Kokemuksia uudesta C5 III mallista

[HiTec]

On se sitten niin kiwaa kun noita vikoja kertyy pitkä lista kerralla ja laskun loppusumma kouraisee lompakkoa varsin syvältä, eikä sen auton hyvitysarvo kuitenkaan liikkeeseen ajettaessa muutu siitä centtiäkään mihinkään suuntaan :-\

[Jarppa]

..niin, mutta sillä korjaukseen 'tuhlaamallasi' summalla ei vielä autoa vaihda?

[HiTec]

..niin, mutta sillä korjaukseen 'tuhlaamallasi' summalla ei vielä autoa vaihda?

No siinähän se kuoppa juuri onkin, korjaus on iso osa auton arvosta mutta ei riittävän suuri summa että sillä autoakaan voisi vielä vaihtaa :-\

Omalla kohtaa tästä pitkästä vikalistasta kypsyi ajatus vaihtoon ja kun hyvityksiä kävin sitten kyselemässä, ei kukaan, siis todellakaan ei kukaan ollut kiinnostunut autosta juuri tuona yksilönä, vaan hyvitykset tuli suoraan koneelta pienellä toleranssilla toki kunkin liikkeen halusta ottaa tuo Citroën rivistöönsä riippuen. Kukaan ei siis nähnyt koko autoa eikä ollut kiinnostunut sitä edes vilkaisemaan, koeajosta tms. nyt sitten puhumattakaan = oli siis todellakin ihan tuon taivaallisen sama ajoinko tuon vaihtoon ihan romuna vaiko todella timminä yksilönä :(

Mutta siis kun listalta löytyy mm. vesipumppu, nokkien välinen ketju, FAP, ovien saranat/stopparit, takalaakerit, tutkat, alapallot, talvirenkaat + pitkä lista pienempää nippeliä ja nestevuotoja niin olisihan tuossa palanut jo jokunen euro kavereineen = oli helpompaa ajaa se tuollaiselle hällä väliä -kauppiaalle vaihtoon vielä kun leimakin oli jonkin aikaa voimassa, kuin ruveta itse nykertämään, saati korjauttamaan 8)

[Jarppa]

..niin, mutta sillä korjaukseen 'tuhlaamallasi' summalla ei vielä autoa vaihda?

No siinähän se kuoppa juuri onkin, korjaus on iso osa auton arvosta mutta ei riittävän suuri summa että sillä autoakaan voisi vielä vaihtaa :-\

Omalla kohtaa tästä pitkästä vikalistasta kypsyi ajatus vaihtoon ja kun hyvityksiä kävin sitten kyselemässä, ei kukaan, siis todellakaan ei kukaan ollut kiinnostunut autosta juuri tuona yksilönä, vaan hyvitykset tuli suoraan koneelta pienellä toleranssilla toki kunkin liikkeen halusta ottaa tuo Citroën rivistöönsä riippuen. Kukaan ei siis nähnyt koko autoa eikä ollut kiinnostunut sitä edes vilkaisemaan, koeajosta tms. nyt sitten puhumattakaan = oli siis todellakin ihan tuon taivaallisen sama ajoinko tuon vaihtoon ihan romuna vaiko todella timminä yksilönä :(

Mutta siis kun listalta löytyy mm. vesipumppu, nokkien välinen ketju, FAP, ovien saranat/stopparit, takalaakerit, tutkat, alapallot, talvirenkaat + pitkä lista pienempää nippeliä ja nestevuotoja niin olisihan tuossa palanut jo jokunen euro kavereineen = oli helpompaa ajaa se tuollaiselle hällä väliä -kauppiaalle vaihtoon vielä kun leimakin oli jonkin aikaa voimassa, kuin ruveta itse nykertämään, saati korjauttamaan 8)

Voi sitä raukkaa, joka sen pelin itselleen paremmin tietämättä hommaa...

[Megaman]

^ Sitten sitikka-foorumiin tunnarit ja tulee tänne itkemään, kun elämä on kovaa ja kyyti pehmeää... :P

;D

[HiTec]

Voi sitä raukkaa, joka sen pelin itselleen paremmin tietämättä hommaa...

