ZX 1.8i -1996 farmari ei käynnisty. Ratkaistu!

[sitikka]

Vein auton oikeanpuoleisen oven -ja lokasuojanvaihtooon, samalla vaihdettiin takapuskuri jossa oli pieni reikä.
Kun menin viikonloppuna hakemaan autoa niin starttas hyvin mutta ei lähtenyt käyntiin, ei luvannutkaan, pyörittää
kyllä hyvin.Tämän jälkeen on ladattu akku, lämmitetty moottoria, putsattu ja kuivattu tulpat ym.
Tultiin siihen tulokseen että bensapumppu ei toimi startatessa eli kone ei saa bensaa, kokeiltu myös startatessa
syöttää 12V pumpulle, mutta ei vaikutusta starttaamattomuuteen, bensapumppu kyllä toimii kun siihen laittaa virtaa.
Konehuoneessa mustan boxin kupeessa oleva tuplarele mitattu ja todettu toimivaksi eli kyse on varmaankin releen ohjausvirran
puuttumisesta/viasta. Osaisko joku hieman avustaa/vihjasta mistä vikaa voisi etsiä. Kuva kytkennästä löytyy
http://cx.podolsk.ru/xm/docum/haynes_zx/zx-12.pdf sivulta 30
ja sivulta 21 löytyy numeroiden selitykset.
Tuo tuplarele (807) todettu siis ehjäksi mutta ainakaan bensapumpulle menevä puoli ei vedä startatessa.
Puskurissa oli vain pistoke, samoin ovessa joten mitään johtoja ei ole jäänyt irti remontin jälkeen. Autosta ollut
akun miinusnapa kokoajan irti, autoa ei ole myöskään hitsailtu joten mitään jännitepiikkejä ei autoon ole kohdistunut.
Ovi ja lokasuoja olivat hieman rutussa joten näiden sisällä olevat johdot eivät ole kärsineet ja ajelinhan autolla
kuukauden päivät vaikka olikin hieman rutattu, vika on siis tullut itsekseen parin viikon seisonnan jälkeen, auto ollut vielä jopa
kuivassa hallissa koko ajan, maalauksen aikana lämmöt käytetty 40 asteessa muuten 20 astetta hallissa.

[keijokos]

Pensapumpun ääni kuuluu jos se toimii kun laittaa virran päälle.

[sitikka]

Ei kait bensapumppu toimi vasta kuin startatessa, kun laittaa virrat päälle niin pumpusta ei kuulu ääntä.
Tässä tapauksessa pumppu ei siis toimi startatessakaan, moottorin päässä olevasta bensaletkusta ei tule
polttista. Pumpussa itsessään ei ole vikaa.

[Kenguru]

Mutta tuskin pumpun ohjauksessakaan on vikaa jos ette saaneet käyntiin vaikka pumppu pyöri suoralla virralla.
Eli silloinhan bensaa varmaan tuli ainakin sen verran että olisi edes käynyt hetken.

Vai onko siis niin että bensaa ei tule konehuoneeseen asti vaikka pyöritti pumppua suoralla virralla?

[Gusse]

Ei kait bensapumppu toimi vasta kuin startatessa, kun laittaa virrat päälle niin pumpusta ei kuulu ääntä.
Tässä tapauksessa pumppu ei siis toimi startatessakaan, moottorin päässä olevasta bensaletkusta ei tule
polttista. Pumpussa itsessään ei ole vikaa.

Joissakin Zx:n malleissa toimii pumppu jo siinä vaiheessa kun virrat käännetään päälle.

[KariM]

Onko autossa jotakin kolarissa bensapumpun(?) sammuttavaa inertiakytkintä? Ohjekirjassa pitäisi olla maininta kytkimen olemassaolosta ja resetointitavasta. Tuollaisen voisi kuvitella saaneen tällin, jos autoa on voimallisemmin oiottu.

[Amppman]

Jos vain mahdollista niin kokeile toisella sytytysyksiköllä, vai tuleeko kipinää

[laakeri]

Onko autossa jotakin kolarissa bensapumpun(?) sammuttavaa inertiakytkintä?

Luulisi ainakin olevan. Jos en väärin muista, niin esim. Xantiaan moinen tuli loppuvuodesta 1994. Siinä taitaa löytyä repsikanpuoleisen etujousipallon lähettyviltä.

