Xsara katolleen

[Hämiäinen]

Pyöräytin eilen klo 16 aikoihin uudempi koppaisen '00 Xsara Break HDi:n vasemman kyljen kautta katolleen.. Ajoimme Kontiolahdessa Varparannantietä pohjoisen suuntaan, kun oikealle kääntyvässä kaarteessa perä lähti alta. Yritin turhaan korjata luistoa ja auto suistui oikealle ojaan. Samalla perä kääntyi melkein kokonaan meno suuntaan ja lopulta auto pyörähti vasemman kyljen kautta katolleen.

Henkilövahinkoja ei tullut. Kyydissä oli avovaimo ja kaksi koiraa. Koirat olivat takakontissa muovisessa kopissa. Minulla ja avovaimollani oli turvavyöt.

Autosta vahingoittui päällepäin katto ja vasemmanpuolen ovet. Ikkunat pysyivät ehjinä eikä airbagejä lauennut. Käsittääkseni tuossa on penkeissä sivutörmäyssuojat. Auto oli katollaan noin 2 tuntia.

Autossa oli kitkarenkaat ja kaarre oli jäinen. Nopeutta oli 60-70 km/h.

Muistikuvat itse suistumisesta eivät ole kovin tarkat. Muistan vain sen epätodellisen tunteen, kun aletaan mennä poikittain penkaan ja kellahtamisen katolleen. Kun auto jäi katolleen, ekana tuli mieleen, että ulos ja äkkiä. Kuskin puolen ovet aukesivat normaalisti, joten kömmimme siltä puolelta ulos. Ryntäsin välittömästi takakontille ja sekin aukesi normaalisti ja saimme koirat ulos.

Nyt kun henkilövahinkoja ei tullut, ruvetaan odottamaan vakuutusyhtiön päätöstä auton osalta.

[VTSBOY]

todella hienoa ettei tullut henkilövahinkoja. toivottavasti vakuutusyhtiö korvaa oikeudenmukaisesti eikä vertaa heti nettiauton halvimpaan xsaraan jos menee lunastukseen

[CitRane]

Hyvä, että selvisitte ilman henkilövammoja. Toivotaan myös, etteivät koirat saaneet mitään traumoja autolla matkustamiseen.

Täällä pääkaupunkiseudulla pääsi jälleen keli yllättämään autoilijoita. Kävin tänään aamulla autoilemassa lumipyryssä ja tiet olivat todella liukkaat. Lahdentiellä näytti olevan
paljon sinisiä valoja, joten nähtävästi sielläkin joku vahinko sattunut vähän ennen kymmentä.

Onnea vaan taisteluun vakuutusyhtiön kanssa, että saat asianmukaiset korvaukset autostasi.

[CelaVii5]

Onpas ollut liukasta.   

Eihän tuolla tiellä enää ole kovin jyrkkiä mutkia paitsi siellä ihan pohjoispäässä. Missäs kohdin kellautit?

[japa]

Juuri eilen tuli luettua Moottori-lehdestä tutkintalautakunnan tms. selostuksia helmikuun 2007 kuolonkolareista. Muutama nyt oli ratiijuopumuksista johtuvia, mutta pari sellaista, jotka olisi vältetty jos autossa olisi ollut ESP, pisti kyllä miettimään omaakin autovalintaa. Onneksi tässä selvittiin säikähdyksellä! Jos xsara menee lunastukseen, niin varmasti kannattaa miettiä uutta autoa hankittaessa.

[Zygi]

Mulla oli kanssa xsarassa continentalin kitkat (olikohan winter contact tmv), perä oli kyllä herkkä antautumaan sivulle, vaikka oli vain lunta tiellä eikä niinkään jäätä.