Niinpä :-\

Ja välittömästi seuraavana päivänähän tuo autoliike sitten dumppasikin Sitikan edelleen jobbarille, joka sitten laittoi siihen "sopivan" hintapyynnön, lähes 2x siihen vrt. mitä itse siitä hyvitystä sain. Mutta kauppahan se on joka kannattaa - paitsi jos joutuu kovin paljon autoa vielä kuluttajasuojan piikkiin korjailemaan jälkikäteen, vaan eiköhän tuolla katteella jo luulisi senkin onnistuvan ;D

Eli jos sanotaan että mulla on hyvityshinnaltaan vaikkapa 6k auto ja siihen menisi 3k korjauksiin niin hieman kyllä rupeaa jo nikottelemaan onko tässä enää mitään järkeä = alkaa tuo auton vaihto jo kummasti kiinnostamaan. Ja liike sitten laittaa tuohon 6k autoon 10k huudon, kauppa toteutuu 9k, niin vaikka siitä vielä nuo 3k korjauksetkin vähennettäisiin, on liike vasta +/- nollilla, mitä nyt ne omat kulut paperitöistä jne. Ja kun iso osa kuluttajista kuitenkin vain puree hammasta ja maksaa nuo korjaukset itse tai tyytyy siihen autokauppiaan ekaan vastauksen ettei liike niitä ainakaan korjaa, niin melko riskitön sijoitus tuollainen kuitenkin liikkeelle on, parhaimmillaan siitä kuittaa tuon 3k suoraan omaan fikkaan = 50% tuotto sijoitetulle pääomalle :-X

[Basbarduu]

Meidän vanha auto on edelleen samassa liikkeessä myynnissä mihin se vietiin. Täysin toimiva. Etujousisylinterit hikoilivat aavistuksen verran mutta ei mitään vakavaa. Mutta sen aikaa ollut jo tarjolla että joku koeajaja on kyllä voinut keretä jo rikkomaan jotain. Pyyntihinta ei ole sieltä alhaisimmasta päästä mutta mitään suuria yllätyksiäkään siitä ei pitäisi löytyä.

Auto laitettiin kuntoon ennen myyntiä jotenkin olisi tuntunut huijaukselle laittaa se myyntiin viallisena. Xsarassa oli useita vikoja kun se jäi liikkeeseen mutta informoin liikettä kyllä kaikista vioista. Hintaan se ei vaikuttanut vaikka kerroin mitä kaikkea autossa oli pielessä ja korjattavaa.

[Megaman]

Mutta siis kun listalta löytyy mm. vesipumppu, nokkien välinen ketju, FAP, ovien saranat/stopparit, takalaakerit, tutkat, alapallot, talvirenkaat + pitkä lista pienempää nippeliä ja nestevuotoja niin olisihan tuossa palanut jo jokunen euro kavereineen = oli helpompaa ajaa se tuollaiselle hällä väliä -kauppiaalle vaihtoon vielä kun leimakin oli jonkin aikaa voimassa, kuin ruveta itse nykertämään, saati korjauttamaan 8)

Mahtoiko kaikki viat tulla sitten yhtä aikaa. Ite en ainakaan yhtä vikaa enempää siedä omissa autoissa. Kyllä ne korjataan kuntoon, eikä aleta keräilemään vikalistaa ja elämään sen kanssa. Alle tonnin vehkeet voi sitten olla niin ja näin...kunhan leiman saa.

Näköjään riittää kun on huonolla pidolla yhdellä omistajalla...ei siis aina ole välttämättä "kiertopalkinto" kyseessä.

[HiTec]

Näköjään riittää kun on huonolla pidolla yhdellä omistajalla...ei siis aina ole välttämättä "kiertopalkinto" kyseessä.

Eiväthän ne kaikki nyt tietenkään heti tule ja monien noiden kanssa pystyi ns. elämään. Esim. joku ovistoppari jos se nyt ei napsahtelekaan väliasentoihinsa niin so what. Uuden osan hinta kuitenkin on sellainen jotta olkoot. Tai joku ilm.kompuran vapaakytkin jos vähän tyhjäkäynnillä rallattaa, niin antaa kolista, eihän autoa ole tyhjäkäynnillä tarkoitettu pidettäväksi ja kun se ilm.laite kuitenkin toimii niin... Vaan kun ajan kanssa ko. yksilöstä paljastui myös noita muita ed. omistajan tekemiä viritelmiä mm. juurikin FAP ja Eolys iittyen, hihna vaihdettu 180tkm kohdalla ajallaan mutta ilman vesipumppua, jne, niin aika nopsaan meni se omakin mielenkiinto lähteä mitään suurempia enää tuolle yksilölle tekemään :-\

[Citikka99]

Mutta siis kun listalta löytyy mm. vesipumppu, nokkien välinen ketju, FAP, ovien saranat/stopparit, takalaakerit, tutkat, alapallot, talvirenkaat + pitkä lista pienempää nippeliä ja nestevuotoja niin olisihan tuossa palanut jo jokunen euro kavereineen = oli helpompaa ajaa se tuollaiselle hällä väliä -kauppiaalle vaihtoon vielä kun leimakin oli jonkin aikaa voimassa, kuin ruveta itse nykertämään, saati korjauttamaan 8)

Mahtoiko kaikki viat tulla sitten yhtä aikaa. Ite en ainakaan yhtä vikaa enempää siedä omissa autoissa. Kyllä ne korjataan kuntoon, eikä aleta keräilemään vikalistaa ja elämään sen kanssa. Alle tonnin vehkeet voi sitten olla niin ja näin...kunhan leiman saa.

