C5 Kolina takapäästä

Aloittaja mato, maaliskuu 23, 2006, 15:35:43

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Tulosta
Siirry alas Sivuja 1 2
Käyttäjän toimet

KareJG

#25
syyskuu 26, 2006, 20:54:45
"Samalla selittyy "virallisen" korjauspaketin tukivarsiin asennettavat painot."

Mielenkiintoista tietoa, olenkin ihmetellyt taka-akselistossa olevia painomötiköitä. Kosla ei
kolahtele, joten ilmeisesti ensimmäisen omistajan toimesta asiaan on puututtu. :)

Nettipaltoilla on kolahtelusta keskusteltu melkoisen runsaasti. Mutta syytä ei ole kyetty selvittämään. Ensimmäinen kerta, kun minun silmiini osui seikkaperäiräistä selvitystä syistä.  Kiitokset Egolle hyvästä selostuksesta.  :)
Mitsubishi Outlander PHEV vm 2013, C5 Tourer vm 2009

Ego

#26
lokakuu 01, 2006, 00:27:11
Lainaus käyttäjältä: KareJG - syyskuu 26, 2006, 20:54:45
"Samalla selittyy "virallisen" korjauspaketin tukivarsiin asennettavat painot."

Mielenkiintoista tietoa, olenkin ihmetellyt taka-akselistossa olevia painomötiköitä. Kosla ei
kolahtele, joten ilmeisesti ensimmäisen omistajan toimesta asiaan on puututtu. :)


Missähän kohtaa akselistoa/tukivarsia nämä painot sijaitsevat?

KareJG

#27
lokakuu 04, 2006, 08:07:50
Yritän ottaa kuvia "painoista". Hiukan hankala selittää sanallisesti.
Mitsubishi Outlander PHEV vm 2013, C5 Tourer vm 2009

Ego

#28
lokakuu 17, 2006, 18:24:36
Tilannepäivitys. Vaihdoin comfort-pallot taakse toiveena saada kolinat pois, mutta eipä tuolla ollut kolinaan mitään vaikutusta. Kyyti kylläkin muuttui erilaiseksi mutta siitä ei tässä sen enempää.

Sen verran on tullut asiaan helpotusta että kolina kuuluu jo autoa ylös-alas heijatessa sen ollessa pyörillään, mikä on auttanut paikallistamaan kolinalähteen suht tarkasti. Kolina kuuluu oikean tukivarrenlaakerin-jousisylinterin-jousipallon tienoilta. Takatukivarren laakeri on tällä hetkellä vahvin arvaukseni viaksi, jousisylinteri tuskin tuolla tavalla kolisee.

Ensi viikolla auto menee pajalle kolinaneliminointihoitoon, ilmoittelen sitten edistymisestä/edistymättömyydestä.

Ego

#29
lokakuu 26, 2006, 21:52:38 Viimeisin muokkaus: lokakuu 30, 2006, 14:05:38 käyttäjältä Ego
Hiphei ja hurraa!  :) Nyt ei kolise enää, takapää on nyt kaikissa tilanteissa kuin "kusi sukassa". Comfort-pallojen ansiosta se C5:lle ominainen "tumpsahduskin" terävissä töyssyissä on tiessään. Keula vielä tömähtelee mutta ei enää kauan, kunhan saan comfortit hommattua sinnekin päähän.

Takatukivarren laakerihan siitä oli sökönä. Ei tuntunut väljyytenä tai ylimääräisenä liikkeenä tukivarressa tai renkaan vääränä asentona, eikä renkaan epätasaisena kulumisena, ainoa oire oli paukahtelu ulosjoustoissa.

Laakeri on kuulemma tismalleen sama kuin BX:ssä, mikä on aika outoa, kun auto on 1.5x painavampi. Ehkäpä juuri tämän alimitoituksen takia niitä menee C5:ssa jo näillä kilometreillä, omassa tapauksessani 90tkm.

EDIT 30.10.06: typoja pois..