[sitikka]

Sehän se oli, bensapumpun katkaisukytkin eli ns. kolarikytkin oli lauennut, mutta auto ei lähde käyntiin vieläkään, kuulostaa siltä että yksi pytty yrittää toimia. Tuntuu siltä että ei saa bensaa startatessa tarpeeksi, riittääköhän paineet, mutta eiköhän se ole niin että bensapumppu toimii tai sitten ei toimi ollenkaan, konehuoneessa ennen ruiskusuuttimille menevää jakotukkia on polttoaineen alipainesäädin mutta sillä ei varmaan
suurta vaikutusta käynnistämiseen, tässä alkaa jo toivo pikkuhijlaa mennä. Bensapumppu ei ainakaan toimi vielä silloin kun virrat laittaa päälle, startatessa en sitten pumpun ääntä voi kuullakkaan kun startti pitää ääntä. Nyt kun auto sentään hieman lupaa niin olisikohan mitään apua yrittää nykästä auto käyntiin, ohjaakohan se tietokone (ECU) virrat bensapumpulle silloin kun kone kiertää autoa vedettäessä?

[PicassoHDI]

Onko autossa ajonestolaitetta?

[sitikka]

Ei ole kuin pelkkä defan hälytin+keskuslukitussysteemi, ajonestoa ei ole. (näin ainakin luulen tietäväni)

[KariM]

konehuoneessa ennen ruiskusuuttimille menevää jakotukkia on polttoaineen alipainesäädin

Tarkennetaan tuota rakennetta: Yleensä tuo on niin, että polttoaineen virtaussuunnassa reitti on pumppu-letkusto-jakotukki-paineensäädin-paluuletku. Eli paineensäädin on tukin poistopäässä. Mutta sillä ei liene osuutta tähän, kuten itsekin arvelit.

Nyt kun auto sentään hieman lupaa niin olisikohan mitään apua yrittää nykästä auto käyntiin, ohjaakohan se tietokone (ECU) virrat bensapumpulle silloin kun kone kiertää autoa vedettäessä?

Kyllä, toteutus on sellainen että ECU:n havaitessa koneen pyörivän (pyöri se sitten mistä syystä tahansa), bensapumpulle annetaan virtaa. Jos se pumpun virransaanti epäilyttää, niin mittaa pumpun saama jännite starttauksen aikana, tai ohita bensapumpun rele kokeeksi hyppylangalla. Tai starttauksen aikana pyydä jotakuta avustajaa kuuntelemaan pumppua ruuvimeisselin vartta stetoskooppina käyttäen.

Eräässä 1.8i-koneisessa oli kummallista sekoilua käynnissä. Tilanne korjaantui kun ECU irroitettiin johdostaan hetkeksi. Joko liittimissä oli likaa, tai sitten sähköttömyys resetoi purkin.

Defan hälyttimiin on varmaankin 15 vuoden ajan kuulunut myös ajonesto? Tosin jos siellä joku pytty lupailee, niin ei se sekään voi olla.

[sitikka]

Eräässä 1.8i-koneisessa oli kummallista sekoilua käynnissä. Tilanne korjaantui kun ECU irroitettiin johdostaan hetkeksi. Joko liittimissä oli likaa, tai sitten sähköttömyys resetoi purkin.

Olen irroittanut myös ECUn pari kertaa, eilen viimeksi sen jälkeen kun auto jo vähän lupaili, ei ollut vaikutusta, ECUn liittimet olivat kuin pakasta vedetyt eli todella puhtaannäköiset. Onhan tuo ECU tietenkin jo resetoitunut kun akun miinusnapa ollut irti pari viikkoa.
Tuon bensapumpun (eli tuplareleen mitä kautta virta menee pumpulle) ohittaminen on kyllä vaikeaa jos rele on kiinni ja jos releet irroittaa niin ei sekään ole hyvä koska releiden kautta menee virta muuallekkin. Tietysti pumpulle voi vetää suoran syötön hetkeksi, mutta täytyy kokeilla tuolla "stetoskoopilla" ensin.

[Xari]

Defan hälyttimiin on varmaankin 15 vuoden ajan kuulunut myös ajonesto?

Osaan kuuluu ajonesto,uudemmissa auton omalla kaukosäätimellä toimivissa hälyissä sitä ei ole kun kaikissa uudemmissa autoissa se on itsessään.

Eri asia on onko sitten kytketty toimimaan.

Tarkastaisin tuon hälyn ajoneston ja toiminnan,asennusliikkeet tekee niin paskaa ja kelvotonta asennustyötä että saattaa vika olla siinäkin.

nm. 5 kertaa oman hälytinasennusta korjauttanut >:(

[laakeri]

Bensapumppu ei ainakaan toimi vielä silloin kun virrat laittaa päälle, startatessa en sitten pumpun ääntä voi kuullakkaan kun startti pitää ääntä. Nyt kun auto sentään hieman lupaa niin olisikohan mitään apua yrittää nykästä auto käyntiin, ohjaakohan se tietokone (ECU) virrat bensapumpulle silloin kun kone kiertää autoa vedettäessä?

