Hapettuneet alumiinivanteet

[Pasis]

Kävin rautakaupassa katsomassa laikkoja.
Tuntui nuo teräsharjalaikat olevan melko karkeita. Uskaltaako noilla kokeilla?  ???

Voisiko laikkaa kokeilla vanteen sisäpuolelle, jolloin mahdolliset kokeilun jäljet eivät jäisi näkyviin ?

[viliwee]

Voisiko laikkaa kokeilla vanteen sisäpuolelle, jolloin mahdolliset kokeilun jäljet eivät jäisi näkyviin ?

Juu, näin se täytyy tehdä. Ei vaan viitsisi kovin montaa laikkaa ostaa kokeiluun, kun eivät ole mitään ihan ilmaisia.
Mutta ostan sitten tänään yhden teräsharjasetin porakoneeseen. Täytyy noiden vanteiden sisäpinnalta kuitenkin poistaa ne hapettumat, joten eivät teräsharjat jää ainakaan kokonaan käyttämättä.

[japa]

Työkaluissahan ei ikinä mene raha hukkaan :) Ja mitä itse olen peltivanteita laittanut, niin mieluummin käytän kulmahiomakonetta kuin porakonetta. Rälläkällä kun saa niin kovan kierrosnopeuden, että ne laikan harjakset leviävät jolloin ne ovat ikäänkuin harvemmassa. Sellaista palmikoitua ei tietenkään missään nimessä kannata aluvanteiden kiillotukseen käyttää -peltivanteiden kunnostukseen kylläkin.

Youtubessa ei ilmeisesti tosiaan ollut sitä kohtaa, missä vanteet kiillotettiin, mutta kulmuria käytettiin. Ensin teräsharjalaikalla hapettumat pois ja sitten hiomatahnalla ja vaahtokumilaikalla harjan pyörteet pois. Hiomapaperia en muista käytetyn, mutta voi olla että niinkin...

[CC-CAR]

Teräslaikkoja on varmaan eri karkeuksiakin?
mitenkähän toimisi tuo venttiilin hiomatahna aine,sillä sehän on hiovaa ainetta mutta ei ota paljoa kerralla kummiskaan..?

[viliwee]

Työkaluissahan ei ikinä mene raha hukkaan :) Ja mitä itse olen peltivanteita laittanut, niin mieluummin käytän kulmahiomakonetta kuin porakonetta. Rälläkällä kun saa niin kovan kierrosnopeuden, että ne laikan harjakset leviävät jolloin ne ovat ikäänkuin harvemmassa. Sellaista palmikoitua ei tietenkään missään nimessä kannata aluvanteiden kiillotukseen käyttää -peltivanteiden kunnostukseen kylläkin.

Youtubessa ei ilmeisesti tosiaan ollut sitä kohtaa, missä vanteet kiillotettiin, mutta kulmuria käytettiin. Ensin teräsharjalaikalla hapettumat pois ja sitten hiomatahnalla ja vaahtokumilaikalla harjan pyörteet pois. Hiomapaperia en muista käytetyn, mutta voi olla että niinkin...

Minun täytyy tyytyä iskuporakoneeseen, kun ei ole rälläkkää vielä tullut ostettua. Ostan sitten, kun seuraavan kerran tarvitsen.  :)
Kyllä tuossa iskuporassakin noita kierroksia pitäisi riittää.
Palmikoimaton teräsharjasarjasetti menee nyt ensin hankintaan. Täytyy sitten katsoa, ostanko vaahtokumilaikan vai jonkun kangaslaikan pyörteiden poistoon. Kyselen nyt samalla rautakaupassa käydessäni myös hiomatahnoista.

[CC-CAR]

HAlvimmillaan saa rälläkän+porakoneen yhteishintaan 20e kun vähän seurailee hyllyjä... :)

[C5 Shadow]

Muista käyttää vettä! Eli ei raakana.

