Jumper - 2.0hdi huono käynnistyminen

[wipe]

Tervehdys. Jumperin kanssa ongelma alkoi talvella, käynnistyminen vaatii todella pitkän starttaamisen varsinkin kylmänä. Seuraavia asiota otettu jo huomioon:

- Akku vaihdettu, ei apua.
- Pa- suodatin vaihdettu, ei apua
- Siirtopummpu toimii ja surisee kun kytkee virran päälle
- Mäkistartilla lähtee käyntiin samantien
- Hehkuille tulee jännite
- startti pyörittää ihan iloisesti, mutta piiiiitkään saa sahata ennenkuin herää.
- ilmamäärämittarin johto irroitettu, ei apua.

Jakohihna on vaihdettu, eikä hdi pumppu voi ilmeisesti pieleen mennäkkään. Tosin ajoitusmerkit ei hihnanvaidossa siirtyneet edes.

Olisko kellään mitään ideaa tai apua??
Omassa 1.9td koneisessa pösössä aikoinaan venttiilien kantaminen aiheutti samaa, mutta nyt lienee joku muu häiriö. Kunhan vaan keksisi mikä.

Kaikki ideat otetaan vastaan.

T.ville

[CC-CAR]

elikkäs*

-ilmavuoto polttoneste putkiston jossakin liitoksessa
-vuotavat siirtopumpun/ruiskun venttiili.
-vuotava paluuvirtaus venttiili(suodattimen ilmaus järjestelmä)
-polttoaineputkistossa tukos.
-tankin huhotin järjestelmässä vikaa (avaa polttoaine korkki ja käynnistä auto)
-imuilman mittaava anturi sökö?

[Aimo Käikäle]

Kun saa käymään niin toimiiko normaalisti, käykö kone nätisti? Jotenkin jutusta tuntuisi että käy. Voiko olla tällöin ilmavikaa?
Ja sitten käynistyy mäkistartilla ja toisaalta starttikin iloisesti pyörii

[CC-CAR]

*itsellä tuosta ilmavuoto jutusta omaa kokemusta kun "sähelsin" polttoaine suodattimen vaihdon kanssa ja ne perhanan-
letkun kiristimet teki letkuun reijän kun kiristin vanhoihin putkiin ja sitten ihmeessään hinkuttaa käyntiin niin -
peevelin kauan ja ilmaus ei meinannu onnistua sitten millään.Ja vähän ajolenkkiä ja kokeilin uudestaan käynistää niin-
piiiitkä startti,ja toisella kerralla ekalla,ja taas sitten seuraavat piiitkällä vieterillä...sitten siinä jahkailtuani ja mietittyäni-
päätin uudestaan kiristellä ja vaihtaa taipuisat vanhat letkut uusiin ja kunnollisella kiristyksellä kiinni ja kas kas ongelma-
ratkesi sen tien.. :)

Ei kummasta tarvii polttoaine puolella ilmavuotoa olla kun piiputtaa...

[Jankos]

Jos hdissa olisi letkuissa reikiä niin polttoaine suihkuaisi kyllä aika räyhäkkäästi. Eli en kyllä lähtisi tuota puolta epäilemään.

Mutta oletko varma että siirtopumppu pysyy käynnissä kun starttaa? Ettei se sammu pelistä pois niin ei lähtisi käymään? Toisaalta luulisi siellä painepumpulla olevan ainetta että pörähtäisi.

Entäs onko ne hehkut mitattu, jos paripois pelistä niin lähtenee nahkeesti käymään? Kuinka paljon ajettu/ikä?
Ja kun lähtee pitkän startin jälkeen käyntiin niin tuleeko putkesta minkä väristä savua?

[CC-CAR]

Niin voi olla,itsellä ei ainakaan tullut mitään polttoaine vuotoja,eli ei näkynyt ulospäin,vaikka olikin löyhällä liitin... ::)
Valkeaa savua vain tuputtaen...

[Jankos]

Niin voi olla,itsellä ei ainakaan tullut mitään polttoaine vuotoja,eli ei näkynyt ulospäin,vaikka olikin löyhällä liitin... ::)
Valkeaa savua vain tuputtaen...

