C5 - Ovi ei aukea sisäkahvasta

[Jasse]

Jos huomaat ettei oven kahvasi avaa ovea helposti, on syytä tarttua välittömästi toimeen ja avata ovipahvi sekä säätää kahvalle tulevaa tankoa lyhyemmäksi, taivuttamalla siihen esim. pieni mutka. Näin vältyt uuden kahvan ostolta, tuppaavat katkeamaan aika helposti jos voimaa joutuu käyttämään.

Nimim. kokemusta on :)

[Xanteri]

Hyvä vinkki. Minäkin olen kuullut, että sisäpuoliset ovenkahvat eivät kestä kovin kovaa vetoa.

Minkä takia sitä tankoa muuten pitää lyhentää, ei kai se kuitenkaan käytössä veny? Vai tuleeko esim. kahvan ja tangon väliseen mekanismiin välystä, jonka voi kompensoida lyhentämällä tankoa? En oo ikinä avannut C5:sen ovipahvia, joten asia on vieras.

[Jasse]

Hyvä vinkki. Minäkin olen kuullut, että sisäpuoliset ovenkahvat eivät kestä kovin kovaa vetoa.

Minkä takia sitä tankoa muuten pitää lyhentää, ei kai se kuitenkaan käytössä veny? Vai tuleeko esim. kahvan ja tangon väliseen mekanismiin välystä, jonka voi kompensoida lyhentämällä tankoa? En oo ikinä avannut C5:sen ovipahvia, joten asia on vieras.

Juurikin nuo välykset kasvaa ja nuo vanhat muodot tuppaa oikenemaan käytössä. Tuota edes auttaa se että jos mekanismi on joskus jumissa/jäässä niin voimaa käyttämällä juurikin nuo välykset kasvaa ja vanhat muodot oikenee, sama oikeastaan kaikiss autoissa. Tuo sitikan kahva katkeaa helposti sillä se on kevytmetalliseosta ja lisäksi kahvaan on ympätty vastapaino/rajoitin samaan, kun kahvaa joudutaankääntämään ääri asentoon syntyy kahvaan ikävä vääntömomentti joka tuntu ainakin minulla rapsauttavan kahvan poikki kuin näkkileivän.

Ovipaffi on helppo poistaa, siinä on 6 torx ruuvia, 1 lukkomekanismin kuona, 1 avauskahvan luona, 2 kajarin alla jemmassa ja 2 kiinnivetokahvan sisällä. Muuten paffi on kiinni vain nipsuilla jotka on reilusti nykästävä irti. Operaatiossa pitää varautua osan nipsujen rikkoutumiseen, ovathan ne kertaköyttötavaraa. Varaosaliikkeestä saakin sitten uusia muutamalla kymmenellä sentillä kipale.

Itse säädin kahvan niin että sitä ei tarvitse tällähetkellä paljoakaan kääntää lukon avaamisen vuoksi, eipä näin olle luulisi tarvitsevan vääntää sitä aivan heti uudelleen poikki. 

[Ceeviitonen]

Kiitos hyvästä vinkistä :laugh:
C5:n ovenavaus sisältä on kummallisen jäykkä heti uutena, ei ihme jos kahvat paukkuu  :x
Onkohan lukkomekaniikassa herkistämismahdollisuuksia, voitelukohteita tms.?

EDIT: Takaovien aukaisumekanismi on huomattavasti herkempikäyttöinen. Mistäkähän johtunee, luulisi mekaniikan olevan täsmälleen samanlainen kuin etuovissa?

[Jasse]

riittää kun taivuttaa tohon rautaan vähän mutkaa niin luulis avautuvan helpommin.

[teuvo_k]