Muista myös ottaa kuvia ennen ja jälkeen jotta me muut sitten otamme opiksi sinun tekemisistäsi :)

[japa]

Halvimmillaan saa rälläkän+porakoneen yhteishintaan 20e kun vähän seurailee hyllyjä... :)

Suosittelen einhell:iä -Takuu (2v) pelaa ja on parempi kuin monet muut halpikset esim. hiilien suhteen! Itellä hajos sopivasti, kun olin saanut peltivanteet hiottua, niin sai sitten uuden ja puhtaan tilalle :)

[CC-CAR]

Halvimmillaan saa rälläkän+porakoneen yhteishintaan 20e kun vähän seurailee hyllyjä... :)

Suosittelen einhell:iä -Takuu (2v) pelaa ja on parempi kuin monet muut halpikset esim. hiilien suhteen! Itellä hajos sopivasti, kun olin saanut peltivanteet hiottua, niin sai sitten uuden ja puhtaan tilalle :)

ottaa ja laittaa kovemmat hiilet  :)
Mutta itselläni meni gernin pikku rälläkkä silläkeinoin entiseksi kun erehdyin alumiini levyä leikkaamaan niin ne purseet vetäsi koneen oikosulkuun... :)

[ealab]

Hapettumien siivoamiseen voisi ns. kerroslaikat ja vastaavat kiillotuslaikat, sekä kuitulaikat olla kelvolliset. Nämä osaltaan myös tasoittaisivat, mitä teräsharja ei tee. Kerros-, ym. laikkoja on eri karkeusasteisina.
Bilteman luettelossa on mm. Flapdisc- kiillotuslaikkoja. Voisi hyvin toimia. Kerroslaikka on mirkelituukipohjainen.

[viliwee]

Muista käyttää vettä! Eli ei raakana.

Muista myös ottaa kuvia ennen ja jälkeen jotta me muut sitten otamme opiksi sinun tekemisistäsi :)

Vettä siis reilusti, kuten vesihiomapaperin kanssa. Enpä saanut vielä ostetuksi laikkoja. Viikonloppuna olisi tarkoitus saada vanteet jopa maalauskuntoon. Alkuviikolle lupasi hyvää keliä, joten voisi sitten vaikka maalailla.

Kuvia on otettu jo lähtötilanteesta. Täytyy nyt ottaa eri työvaiheiden väliltä muutamat. Voin sitten esitellä, jos lopputulos on sen mukainen.  ;)

Tarkoititko ealab kerroslaikalla tälläistä?
http://www.clasohlson.fi/Product/Product.aspx?id=18953181
Itse ajattelin, että tuollainen voisi toimia. Katselin tuollaista paikan päällä, mutten vielä ostanut. Tuossa laikassa on hiomapaperia ja sitten jotain pehmeämpää ainetta välissä.

[ealab]

Tuo olisi varmaan hyvä lisä hiomatarvikevalikoimaan. Kerroshomma on tuukinpaloja limittäin kehällä, lappeellaan/vaakasuoraan. Ja rälläköihin. On myös hiomakumeja, juuri olssonilla?. Akseli ja kumimollukka toisessa päässä. Niillä saisi pienemmät kolot ja syvennykset hoidettua siistein jäljin.

[CC-CAR]

Tuo olisi varmaan hyvä lisä hiomatarvikevalikoimaan. Kerroshomma on tuukinpaloja limittäin kehällä, lappeellaan/vaakasuoraan. Ja rälläköihin. On myös hiomakumeja, juuri olssonilla?. Akseli ja kumimollukka toisessa päässä. Niillä saisi pienemmät kolot ja syvennykset hoidettua siistein jäljin.

biltemalta saa sentääs tilattua..Mutta noita kerroslaikkoja saa 1€/kpl halvimmillaan sekatavara kaupoista... :)
Itselläni 10e edestä lamellilaikkoja,sitten metallihionta laikkoja,muovisia hionta laikkoja,niitä mustia.yms yms..

[viliwee]

Nyt tuli ostettua tavaraa vanteita varten.  :)
Ostin tuon aiemmin esittelemäni laikan. Huomenna pääsen sitä kokeilemaan. Kokeilin myös töissä teräsharjaa alumiinille. Raapi kyllä sen verran pahasti, etten viitsinyt teräsharjalaikkoja sittenkään ostaa.
Ostin samalla kertaa myös pohjamaalin, vannehopean ja vannelakan. Lupasivat sen verran lupaavia kelejä, että voisi viikonlopun+alkuviikon aikana tulla hyvinkin valmista.