Niin ja kyse jostain ihan muusta kuin hdi koneesta, eikös vaan?

[CC-CAR]

Jeps kukkuu 950bar sdi kone.
Mutta koskaan ei tarvinna hehkuja vaihtaa,ei mitään,vaan ainoat mitä piti "rempata" oli-
ilmanputsarin ilmamäärä anturi,ja jäähdytinlämpötila anturi..ja ne kumpikin teki aika metkoja ilmiöitä-
moottorin toimintaan kun yksin yhdessä riippuvainen toisesta osasta..(yhteen laskettu informaatio)
Mutta eipä tota voi hdi koneeseen tosiaankaan verrata,,,, ::)

[kaso70]

olisiko kampi-akselin hihna pyörää irroitettaessa päässyt k-a hieman pyörähtämään,sehän on liimalla kiinni.seurauksena nokka-akselissa oleva sylinteri tunnustin hieman pois kohdaltaan?

[Sitikkapuoskari]

olisiko kampi-akselin hihna pyörää irroitettaessa päässyt k-a hieman pyörähtämään,sehän on liimalla kiinni.seurauksena nokka-akselissa oleva sylinteri tunnustin hieman pois kohdaltaan?

En usko- Hdi:ssä tuo antaa vikakoodin. Hehkujen tarkistus, suutimien ohivirtauksen mittaus. Ja tietysti ensin vikamuistin luku.. Pa- esipaineen mittaus..

[Hujane]

Liekkö sama yksilö mulle kulkeutunut,lähtee käyntiin kun webastoa pitää päällä,muttei muuten,korkeapainepumppuun vaihdettu tiivisteet 3 päivää sitten,ajoitus varmaan katsottu samalla kun dieselhuolto tehnyt sen...on uusi akku muttei syty,liekkö vika akussa,hehkuissa vai missä..

[Samppa]

Eiköhän se kannattais lähteä hehkujen vaihdosta liikkeelle. Omaan 2.0HDi 110:iin vaihdettiin juuri hehkut. Kaikki neljä hehkua olivat pimeänä. Oireena oli, että ilman lämmitystä (lohkolämppärillä) -15 asteessa sai jo sahata melko pitkään käyntiin, lähti kuitenkin. -10 asteessakin oli jo ongelmia. Jos oli lämmityksessä n. pari tuntia, niin yleensä lähti ihan kohtuudella käyntiin. Hehkut sitten vaihdettiin ja tosiaan kaikki neljä pimeänä.

Kerran olen testannut vaihdon jälkeen ja lähti hyvin käyntiin -20 asteessa ilman lämmitystä.

[Hujane]

Ei ollut vika hehkuissa,meinaan autoon on vaihdettu nyt kaikkea mahdollista startista,laturista ja akusta lähtien. Vika löytyi maadoituksesta,kaikki maadotuspisteet läpi,edellinen omistajakin oli nähtävästi yrittänyt niitä korjailla kuparitahnan kanssa,kaikenlisäksi korin ja moottorin välinen johto oli katki...ilmankos ei starttaa....meinaan lopetti starttaamiset kokonaan.

No,nyt kaikki kunnossa,mutta ihmeen paljon teetti työtä ennenkuin vika löytyi...

[sitika]

 ???Olisiko joku ystävällinen ja kertoisi, kannattaako jumper hdi: hin itse vaihtaa pa-suodatin vai onko korjaamon hommia?

[Juska]

???Olisiko joku ystävällinen ja kertoisi, kannattaako jumper hdi: hin itse vaihtaa pa-suodatin vai onko korjaamon hommia?

Sehän riippuu että onko peukalo ihan keskellä kämmentä vai vähän laidemmassa. Yksi helpoimmista huoltotöistä tuo mielestäni on.. :)

[kaso70]

kylmä käynnistys ongelmia ja egr:stä vikakoodia ,voiko vaikutta kylmänä käynnistymiseen? roikasta ei ongelmia, eikä sen jälkeen kun aamulla saa kerran käynnistymään.hehkutulpat ja rele vaihdettu.