KareJG

#30
lokakuu 27, 2006, 11:26:01
Lupasin viestissäni lokakuun 4 päivä lähettää kuvan taka-akselin painomötikästä. Pahoittelen, että unohdin. Mutta tässä nyt kuvan tapaista.
Mitsubishi Outlander PHEV vm 2013, C5 Tourer vm 2009

KareJG

#31
lokakuu 27, 2006, 11:30:10
Vielä selitystä edellisen viestin kuvaan: Otettu alta oikean takapyörän vierestä. Kuvassa näkyy myös polttoainetankki ja sen täyttöaukon putki. Molemmilla puolilla akselia on samanlaiset mötikät.
Mitsubishi Outlander PHEV vm 2013, C5 Tourer vm 2009

Ego

#32
lokakuu 27, 2006, 16:05:15
Lainaus käyttäjältä: KareJG - lokakuu 27, 2006, 11:26:01
Lupasin viestissäni lokakuun 4 päivä lähettää kuvan taka-akselin painomötikästä. Pahoittelen, että unohdin. Mutta tässä nyt kuvan tapaista.

Jep, kyllä minun möhköstä ihan samat tötteröt löytyy. Kiinnityspaikathan ovat taka-akselin etummaisissa runkokiinnityskohdissa. Mutta olen kuullut että joillakin on noita painoja tukivarsissakin.

teuvo_k

#33
lokakuu 27, 2006, 21:14:02
Lainaus käyttäjältä: Ego - lokakuu 26, 2006, 21:52:38
Hiphei ja hurraa!  :) Nyt ei kolise enää, takapää on nyt kaikissa tilanteissa kuin "kusi sukassa". Comfort-pallojen ansiosta se C5:lle ominainen "tumpsahduskin" terävissä töyssyissä on tiessään. Keula vielä tömähtelee mutta ei enää kauan, kunhan saan comfortit hommattua sinnekin päähän.

Takatukivarren laakerihan siitä oli sökönä. Ei tuntunut väljyytenä tai ylimääräisenä liikkeenä tukivarressa tai renkaan vääränä asentona, eikä renkaan epätasaisena kulumisena, ainoa oire oli paukahtelu ulosjoustoissa.

Laakeri on kuulemma tismalleen sama muin BX:ssä, mikä on aika outoa, kun auto on 1.5x painavampi. Ehkäpä juuri tämän alimitoituksen takia niitä menee C5:ssa jo näillä kilometreillä, omassa tapauksessani 90tkm.
Oliko minkähintainen vaihto-operaatio? Teetätitkö V:lla vai jossain muualla? Sama olisi luultavasti itselläkin edessä.

Ego

#34
lokakuu 28, 2006, 19:04:23
Raahessa Suzu-Autossa teetin, voin suositella. Vaihdoin laakerit vain yhdelle puolelle. Ei tullut edes kalliiksi, hinta-arvio oli 210e ja lopullinen hinta itse hommasta jäi muutaman euron alle arvion. Eivät veloittaneet edes ajovalopolttimon vaihtotyöstä, kun pyysin lisäksi sen vaihtamaan. Siellä on C6 pihassa, joten ei tule aika pitkäksi odotellessa;)

Veholla arvio tais olla >300e.. kiitos mutta ei kiitos.

teuvo_k

#35
lokakuu 30, 2006, 19:25:40
Onko muuten tuo tömähtely jotain muuta, kuin jousituksen/akseliston jäykkyyttä (ja joka aiheuttaa mekkalaa)? Itsellä pukkaa sellaista vaivaa, että etenkin taka-akseli vaikuttaisi olevan jäykkä (eli jos auton ajaa esim. vasemmalta puolen töyssyn yli, ei akselisto jousta, vaan koko auton peräpää heilahtaa oikein kunnolla). Pitkittäisheitot/töyssyt menee mallikkaasti, ilman mitään erityistä (etenkin kun on alla uudet pallot). Nyt kun jälkeenpäin miettii, niin tuo taka-akseliston jäykkyys on tullut pikkuhiljaa. Etupää ei mielestäni ole niin paha. Katukiveystä vinottain ylittäessä etupää menee suhteellisen normaalisti, mutta takaosa heilauttaa koria melkoisesti.
Onko kenelläkään muulla vastaavaa kokemusta? Liittyykö tämä takatukivarren laakereihin? Vai kenties johonkin muuhun.