[CC-CAR]

Niitä teräsharja laikkoja vai miksi niitä pölpyröitä sanotaan niin saatavilla on ohuella säikeillä olevanakin sitä siis ja-
muistaakseni se keltainen harja oli pehmeämpää kuin kirkas laikka..?
tavallinen alumiini pelti ja vanne on ihan erinlailla käyttäytyvää materiaalia muuten ja niitten jälkeä ei voi verrata toisiinsa ei -
ainakaan kovin vertailevasti siis.
Ja ostamiasi rulla hionta juttujakin on aika monen karkeuksisia eli valintaa on vaikka millä mitalla nykyään ja tuleekin se valinnan vaikeus -
ennemminkin eteen kuin tavaran puute,ja tuollainen mini dremelin kopio laite vermeineen on muuten hyvä hankinta jos esim pieniä maali-
paikkaus kohteita autossakin on niin sillä on helppo hioa sekä muotoilla pakkelit.. :)

[Aakku]

Minä vein hapettuneet ja nuhruiset pakun aluvanteet automaalarille. Vanteet vain kylmästi hiekkapuhallettiin ja sen jälkeen kunnon 2 komponentti maali harmaalla. Lopputulos oli mielestäni hyvä. Pinta oli ikään kuin vasaralakkamaalilla maalatun näköinen. Halpa homma ja itselle jäi vain kantamisen tuska.
Samalla tavalla teen vanhoille peltivanteille. Nuo alkuperäiset maalit vanteissa eivät kestä meillä yhtä suolatalvea kauempaa.

[viliwee]

Niitä teräsharja laikkoja vai miksi niitä pölpyröitä sanotaan niin saatavilla on ohuella säikeillä olevanakin sitä siis ja-
muistaakseni se keltainen harja oli pehmeämpää kuin kirkas laikka..?
tavallinen alumiini pelti ja vanne on ihan erinlailla käyttäytyvää materiaalia muuten ja niitten jälkeä ei voi verrata toisiinsa ei -
ainakaan kovin vertailevasti siis.
Ja ostamiasi rulla hionta juttujakin on aika monen karkeuksisia eli valintaa on vaikka millä mitalla nykyään ja tuleekin se valinnan vaikeus -
ennemminkin eteen kuin tavaran puute,ja tuollainen mini dremelin kopio laite vermeineen on muuten hyvä hankinta jos esim pieniä maali-
paikkaus kohteita autossakin on niin sillä on helppo hioa sekä muotoilla pakkelit.. :)

Ostamani rullahiontalaikka on karkeutta hieno. Olin puljun hienoin tuon sorttinen laikka.
Katsotaan mitä tuolla saa aikaan. Jos homma ns. munilleen, ehtii tänään vielä kauppaan hakemaan jotakin muuta tilalle.
Testasin tosiaan teräsharjaa alumiinipellille. Raapi niin paljon, että oikein pelästyin.  :) Toki nämä meikäläisen(kin) "alumiinivanteet" on kaiketi sinkin+alumiinin+magnesiumin + minkä lie muiden metallien seosta, joten käyttäytyykin varmasti aikalailla eri tavalla.

Dremelin "aitoa" kopiota mietin tuossa itsekin, mutta totesin, että Sitikkahan ei ruostu, joten käyttöä ei välttämättä ihan hirveästi tule. (Toisin kuin edellisessä Fiatissa, joka ruostui pystyyn jo ennen kuin pääsi tehtaalta ulos)

[joksa]

http://www.autofoorumi.fi/forum/viewtopic.php?f=40&t=756&st=0&sk=t&sd=a

Tuolta oppia, osa "välineistä" vähän hassuja  ;) mutta ei mitään vakavaa  ;D

muoks: Juu kuvat ois kans työvaiheista kivat!

[viliwee]

Tuon linkin keskustelussa kaverihan sai vanteista aivan tolkuttoman hyvän näköiset.
Itsellä tosin tulossa maalit päälle, joten jäljen ei tarvitsekaan olla noin hyvää.

Yritän saada kuvia tuossa myöhemmin tänään.

Kuinka tarkkaan hapettumat tulee poistaa? Eli lähteekö uudestaan hapettumaan, jos kaikkea ei ota pois?
Pientä mustaa pistettä tuntuu olevan, vaikka laikalla on ajettu 100 kertaa ylitse.

