Virtalukon pohjan korjaus tai vaihtaminen

[sails]

Miten olette korjanneet virtalukkoa tai virtalukon pohjaa?

Alla keskustelu v:lta -06, joka kuvaa myös oman Xsarani ongelman. Sain toistettua ongelmaa koneen ollessa päällä räpläilemällä virta-avainta ja tuulettimen nappia. Vika poistuu aina laittamalla virrat pois ja takaisin päälle. Oire on ilmeisen selkeä myös citikkatohtorin mielestä. Neuvona oli korjata

a) ohitus viereisistä sähköotoista, eli virtalukossa on ilmeisesti muitakin ottoja joihin nuo valo+puhallin+mittaritaulusähköt voi kytkeä.
Onko tarkempia vinkkejä kellään ennen kuin lähden availemaan?


b) ostaa uuden virtalukon , irroittaa sen pohjan ja vaihtaa vanhaan lukkoon. Avain ei mene siis vaihtoon. Lukko-osa jää kyllä varalle, joten onpahan varaosana.
Tähänkin toivoisin hyviä vinkkejä.


c) kaikkien auton lukkojen vaihto (huh hintaa!) tai virtalukon vaihto, jolloin autoon tulee kaksi avainta  :-\

T. sailor kuivalla maalla


>Vs: Mittarivalot, ajovalot ja puhallin sammuvat Xsarassa
>
>Eli vika lienee jossain releessä, koska joskus startatessa kestää hetken ennen kuin ajovaloautomatiikka, mittaristo ja lämppärin puhallin käynnistyy? Joskus nämä sammuvat ajaessa ja jostain ratin takaa kuuluu naksahdus. Ken kertois mikä rele ja mistä niitä saa?
>
>Itselläni oli joskus aikoinaan sama ongelma ja syyksi paljastui virtalukonpohja.
>
>Aluksi oireili tuolla tavoin ja lopulta lakkasi toimimasta vallan jolloin vaihdoin koko lukkosarjan autoon kun tuli halvemmaksi kuin pelkkä virtalukonpohja.

[Reverend]

Siinä on alkuperäinen keskustelun tynkä http://www.citroen-foorumi.com/index.php/topic,1187.0.html

Yhteen noista oireista että mulla vie aina sen pari sekuntia startista sitten on sähköt toiminnassa mutta sehän on ominaisuus?

[Ramppa57]

Itse korjasin (korjautin) tuon vian ostamalla Sitroselta koko lukkopaketin ja vein auton paikalliseen ammattikouluun lukkojen vaihtoa varten. Nyt homma pelittää ja kaikki lukot on samalla avaimella.

Maksoihan se yhteensä 200€, mutta pelkkä virtalukko ei ollut paljoa halvempi, ja minun asentajan taidoillani olisin varmaan pamauttanut turvatyynyn silmilleni jos olisin alkanut itse värkkäämään.

[pietu]

itse vaihdoin purkaamolta ostetun vähän käytetyn virtalukonpohjan..vaihto ensikertalaiselta n.1h..ja hinta rahteineen 75 euroa

[sails]

Milläs ihmeellä sen virtalukon pohjan saa irti? Oli helppoa saada ratin alta muovikansi pois, sitten vissiin lukon ulkopuolisesta hylsystä yksi ruuvi irti ja painonappi, jotta lukkoelementti lähti ulospäin. Johdot ovat ensiksikin tosi tiukalla, että paljoa ei jää varaa käännellä ja väännellä. Juuri ja juuri sain ulos hylsystä.

Sen jälkeen tuli tenkkapoo. Virtalukon pohja on ilmeisesti muovinen osio, johon johdot tulevat. Pitäisikö sen irrota helposti? Jos olisi käytännön vinkkejä, olisin iloinen.  Käytin jo noin tunnin aikaa  ilman että sain pohjaa irti. Pistin paketin takaisin että sain vehkeen ajokuntoon taas.  ???

[pietu]

irroita ne 3 pientä torx ruuvia (2 johto pidikkeessä 1 pitää pohjaa kiinni lukossa)pohjan pitäisi nyt tulla vetämällä pois pesästä..

