Xantian paineet karkaa...

[portos]

Elikkä apuja tarvittaisiin tällaiseen tapaukseen, että näin kevään ja plussakelien saavuttua Xantiallani on alkanut mennä aina vaan enemmän aikaa päästä "ajoasentoon". Kun jätän auton normiasentoon parkkiin, niin se pysyy siinä, mutta sitten kun auton käynnistää, niin stoppi yms. valot palavat todella kauan (jotain 15-20sek) ja ihmisten mentyä kyytiin jousitus toki menee alaspäin ja tämänkin nostaminen vie aikaa. Yhteensä liikkeelle lähtöön menee huomattavasti yli 30sek.

En minä muuten tätä ihmettelisi, mutta kun muutos on ollut niin kovin dramaattinen. Pahin oli eilen 2.5h pysäköinti ja perän nouseminen vei aikaa kuin olisi viikon pitänyt parkissa.

Eli mikähän valskaa? Itse ajattelin ensiapuna tarkistaa, ettei vain jostain olisi yhtäkkiä lähtenyt älytöntä määrää moskaa liikkeelle, joka sitten tukkii lhm-säiliön suodattimet. Sen "mittarin" mukaan LHM:ää on tarpeeksi. On jopa hieman liikaakin, mutta niin sitä oli heti alussakin...

Ja ei kannata vastailla, että niin se vaan menee vanhoissa, kun viime kesän lopulla vielä auto oli valmis menoon jo 5-10sek päästä.

[Xari]

Ne suodattimet kannattaa todellakin putsata ensimmäisenä noilla oireilla,eikä tarvitse olla paljonkaan mitään näkyvää paskaa niissä kun alkaa tökkimään,pesu vaikka löpöllä tai bensalla.

Seuraavana voisi ehkä vaihtaa päävaraajapallon.

Helpottaisi kyllä neuvontaa jos tietäisi auton vuosimallin ja kilometrit.

Omassani alkoi perä putoilemaan käynnistyksen jälkeen ja vika korjaantui tuon imusuodattimen pesulla.

[Citroman]

Jahas, siirryin juuri takaisin mehujousiin joten muisti voi pätkiä. Kun et maininnut huolloista palloihin, niin ehdotan viaksi varaajapalloa. Ja onkos Xantiassa vajoamisenestopalloa? Näin nyt aluksi.

Lisään tähän vielä:
Onhan ne nesteet muistettu vaihtaa, ilmeisesti, koska pallojakin on huollettu.

[portos]

Jeeps.. Se unohtui sanoa, että kaikki muut paitsi etupallot (kun ei ollu venttiilejä paineistajalla) on paineistettu viime kesänä. Peräpää ottaa möykyt edelleen todella tasaisesti eikä pumppu naksuta. Etupallot ajattelin juuri Sitroselta tilata, kun Veho ei suostunut alle 50e/kpl edes keskustelemaan... Tilaa sitten samalla comfortit  8)

Auto on 11/95 valmistettu (ORGAn mukaan) 2.0 16v SX Xantia, jolla ajettu nyt 180tkm. 6 palloa yhteensä - edessä jousipallot ja varaaja sekä takana jousipallot sekä ilmeisimmin vajoamisenestopallo...

Mutta jos se puhdistaminen ei auta, niin pitänee käydä paineistajan luona, niin tarkistaa onko paineet karanneet... Ihmetyttää vaan, että lämpimät kelit sai tän aikaan...

[jhonk]

moro,

missä tuo suodatin sijaitsee ja miten otetaan irti?


kiitos etukäteen

Ne suodattimet kannattaa todellakin putsata ensimmäisenä noilla oireilla,eikä tarvitse olla paljonkaan mitään näkyvää paskaa niissä kun alkaa tökkimään,pesu vaikka löpöllä tai bensalla.

Seuraavana voisi ehkä vaihtaa päävaraajapallon.