Tulipa juuri väkerrettyä vastaava vaihto-operaatio. Pimeässä hieman ylimääräistä aikaa tuppaa menemään, mutta tulipa tehtyä. Ainoastaan yksi nippa alhaalta hajosi. Kosmeettisesti eniten jäi häiritsemään oven takaosan  muovisuojus, jonka ottaminen siististi poies paikaltaan ei minulla onnistunut... Oisko ollut väärät työkalut tai liian kiire...
Väänsin rautalankaan mutkaa alaspäin, mutta se ei ollutkaan hyvä vaihtoehto. Ottikin jotenkin ovipahviin kiinni. Piti sitten harjoitella pahvin irrotusta ja kiinnilaittoa uudelleen. Nyt kahvaa pitää kääntää entiseen malliin, mutta jospa uusi kestäisi jonkin aikaa.  ???
Harmittavan pienestä ranskismokasta (taas) kohtuu lasku ja hieman väsäämistä. Sama kahvojen säätö oli aikanaan myös 405 pökötissä, mutta siinä ei sentäs kahvat paksahtaneet poikki. Ovi vaan ei lähtenyt auki kahvaa vääntämällä, jolloin vian korjaamiseen piti viimeistään ryhtyä. Arvelin tässä olevan samantapaisen jutun, mutta eipäs vaan ollut. Kahva jäi kivasti käteen...
Juuri tällaiset pienet tyhmyydet meinaa välillä ottaa päähän muuten niin hyvässä autossa...  >:( :-\

[Jasse]

Juu nuo c5:n kahvat on todella heiveröiset väännölle, niin kuin nuo seosmetallimössöt yleensäkin, sitä mutkaa kannattanee kääntää siihen valmiiseen tuplamutkaan vaan lisää kääntämällä ne hiukan yli sen 90 astetta jossa ne sillä hetkellä ovat. Valmiit mutkat joita tarkoitan taisivat sijaita siinä aika lähellä sitä kahvaa...

[jalittam]

Jokin aika sitten onnistuin vääntämään kahvan poikki (kuskin ovi), oli epäherkempi kuin muiden ovien.
Muistelin Sitrosella käydessäni heidän maininneen ko. vipua kulutustavaraksi, hinta muistaaksen 70€ paikkeilla.
No, soitin lähi sitikka huoltoon (Rauma) ja sieltä saisi kahvan seuraavaksi päiväksi
ja hinta oli sama kuin Sitrosella. Kahvaa hakiessani varaosamyyjä tyrkkäsi tangon
(kahvan ja lukkopesän väliin, siis jota taivuttelette) käteen ja sanoi: "Tarttet
tällaisen. Se on pari kolme milliä orkkista lyhyempi!" (?(ellei se orkkis ole vaan venynyt,
en tiedä..). Tämä komeus maksoi hurjat 1,20€. Samalla sain tiedot huoltomieheltä
pahvin irroitusta varten ja samalla toteamuksen niistä kiinnitysnastoista: "Ne menee
paskaksi..." No otin samalla niitäkin täyden satsin (oliko 7kpl?) n. 40c/kpl (varaosamyyjä
katsoi tarpeen koneelta), neljä niistä meni vaihdossa rikki.
Eipä näillä hinnoilla ja palvelun tasolla tule mieleen lähteä moponettiin... saati väännellä.

[toutlemonde]

Heh no niin, vai ei löydy vastaostetustakin jotain ranskalaista
viinipäissään suunniteltua :) Eli kuskin oven kahvahan se napsahti poikki
ja jäi käteen :( mielestäni tämä tapahtui hieman yllättäen ja varoittamatta.
No ei siinä mitään autossa on 5000 km takuu mutta omavastuu on
tuon 168 ekee että taitaa tulla halvemmaksi kun itse vaihtaa moisen
palikan paikalleen  :-\ , , , Mistähän niitä täältä tampereen suunnalta kannattaisi alkaa kyselemään ?

[Mr-Citroen]

Maksaako toi kahva 70 €? Nyt sapettaa! Käteen jäi.

[jalittam]

Maksaako toi kahva 70 €? Nyt sapettaa! Käteen jäi.

Siihen 70€:on kuuluukin koko hela hoito - siis kahvasysteemin runko ja vivusto.
Paitsi se lukon/kahvan yhdystanko, joka on vähän erimittainen kuin orkkis.

[Ceeviitonen]

Tein juuri operaation molempiin etuoviin, vaikka kahvat ei olleetkaan vielä poikki :). Samalla voitelin avauskahvan mekaniikan liikkuvat osat sprayvaseliinilla. Nyt ovet avautuvat herkästi. :laugh:

[TeeKoo]

Liityn joukkoon.

Tänään jäi kahva käteen. Enkä edes riuhtaissut, kahdella sormella vedin ja naps.

Eikun Ritikolle sitten vaan.

[Eka]

Onkohan kysymys samasta viasta, kun minulla ei ulkoapäin aukea mutta sisältä aukeaa.