[CC-CAR]

Oodi ja tervee kaikille täältä kainuusta uutena hemmona siis astuttu tänne palstalle..
Mutta asiaan,eli varmaan vakuutus yhtiö hyökkää niihin renkaisiin mitkä autossasi olleet ja sanovat että-
keliin nähden väärät ja liian kova tilanne nopeus,eli pesevät kätensä koko asiasta...
Mutta toivotaan parasta että ei ole noin ja hyvä ettei tullut mitään siinä onnettomuudessa kenellekkään.
Itse opin viimevuoden jääkeleistä sen että en enää kitkarenkailla ajele,sillä meinasin pariin otteeseen luisua pois tieltä ihan-
suoralla myös ajaen...(vauhtia-30-60km/h)

[Reverend]

Juuri eilen tuli luettua Moottori-lehdestä tutkintalautakunnan tms. selostuksia helmikuun 2007 kuolonkolareista. Muutama nyt oli ratiijuopumuksista johtuvia, mutta pari sellaista, jotka olisi vältetty jos autossa olisi ollut ESP, pisti kyllä miettimään omaakin autovalintaa. Onneksi tässä selvittiin säikähdyksellä! Jos xsara menee lunastukseen, niin varmasti kannattaa miettiä uutta autoa hankittaessa.

Eikös sitä suositella että kitkojen kanssa olis ESP käytössä, koska luistot on hankalampia oikaista ilman nastoja joilla on tietty pito luistossakin. Mulla on nastat koska en ole vain tuon takia uskaltanut ostaa kitkoja, ja xsaran perä tuntuu silti joskus hyvin liukkaalta mutkissa.

Mutta asiaan,eli varmaan vakuutus yhtiö hyökkää niihin renkaisiin mitkä autossasi olleet ja sanovat että-
keliin nähden väärät ja liian kova tilanne nopeus,eli pesevät kätensä koko asiasta...

En usko että renkaita voidaan käyttää tuohon ne kun on lailliset kelillä kuin kelillä? Toisin kuin jos olisi ollut esim. huonokuntoiset renkaat ja suistuminen olisi johtunut suoraan niistä?

Toivottavasti saat hyvän päätöksen yhtiöltä ja tärkeintä tietysti että teille ei käynyt mitään

[jakkehdi]

Hyvä ettei tullut henkilö vahinkoja. n. 2vuotta sitten oli käydä itsellä samoin: oli kevät ajourat oli sulat n.35cm matkalta kummankin renkaan kohdalla, rajoituksena 100km/h ja vauhti oli myös sitä luokkaa. Ajoin pitkää suoraa n.1km, puolessa välissä sitten perä heitti varottamatta poikittain ja oltiin hetken aikaa matkustajia, kunnes alkoi oleen käsiä autossa. Jollain ihmeen tuurilla sain pysymään kaistalla ja oikastua n. 150m sompailun jälkeen. Ilmassa oli katastrofin ainekset sillä vastaan tuli rekka. Se miksi nyt tässä topiikissa nyt kerron tän, on se että minulla oli autossa(306 sedan pösössä) Nokian hyväkuntoiset nastarenkaat, joten pointtina on: jos huono tuuri sattuu kohalle ei välttämättä nastarenkaatkaan auta.

[jakkehdi]

Juuri eilen tuli luettua Moottori-lehdestä tutkintalautakunnan tms. selostuksia helmikuun 2007 kuolonkolareista. Muutama nyt oli ratiijuopumuksista johtuvia, mutta pari sellaista, jotka olisi vältetty jos autossa olisi ollut ESP, pisti kyllä miettimään omaakin autovalintaa. Onneksi tässä selvittiin säikähdyksellä! Jos xsara menee lunastukseen, niin varmasti kannattaa miettiä uutta autoa hankittaessa.

Eikös sitä suositella että kitkojen kanssa olis ESP käytössä, koska luistot on hankalampia oikaista ilman nastoja joilla on tietty pito luistossakin. Mulla on nastat koska en ole vain tuon takia uskaltanut ostaa kitkoja, ja xsaran perä tuntuu silti joskus hyvin liukkaalta mutkissa.

Tällä hetkellä itsellä on kitkat alla. Niiden kanssa pärjää kun tiedostaa mitkä renkaat on alla. Tosin muistan reissuja jolloin tie on ollut jäinen ja vettä on satanut ->ajonopeus 50-60km/h ja silti välillä tuntui että auto luistaa pois tieltä. Matka minkä ajoin oli n.270km ja perille kun pääsin tuntui kuin olisin ajanut 1000km.