Helpottaisi kyllä neuvontaa jos tietäisi auton vuosimallin ja kilometrit.

Omassani alkoi perä putoilemaan käynnistyksen jälkeen ja vika korjaantui tuon imusuodattimen pesulla.

[Jussi]

missä tuo suodatin sijaitsee ja miten otetaan irti?

Säiliön kannessa on kaksi paluu- ja imu"suodattimet". Ne lähtevät irti kannen mukana. Kanteen tulevia letkuja ei tarvitse irroittaa, mutta ne on syytä päästää irti säiliön sivussa olevista kannakkeista.

[portos]

missä tuo suodatin sijaitsee ja miten otetaan irti?

Säiliön kannessa on kaksi paluu- ja imu"suodattimet". Ne lähtevät irti kannen mukana. Kanteen tulevia letkuja ei tarvitse irroittaa, mutta ne on syytä päästää irti säiliön sivussa olevista kannakkeista.

Juu ja itsellä ainakin pitää vielä avittaa kallistamalla LHM-säiliötä. En ole tätä ns. täydellä järjestelmällä aiemmin tehnyt, mutta arvelen, että kun nostaa auton yläasentoon, niin säiliössä on sen verran vähän lhm:ää, että sitä voi hieman kallistaa.

Oulussa olevia voin auttaa jos asia ihmetyttää... :)

[Xari]

Saattaa päästä helpommalla jos ottaa ne letkut irti,alkuperäiset klemmarit on kertakäyttöisiä joten uudet joutuu ensin ostamaan jos kukaan ei ole niitä jo kerinnyt vaihtamaan.

Näkyvä suodatin on paluulle,irtoaa ihan vetämällä ja sisempi imusuodatin lähtee vähän kiertämällä.

Rättiä ja muovipussia pöntön viereen ellei  halua rasvata koko konehuonetta :|

[portos]

Saattaa päästä helpommalla jos ottaa ne letkut irti,alkuperäiset klemmarit on kertakäyttöisiä joten uudet joutuu ensin ostamaan jos kukaan ei ole niitä jo kerinnyt vaihtamaan.

Näkyvä suodatin on paluulle,irtoaa ihan vetämällä ja sisempi imusuodatin lähtee vähän kiertämällä.

Rättiä ja muovipussia pöntön viereen ellei  halua rasvata koko konehuonetta :|

No en tiedä... Tosi helposti sain kyllä koko paketin pois sieltä astiasta kun viimeksi LHM:t vaihdoin. Jotenkin klemmarien rikkonen ja korvaaminen kuulostaa paljon kovemmalta hommalta. Varsinkin kun pitäisi vielä muistaa, että mikä letku menee mihinkin reikään 8)

Ja tuo on totta, että kannattaa suojata sitä konetilaa... Viimeksi ihmetteli katsastusmies kosteaa moteurin pohjaa, kun olin ekaa kertaa vaihtanut ja oli "hieman" valahtanut sitä LHM:ää sinne. No uskoi selityksen  ::)

[portos]

Jeps. Eilen iltapäivän ratoksi otin LHM:t pumppupulloon sieltä säiliöstä ja letkuhässäkän säiliöstä pois. Ja paskaisethan ne suotimet oli... No putsasin ne taas puhtaan valkoisiksi ja rupesi auto jumppaamaan ahkerasti!  8)

Yön jälkeen punavalot sammuu yhtäaikaa muiden valojen kanssa ja auton on 2s. päästä ajoasennossa! Ihanata.  :D Miksei auto voi aina toimia näin.  :? Nimittäin kokeneet (ja muistelen itsekin samaa) varoittelivat, että kyllä se parin viikon sisään "normalisoituu"...  :|

Mikähän se on, että se ei tuommoisena voisi pysyä koko ajan? No pitää ruveta putsaan suotimet parin viikon välein  :mrgreen:

[Citikka99]

Ei tarvitse. Riittää, kun vaihdat riittävän usein lhm-nesteet eli viimeistään 60000 km:n välein etkä sotke sinne järjestelmään mitään "ihmeaineita". Tosin omassani stop-valo sammuu noin 5 sek. kuluessa. Nesteet ovat olleet viime keväästä eli kohta vuoden. Ei sinne järjestelmään pääse ulkopuolelta likaa, jos säiliön kansi on tiivis.

