Sebastien Loeb Citroen C4:lla mestariksi

[Pate]

Vaikka suomalainen olenkin niin myönnettävä se on, Sebastien Loeb on kaikkien aikojen menestynein ja paras rallikuski.

[marx]

Tasoissa Tommi Mäkisen kanssa, ainakin mestaruuksien määrässä. Muistattekos muuten miten Pauli Toivonen aikoinaan ajoi DS:llä muutamankin voiton? Vai muistanko itse väärin?

[Pate]

Tasoissa Tommi Mäkisen kanssa, ainakin mestaruuksien määrässä. Muistattekos muuten miten Pauli Toivonen aikoinaan ajoi DS:llä muutamankin voiton? Vai muistanko itse väärin?

Joo mutta Loeb on ajanut juniorien maailmanmestariksi Saxolla. Sitten siirtyi WRC:hen ja oli voittaa jo ekalla kaudella mestaruuden. Sen jälkeen pelkkiä mestaruuksia, joista viime kauden mestaruus tuli yksityistallin Xsaralla vaikka mies oli loukkaantuneena ja sivussa 4 kisaa! MM-kisavoittoja on enemmän kuin kellään. Yhden kauden aikana voitettuja kisoja 10, enemmän kuin kellään.
Mestaruuksia 4 autolla:
Citroen Saxo, JWRC mestari 2002.
Citroen Xsara WRC tehdastalli 2 mestaruutta 2004 ja 2005.
Citroen Xsara WRC Kronos yksityistalli 2006 mestaruus.
Citroen C4 WRC 2007 mestaruus.

Trivia tietona mainittakoon, että PSA:n osallistuessa täyteen mm-sarjaan on joka kerta irronnut jompi kumpi mestaruus joko kuljettajien tai valmistajien, joka ikinen kerta. Erinomainen hyötysuhde rahalliseen panokseen nähden.

Ennen kautta suomalainen tv-toimittaja kysyi:
-Mr. Loeb can you win 2007 championship?
-Yes I can, but I am not the only one who can.

[Xanteri]

Kyllä "Lööppi" on kova ukko...monella mittapuulla kaikkien aikojen kovin rallikuski (eikä se ole vielä edes lopettanut...eli tod.näk. jatkoa seuraa ens kaudella). Ajotaidon lisäksi vaikuttaa vielä hienolta ihmiseltä, ja ihmeen nöyrä asenne vaikka on vetänyt neljä kertaa putkeen nokkaan muita.

Fanitan kyllä Loebia kovasti, vaikka ei olekaan suomalainen.

[Xari]

Kyllä Mäkinen on kovempi,neljä voittoa Mitsubishillä,se kyllä vaatii kuskilta paljon enemmän

[Pate]

Kyllä Mäkinen on kovempi,neljä voittoa Mitsubishillä,se kyllä vaatii kuskilta paljon enemmän

Sillä ei ollut mitään vastusta. Ensimmäisen ranskalaisauton (206 WRC) saapuessa kehiin Mäkisen voittotahti romahti. Eihän sillä ollut sitä ennen kuin corolla, subaru ja vanhentunut escort vastassa. 
Mäkinen on myös kuuluisa siitä kuinka epäystävällinen hän oli karttureilleen. Loeb on aina herrasmies, myös 2007 Japanin ulosajossa jossa Daniel Elena luki nuotin väärin. Loeb vain totesi että sitä sattuu ja onneksi tosi harvoin. Mäkinen olisi ollut kuin leikkikoululainen jonka tikkari on pudonnut lätäkköön.

Todellisen mestarin tuntee sen luonteesta.

PS. Kankkunenkin on kovempi kuin Mäkinen sillä Juha voitti 4 mestaruutta kolmessa eri tallissa.

[KooMatti]

Jeps  Huippukuski,ensi kauden jälkeen 5 mestaruutta  .Mutta muistankohan oikein että aikanaan Tommi Mäkiselle tarjottiin mahdollisuutta jatkaa uraa Citroenilla,mutta ei kelvannut kun luuli että paska auto.....laskikohan väärin ja montako mestaruutta olis nyt ? Ajotaidoiltaan samaa luokkaa Löebin kanssa jota taas Grönholmi ei ole/ollut.Kaikki kunnia hänen loistavalle uralleen kuitenkin vaikka mestaruudet tulivat Peugeotilla,aikana jolloin ei muistamerkeistä/kuljettajista ei ollut vastusta.