jalittam

#36
marraskuu 04, 2006, 00:44:03
Lainaus käyttäjältä: teuvo_k - lokakuu 30, 2006, 19:25:40
Onko muuten tuo tömähtely jotain muuta, kuin jousituksen/akseliston jäykkyyttä (ja joka aiheuttaa mekkalaa)? Itsellä pukkaa sellaista vaivaa, että etenkin taka-akseli vaikuttaisi olevan jäykkä (eli jos auton ajaa esim. vasemmalta puolen töyssyn yli, ei akselisto jousta, vaan koko auton peräpää heilahtaa oikein kunnolla). Pitkittäisheitot/töyssyt menee mallikkaasti, ilman mitään erityistä (etenkin kun on alla uudet pallot). Nyt kun jälkeenpäin miettii, niin tuo taka-akseliston jäykkyys on tullut pikkuhiljaa. Etupää ei mielestäni ole niin paha. Katukiveystä vinottain ylittäessä etupää menee suhteellisen normaalisti, mutta takaosa heilauttaa koria melkoisesti.
Onko kenelläkään muulla vastaavaa kokemusta? Liittyykö tämä takatukivarren laakereihin? Vai kenties johonkin muuhun.

Omassakin härvelissä takapää heilauttaa aika ikävästi. Alla mukavuusboltsit edessä ja takana (vaihdettu
viime kesänä). Kallistuksen vakaaja lienee aika jäykkä? Tämä aiheuttanee esim. soralla lieviä luistoja herkemmin
ja sen heilahduksen (?).
Väljät tukivarren laakerit vielä edesauttavat yliohjaamista. Itsellä ainakin meno vakautui laakerirempan jälkeen.
Kolahduksia ennen laakerivaihtoa oli huimat 2kpl. Sen jälkeen ei kolahtelua.

Ego

#37
marraskuu 04, 2006, 03:53:30
No ainakin nyt kun takana on comfort-pallot ja edessä tavalliset, heilauttaa ja tömäyttää keula töyssyissä huomattavasti enemmän. Perä tulee useimmissa töyssyissä mukana kuin leijuisi ilmassa jos nyt kärjistetusti asian ilmaisee. Ennen kuin vaihdoin pallot, takapää tuntui huomattavasti jäykemmältä kuin keula. Tuntui kuin palloista olis paineet karanneet johonkin viime kesän aikana, mukulakivikatuja oli jo todella ikävä ajella varsinkin kun sitä säesti vielä tukivarren laakerin pauke.


Lainaus käyttäjältä: teuvo_k - lokakuu 30, 2006, 19:25:40
Onko muuten tuo tömähtely jotain muuta, kuin jousituksen/akseliston jäykkyyttä (ja joka aiheuttaa mekkalaa)? Itsellä pukkaa sellaista vaivaa, että etenkin taka-akseli vaikuttaisi olevan jäykkä (eli jos auton ajaa esim. vasemmalta puolen töyssyn yli, ei akselisto jousta, vaan koko auton peräpää heilahtaa oikein kunnolla). Pitkittäisheitot/töyssyt menee mallikkaasti, ilman mitään erityistä (etenkin kun on alla uudet pallot). Nyt kun jälkeenpäin miettii, niin tuo taka-akseliston jäykkyys on tullut pikkuhiljaa. Etupää ei mielestäni ole niin paha. Katukiveystä vinottain ylittäessä etupää menee suhteellisen normaalisti, mutta takaosa heilauttaa koria melkoisesti.
Onko kenelläkään muulla vastaavaa kokemusta? Liittyykö tämä takatukivarren laakereihin? Vai kenties johonkin muuhun.

JussiN

#38
marraskuu 24, 2006, 18:13:22
Tänään tuli korjattua 20 tkm ajetun -05:n breakin takapään kolahdukset, uudet pallot ja hiljaista on.
Näin uusi auto ja pallot vialliset, no sattuuhan sitä ja onneksi on takuu.