[Xari]

Tämähän on selvä liikenteen vaarantaminen,ehkäpä jopa törkeä sellainen,tuossa jos olisi ollut vaikka jalankulkijoita kohdalla niin olisi tullut ruumiita,minkähän mittaiseen ylinopeuteen tätä pitäisi verrata ja paljonkohan olisi oikea ajokiellon pituus

Kun osa näkyy tuon ylinopeuden (tosin törkeän) niin kovasti tuomitsevan niin miten tälläinen tilanne josta saattaisi olla oikeasti vaaraa pitäisi sitten rangaista    

[Hämiäinen]

Onpas ollut liukasta.   

Eihän tuolla tiellä enää ole kovin jyrkkiä mutkia paitsi siellä ihan pohjoispäässä. Missäs kohdin kellautit?

Paikka on merkitty linkin karttaan.

Tämähän on selvä liikenteen vaarantaminen,ehkäpä jopa törkeä sellainen,tuossa jos olisi ollut vaikka jalankulkijoita kohdalla niin olisi tullut ruumiita,minkähän mittaiseen ylinopeuteen tätä pitäisi verrata ja paljonkohan olisi oikea ajokiellon pituus

Kun osa näkyy tuon ylinopeuden (tosin törkeän) niin kovasti tuomitsevan niin miten tälläinen tilanne josta saattaisi olla oikeasti vaaraa pitäisi sitten rangaista    

Sain poliiseilta kirjallisen huomautuksen lievästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

[Pekka L]

Täällä pääkaupunkiseudulla pääsi jälleen keli yllättämään autoilijoita. Kävin tänään aamulla autoilemassa lumipyryssä ja tiet olivat todella liukkaat.

Kai se sitten on yllättävää jos keskellä helmikuuta löytyy tieltä ihan oikeaa jäätä. Kukapa sitä osaisi odottaa... ainakaan niin etelässä kuin pääkaupunkiseudulla ja vielä nyt kun ilmastokin on lämmennyt entisestään  .

[itäpyöräilijä]

Omalla kohdalla sattui pariviikkoa sitten, että juuri kortin saanut tyttäreni suistui ojaan pihakadulla noin 5-10 km/h vauhdissa. Epäonneksi kadulla oli syksyllä alkanut viemäri ja päälyste työt ja ojanpenkalla oli teräksinen kaivonkansi noin 150mm korkealla ja tietty Fiat stilon etutukivarsi ja vetoakseli osuivat siihen. Seurauksena pyörän ripustus vääntyi ja vetoakseli irtosi ja rikkoi 6v vaihdelaatikkoa. Autossa olivat uudet michelin ivalo nastarenkaat. Kaikenvaran vakuutus korvasi minulle auton ja suomen vahinkotarkastuksen tarkastaja antoi autostani ja sen arvosta puolueettoman lausunnon. Olin korvaukseen tyytyväinen ja katsoin olevan sen auton ikään ja kilometrimäärään oikea. Ainoa mikä harmittaa että meni juuri huollettu hyväkuntoinen 70tkm ajettu auto. Positiivisena asiana näen että tyttö sai oppirahat siitä että pienessäkin nopeudessa on vaaran mahdollisuudet eikä sattunut henkilövahinkoja. Nyt sitä ollaan sitten Xsantia -97 omistajana ja toivotaan hyvää tuuria.

[SaPeKa]

...eli varmaan vakuutus yhtiö hyökkää niihin renkaisiin mitkä autossasi olleet ja sanovat että-
keliin nähden väärät ja liian kova tilanne nopeus,eli pesevät kätensä koko asiasta...

Onko mahdollista noinkin käydä? Eikös sitten melkein kaikki vahingonkorvaukset pystytä eväämään, koska tilanne ei ole ollut hallinnassa tms?

