Mitä konkreettista eroa AL4 HP20:een?

[jjjkkk]

Miksi joissain "uusinokkaisissa" on tuo AL4 automaattiaski ja toisissa HP20?

Meneekö tuo niin että sedaneissa AL4 ja Farkuis HP20 vai miten?

Nopalla?

Kestävyyseroja?

Tossa eräs kauppias sanoi ettei ZF HP20 ole yhtään tullut korjattavaksi ...

[japa]

01-04 C5:ssä AL4-vaihteisto 2,0 bensa ja diesel-koneisissa, ZF-vaihteisto 2,2 hdi ja 3,0 V6 -koneisissa

Kait suurinpiirtein samoin uusikoppasessakin, mutta isompikoneisissa (ja 2,0 hdi 136) on 6-vaihteinen automaattiaski

[jjjkkk]

01-04 C5:ssä AL4-vaihteisto 2,0 bensa ja diesel-koneisissa, ZF-vaihteisto 2,2 hdi ja 3,0 V6 -koneisissa

Kait suurinpiirtein samoin uusikoppasessakin, mutta isompikoneisissa (ja 2,0 hdi 136) on 6-vaihteinen automaattiaski

Ei pidä paikkansa.
Mulla 2.2 ja HP20 ja 4-vaihteinen vaikkakin uusikoppanen..

Lisäksi foorumilla on puhuttu 2.2 HDI:Stä jossa AL4..

Mitä tuosta päätellään?

Jokainen auto tehty osista jota nurkissa sattuu olemaan..

[KareJG]

Eiköhän tuo HP20 ole nimenomaan  ZF loota.

[jjjkkk]

Eiköhän tuo HP20 ole nimenomaan  ZF loota.

joo mut tilannehan ei muuttunut miksikään..

Al4 ja ZF laatikoita uusikorisissa 2.2 HDI C5..
Minkä mukaan arvottu eli lotottu mikä aski autoon laitetaan?

[INikki]

Minkä mukaan arvottu eli lotottu mikä aski autoon laitetaan?

Lähinnä väännön mukaan:


Suurin rakenteellinen ero noissa laatikoissa on että 4HP20:ssä on kaikki vaihteet levykytkimillä kun AL4:ssä on ykkönen ja pakki pannoilla.

[jjjkkk]

Väännön mukaan ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???

Eikö kaikki 2004 eteenpäin olevat uusikoriset väännä 2.2 HDI:nä ihan samalla lailla?

Eli edelleenkään mun täkyyn ei olla tartuttu vaan kierrellään ja kaarrellaan syötin ympärillä

[japa]

01-04 C5:ssä AL4-vaihteisto 2,0 bensa ja diesel-koneisissa, ZF-vaihteisto 2,2 hdi ja 3,0 V6 -koneisissa

Kait suurinpiirtein samoin uusikoppasessakin, mutta isompikoneisissa (ja 2,0 hdi 136) on 6-vaihteinen automaattiaski

Ei pidä paikkansa.
Mulla 2.2 ja HP20 ja 4-vaihteinen vaikkakin uusikoppanen..

Lisäksi foorumilla on puhuttu 2.2 HDI:Stä jossa AL4..

Mitä tuosta päätellään?

Jokainen auto tehty osista jota nurkissa sattuu olemaan..

Ei taida 2,2 hdi:tä olla al4-lootalla. Ja 2,0 hdi 136 (automaattina 6-vaihteinen) tuli tuon 2,2 hdi:n (automaattina 4-vaihteinen) tilalle 2005, eli sulla on uusikoppanen (eikös se ollutkin rek. 12/2004) vanhalla tekniikalla. Ei sen kummempaa arpomista...

[kaasu]

Kuten Japa tuossakin jo sanoi niin ei noissa mitään arpomista ole... Laitetaanpa kertauksena tuo lista noista kone/automaatti yhdistelmistä:

Eli näin noi automaattilaatikot menee:

Bensat:

C5 2.0 bensa aina AL4 4 vaihdetta myös faceliftin jälkeen
C5 3.0 V6 ennen faceliftiä ZF4HP20 4 vaihdetta
C5 3.0 V6 faceliftin jälkeen Aisin 6 vaihdetta

Dieseleissä:

C5 2.0 hdi 110 eli ennen faceliftiä aina AL4 4 vaihdetta
C5 2.2 hdi 133 aina ZF 4HP20 4v. myyty myös hetken aikaa faceliftattuna
C5 2.0 hdi 136 facelift Aisin 6 vaihdetta
C5 2.2 hdi 170 facelift Aisin 6 vaihdetta (näitä ei taida montaa Suomessa olla?)

[jjjkkk]

Mikäs laatikko siis tällä kaverilla on  ???

http://www.citroen-foorumi.com/index.php/topic,4851.0/topicseen.html

[yason]

Eli näin noi automaattilaatikot menee:

Bensat:

C5 2.0 bensa aina AL4 4 vaihdetta myös faceliftin jälkeen
C5 3.0 V6 ennen faceliftiä ZF4HP20 4 vaihdetta
C5 3.0 V6 faceliftin jälkeen Aisin 6 vaihdetta

Onko AL4:ia erilaisia? Mulla on nykyisin -03 mallinen C5, jossa on 2.0l bensakone ja automaatti. Vaihteistossa on manuaalitoiminto +/-, jossa voi vaihtaa ylemmäs ja alemmas. Vaihteistonäyttö on suunnilleen 'V'-kirjaimen muodossa mittaristossa. V:n oikeassa haarassa PRND ja vasemmassa vaihteet numeroituna. Mikähän loota?

Xantian AL4:ssa ei nimittäin ollut tuollaista +/- -toimintoa, vaan D:n jälkeen oli normaalit 3 ja 2, sekä mittariston vaihteistonäyttö samanmuotoinen kuin kolot vaihteenvalitsimessa. Lisäks C5:n laatikko käyttäytyy hieman eri tavalla kuin Xantian AL4, vaikea kuvailla, mutta eri laatikolta vaikuttaa.

[KariM]

Mikähän loota?

AL4 sekin on. Erona Xantiaan tosiaan tuo käsinvaihtomahdollisuuden erilainen toteutus, mutta sehän on vain hallintalaitteista ja softasta kiinni. Itse laatikko on sama. Erot ajotuntumassa johtuu erilaisesta softan virityksestä.

[yason]

AL4 sekin on. Erona Xantiaan tosiaan tuo käsinvaihtomahdollisuuden erilainen toteutus, mutta sehän on vain hallintalaitteista ja softasta kiinni. Itse laatikko on sama. Erot ajotuntumassa johtuu erilaisesta softan virityksestä.

Doodii, hyvä tietää. Ilmeisesti kummatkin AL4:t on ns. oppivia? Xantiassa auto oppi muutaman päivän jälkeen alemmille kierroksille oman ajotyylini mukaisesti. Tuolla C5:lla pitää polkaista kaasua enempi liikkeellelähdössä, raskaampi autokin tosin.

[KariM]

EW-kone on mun kokemuksen mukaan paljon hitaampi vastaamaan tyhjäkäynniltä kaasuun kuin esim. Xantian koneet. Veikkaan liittyvän tuossa välissä kiristyneiden päästönormien tavoitteluun. Toki sen jälkeenkin, kun kone lähtee vetämään, massa kyllä tuntuu.