Samalla padalla (8-tappinenhan tuo on?) olevassa Xantiassa ainakin muistelisin pumpun huutavan jo kun sytytysvirran kääntää päälle. Voin kyllä muistaa väärinkin, täytyy käydä parkkipaikalla kuuntelemassa varmuudeksi. BX ainakin noin teki. Ja bensaa lensi letkusta kaaressa, jos oli irti.

Sattuipa kertana eräänä niin, että olin BX:n juuri myynyt ja ostajakaksikko päässyt parinkymmenen kilometrin päähän kahville ja siitä lähtiessä ihmettelivät, kun ei käynnisty vaikka pyörittää. Ajelin paikalle ja tein pikaisen vikadiagnoosin: bensaa ei tule. No, bensan tuloletku irti ja eihän siellä mitään painetta ollut. Virrat päälle ja odotellaan hetki, joo ei täältä mitään tul... eikun tuleepas ja kunnolla tuleekin! Tiedä sitten mikä siellä oli blokannut bensan liikkumisen, mutta tuon jälkeen kun laitoin letkun paikoilleen niin pelasi taas hienosti.  :?

Bensan puutteen kyllä huomaa, kun löysäät sitä tukin repsin puoleisessa päädyssä olevaa bensan tuloletkua. Pitäisi olla painetta sen verran, että alkaa heti välistä lirittää, kun klemmaria löysää (jos on alkuperäinen "klemmari" niin sieltähän valuu jatkuvasti bensaa karkuun). Ota reilusti rättiä mukaan ettei tule bensaan kaikkia paikkoja sotkettua. Jos ei mitään tule tai erittäin vähän, niin ota vaan kunnolla letku irti, suuntaa etusiiven yli pois konehuoneesta naapurin corollan kylkeen tai johonkin ja pyydä apumiestä aluksi laittamaan sytytysvirta päälle. Jos ei mitään tapahdu niin apumies koittakoon startata. Jos ei vieläkään mitään tule, niin laita letku kiinni ja käy kokeilemassa sähkön tarjoamista suoraan pumpulle.

Tuossa vaiheessa pitäisi olla jo pari eri diagnoosivaihtoehtoja ja helppoja mahdollisuuksia jatkaa tutkimuksia eteenpäin...

[sitikka]

Samalla padalla (8-tappinenhan tuo on?)

En tiedä monta tappia tässä on mutta 16-venttiilinen kone tää on :)

Täytyy vielä kokeilla tuo bensaletkun irrotus, viimeksi kokeilin kun oli tuo kolarikytkin lauennut, silloin ei tietysti tullut bensaa ollenkaan mutta sitten kun laitto suoraan virtaa pumpulle niin letkusta tuli bensaa, ei kuitenkaan kovalla paineella vaan noin desi/7sek, kun sormen laitto letkun päähän niin kyllä sitten suihkusi.

[sitikka]

Tänään auto lähti sitten käyntiin ilman mitään ihmeempiä kommervenkkejä.
Tyhjäkäyntikierrokset on vaan aika korkealla pidemmän ajomatkan jälkeenkin, hieman alle 2000rpm.
Mistäköhän tuo sitten johtunee?

[ealab]

Sormen laitto letkun päähän; kyllä näköjään painetta riitti, vaan virtaus/ nestemäärä ei liene suuri vapaana. Ei tarvitse ollakaan! Vähän sama homma, kuin Volta Gemini- imurissa; hiekka ei lähde hyvin, mutta jos laittaa keitetyn perunan ( kananmunan) putken päähän, vähän aikaa suhisee, alipaine kasvaa ja hups! Tai sitten lattiaan liimaamaton muovimatto imeytyy harjasuuttimeen ( alkuperäiseen) kiinni.

[laakeri]

Tänään auto lähti sitten käyntiin ilman mitään ihmeempiä kommervenkkejä.
Tyhjäkäyntikierrokset on vaan aika korkealla pidemmän ajomatkan jälkeenkin, hieman alle 2000rpm.
Mistäköhän tuo sitten johtunee?

Moottorinohjaus varmaan hieman pihalla tapahtumista. Jos ei siitä tasoitu, niin nollausta vaan. Jos ei sekään auta, niin lisäilmaluistia tms tutkimaan, mikä siinä sitten onkaan tyhjäkäyntiä säätämässä.