[VTSBOY]

...eli varmaan vakuutus yhtiö hyökkää niihin renkaisiin mitkä autossasi olleet ja sanovat että-
keliin nähden väärät ja liian kova tilanne nopeus,eli pesevät kätensä koko asiasta...

Onko mahdollista noinkin käydä? Eikös sitten melkein kaikki vahingonkorvaukset pystytä eväämään, koska tilanne ei ole ollut hallinnassa tms?

tuo ei kyllä pidä paikkansa.

ei renkaat voi olla väärät jos ne ovat hyväksytyt renkaat suomen talveen.
ei tod ole mahdollista.tuollaista pelkoa ei ole. olen ajellut kitkoilla jo 4 vuotta ilman haavereita. kitkoihin pitää laittaa enemmän ilmaa kuin nastarenkaihin, muuten niistä tulee ns juopon renkaat

[Aakku]

...eli varmaan vakuutus yhtiö hyökkää niihin renkaisiin mitkä autossasi olleet ja sanovat että-
keliin nähden väärät ja liian kova tilanne nopeus,eli pesevät kätensä koko asiasta...

Onko mahdollista noinkin käydä? Eikös sitten melkein kaikki vahingonkorvaukset pystytä eväämään, koska tilanne ei ole ollut hallinnassa tms?

Korvaus evätään kokonaan tai osin vain, jos on kysymyksessä rattijuopumus, huumaantuneena ajaminen, tai törkeä liikenteen vaarantaminen. Törkeän liikenteen vaarantamisen tunnusmerkit ovat tahallisuus ja vakava piittaamattomuus. Alkoholin kyseessä ollessa promilleraja on 0,0.

[Jarski]

Omasta virheestä johtuen Xsarani lähti kanssa niin kovaan luisuun vasemmalle, että korjausliikkeen jälkeen mentiin oikea kylki lujaa kohti penkkaa. Keula osui johonkin ja pyörin muutaman kierroksen päätyen ojan päälle nokka kohti tietä. Auto kuitenkin pysyi koko ajan pyörillään. Alla oli kitkarenkaat, joissa kulutuspintaa oli noin 6mm. Tämä tapahtui soratiellä, joka näytti pitävältä. Ei ollut jäätä eikä lunta näkyvissä. Jälkeenpäin totesin paikalla, että kenkän alla huomasi kuinka tie oli siltä kohdilta jäätynyt. Sannanmurujen alta tie oli muuttunut kovaksi ja liukkaaksi. Taisin tästä täällä jossain toisessa viestiketjussa kertoakin. Kuvia Xsarastan löytyy osoitteesta: http://www.flickr.com/photos/jarin/tags/xsara/

Vauriot ei itse asiassa näytä kovin pahoilta. Citroën-korjaamo arvioi korjauskustannuksiksi 6000,- sillä varauksella, että enemmänkin saattaa mennä. Lunastukseen auto siis meni, koska korjauskustannukset ylittivät 60% auton arvosta.

Ajettuani auton ojaan ja havaittuani, ettei kuskin ovi aukea kaivoin kännykän esiin ja soitin ensimmäiseksi vakuutusyhtiöön. Tuttu mies onneksi vastasi. Kysyin, että pitääkö nyt soittaa poliisit paikalle. Aattelin, että vakuutuyshtiö saattaa haluta, että minut on puhallutettu tai jotain muuta. Ei kuitenkaan tarvinnut kutsua poliiseita paikalle. Mitäpä niistä muuta iloa tässä tilanteessa olisi ollut kuin olisivat kirjoittaneet sakot liikenteen vaarantamisesta.

