95E vai 98E ?

[andre]

Patongin puolelta luin juttua 95 ja 98 oktaanisten käytöstä. Siellä ovat tulleet siihen tulokseen, että 98E:n käyttö antaisi enemmän "potkua" koneeseen ja paremman alaväännön. 98:n käyttö olisi jopa halvempaa kuin 95:n, auto kuluttaa vähemmän vaikka aine onkin kalliimpaa.
Mitä mieltä lukijat ovat asiasta? Onko omakohtaisia kokemuksia ja pitääkö juttu todistettavasti paikkansa?
Xantian ohjekirjassa annetaan ohjeeksi käyttää 95E:tä. Mitä vaikutuksia tulee, jos käyttääkin 98E:tä?

[Toni B.]

Meikäläinen vaihtoi edellisen tankkauksen yhteydessä 98:iin, kun ei noilla juurikaan ole hinnassa eroa. Vielä en osaa sanoa vaikuttaako tuo mitenkään, mutta pääsiäisen jälkeen on varmaan enemmän tietoa, kun tulee n.2500km reissu heitettyä. :)

[VeeKoo]

Jos autossa neuvotaan käyttämään 95:ttä, käytetään 95:ttä. Jos neuvotaan käyttämään 98:a, käytetään sitä.
Jos moottori on suunniteltu 98:lle, matalampioktaanisella voi tosiaan kulutus nousta paljonkin ja teho laskea. Sopivaa korkeampioktaanisen käytöllä taas ei pitäisi olla mitään käytännön eroa.

[Jussi]

Patongin puolelta luin juttua 95 ja 98 oktaanisten käytöstä. Siellä ovat tulleet siihen tulokseen, että 98E:n käyttö antaisi enemmän "potkua" koneeseen ja paremman alaväännön. 98:n käyttö olisi jopa halvempaa kuin 95:n, auto kuluttaa vähemmän vaikka aine onkin kalliimpaa.

Näitä juttuja on viljelty siitä lähtien kun autoihin ilmestyi nakutustunnistimet, mutta ne eivät pidä paikkaansa kuin tiettyjen harvojen automallien yhteydessä.

Pääsääntöisesti niin että turbokoneet ja niistäkin vain ne, jotka asettavat ahtopainetta nakutuksen mukaan, ja harvat ja valitut korkeaviritteiset vaparit antavat jotakin etua 98:n käyttämisestä.

... onhan sekin tietysti jonkinasteinen etu että uskoo koneen tehon kasvaneen ja polttoainetta palavan vähemmän.

[Janne L]

XU10J2TE -moottorilla varustettu autoni ei niinkään kuluta yhtään sen vähempää, mutta samalla bensamäärällä pääsee 30-50km:ä pidemmälle kun käyttää 98:a. Olen viimeaikoina havainnut että muuta bensalaatua ei kannata käyttää, koska hintaerokin on niin mitätön ja kun tankkaukset vielä suorittaa S-bonus asemilla, niin kyllä hiukan halvemmaksi tulee kun 95:lla ajelu.

-Hintaeroa 95:lla verrattuna 98:n on keskimäärin 3c/litra => 70l x 0,03e = 2,1e kalliimpi tankkaus
-Näillä bensanhinnoilla 70l = 100e => S-bonus antaa jokavuotuisen ylijäämähyvityksen kanssa n. ~4e/70l takaisin, riippuen tietty myös muista bonus-ostoksista.
-Sitten 98:n tuomat lisäkilometrit on antaa 'boonusta' 95:een verrattuna vielä sen 3-5e / tankki.

Joten tällä autolla ei epäilystäkään mitä polttoainetta kannattaa käyttää!  :)

[Johannes Vitku]

Itsekkin olen kokeillut ajaa 98 oktaanisella noin 2kk. En huomannut eroa. Siirtynyt 95:n takaisin.
Alkujaan vaihdoin 98:n tehojen toivossa.

[nickroen]

Tuo oktaanivaatimus lienee "tehokkaiden" moottoreiden vaade. Esim. bensaturbo koneissa suositellaan käyttämään 98E nakutuksentunnistimen takia. Saattaa hiukan vähentää myös polttoaineen kulutusta turbokoneissa vrt. 95E. Lisäksi tehot tulevat paremmin ulos 98E. Tavallisissa perheautoissa lienee sama, ajaako 88E vai 95E :)

[Jasse]

Tavallisissa perheautoissa lienee sama, ajaako 88E vai 95E :)

No kyllähän tuon 88 ja 95 eron huomaa jo säksätyksestä :) Mutta tarkoittanet kuitenkin lienee 98 :)

[nickroen]

En tarkoittanut kuin 88E...jos siis ajetaan 80/90 luvun taitteen "vanhalla" sitikalla, niin ei ehkä ole oktaanivaade kovin kummoinen.
Uudemmissa kinnereissä kyllä tuo oktaanivaade on krantumpi. 98E huono puoli on se, ettei sitä saa "halpa"kylmäasemien mittarista läheskään joka paikassa.

[Johannes Vitku]

Ihan uteliaisuudesta kysyn... Mistä 88 oktaanista oikein saa? Ei ole itselle sellaista huoltoasemaa tullut vielä vastaan.