Näköjään riittää kun on huonolla pidolla yhdellä omistajalla...ei siis aina ole välttämättä "kiertopalkinto" kyseessä.

Harvoin ne viat tulee yhtä aikaa. Niiden kerääminen se vasta tekee auton pidon arvokkaksi. Olen jo pikku poikana oppinut, että vika synnyttää lisää vikoja. Halvimmaksi auton pito tulee, kun korjaa ongelmat aina heti niiden ilmaantuessa.   
Käytetyn vaihtohyvitys on lähes kaikissa autoissa samassa suhteessa, kun ottaa huomioon myös hintaeron moneen ns. hintansa pitävään merkkiin silloin, kun sitikkansa ostaa. Sama tilanne silloinkin, kun ostaa auton uutena. Ominaisuuksiltaan nykyisen sitikan tasoisesta mersusta, audista, volvosta tai bmw:stä olisi pitänyt pulittaa 15-20000 euroa enemmän. Pidän autoa yleensä n. 10 vuotta. Silloin vaikka saan autostani vain muutaman satasen, olen netonnut verrattuna noihin premiumeihin. Vai luuleeko joku, että noista saa hyvitystä mainitsemani hintaeron verran.
Onko muut merkit sitten parempia kuin sitikat, esimerkiksi työkaverini osti 2015, 30000 euroa kalliimman uuden Volvo 60 samaan aikaan, kun minä uuden sitikkani.  Nyt siihen Volvoon on jo vaihdettu takuuna moottori eli ennen ensimmäistäkään määräaikaista huoltoa. Vastaavia esimerkkejä on muitakin, vaan jääköön kertomatta.

[HiTec]

Sama tilanne silloinkin, kun ostaa auton uutena. Pidän autoa yleensä n. 10 vuotta.

No sehän tässä onkin kun pulaa noiden käytettyjen rimpuloiden kanssa, niissä on jo "pohjalla" kovin usein valmiiksi jotain korjausvelkaa ja tuo 10v tavoite jää näin yleensä saavuttamatta kun itseltäkin loppuu mielenkiinto jossain vaiheessa. Kun lähtökohtana on uusi tai uudehko, on tuo pohjasaldokin jo maltillisempi tai jopa olematon ja näin se on tosiaan vain itsestä kinni miten sitä autoaan pitää, päästäänkö tuonne 10v yhteistaipaleeseen ilman tuota korjausvelan kerryttämistä. Mainittu C5 oli itselleni eka & vika jo lähtöjään runsaasti ajettuna hommattu ja nyt ollaan sitten tuotakin kokemusta rikkaampia. Nykyisellä on lähtökohta vain 10% tuosta Sitikan lähtöajomäärästä, joten oliko tuo kokemus Sitikan kanssa sitten fiksu läpikäytävä vaiko eikö, jokainen päätelkööt itse ;D Mutta ed. autoni joissa km lukemat olivat nykyisen luokkaa tai alemmat, jokaisella saatiin tuo 10v raja rikottua ja autot meni vaihtoon enempi kyllästymisen tai elämäntilanteen kuin olemattomien vikalistojensa vuoksi 8)

[Rommitommi]

Voi sitä raukkaa, joka sen pelin itselleen paremmin tietämättä hommaa...

Eiköhän kuitenkin 300tkm ajetun auton ostaja voi jo aika hyvin varautua siihen, että autossa on enemmän tai vähemmän rempattavaa ja se toimii niin kauan kuin toimii. 300tkm alkaa kuitenkin olemaan sellainen matka, että käytännössä mikä vaan mekaaninen osa voi hajota milloin vain. Tietysti joillain yksilöillä ajetaan hirveitä kilsoja, mutta silloin ne ovat enemmänkin harrasteita kuin varsinaisia käyttöautoja, ja omistajalla on harvoin peukalo ihan keskellä kämmentä...