[RKa]

Aika erikoista logiikkaa noissa kommenteissa. Jos Marcus oli niin huono kuski niin silloinhan Ford on erinomainen auto. Siis jollainhan huonon kuskin täytyy saada kompensaatiota ajotaitojen puutteesta. Ja Marcushan otti kuitenkin melkoisen monta voittoa viime kaudeltakin.  Kuskien vertailu eri tallien välillä on turhaa puuhaa. Niin kauan kuin ei kilpailla täysin yhteneväisillä autoilla on turha lähteä nokittelemaan kuka on paras kuski. Perusteet kun puuttuvat. Ralliautoilussa ja muussakin moottoriurheilussa tuo team työskentely on kaiken a ja o. Jos koko paketti ei ole kunnossa ei tule menestystäkään. Kaikki kunnia siis Citroenin tallille. Siellä homma pelasi yhden kuskin ympärillä hienosti. Vaan se tallimestaruus karkasikin Fordille. Siellä oli tasaisempi paketti kakkoskuskien puolelta. Citroen tarvitsisi suomalaisen sorakuskin tallimestaruuden nappaamiseen ensi kaudelle (eihän me Petter Sohlbergia päästetä mestaruusjahtiin vielä ensi kaudellakaan uudella Subarulla).

[Pasis]

Loeb on paras niin kauan kun alla on asfalttia ja asiaa auttaa myös luotettavaksi osoittautunut auto. Onko rallit muuten muuttuneet viime vuosina tai -kymmeninä asfaltti/sora-suhteeltaan enemmän asfaltille ?

[VTSBOY]

ääni kans loebille. kaveri oli ennen ralli uraa telinevoimistelija
loeb on jo nyt lyönyt lähes kaikki ennätykset,kuiteski suht nuori kuski rallissa. eli taitaa moni ennätys mennä uudelle tasolle niin kauan kun tämä kaveri ajelee rallia

[Pate]

Loeb on paras niin kauan kun alla on asfalttia ja asiaa auttaa myös luotettavaksi osoittautunut auto.

Loeb on voittanut kaikkialla paitsi Irlannissa (2007 ajettiin ekaa kertaa ja Loebillä ei ollut lupaa eikä halua ajaa voitosta), Suomessa (2 kertaa 2.) ja Norjassa (ajettu mm-ralli vain kerran). Joten ei voida puhua mistään pelkästä asfalttikuskista. Paras hän ei välttämättä ole hiekalla mutta tarpeeksi hyvä ja tasainen joka alustalla.

Onko rallit muuten muuttuneet viime vuosina tai -kymmeninä asfaltti/sora-suhteeltaan enemmän asfaltille ?

Asfalttiralleja on tullut lisää mutta sora + lumi on vielä enemmistönä. Joten etu on vielä toistaiseksi sorakuskeilla.

[Pate]

Aika erikoista logiikkaa noissa kommenteissa. Jos Marcus oli niin huono kuski niin silloinhan Ford on erinomainen auto.

Kyllä, uusi Focus on erinomainen ralli-auto. Ja Marcuskin on huippukuski, ei tosin ihan Loebin tasoa.

[58Make]

Kyllä Mäkinen on kovempi,neljä voittoa Mitsubishillä,se kyllä vaatii kuskilta paljon enemmän

Sillä ei ollut mitään vastusta. Ensimmäisen ranskalaisauton (206 WRC) saapuessa kehiin Mäkisen voittotahti romahti. Eihän sillä ollut sitä ennen kuin corolla, subaru ja vanhentunut escort vastassa. 
Mäkinen on myös kuuluisa siitä kuinka epäystävällinen hän oli karttureilleen. Loeb on aina herrasmies, myös 2007 Japanin ulosajossa jossa Daniel Elena luki nuotin väärin. Loeb vain totesi että sitä sattuu ja onneksi tosi harvoin. Mäkinen olisi ollut kuin leikkikoululainen jonka tikkari on pudonnut lätäkköön.

Todellisen mestarin tuntee sen luonteesta.