Toiseksi soitin hinausauton paikalle. Kolmanneksi soitin kotiin omalle vaimolle, että tulen hieman myöhässä kotiin. Tunnin päästä ojaan ajosta Xsara oli jo hinausauton lavalla ja menossa Citroën-korjaamolle. Seuraavana aamuna kävin keräämässä tavarani pois autosta. Kolari tapahtui maanantai-päivänä ja keskiviikkona oli jo korjausarvio tehtynä. Vakuutustarkastaja ei vielä kertonut auton lunastushintaa, mutta lunastkseen meno varmistui. Torstaina aamulla heti autoliikkeen avattua ovensa menin autokaupoille. Keskiviikkoillan tunteja kestäneen vaihtoautosivustojen selailun jälkeen sattui niin onnellisesti, että unelmoimani facelift C5 vm 2005 löytyi kukkarolleni sopivaan hintaan juuri samaisesta autoliikkeestä, jonne romuni oli kuljetettu. Puolilta päivin asia olikin jo selvä tein kaupat. Tämä sujui helposti, eikä tutussa kaupassa tullut vaikeuksia maksun kanssa, kun kerroin maksavani käsirahan sitten kun saan vakuutuskorvaukset tilille. Kerrankin asiat sujuivat helposti.

Seuraavan viikon maanantaina SVT-vahinkotarkastuksesta soitettiin. Puheltiin niitä näitä ja käytiin auton varusteita ja historiaa läpi. Oli tämä vakuutustarkastajakin selaillut autotalli.comin ja nettiauton sivuja ja oli päätynyt siihen, että Xsaran arvo oli 9200,- eur. Olin siihen tyytyväinen, sillä autoliike ei olisi siitä niin paljon hyvittänyt vaihtaessani sitä uuteen. Kaikeksi onneksi minulla oli vakuutuksessani lunastusetu. Tämä tarkoitti sitä, että sain 30% päälle tuon käyvän arvon. Joten ostaessani pari vuotta uudemman C5:n (joskin enemmän ajetun) ei omasta pussista tarvinnut kaivaa kuin pari tonnia. Eli loppujen lopuksi kävi paremmin kuin hyvin. Olen tosi tyytyväinen C5-kuski ollut nyt kuukauden verran.

[CC-CAR]

Viimeistään sivullisen olisi pitänyt kutsua poliisi paikalle,ei siksi että aiheettomasti mutta koskaan ei tiedä että onko -
kuljettaja jossain aineen vaikutuksessa vai ei...
Itse jos näen ojaan ajon ja tilanne siellä päällä eikä mitään virkavaltaa paikalla niin ehdottomasti soitan poliisin paikalle ihan senkin-
vuoksi että ei tulisi enempiä  vahinkoja yms yms..
Sitä paitsi poliisi on puolueeton todistaja tilanteessa jossa tekijä on täysin syytön,tai kaipaa apua yms..
Ja aina tulee käydä myös terveys keskuksessa vaikka ei äkkiseltään tuntuisikkaan että olisi jotain sattunna,sillä juuri auto-
onnettomuudet on salakavalia ja kehon vaurioita ei aina välttämättä hoksatakkaan kuin vasta liian myöhään kun vaikkapas-
henki lähtee yön aikana,,,

Ja mitä tulee tuohon kitkarenkaaseen ja siihen lisättävään "ylimääräiseen" ilmanpaineeseen niin en suosittele sitä tehtäväksi-
sillä renkkaasta tulee kovempi ja nopeammin kuluva,eli Normaalit suosituspaineet pitää muistaa renkailla olla ettei tule-
Turhaa renkaan pinnan kulumista ennen aikaisesti eikä pintkovuutta..!
NAstarengas sietää paremmin ylimääräistä ilmaa mutta sillekkään ei ole turha paineen nosto aiheellista.

Pienempi paine--->> Renkaan pito paranee (kosketuspinta ala kasvaa,tietyn rajan ylittäessä kuluminen myös kasvaa ja polttoaine kulutus lisääntyy)

Suurempi paine--->> vierintävastus vähenee  (Renkaasta tulee kovempi ja ei niin ottavampi pintaan,pinta kuluu-
sitä nopeammin mitä enemmän painetta renkaassa,tietyssä pisteessä vähentää polttoaine kulutusta)

[KariM]

...tuossa jos olisi ollut vaikka jalankulkijoita kohdalla niin olisi tullut ruumiita

Itse kippasin katolleen täsmälleen aloitusviestissä kuvatuilla tanssikuvioilla. Kehenkään ei sattunut, eikä auton romuttuminenkaan vienyt konkurssiin. Sellainen vaikutus tuolla kuitenkin oli, että ajotapa rauhoittui kummasti, kun jälkikäteen aloin jossittelemaan ylläolevan lainauksen tilanteella. Tapahtumahetkellä oli ns. dynaaminen ajotapa päällä.