Eli jos sanotaan että mulla on hyvityshinnaltaan vaikkapa 6k auto ja siihen menisi 3k korjauksiin niin hieman kyllä rupeaa jo nikottelemaan onko tässä enää mitään järkeä = alkaa tuo auton vaihto jo kummasti kiinnostamaan. Ja liike sitten laittaa tuohon 6k autoon 10k huudon, kauppa toteutuu 9k, niin vaikka siitä vielä nuo 3k korjauksetkin vähennettäisiin

En usko, että jobbari alkaa sen enempiä 300tkm ajetun auton korjauksia maksella, sillä eihän liikkeellä käytännössä ole enää mitään velvollisuuksia tuollaista korjata, vaikka vaihteisto/moottori/*valitse mikä vaan osa* hajoaisi jo kotimatkalla. Kuluttajasuojalain oletettu käyttöikä on tullut täyteen jo lähes kaikessa kilsojen myötä..

[HiTec]

Kuluttajasuojalain oletettu käyttöikä on tullut täyteen jo lähes kaikessa kilsojen myötä..

Totta toki tuokin. Tietysti se jobbarin raha nyt seisoo siinä kiinni kunnes se uusi omistaja löytyy ja noilla km niitä ostajiakaan ei ihan jonoksi asti kuitenkaan taida olla. Viimeksi vaihdoin pois 200tkm ajetun ja lopulta liikkeen huuto oli alle mun siitä saaman hyvityshinnan, joten hieman jännänä nyt seurailen kuin tässä tapauksessa lopulta käy 8)

[Alpo Kieppi]

Voi HiTec, minkä teit. Sanoin juuri vaimolle pari päivää sitten, että jos minä jonain päivänä alan höpertää jotain jonkin Datsunin, Kiian taikka Hjundain ostamisesta, niin laita äijäsi kompostiin, sillä ukon Bsi on silloin kyllä nollautunut lopulliseti eikä näin vanhaan malliin kannata vaihto-osaa hakea edes romikselta!

[JPL]

Onnittelut HiTecille uuden ajopelin hankinnasta. Nissan-foorumille mars  :). Lyön vetoa, kun uusi C5 tulee, niin Haitek ostaa sellaisen tai spekuloi ostamista...ain niin, työkaveri vaihtoi myös Kashaihin Volvo V70:n ja on tyytyväinen.

[Zego]

Minulla oli viimeksi Volvo V70 ja C5 loppusuoralla kun hain mahdollisimman mukavalla jousituksella ja hiljaista autoa. Valitsin onneksi C5:en. Nissanista taisin jo kertoa omat koeajokokemukset joten se siitä.

[HiTec]

Voi HiTec, minkä teit.

Tää oli jo aika paha ;D Mutta kun hakusessa oli korkeampi, helppokulkuisempi peli (iän ja vaivojen mukanaan tuoma tarve) min. 1800kg vetopainolla as.vaunun takia, niin aika kaposeksi meni vaihtoehdot. Ja kun laitettiin hinta vs. varusteet, niin Qashqai Business-varusteisena pomppasi kyllä aika selvällä erolla tuonne keulapaikalle. Ja tässä tapauksessa vielä kun sattui kohdille vasta 23tkm ajettu neliveto, niin sitä hintaeroa uuteen vajaavetoiseenkin tuli jo niin paljon että päätös oli lopulta varsin helppo tehdä 8)

Nissan-foorumille mars  :)

Mulla on tapana tehdä "kotiläksyt" aina ennen johonkin automalliin ryhtymistä, eli tässäkin tapauksessa tunnarit tehtiin niin Nissan- kuin Qashqai-forumeillekin ja selviteltiin mitä mahd. juttuja tuossa on tiedossa, niin kehut kuin haukutkin. Ikävä vain että Datsun-forum on keskittnyt enempi tuohon wanhaan kalustoon ja QQ-forum puolestaan on ihan dead, siellä liiku montaa viestiä edes viikossa = don't worry, en mä tätä(kään) forumia tule hylkäämään vaikka auto pihassa vaihtuikin. Ja onhan tuo yhä ranskalaisen allianssin tuotos, Renaultin moottoritekniikalla eli sanoisinko että puolipatonki, lyhyt subi :angel:

[Jarppa]

Auto laitettiin kuntoon ennen myyntiä jotenkin olisi tuntunut huijaukselle laittaa se myyntiin viallisena. Xsarassa oli useita vikoja kun se jäi liikkeeseen mutta informoin liikettä kyllä kaikista vioista. Hintaan se ei vaikuttanut vaikka kerroin mitä kaikkea autossa oli pielessä ja korjattavaa.
[/quote]
Valitettavasti olen itsekin toiminut juuri näin! Huoltohistoria ja kuitit seuraavat ajokkia. Sitten kun kuume iskee, on vain maltilla löydettävä se vaihdokki ja automyyjä/-liike, joka tällaisia asioita arvostaa. Ei niitä montaa ole.Monimerkkiliikkeet ainakin saa kiertää silloin kaukaa...

