Xm V6 putkistosta

[ace]

Tulipas mieleen kysyä, johtuen tuosta toisesta keskustelusta, että onko kukaan koittanut muuttaa tuota 12-venttiilisen V6:n putkistoa vähentämällä välipönttöjen määrä kahteen?

Voipi olla, että tässä lähiaikoina tuon oman auton putkistolle pitäis tehdä jotain ja ajattelin, että oisko ihan hullua tehdä se katista taaksepäin rosterista ja kahdella vaimentimella kolmen sijasta?  :P

Mitään pörinäteinicorollaa en tuosta tosiaankaan halua tehdä, mutta alkup. putkisto on ilmeisesti aika kallis ja rosteriputkisto kiinnostais ihan sen kestävyyden kannalta.

[Cmdr.Riker]

Sen verran voi ohjeistaa oman putkiston rakentaneena, että jos haluat pitää auton äänet yhtä vaimeina kannattaa laittaa kolme pönttöä ja kaikki pyörteilyyn perustuvia. Hitsasin 2.5 tuuman Simons-osista omaan autooni putkiston katista taaksepäin kahdella Simons-vaimentimella,toinen absorbtioon (läpivirtaava) ja toinen pyörteilyyn perustuva ja loppuun ns. päävaimennin. Ääni kasvoi jonkin verran ja on todella matala, muttei se minun korvaani "ota" mitenkään. Vaimo tosin on alkanut vaatimaan että autoon pitää asentaa alkuperäinen putkisto kokonaisuudessaan joten eipä siinä silloin paljon vaihtoehtoja ole. :-\

Jos laitat kaikki vaimentimet läpivirtaavina, tulee autoon helposti ajokierroksilla 2000 - 3000 rp/m todella ärsyttävä jyminä ajaessa, olo on aivan kuin korvat olisivat tukossa. Siksi siis pyörteilyyn perustuvia mielummin ja loppuun pieni kuristus. Pakoputken loppupäässä kaasun lämpötila on jo laskenut sen verran että virtausta voi hieman kuristaa virtausvastuksen juuri kasvamatta. Kuristus siksi että silläkin saa ajokierroksilla tulevaa jyminää vaimennettua.

Olen kuullut että rosteri oli herkempää kaikumaan, eräänlainen helinä, mutta se on pelkkää kuulopuhetta, siitä minulla ei mitään varmaa faktaa ole...

[12Soupapes]

Rakentelin joskus näitä putkistoja ja kokemukset rosterista on vähän ristiriitaisia. Samanlaisista rosteri ja "tavallisista" -putkistoista rosteri on kyllä selkeästi meluisampi, aineenahan se on sitkeää ja siitä johtuen lähtee myös aika helposti värähtelemään. Rosteriputkistossa on helposti semmoinen terävä sointi joka pitkän päälle alkaa rasittaa.
Varmaan sen saa poiskin sopivasti suunnittelemalla.

Ruostumattoman nimellä myydään myös aika montaa erilaista rautaseosta, kokemuksia on semmoisistakin rosteriputkista jotka syöpyivät 2 vuodessa puhki - tämä oli toki siihen aikaan kun bensassa oli vielä rikkiä.

Putkistojen rakentelusta on aika paljon ollut juttua tuolla UCC:n foorumilla, http://www.overdrive.fi/forum/index.php, kannattaa käydä vilkaisemassa.

[ace]

Kiitos kommenteista.

Noh putkiston suhteen ei ainakaan inssillä ollu moittimista. Hylsy tuli silti laahaavista etujarruista (noh ne laahaa n. 2s sen jälkeen ku polkimen on nostanu) ja kaasu-nestejousituksen hydrauliikkavuodosta ::)
Ei auttanu selittää, että varaajan paluuletku halkes taannoin ja öljysi auton pohjan(eipähän pojha ruostu). Pitää kuulemma korjata ja kuivata katsastukseen :P

Mulla oli ensimmäisenä autona BX 14RE ja katsastukses meni aina n. 25-30min ja ihan takuulla joka paikka tutkittiin viimesen päälle. Kerran kolmesta meni kerralla läpi, vaikka auto oli teknisesti tod. hyvässä kunnossa. Välissä omistin Mazda 626 -88 ja molemmilla kerroilla kerrasta läpi (n. 15min meni aikaa), vaikka kaikkee pientä olikin.
Nyt oon Xm:ää ekaa kertaa näyttämäs rekisteröintikatsastuksen jälkeen (syksyllä tehty), niin eiköhän se sama pitkä syyni ja jotain vikaa sit piti löytää. Noh toisaalta tossa on etutukivarsien takahelat ihan entiset, eikä ne niitä huomaa kattoa ja ne(helat) sentään on ainoat joille pitäs ihan oikeesti tehdä jotain.

Jaa a ei kai auta mennä ku antaan vähä valohoitoa ja herkistelemään jarruja :laugh:

Ps. tais karata aihe hieman kauas tosta pakoputkesta.

[12Soupapes]

Vihjeeksi siihen jarrujen kanitukseen, syynä voi takkuava käsijarrumekanismi. Omassa XM:ssä teki ihan samaa eli jätti jarruja hetkeksi päälle vielä kun jalkaa nosti, muuta syytä en löytänyt kuin käsijarrumekanismin, joka oli itsestään kiristynyt liikaakin. Sehän on itsekiristyvä, jostain syystä oma XM vain liioitteli tuon kiristämisen kanssa.