PS. Kankkunenkin on kovempi kuin Mäkinen sillä Juha voitti 4 mestaruutta kolmessa eri tallissa.

Kyllähän sen mestaruuden oikea mies voitti, kakkoseksi tulleella ei aivan hermo pitänyt joten tulos oli tuo.
Mäkisen voittoa kylläkin ihmettelen sillä kuljettajana lasken hänet samaan kastiin Timo Salosen kanssa eli ei lähellekkään huippuja.
Oma mielipiteeni kovista ja hyvistä kuskeista  on lähinnä Juha Kankkunen, Markku Alen, sekä Ari Vatanen joka rajun onnettomuuden jälkeen palasi huipulle takaisin.
Vuosien varrella on huomattu useimmiten kun Ranskassa on tehty ralliin auto niin sillä on myöskin voitettu mm, Nelivetoisuus on Audiin yhdistetty
mutta muistini mukaan Matra Murena oli jo paljon aikaisemmin nelivetoisella mukana kisoissa.

[danbomp]

Hyvin ajoi Monsier Loeb. Onne a hänelle ja Team Citroënille. Kakku kahvit siitä taitaa tulla.

Kokonaisuutena oli mielenkiintoinen kausi kun ratkaisua haettiin ihan loppukilpailuihin asti. Mukavampaa niin kuin että olisi kisa ratkennut jo vaikkapa neljä osakilpailua sitten. Ensi vuosi vaan on mielenkiintoinen sen suhteen että mistä saadaan vastusta Loebille. Nyt tänä vuonna Bosse ja Loeb kun menivät ihan omilla minuutti luvuilla Hirvosen tullessa vasta sitten. Täytyy toivoa että saisivat Subarun taas isku kuntoon että Petter saisi kunnon auton alleen ja tekisi kisaa.

[Xari]

Mutta muistankohan oikein että aikanaan Tommi Mäkiselle tarjottiin mahdollisuutta jatkaa uraa Citroenilla,mutta ei kelvannut kun luuli että paska auto.....laskikohan väärin

Taisi Mäkinen laskea ettei paskalla palkalla kannata jatkaa kun on valmiiksi taskut täynnä rahaa

Citroënin palkkatarjous kun ei tainnut olla lähellekään Mitsun maksamaa,tosin en minäkään Mitsulla ihan halvalla ajaisi

Grönholmilla taisi olla jo vähän motivaatio kateissa.

Mäkisen voittoa kylläkin ihmettelen sillä kuljettajana lasken hänet samaan kastiin Timo Salosen kanssa eli ei lähellekkään huippuja.
Oma mielipiteeni kovista ja hyvistä kuskeista  on lähinnä Juha Kankkunen, Markku Alen, sekä Ari Vatanen joka rajun onnettomuuden jälkeen palasi huipulle takaisin.

Mäkinen oli ihan umpiluu,vain voitto oli jotain,ulosajo oli toista sijaa parempi vaihtoehto.
Alen ei ikinä pysynyt johtoasemassa tiellä,ei hermot kestänyt painetta.
Vatanen on ainoa suomalainen poliitikko joka tietää ja ymmärtää liikenteestä jotain.
Salonen oli luonnonlahjakkuus,muut repi ja reuhasi,se vaan meni turhia repimättä ja lujaa

[58Make]

Jos nyt verrataan Vatasen ja Salosen meriittilistaa niin oppipoikahan Salonen oli Vatasen rinnalla, maailmanmertaruudenkin voitti -85 vain ja ainoastaan Argentiinan rallin tapahtumien johdosta.
Osallistuhan Salonen myöskin Pariisi-Dagar ralliin mutta ei tainnut osata perille Dagariin, Vatanen voitti tuon kisan neljästi ja on ensimmäinen Suomalainen rallin maailmanmestarikin kai.
Jos vaikkapa vertaillaan Jyväskylän voittoja Alenin ja Salosen kesken niin tilanne on 6-2 ja kenen hyväksi?

[petteria]

semi-ot, minkähän takia tuossa rallimallissa pyyhkijät ovat ns. vasemmalle pyyhkiviä, eikä kuten "katu" malleissa, ulospäin pyyhkivät?