[Mukavuudenhaluinen]

Miten oikein olette saanut ton lukkopesän irti ???  Minulla ainakin sähköjohdot ottaa vastaan ja se tulee ainoastaan puoleenväliin...!  pitääkö ne johdot nyt irroittaa auton päästä (3 liitintä) että saa löysää tarpeeksi, vai miten. (koitin niitä irroittaa, mutta tiukassa ovat ja repiä en uskalla)

[Jami]

En ole xsaran tai xantian lukkoa irroittanut mutta yleensä johdot kyllä kannattaa irroittaa niistä liittimistä ensin, muuten voi olla hankalampi paikka. Vaihdoin juuri omaan ZX:ään virtalukon ja ainakaan sen johdot eivät tunnu antavan tarpeeksi periksi liittimiä irroittamatta. Aikaa tais mennä lähemmäs 2 tuntia, tosin suurin osa ajasta meni uuden lukon sarjoittamiseen vanhalle avaimelle...

[Mukavuudenhaluinen]

En ole xsaran tai xantian lukkoa irroittanut mutta yleensä johdot kyllä kannattaa irroittaa niistä liittimistä ensin, muuten voi olla hankalampi paikka. Vaihdoin juuri omaan ZX:ään virtalukon ja ainakaan sen johdot eivät tunnu antavan tarpeeksi periksi liittimiä irroittamatta. Aikaa tais mennä lähemmäs 2 tuntia, tosin suurin osa ajasta meni uuden lukon sarjoittamiseen vanhalle avaimelle...

Osaako joku antaa vinkkejä noiden liittimien aukaisuun..? jotkut klipsut niissä tuntuu olevan, mutta niillä ei tuntuisi olevan mitään tekemistä liittimen irroituksen kanssa, klipsun avaamalla tuntuis koko liitin lähtevän purkautumaan..

[Jami]

http://www.citroenthai.org/diy/keyswitch.html

Ovatko lukko / liittimet samanlaiset kuin noissa kuvissa?
Ulkonäöltään nuo ovat identtiset ZX:än kanssa, jotka lähtevät vetämällä irti.

[Mukavuudenhaluinen]

http://www.citroenthai.org/diy/keyswitch.html

Ovatko lukko / liittimet samanlaiset kuin noissa kuvissa?
Ulkonäöltään nuo ovat identtiset ZX:än kanssa, jotka lähtevät vetämällä irti.

Kyllähän nuo näyttäis olevan! Se on sitten vaan vedettävä lujemmin... onkohan kukaan saanut tuota lukkoa/pohjaa korjatuksi itse?? (ongelmana klassinen, puhallin ei pyöri eikä takalasinlämmitin toimi)  Mikähän osa noissa kuvissa on se itse virtalukon pohja mikä on syyllinen tähän?

[Jami]

Ainakin omassa autossa nuo liittimet olivat aika tiukassa. Toki järjenkäyttö on sallittua eli noita liittimiä ei (varsinkaan johtosarjan päästä) kannata rikkoa, ja jokainen tekee tämän omalla vastuulla.  :)
Kai tuon pohjan korjatuksikin jotenkin saa mutta helpoin taitaa olla vaihtaa tuo osa.

http://www.citroenthai.org/diy/keyswitch.html  Tuolta kuva PIC14_10.

[Sitikkapuoskari]

Helpointa olis tällaisissa tapauksissa laittaa puhaltimen virtapiiriin yleisrele syöttämään ja ohjaus vielä toimivalta virtalähdöltä. Maksaa korjaamolla tehtynä kymppejä.

[Mukavuudenhaluinen]

Niin, hyviä ehdotuksia kumpainenkin kiitoskiitos..kuusikymppiä olisi motonetissä virtalukko ja sitrosella taisi olla yheksänkymppiä. Onko tietoa kaikkea noissa lukoissa tulee mukaan, tuleeko tuo koko hoito johtosarjoineen kenties, vai pelkkä lukkopatruuna vai mitähän? Eli tiivistettynä, tuleeko tuo vian aiheuttava osa mukana?

[ealab]

Thai- sivuilla on erinomainen selostus. Selvinnee kuvistakin. Voi valita pohjan korjauksen, tai laittaa uusi, ja laittaa releistökin, tai vain osa sitä.

[Jami]

Onko tietoa kaikkea noissa lukoissa tulee mukaan, tuleeko tuo koko hoito johtosarjoineen kenties, vai pelkkä lukkopatruuna vai mitähän? Eli tiivistettynä, tuleeko tuo vian aiheuttava osa mukana?

Käsittääkseni puhuttaessa virtalukosta siihen kuuluu koko laite mukaanlukien tuo pohja ja ohjauslukko. Lukkopatruunasarjat ovat tietysti erikseen...