[Tepi]

Onkos tämä sama ominaisuus myös facelifteissä? Tietää joskus vilkaista, jos alkaa jäykistyä :)

[Cactus]

Onkohan kysymys samasta viasta, kun minulla ei ulkoapäin aukea mutta sisältä aukeaa.

Vanhakoppaisessa alkoi kuskinoven ulkokahva tekemään tätä. Aukesi kun hiljaa nosti kahvaa mutta muuten ei. Yleensä joutui sisäkautta aukaisemaan kuskinoven. Huollossa säätivät tankoja ja nyt taas pelaa.

[Velmanteri]

Voisko joku kertoa lisää noista ruuvien sijainnista. Mulle on aika epämääräistä kun sanoo luona. lukkomekanismin "luona" olleen löysin.
Ja mites ne kaksi jotka on kahvan sisällä, onko siinä kahvassa joku kuori jonka alla ne on?

[CC-CAR]

Maksaako toi kahva 70 €? Nyt sapettaa! Käteen jäi.

Siihen 70€:on kuuluukin koko hela hoito - siis kahvasysteemin runko ja vivusto.
Paitsi se lukon/kahvan yhdystanko, joka on vähän erimittainen kuin orkkis.

Onko kahva musta,vai pitääkö se vielä erikseen maaluuttaa?? jos niin silloin hinta nousee toisella 70€...

[Jasse]

kyllä kahva on valmiiksi hopeinen.

[Velmanteri]

Unohtunut kirjoittaa tänne, elikkä helpostihan tuo vaihtui, max. 45 min meni (en kattonut kelloon).

[ValkoturkkiC5]

Ollut pikkaisen sellaisia oireita ettei vänkärin ovea saa oikein kunnolla auki, varsinkin jos vierellä on joku oudompi avaaja.  Kävin samalla kertaa olemmat etuovet läpi. Muovinippeleitäkään ei hajonnut kuin yksi.  Kyllä muuttui selvästi molempien ovien avaus. Saas nähdä minkälaisen kommentin saa emännältä huomen aamulla.
Kiitokset ohjeiden antajille.

[Petteri L]

Tämän homman tein eilen minäkin, kun en laiskuuttani avannut pahvia kun vaimo rupesi valittelemaan satunnaisesta aukeamattomuudesta. Katkesihan se sitten eilen.

Vaihtohomma oli helppo, ruuvien sijainti siis:
- yksi pahvin "takakantissa" (lukon alapuolella tulpan alla)
- yksi kahvan keskellä (tulpan alla)
- muutama kaiuttimen alla (grilli pois kampeamalla, kaiutin pois)
- pari kahvassa (kuori irtoaa - sisäpuolella nipsut joista painetaan sisään niin suostuu poistumaan)

Kiinnitysnastoja löysin muistaakseni 5 kpl, yksi meni rikki. Viisi ostin á 40 c, nyt siis neljä varalla...Kahva maksoi 75 e Olarin Vehossa.

Vajaa tunti meni rauhallisesti tehdessä.

Tankoa koitin taivutella, mutten saanut mitään varsinaista muutosta aikaan - toivottavasti uusi kahva silti kestää...

[Megaman]

OT: Minkäslaiset kaiuttimet noista C5:en ovista muuten löytyy? Kokoa ja laatua meinasin.Eihän noi pahimmasta päästä taida olla,mutta jos ne on helppo vaihtaa vaikka parempiin. :)

[Petteri L]

Ne on kyllä harvinaisen helppo vaihtaa - ovat päältä ruuvatut (grilli irti ja ruuvit auki) - edellisessä Mareassa tarvitsi avata ovipahveja.

Eli ne on vissiinki 6,5 -tuumaiset, ja helppo lienee vaihtaa, jos tehdasjohdot kelpaa.

Kampea grilli ohuella ruuvarilla pois ja vilkaise!

[Megaman]

Ne on kyllä harvinaisen helppo vaihtaa - ovat päältä ruuvatut (grilli irti ja ruuvit auki) - edellisessä Mareassa tarvitsi avata ovipahveja.

Eli ne on vissiinki 6,5 -tuumaiset, ja helppo lienee vaihtaa, jos tehdasjohdot kelpaa.

Kampea grilli ohuella ruuvarilla pois ja vilkaise!

Joo, täytyy tossa illalla kurkata, mitä sinne sopis tilalle.Jos vaikka 6,5" midibassot sinne sais...mitään hifiä ja äänenpaineita en tavoittele. :)