[renkimikko]

Nostan jokaiselle noista mainituista suomalaisista kuskeita hattua,kuten myös Loeb:lle.Kaikki ajoivat/ajavat niin lujaa ettei yksikään palstalainen perässä pysy,tai ainakaan omat taitoni ei riittäisi lähellekään.Jokainen kuski joka on mm-tasolla voittanut on kova kuski,on siellä sen verran kilpailua.

[Gubben]

Loebin voitto oli varsin mainio uutinen viikonlopun urheilu-uutisiin. Tässä on meikäläisellä käyny jotenkin kummasti niin, että Mäkisen valtakautena punaisella Mitsu Lancerilla, ajoin itsekin saman korimallin Mitsulla ja tykkäsin silloin autosta ihan täysillä. Ja Grönholmin ajaessa Peugeotilla olin jo sen verran fiksu, että ajoin ranskalaisella autolla eli Peugeotilla. Ja nyt sitten on löytynyt se oikea merkki, ja Loeb lätkii mestaruuksia Citroenilla.
Jotenkin kuitenki Mäkisen mainetta tosiaan rasittaa minun silmissä myös se jatkuva auton moittiminen sen jälkeen kun kilpailu oli kiristynyt. Se, että paljonko siinä oli perää en tiedä, mutta jotenkin vain on jäänyt mieleen tämmöinen piirre.

[KooMatti]

Jotenkin kuitenki Mäkisen mainetta tosiaan rasittaa minun silmissä myös se jatkuva auton moittiminen sen jälkeen kun kilpailu oli kiristynyt. Se, että paljonko siinä oli perää en tiedä, mutta jotenkin vain on jäänyt mieleen tämmöinen piirre.

Joo........uittumainen kuskihan Mäkinen oli ja omastamielestään täydellinen  varsinkin viimeisellä ajokaudella kun ei mennyt putkeen.Ajotaidoista muistuu mieleen jokin uskomaton suoritus (en nyt muista missä) jossa aika reilusta takaa-ajo asemasta nousi vielä voittoon ja kaikki olivat huuli pyöreänä.Ja olihan silloin autot enempi tasaväkisiä kuin nykyään ?

[petrile_83]

Yksi tapaus joka itselle on jäänyt mieleen kun Mäkiseltä katkesi kerran kesken pätkää hiilikuituinen käsijarrukahva Olivat sitten teipanneet siihen loppupätkän ajaksi jakoavaimen kiinni.

[marx]

Outoja juttuja täällä, ihan fanitusta kun äijät kaasuttelee sponsoreille rahaa. Turhaa touhua! Jos jotain asiaan kuitenkin sanoisin, niin tommonen kun ei ole Jyväskylässä voittanut, ei ole mitään. Ja onko se nyt vika, jos Mäkinen otti asian niin vakavasti, että kiroili tappioitaan. Kyllä Mäkinen on paras, mutta se aiempi, joka ajoi kun rallissa oli vielä jotain mieltä ja Jyväskylässä voitettiin konepelti auki, ikkunasta tähystäen! Nykyään voittaa se, joka eniten satsaa rahaa, sata ukkoa huoltoon ja toinen mokoma testaamaan heliumin vaikutusta bensan seassa tai jotain muuta yhtä älytöntä.

[VTSBOY]

ei se suurin sponsoriraha mestaria tee...vaikka jos vertaa formuloita, toyota lykkää rahaa minkä kerkeää ja ei tulosta

[Pate]

ei se suurin sponsoriraha mestaria tee...vaikka jos vertaa formuloita, toyota lykkää rahaa minkä kerkeää ja ei tulosta

Eikä sen tarvitse olla edes 'sponsori'-rahaa, ihan oma rahakin riittää

Toyota yritti Le Mansin 24h valloitusta tähtitieteellisellä budjetilla. Nissan yritti myös, vain hieman pienemmällä. Peugeot 905 kuitenkin voitti ja vuonna 1993 vielä kolmoisvoitolla. 1992 905:t sijoittuivat sijoille 1. ja 3.



http://www.endurance-info.com/images/Historique/LM1993_01_Peugeot_905_Evo1bis_1.jpg

[Pate]

...vaikka jos vertaa formuloita, toyota lykkää rahaa minkä kerkeää ja ei tulosta