[CC-CAR]

Pahin töksäykseni minkä olen autolla tehnyt on vuodelta 1995 ja olin armeijassa niin iltavapaalla kun olin ajamassa kaupungilla niin-
rupesin levyä jalka välistä pelastamaan ja sitten töksäytin farmari peugeotin perään.,,
Että aika pöljä moka,mutta onneksi oli se vanhan mallin täysrauta peugeot vetokoukullaan niin siihen tullut mitään mutta oman autoni-
muovikeula tuhoutui aika mukavasti ja kun poliisi tuli paikalle niin sanoin että ihan oma moka ja tuumasivat että eipä tässä kannata-
sakkolappuja ruveta kirjoittelemaan kun ei tullut henkilövahinkoja sekä mahtaa tuo auton keulan korjaus sen verran maksaa että-
siinä ihan tarpeeksi sakkoa,,noh muovi osat maksoi maalattuna ja asennettuna 5500mk silloin ja meni ihan omasta pussista koko-
touhu silloin muinoin.

Tuosta ainakin sen opin että mitään kurottelemisia eikä touhuiluja kannata pahemmin ajaessa harrastella ja tyhmyydestä kyllä saa-
opetuksen jonka kyllä muistaa myös vastaisuudessa sekä jonossa ajaessa...

[VTSBOY]

Viimeistään sivullisen olisi pitänyt kutsua poliisi paikalle,ei siksi että aiheettomasti mutta koskaan ei tiedä että onko -
kuljettaja jossain aineen vaikutuksessa vai ei...
Itse jos näen ojaan ajon ja tilanne siellä päällä eikä mitään virkavaltaa paikalla niin ehdottomasti soitan poliisin paikalle ihan senkin-
vuoksi että ei tulisi enempiä  vahinkoja yms yms..
Sitä paitsi poliisi on puolueeton todistaja tilanteessa jossa tekijä on täysin syytön,tai kaipaa apua yms..
Ja aina tulee käydä myös terveys keskuksessa vaikka ei äkkiseltään tuntuisikkaan että olisi jotain sattunna,sillä juuri auto-
onnettomuudet on salakavalia ja kehon vaurioita ei aina välttämättä hoksatakkaan kuin vasta liian myöhään kun vaikkapas-
henki lähtee yön aikana,,,

Ja mitä tulee tuohon kitkarenkaaseen ja siihen lisättävään "ylimääräiseen" ilmanpaineeseen niin en suosittele sitä tehtäväksi-
sillä renkkaasta tulee kovempi ja nopeammin kuluva,eli Normaalit suosituspaineet pitää muistaa renkailla olla ettei tule-
Turhaa renkaan pinnan kulumista ennen aikaisesti eikä pintkovuutta..!
NAstarengas sietää paremmin ylimääräistä ilmaa mutta sillekkään ei ole turha paineen nosto aiheellista.

Pienempi paine--->> Renkaan pito paranee (kosketuspinta ala kasvaa,tietyn rajan ylittäessä kuluminen myös kasvaa ja polttoaine kulutus lisääntyy)

Suurempi paine--->> vierintävastus vähenee  (Renkaasta tulee kovempi ja ei niin ottavampi pintaan,pinta kuluu-
sitä nopeammin mitä enemmän painetta renkaassa,tietyssä pisteessä vähentää polttoaine kulutusta)

eli tarkoitin jos kitkat ja nastat ovat 205/55/15 niin kitkoihin voi laittaa 0,1-0,2b enemmän ilmaa.

[Petsku73]

Juuri eilen tuli luettua Moottori-lehdestä tutkintalautakunnan tms. selostuksia helmikuun 2007 kuolonkolareista. Muutama nyt oli ratiijuopumuksista johtuvia, mutta pari sellaista, jotka olisi vältetty jos autossa olisi ollut ESP, pisti kyllä miettimään omaakin autovalintaa. Onneksi tässä selvittiin säikähdyksellä! Jos xsara menee lunastukseen, niin varmasti kannattaa miettiä uutta autoa hankittaessa.