[HiTec]

on vain maltilla löydettävä se vaihdokki ja automyyjä/-liike, joka tällaisia asioita arvostaa. Ei niitä montaa ole.

Aivan! Kuten jo mainitsin, ei tuo autoliike p...n vertaa välittänyt missä kunnossa tuon vaihdokin sinne vein, edes katsomaan sitä ei vaivauduttu, papereista ei oltu kiinnostuttu, ei mitään. Ainoa kysymys oli onko tuulilasi ehjä, edes aut.vaihteiston toiminnasta ei oltu kiinnostuttu => en todellakaan tunne pientäkään henkistä tuskaa kun vein auton liikkeeseen siinä kunnossa kun nyt vein 8)

[hyper]

on vain maltilla löydettävä se vaihdokki ja automyyjä/-liike, joka tällaisia asioita arvostaa. Ei niitä montaa ole.

Aivan! Kuten jo mainitsin, ei tuo autoliike p...n vertaa välittänyt missä kunnossa tuon vaihdokin sinne vein, edes katsomaan sitä ei vaivauduttu, papereista ei oltu kiinnostuttu, ei mitään. Ainoa kysymys oli onko tuulilasi ehjä, edes aut.vaihteiston toiminnasta ei oltu kiinnostuttu => en todellakaan tunne pientäkään henkistä tuskaa kun vein auton liikkeeseen siinä kunnossa kun nyt vein 8)

Silloin kun itse omaa ceefemma liikkeisiin vahdossa tyrkyttelin, olisko ollut neljä myyjää jotka sen koeajoi ennen tarjouksen tekemistä, muille riitti tiedoksi merkki ja malli ja ajokilometrit. Hyvitystarjoukset oli kuitenkin melkein kaikilla eurolleen samat. Pari poikkeamaa yleisestä linjasta kuitenkin löytyi mutta niistä liikkeistä ei sitten kuitenkaan syystä tai toisesta ostettavaa löytynyt.
Paras oli kauppias joka näki ceefemman noin 50m päästä liikkeen ikkunan läpi ja sanoi suoraan ettei vaihdokki kiinnosta ollenkaan...

[Hujane]

Itse tarjosin C5 2009 hdi farkkua uuteen pösöön vaihdossa,ei kiinnostanut kuulemma millään hintaa....laitoinpa nettiautoon,3 viikkoa pidin myynnissä,saldo oli 5 soittoa joista 3 mustilaisilta,kaks muuten vaan kiinnostunutta,ei yhtään tullut katsomaan, se 240tkm ajettuna näköjään on paalitavaraa tai 5 tonnia kuten mustilaiset asian ilmaisevat.....Pidetään nyt sitten vaikka verkonpainona,muuten kiva auto mut penkki painaa pahasti jalkaani,elikkä saisikohan tuohon jonkun recaron vaihdettua tilalle? ostin sen takia berlingon,nyt pystyy viikottaiset 1tkm ajamaan ilman veritulpan uusiutumisriskiä....

Mut hei,edelleen mukava auto,vaikkei sitä kaupan saakkaan...:)))

[HiTec]

se 240tkm ajettuna näköjään on paalitavaraa tai 5 tonnia

No näissä numeroissa sitä liikuskellaan :-\

[Hujane]

Ja kuinka monta on EHJIÄ myynnissä tällä vitosella???

[HiTec]

Ja kuinka monta on EHJIÄ myynnissä tällä vitosella???

No kun ei se lähde vitosella enää jobbarilta ulos tuo meikäläisen ... ei ihan ehjäkään ;D

[Citikka99]

Ja kuinka monta on EHJIÄ myynnissä tällä vitosella???

No kun ei se lähde vitosella enää jobbarilta ulos tuo meikäläisen ... ei ihan ehjäkään ;D

Eiköhän täälläkin siirrytä siihen todellisuuteen, että autolla on myyntiarvoa vain, jos sillä on ajettu alle 100000 km ja ikää alle 5 vuotta. Yli 10 vuoden ikäinen ja yli 200000 km ajettu on pääasiassa uusiokäyttöön menevää paalitavaraa. Koko automäärästä vain muutamat vähän ajetut hyvä kuntoiset säilyvät käytössä pitempään. Kehitys näkyy  vaihtohinnoissa jo nyt. Tosin vanhoista maksetaan vielä liikaa. Osa syynä on meidän autoverotus. Kun autovero siirtyy sen hankinnasta käyttöperusteiseen veroon, käy autoille kuten muillekin kulutustavaroille eli myynti siistyy kirpputoreille jne.