Strombi

#39
marraskuu 29, 2006, 23:08:37
Itselläni sama ongelma. C5 vm-03 ja ajettu 93000. Mutta kuunnellessani kolinaa tuntuu se viittaavan johonkin polttoaineputken tms. kolahteluun muovi/runko osia vasten. Toisinaan kolina loistaa poissaolollaan, toisinaan se tuntuu voimakkaammin. Täytyy tutkia viikonlopun aikana tuo polttoaine putken seutu. Yksi kolinaa aiheuttava tekijä oli tavaratilan välipohja. Kolahteli selvästi, kun nyrkillä koputti välipohjaa. Kun laitoin väliin pehmikettä, niin kolina väheni.

JussiN

#40
marraskuu 30, 2006, 20:27:14
Lainaus käyttäjältä: Strombi - marraskuu 29, 2006, 23:08:37
Itselläni sama ongelma. C5 vm-03 ja ajettu 93000. Mutta kuunnellessani kolinaa tuntuu se viittaavan johonkin polttoaineputken tms. kolahteluun muovi/runko osia vasten. Toisinaan kolina loistaa poissaolollaan, toisinaan se tuntuu voimakkaammin. Täytyy tutkia viikonlopun aikana tuo polttoaine putken seutu. Yksi kolinaa aiheuttava tekijä oli tavaratilan välipohja. Kolahteli selvästi, kun nyrkillä koputti välipohjaa. Kun laitoin väliin pehmikettä, niin kolina väheni.

Samaa luulin itsekin, välillä kolisi enemmin välillä vähemmin.
Polttoaine putki eristetty, tavaratilan välipohjan väliin pehmustetta, tunkit ja muut pois, polttoaineen täytön luukkuun fylliä

Taas väheni kolina..., eipäs sittenkään.

Kolina on sellainen muovinen klonksahdus, joka kuuluu varsinkin kun oikea takarengas tipahtaa monttuun.

KareJG

#41
marraskuu 30, 2006, 23:13:46
Tukivarren laakeri?
Mitsubishi Outlander PHEV vm 2013, C5 Tourer vm 2009

JussiN

#42
joulukuu 01, 2006, 20:05:49
Lainaus käyttäjältä: KareJG - marraskuu 30, 2006, 23:13:46
Tukivarren laakeri?

Eikun tässä tapauksessa pallot.

Strombi

#43
joulukuu 02, 2006, 16:27:55
Eristin polttoaineputken. Oli hangannun koripeltiin selvät jäljet. Tässä tapauksessa kolina kuin myös nitinä poistui. Onneksi :)

eepi1

#44
maaliskuu 17, 2007, 09:55:52
että harmittaa toi kolina ja räminä (takapäässä) mykyräisellä tiellä aj.4300 C5-06 berline,kolmesti korjaamolla vaihettu pallot ,polttoaineputki eristetty kolina jatkuu korjaamolla vähätellään koko asiaa, lisäksi kuuluu isompi paukaus joskus  jostain takajousien kohdalta kun autoon istuu.Mitähän tekix sillohan paukausta ei varmasti kuulu kun viet korjaamoon.

ksi

#45
huhtikuu 13, 2007, 10:53:37
Heh. Samat on ongelmat, mutta olen ajatellut silleen positiivisesti, että stereot on hyvät ja niillä poistaa pahatkin kolinat ja paukkeet kätevästi... Pääasia että kulkee :)
Citroën - Voiture Electromystique

Ego

#46
huhtikuu 13, 2007, 11:09:57
Ei kannata tyytyä kolisevaan autoon, varsinkin jos se on uusi! Varsinkin Eepi1:n auton oireet viittaisivat vialliseen takatukivarren laakeriin, vaikka sitä luulisi "mahdottomaksi" uudessa autossa..

Myllaja

#47
huhtikuu 13, 2007, 12:04:08
C5 farmari 03 oli huollossa kolinan vuoksi. Olisin voinut vannoa, että ääni tulee vasemmalta takaa. Huollossa löysivät vian keulasta eli joku tanko oli väljä. Huollon mielestä kaiku vääristää havainnon. Remppa maksoi alle satasen ja nyt kulkee ihan hiljakseen.
Tulosta
Siirry ylös Sivuja 1 2
Käyttäjän toimet