[CC-CAR]

http://www.kemi.fi/lukio/MirjaKarjalainen/yokemia/yo99s.html

Kemian oppia vähäsen,eli et saa hapettumaa pysäytettyä koskaan täysin,eli aina joku metalli joutuu uhrautumaan jossain-
vaiheessa mutta ne pienet pisteet sitten jää mitä et saa pois hiottua.(syöpymä kraattereita)

[ealab]

Varsinaisia syöpymäkraattereita on löytynyt  BX:n takajousisylinteristä. Selvä kapea, syvä läpireikä ja nesteet ulos. Toivottavasti vanteissa ilmat pysyvät! :)

[viliwee]

No ei nuo vanteissa olevat "kraaterit" niin pahoja ole. Tuolla laikalla lähtevät kyllä aika nätisti, jonka jälkeen käsihiomapaperilla loput.

Kaikissa vanteissa suunnilleen samanlainen lähtötilanne:


Joissain vanteissa maalit lähteneet enemmän reunoiltakin.

Maalinpoisto maalinpoistoaineella. Osa maalista on vain todella tiukassa, ja kun painepesuria ei ole nyt käytettävissä, täytyy tyytyä vähän huonompaan tulokseen.  :)
Tässä kahden maalinpoiston jälkeen:


Sitten ensimmäinen kierros ostetulla hiomalaikalla: (ensin koitin käsihiomapaperilla, mutta oli TODELLA hidasta)


Kaikki vanteet ovat nyt suunnilleen tuossa tilanteessa. Nyt edessä toinen kierros hiomalaikalla, jonka jälkeen kevyt käsihionta päälle.
Vanteisiinhan on tulossa tosiaan se maali päälle, joten kovin kiiltävä pinta ei ole edes suotavaa, jotta maali tarttuisi paremmin.
Nuo maalipinnan "epätasaisuudet" (kohdat joissa vanhaa maalia) saa tasoitettua pohjamaalilla, jonka laitan ensin.
Todellisuudessa pinta on kyllä tasainen, vaikka näyttääkin muulta.

Lopuksi täytyy kyllä käydä läpi myös vanteiden sisäpinnat, koska hapettumat ovat vallanneet senkin alueen.

Laitan lisää kuvia, kun homma tästä edistyy.

[viliwee]

Noniin, nyt on taas hommaa saatu vähän eteenpäin.
Kaikki vanteet on nyt ajettu laikalla läpi pariin kertaan. Suurin osa käsitelty myös hiomapaperilla. Käsihiomapaperilla hinkkaaminen on todella takkuista puuhaa.  :) Siihen turhautuu todella nopeasti.

Sisäpuolet ovat vielä läpikäymättä. Niihin kevyt maalinpoisto, jonka jälkeen vielä loppuunajetulla hiomalaikalla sisäpinnat lävitse.
Sitten jo pohjamaali, maali ja lakka.

Ihan 100% jälkeä en saa (näillä taidoilla, tahdolla ja välineillä), mutta toivottavasti nyt muutaman vuoden kestävät. En ihan ymmärtänyt tuosta aiemmasta "kemian opiskelusta", että jos vanhaa hapettumaa jää maalin alle, hapettuuko metalli vanhan hapettuman ansiosta, vaikka uusi maali- ja lakkapinta suojaisivatkin ilmankosteudelta?

On sen verran pientä piperrystä nuo aivan keskiosat, että vähän hapettumaa jää näkyviin.

Kiitokset tähän mennessä auttaneille.  (olisi ollut tähän asti melko kusinen projekti ilman apua)  :)

[Megaman]

Niin,noista hienoista vanteista olis saanut täysin uutta vastaavat,luultavasti uusiakin kestävämmät puhalluksella ja pulverimaalilla... :)

http://haku2.webinfo.fi/index.icf?search_string=pulverimaalausta&c=1

[viliwee]

Puhalluksella ja pulverimaalilla olisi kyllä varmasti tullut uutta paremmat, mutta nyt joudun tyytymään oman käden tulokseen.  :)

Sain eilen hiottua loppuun, ja maalit+lakan laitettua.

Tässä pohjamaalauksen jälkeen.


Kun kaikki vanteet oli pohjamaalattu, päälle vannehopea






Lopuksi sitten vielä vannelakka, jonka jälkeen lopputulos oli tällainen:



Näihin vanteisiin tulee vielä Citroen-keskiöt. Tässä yksi (huono) kuva keskiön kanssa:



Tulos ei siis aivan täydellinen. Pohjatyöt olisi pitänyt tehdä vielä hieman paremmin. Lähinnä maalinpoistovaiheessa olisi pitänyt olla skarpimpi, mutta itse olen kyllä lopputulokseen tyytyväinen.
Noihin nyt sitten viikon päästä kumit päälle ja ajoon.  :)