Xsara - Käsijarruvaijerien vaihto

[xsara98]

Nonii!!pitäs vaihtaa katastukseen apukuskinpuolen vaijeri,onks miten vaikee?pitääkö pakoputken suojapelti irroittaa pohjasta irti yms??onko vaijeri yhtenäinen jarrurummulta käsijarrukahvalle,vai onko siellä haaroituskappale?1.6i wagon vm.98

Vastauksia kiitos!!

[japa]

Jonkinlainen jakaja siellä alla on ja sen rasvaaminen ja 'jumppaaminen' voi säästää vaijerinvaihdolta.

[PicassoHDI]

Vaihda samalla kertaa molemmat vaijerit.

[Sitikkapuoskari]

Vaihda samalla kertaa molemmat vaijerit.

Veit jalat suustani  :laugh:

[marko]

ph1 Xsaraan vaihdoin vaijerin ja kyllä siinä meni vaijerit suoraan jarrulta kahvalle. Ei tossa mitään ongelmaa ollut eikä ylimääräisiä osia tarvinnut irrotella. Oli kyllä ihan hiton tiukassa kiinni viimeisessä kiinnikkeessä ennen jarrua. Ei tossa kyllä hirveesti työtä säästä jos varmuudeksi vaihtaa molemmat kerrallaan että en ainakaan ehjää vaijeria vaihtaisi ihan vaan vaihtamisen ilosta. Tosin voihan se sama jumppa olla sitten edessä piankin.

[japa]

Jonkinlainen jakaja siellä alla on ja sen rasvaaminen ja 'jumppaaminen' voi säästää vaijerinvaihdolta.

Näin kirjoitin viikko sitten ja nyt voin todeta, että ei pidä paikkaansa! Ymmärsin väärin kaveria tai sitten oli rasvannut jotain aivan muuta kuin käsijarrua ;)

Eli vaijerit menee molemmilta puolilta suoraan käsijarrukahvalle asti. Vaikein osuus vaijerin vaihdossa on sisustan purkaminen kahvan ympäriltä. Auton alla pääsee helpolla; vaijeri on kätevillä klipseillä kiinni ja mitään ylimääräistä ei tarvitse irrottaa, ei edes pyöriä, jos on levyjarrut.

Molemmat pitää vaihtaa, koska muuten jarrut ottaa epätasaisesti,kun toinen vaijeri on jo löystynyt ja toinen uusi, eikä vaijereita voi erikseen säätää.

[keijokos]

Onks nyt varma ettei voi säätää, ainakin pösössä oli vaijerit kahvan puoleisessa päässä muttereilla mutta xsaraan en ole vaihtanut. Siitä huolimatta kannatta tietysti vaihtaa molemmat koska ne voi olla hieman erilaisia tai ainakin luistaa eritavoin.

[CC-CAR]

Jonkinlainen jakaja siellä alla on ja sen rasvaaminen ja 'jumppaaminen' voi säästää vaijerinvaihdolta.

Näin kirjoitin viikko sitten ja nyt voin todeta, että ei pidä paikkaansa! Ymmärsin väärin kaveria tai sitten oli rasvannut jotain aivan muuta kuin käsijarrua ;)

Eli vaijerit menee molemmilta puolilta suoraan käsijarrukahvalle asti. Vaikein osuus vaijerin vaihdossa on sisustan purkaminen kahvan ympäriltä. Auton alla pääsee helpolla; vaijeri on kätevillä klipseillä kiinni ja mitään ylimääräistä ei tarvitse irrottaa, ei edes pyöriä, jos on levyjarrut.

Molemmat pitää vaihtaa, koska muuten jarrut ottaa epätasaisesti,kun toinen vaijeri on jo löystynyt ja toinen uusi, eikä vaijereita voi erikseen säätää.

Onko näin myös muissakin citroen malleissa=?

[marko]

No ei siellä mitään säätöä ole mutta pistin _uuden_ vaijerin kiinnityksen alle pari prikkaa koska se oli pitempi kuin toisen puolen pari vuotta vanha vaijeri. Eli ei se uusi välttämättä ole vanhaa lyhyempi.