Eipä se ESP poista fysiikan lakeja.
Enkä nyt tarkoita että tässä olisi ajettu liian kovaa.
Mutta nykyajan autot luovat osittan väärää turvallisuuden tunnetta. On ABSIT, ESP, ym ym.
Auto tuntuu olevan hanskassa isommillakin vauhdeilla, tuntuma tiehen katoaa, kun tietokone hoitaa kaikein puolestasi. Sitten tulee se kerta kun ei ESP, ABS, ym väkkyrät enää kykene korjaamaan kuljettajan tekemään virhearviointia, ja metsään mennään.

Perstuntuma on paras ESP.

[Jasu]

Juuri eilen tuli luettua Moottori-lehdestä tutkintalautakunnan tms. selostuksia helmikuun 2007 kuolonkolareista. Muutama nyt oli ratiijuopumuksista johtuvia, mutta pari sellaista, jotka olisi vältetty jos autossa olisi ollut ESP, pisti kyllä miettimään omaakin autovalintaa. Onneksi tässä selvittiin säikähdyksellä! Jos xsara menee lunastukseen, niin varmasti kannattaa miettiä uutta autoa hankittaessa.

Eipä se ESP poista fysiikan lakeja.
Enkä nyt tarkoita että tässä olisi ajettu liian kovaa.
Mutta nykyajan autot luovat osittan väärää turvallisuuden tunnetta. On ABSIT, ESP, ym ym.
Auto tuntuu olevan hanskassa isommillakin vauhdeilla, tuntuma tiehen katoaa, kun tietokone hoitaa kaikein puolestasi. Sitten tulee se kerta kun ei ESP, ABS, ym väkkyrät enää kykene korjaamaan kuljettajan tekemään virhearviointia, ja metsään mennään.

Perstuntuma on paras ESP.

Sanoisinko näin että Petsku on löytänyt sen oleellisen näistä teknisistä innovaatioista, lainauksissa lihavoituina. Ei se elektroniikka fysiikan lakeja kumoa...

[sniper]

Sanoisinko näin että Petsku on löytänyt sen oleellisen näistä teknisistä innovaatioista, lainauksissa lihavoituina. Ei se elektroniikka fysiikan lakeja kumoa...

Ei toki kumoa, mutta koska järjestelmä pystyy itsenäisesti jarruttelemaan vaikka yhtä rengasta kerrallaan niin se pystyy vakauttamaan alkavaa luistoa paremmin kuin ihminen. Esimerkiksi oma Xsarani tuntuu varsinkin lumella hyvin yliohjaavalta vaikka talvirenkaat ovat uudet merkkirenkaat ja kulmat säädetty.

Tyypillinen esimerkki: Talvisella sivutiellä (jossa 1-1½ varsinaista puhdasta ajolinjaa) tulee oikealle kääntyvässä mutkassa auto vastaan ja muutat nopealla ohjausliikkeellä ajolinjaa enemmän sisäreunalle. Xsara aloittaa hyvin helposti tässä pienen loivan luiston ja kohtaamistilanne on epämiellyttävä vaikka auto sinänsä rasassa onkin. Tässä ESP auttaisi ja se merkkivalo kyllä ilmoittaa peliin puuttumisesta että asia ei jää pelkän perstuntuman varaan. Väärää turvallisuudentunnetta -kommenttia en ton takia niele, koska se on taas silkkaa tyhmyyttä mikäli ei ESPin merkkivalon jatkuvaa vilahtelua tajua merkiksi että ajotapa ei sovi keliin. Ei kai kukaan tahallaan aja "ESPiä vastaan"?

"Mitä talven varalle" -ketjussa tästä yliohjautumisesta jo kritisoinkin ja tarkistutin taka-akselin kunnonkin. Hauska leikkiessä, mutta vaativa ääritilanteissa.