[Jasse]

No eipäs nyt sotketa noita museo vehkeitä tänne. Ja 88E:tä en edes muista, liekö olin sitten vain pilke isin silmäkulmassa kun tuollaista on saanut :)

[nickroen]

Eiköhän tuolta Iivanan puolelta löydy jos jonkinlaista kurabensaa, oktaaneista en tiedä, mitä ne ovat, mutta selvästi vähemmän kuin Suomesta saatavat. Tarkennan siis, ettei sitä Suomesta saa. Ja tuo 88 oktaani oli vain heitto.. Vaikenenpa asiasta, niin ei tule väärinkäsityksiä :)

[Janne L]

Tuo oktaanivaatimus lienee "tehokkaiden" moottoreiden vaade. Esim. bensaturbo koneissa suositellaan käyttämään 98E nakutuksentunnistimen takia.

Kyllä käyttöohjekirja neuvoo kääntymään 95:n puoleen, joka lukee myös tankin kannessa. Mitään tehollista eroa ei kyllä ole 98:n ja 95:n välillä.

[nickroen]

Turbokoneissa nakutuksentunnistin puuttuu aiemmin peliin, jos ajat 95E bensalla---> teho (ja vääntö) jää alemmaksi. Tätä ominaisuutta ei kaikissa turboissa ole, uudemmissa kylläkin.

[Xanteri]

Tässäpä Nesteen sivuilta lainaus aiheeseen liittyen:

"Futura 98 sopii siis korkeaviritteisiin tai muista syistä suurempaa oktaanilukua vaativiin moottoreihin. Sinällään Futura 98 ei lisää tehoa, joten se ei alhaisemman oktaanivaatimuksen moottoreissa tuo mainittavaa lisäetua Futura 95 -laadun käyttöön verrattuna."


Itse kyllä lähden siitä, että jos autossa suositellaan käytettävän 95E:tä, sitä myös tankkiin laitan.

[nickroen]

Eipä ahtamattomiin autoihin kannata 98E laittaa, ellei ole kireä kisapeli tms. Eikä turbossakaan 98E tuo etuja kuin siinä vaiheessa, jos ja kun poljetaan pedaali pohjassa ja vaaditaan koko teho-ja vääntöreservi. Normaaliajossa sillä ei ole mitään merkitystä turbossakaan, mitä oktaania on.

[Xari]

Riippuu myös vähän mistä tankkaa,edellinen vanhempi (1.pisteruisku) auto ei tykännyt talvisin JETin bensoista lainkaan vaan nikotteli kylmänä jatkuvasti,kesällä toimi samalla moitteetta.

Samoin tuolla ulkomailla löytyy yleensä useampaa 95E:tä ja kokemuksen mukaan ainakaan omani ei kaikkialla siitä halvimmasta vaihtoehdosta tykkää,ja kalliimmista kun ei aina tiedä onko siinä muuta parempaa kuin hinta.

Kyllä minusta ainakin tuon 95 ja 98 eron huomaa jos pitää vaikka lähteä ylämäestä liikkeelle isommalla lastilla.

[ZetaÄxääjä]

Itse siirryin 98:iin (1.8i, 8v) pari kuukautta sitten. Tuloksena kulutuksen pieneneminen (n. 0,5 - 0,7 l/100 km) ja nakutuksen häviäminen vedätettäessä ns. liian isolla vaihteella.

[jsi]

-99 Xantian ohjeessa lukee: ...käyntiominaisuudet pysyvät parhaina, kun tankkaat RON98
vaatimukset täyttävää polttoainetta.
jukka

[Toni B.]

3150km takana keskikulutus 7,4l/100km keskinopeus 81km/h. Ei vaikutusta mitä bensaa käyttää. Eli tuosta ajettu noin puolet 95:lla ja puolet 98:lla. Käytännössä ihan samat kilometrit pääsi tankillisella, riippumatta oktaanista.

edit: Ja ihan yhtä nuhaselta tuo tuntui molemmilla oktaaneilla. ;)

[boethius]

Toistaiseksi suurimmat säästöt kulutuksessa olen saanut istuttamalla vaimoni ratin taakse.  ;D

[Ego]

Kyllähän tuo 98E tuntui antavan ex-Xantiaan (2.0-16v bensa, eli nakutustunnistin on) hieman enemmän alavääntöä ja kulutuskin ehkä laski sen verran että kompensoi korkeamman hinnan. Joka tapauksessa näitä asioita on vaikea luotettavasti mitata "perstuntumalla" :) Nykyisessä C5:ssa en ole 98E:ta kokeillut.

[kharju]

Ei riemulla rajaa kun riisselillä ajaa ;D

[Seefemma]

Mitäs ihmettä  ???

Löysin oman autoni ( C5/06 2.0A) manuaalista maininnan, joka meni suurin piirtein näin, että jos haluat ajamisesta vieläkin nautittavampaa käytä 95:n sijaan 98-oktaanista bensiiniä.

Näin tein ja mielestäni auto toimii paremmin ja etenkin automaatti tuntuu olevan paremmin hereillä ja mukana "juonessa"  :)

[Xanteri]

Mitäs ihmettä  ???

Löysin oman autoni ( C5/06 2.0A) manuaalista maininnan, joka meni suurin piirtein näin, että jos haluat ajamisesta vieläkin nautittavampaa käytä 95:n sijaan 98-oktaanista bensiiniä.

Näin tein ja mielestäni auto toimii paremmin ja etenkin automaatti tuntuu olevan paremmin hereillä ja mukana "juonessa"  :)

Olen kuullut tästä samasta jutusta, eli että 98E:llä automaatti toimisi pienemmillä viiveillä. Täytyy kokeilla laittaa 98E:tä tankkiin, kun seuraavan kerran tankille eksyy.

Onkos muuten -06 mallissa sama automaatti kuin -03 mallissa, eli AL4?