[japa]

Onks nyt varma ettei voi säätää, ainakin pösössä oli vaijerit kahvan puoleisessa päässä muttereilla mutta xsaraan en ole vaihtanut. Siitä huolimatta kannatta tietysti vaihtaa molemmat koska ne voi olla hieman erilaisia tai ainakin luistaa eritavoin.

Tarkennetaan sen verran, että kahvan päässä ei ole mitään säätöä. Pyöriltä ei tullu niin tarkkaan tutkittua onko mahdollisuutta manuaalisesti säätää.

No ei siellä mitään säätöä ole mutta pistin _uuden_ vaijerin kiinnityksen alle pari prikkaa koska se oli pitempi kuin toisen puolen pari vuotta vanha vaijeri. Eli ei se uusi välttämättä ole vanhaa lyhyempi.

Eli kannattaa ostaa vielä samanmerkkiset vaijerit ;)

[marko]

Eli kannattaa ostaa vielä samanmerkkiset vaijerit ;)

Sepä tossa ihme olikin että vaijerit oli samaan aikaan samasta paikasta ostettu. Edellinen omistaja oli ostanut vaijerit molemmille puolille mutta vaihtanut vaan toiselle. Toinen vaijeri tuli sitten auton mukana ja vaihdoin se pari vuotta myöhemmin kun pomppasi katsastuksessa käkkärin takin. Jos se sitten on kutistunut se toinen pakkasessa.

[renkimikko]

En ole citikkaan vaihtanut vaijereita mutta ainakin vanhassa volvossani oli rumpujarruilla automaattisäätö ja vaijereiden eripituisuus aiheutti ainakin volvossa ongelmia. Levyllisessä volvossa joka minulla oli myöhemmin täytyi säädöt tehdä erillisellä ruuvilla ja jollei molempia vaihtanut yhtä aikaa oli käsijarru todella hankala laittaa toimimaan tasan vaikka volvossa oli alla yhdistäjä jossa oli toimiva säätö.Tuo levyllisen käsijarrun säätö oli aika tarkka säädöistään ja muutenkin koetteli välillä kärsivällisyyttä.
Olen myös sitä mieltä että aina kannattaa vaihtaa molemmat vaijerit samalla kertaa.Omakohtaisien kokemuksien perusteella ainakin on toisenkin kuori todennäköisesti rikkoutumassa jos toinenkin on jo rikki.Hinta ei noissa citikan vaijereissa ainakaan pitäisi olla ongelma. On toki hyvä että kaikki käytetään loppuun asti mutta takkuileva vaijeri on aika epämiellyttävä talvella ja volvo opetti tämän vuosien aikana useampaankin kertaan. Ainoa mikä auttoi oli laittaa vesijohtoletku vaijerin päälle (loppuosalle)lisäsuojaksi vaihdon yhteydessä,antoi vaijereille liki vuoden lisäaikaa.

[japa]

Hinta ei noissa citikan vaijereissa ainakaan pitäisi olla ongelma.

Maksoin 17,5e/kpl. Motonetistä saa halvemmalla 12,5e/kpl ja merkkiliikkeestä kalliimmalla 30e/kpl ;)

[Sitikkapuoskari]

Eilen möin alkuperäiset Xsaran vaijerit 13e/kpl..

[japa]

Eilen möin alkuperäiset Xsaran vaijerit 13e/kpl..

Mä voin antaa ilman noi alkuperäiset, toinen on vielä ehyt  ;D

hintatieto oli sitruunapatongin kirjoituksesta http://groups.msn.com/sitruunapatonki/tapahtumat.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=11009&LastModified=4675610330458871427&all_topics=1

Eli vaikka pohjanmaalla on kaikki suurempaa, niin ei välttämättä kalliimpaa :)

[LRMan]

Moi, -03 hdi break: Helppo homma, takapenkkiläisen tuhkis ja sen pohja irti ja jos haluu niin ylempi pala irti keskikonsolin takapäästä siitä tuhkiksen ylä puolelta. Syntyneestä aukosta pääsee sijoittelee alta työnnetyt vaijerit paokoilleen ja kiristämään löysät pois, esim. 13 mm räikkälenkki on tosi kätevä. Onnistuu tavallisella lenkilläkin.

Eli säätö on olemassa, 13mm mutteria kiristämällä saa kahvan liikkeen lyhyemmäksi, säätövaraa on noin 40mm.