[Jussi]

Ei sinne järjestelmään pääse ulkopuolelta likaa, jos säiliön kansi on tiivis.

Kyllä pääsee.

Nestepinta vaihtelee ja säiliö huohottaa suoraan ulkoilmaan.

[kaselin]

Joo ja löhmistä itestään jää kanssa sakkaa ja irtoo paskoo tiivisteistä ym. pinnoista muutenhan hydrauliikkaankaan tarvis suodattimia vaihtaa vai ootteko keksineet ikiliikkujan? heh he

[niko]

...pesu vaikka löpöllä tai bensalla.

Eikös tästä ollut juuri tovi sitten toisaalla puhetta, että turha käyttää mitään järeitä aineita. Astianpesuaine olisi riittävää, kunhan muistaa kuivata kunnolla (tosin ei ne löpö/bensajäämätkään LHM:n seassa hyvää tee).

[kaselin]

Jaa jos suodattimet pesee bensalla????????? ??? ???

[niko]

Jaa jos suodattimet pesee bensalla????????? ??? ???

No onpas siinä monta kysymysmerkkiä. Tarkoittanee sitä, että kysymys on tärkeä ;)

Jos se oli minulle osoitettu, niin vastus on: Niin :)

[Xari]

Astianpesuaine olisi riittävää, kunhan muistaa kuivata kunnolla (tosin ei ne löpö/bensajäämätkään LHM:n seassa hyvää tee).

Siinäpä se,noista vaihtoehdoista se vesi ja astianpesuaine on kyllä pahimmat jos jotain jäämiä jää.

Bensa kyllä haihtuu,tosin sen käyttö on aika epäterveellistä ja tulenarkaa,löpöähän taas voi käyttää vaikka koko järjestelmän puhdistamiseen ja sitähän jää silloin letkuihin ja putkiin  litran verran ainakin.

Ostaa varalle toisen imusuodattimen ja vaihtelee niitä sit keskenään,se maksaa noin 10€.

Voi sitten putsailla sitä varasuodatinta vaikka töissä,siellä kun saa kolmea eri pesuliuotinta suoraan hanasta vaikka muutaman tuhannen litraa ja paineilmaakin löytyy ;D

Mut mitä nyt missäkin voi käyttää ja mitä nurkista löytyy sekä kuka missäkin autoaa huoltaa :-*

[niko]

No joo, suodattimen osistahan bensakin kohtuu nopsaan haihtuu. Ja taisi se tuo bensan myrkyllisyys nuuhkittuna olla suurin syy siihen, ettei sen käyttöä suositeltu. Minä ainakin kuivailen noita osia paineilmalla ennen takaisinlaittoa.

[Jussi]

Haynes muistaakseni suosittelee nimenomaan bensaa noiden sihtien putsaamiseen.

Itse olen käyttänyt jarru-, kaasutin- tai elektroniikkakliineriä, mitä nyt on sattunut taxfreestä löytymään sopivasti...pääasia että liuottaa hydraulinesteen ja haihtuu nopeasti ilman jäämiä.

[jhonk]

missä tuo suodatin sijaitsee ja miten otetaan irti?

Säiliön kannessa on kaksi paluu- ja imu"suodattimet". Ne lähtevät irti kannen mukana. Kanteen tulevia letkuja ei tarvitse irroittaa, mutta ne on syytä päästää irti säiliön sivussa olevista kannakkeista.

Juu ja itsellä ainakin pitää vielä avittaa kallistamalla LHM-säiliötä. En ole tätä ns. täydellä järjestelmällä aiemmin tehnyt, mutta arvelen, että kun nostaa auton yläasentoon, niin säiliössä on sen verran vähän lhm:ää, että sitä voi hieman kallistaa.

Oulussa olevia voin auttaa jos asia ihmetyttää... :)

Onko tuo LHM-säiliö pohjasta mitenkään kiinni / lähteekö sieltä mitään "juttuja". eli voiko sitä kallistella ihan reilusti. Aika vaikealta tuntuu nostaa tuota pönttöä laatikosta pois ilman klemmareiden irrotusta - on niin pitkä pötkylä.

miten voisit oululaista auttaa?

[Xari]

Onko tuo LHM-säiliö pohjasta mitenkään kiinni / lähteekö sieltä mitään "juttuja".

Pohjassa taisi olla sellainen parin sentin tappi joka pitää sen pöntön paikoillaan + siinä takana ne 2 mutteria että pienen noston jälkeen sitä voi kallistella,helpolla vaan kaataa öljyä sieltä samalla.

Voihan sen pöntön imaista tyhjäksi ennen kallistelua mut itse otan ainakin suosiolla letkut irti ja nostan koko kannen pois.

Kunnolliset sileät klemmarit vaan niiden vanhojen tilalle jos kukaan ei ole kerinnyt vielä vaihtaamaan niitä.

[portos]

Onko tuo LHM-säiliö pohjasta mitenkään kiinni / lähteekö sieltä mitään "juttuja". eli voiko sitä kallistella ihan reilusti. Aika vaikealta tuntuu nostaa tuota pönttöä laatikosta pois ilman klemmareiden irrotusta - on niin pitkä pötkylä.

miten voisit oululaista auttaa?

Pohjasta ei oo millään kiinni - on vaan ne laidassa olevat kaksi ruuvia ja toki sitä letkuhässäkkää kiinni pitävä rauta.

Oululaista voin toki jelppiä tuossa hommassa ekalla kerralla - kertoilla miten se oikein menee :)  ja ehkä näyttääkin.
Olettaen toki, ettei oo hirveä hoppu päällänsä itellä ;)

Itse ostin Biltemasta semmoisen 3e käsitoimisen nestepumpun, jolla imaisen siitä aukosta ne nesteet tarkoitusta varten pestyyn vanhaan lasinpesunesteastiaan odottamaan. Siitä ne päätyy joko ongelmajätteisiin tai sitten takaisin säiliöön puhdistuksen jälkeen, kuten viimeksi.

[jhonk]

Onko tuo LHM-säiliö pohjasta mitenkään kiinni / lähteekö sieltä mitään "juttuja". eli voiko sitä kallistella ihan reilusti. Aika vaikealta tuntuu nostaa tuota pönttöä laatikosta pois ilman klemmareiden irrotusta - on niin pitkä pötkylä.

miten voisit oululaista auttaa?

Pohjasta ei oo millään kiinni - on vaan ne laidassa olevat kaksi ruuvia ja toki sitä letkuhässäkkää kiinni pitävä rauta.

Oululaista voin toki jelppiä tuossa hommassa ekalla kerralla - kertoilla miten se oikein menee :)  ja ehkä näyttääkin.
Olettaen toki, ettei oo hirveä hoppu päällänsä itellä ;)

Itse ostin Biltemasta semmoisen 3e käsitoimisen nestepumpun, jolla imaisen siitä aukosta ne nesteet tarkoitusta varten pestyyn vanhaan lasinpesunesteastiaan odottamaan. Siitä ne päätyy joko ongelmajätteisiin tai sitten takaisin säiliöön puhdistuksen jälkeen, kuten viimeksi.

moro,

mielelläni tulisin oppiin...missä voitaisiin nähdä? p.0400-545797. KIITOS!


Edit: korjasin quotet