[Mukavuudenhaluinen]

Helpointa olis tällaisissa tapauksissa laittaa puhaltimen virtapiiriin yleisrele syöttämään ja ohjaus vielä toimivalta virtalähdöltä. Maksaa korjaamolla tehtynä kymppejä.

Saiskos vinkkiä vaikka yksityisviestillä missä korjaamossa tuollaisen toimenpiteen voisi teetättää?

[Sitikkapuoskari]

Helpointa olis tällaisissa tapauksissa laittaa puhaltimen virtapiiriin yleisrele syöttämään ja ohjaus vielä toimivalta virtalähdöltä. Maksaa korjaamolla tehtynä kymppejä.

Saiskos vinkkiä vaikka yksityisviestillä missä korjaamossa tuollaisen toimenpiteen voisi teetättää?

Tästä on ihan tehtaan huoltotiedotteitakin olemassa. Joko Citroen korjaamolla taikka ammattitaitoisella autosähkökorjaamolla. Ihan peruskauraa..

[Mukavuudenhaluinen]

Helpointa olis tällaisissa tapauksissa laittaa puhaltimen virtapiiriin yleisrele syöttämään ja ohjaus vielä toimivalta virtalähdöltä. Maksaa korjaamolla tehtynä kymppejä.

Saiskos vinkkiä vaikka yksityisviestillä missä korjaamossa tuollaisen toimenpiteen voisi teetättää?

Tästä on ihan tehtaan huoltotiedotteitakin olemassa. Joko Citroen korjaamolla taikka ammattitaitoisella autosähkökorjaamolla. Ihan peruskauraa..

Soitin Citroeneihin erikoistuneeseen huoltoon, eivät suostuneet tekemään "turvallisuussyistä"..  :( Hmm jaa-a kai se pitää tuo motonetin kuudenkympin lukko ostaa ja vaihtaa itse, sekä rukoilla että se kestää..  ::)

[Jami]

Oletkos käytettyä osaa kysellyt? Ja yksi vaihtoehtohan on tietysti korjata tuo kuntoon, ohjeethan löytyy tuolta ylempänä mainitulta sivustolta.

[Mukavuudenhaluinen]

Oletkos käytettyä osaa kysellyt? Ja yksi vaihtoehtohan on tietysti korjata tuo kuntoon, ohjeethan löytyy tuolta ylempänä mainitulta sivustolta.

Sitrosella ei ollut enää b-osana. Kyllähän sitä ite vois korjata koittaa jos nyt sais ensin irti sen..  Kun en tiedä oikein mikä se varsinainen vika siinä on..  ???  Sitrosella sanoivat että ovat niitäkin korjailleet, eli putsannut kuulemma kipinöinnistä kertyneet noet pois. Auttaisko jos purkis ja putsais sitten.. onkohan tuo likaisuus se syy?  Tolla sivustolla on ihan hyviä kuvia, helpotais tällaista tunaria jos olis jollain oikealla kielellä ne tekstit, nyt ei oikein aukea mitä siinä käytännössä tehdään muuta kun puretaan tuo pohja osiksi..  :)

( Ja jos jollain löytyy TOIMIVA käytetty pohja järkevään hintaan (uusi virtalukko missä takuu, maksaa 60 ja rapiat) niin voi koittaa tarjota, hinta postikuluineen ;D)

[Sitikkapuoskari]

Helpointa olis tällaisissa tapauksissa laittaa puhaltimen virtapiiriin yleisrele syöttämään ja ohjaus vielä toimivalta virtalähdöltä. Maksaa korjaamolla tehtynä kymppejä.

Saiskos vinkkiä vaikka yksityisviestillä missä korjaamossa tuollaisen toimenpiteen voisi teetättää?

Tästä on ihan tehtaan huoltotiedotteitakin olemassa. Joko Citroen korjaamolla taikka ammattitaitoisella autosähkökorjaamolla. Ihan peruskauraa..

Mikä se tuollainen huolto on? Eikö ole muita lähellä? Olematoonta...

Soitin Citroeneihin erikoistuneeseen huoltoon, eivät suostuneet tekemään "turvallisuussyistä"..  :( Hmm jaa-a kai se pitää tuo motonetin kuudenkympin lukko ostaa ja vaihtaa itse, sekä rukoilla että se kestää..  ::)

[Zuha]

Mulla hajos virtalukko 2/2006. Valot ei toimineet kuin erikseen päälle laittamalla ja lämppärin puhallin ei pyörinyt. 10/2008 se hajos taas, siis alle 3 vuodessa.

[quai_de_javel]

Mulla hajos virtalukko 2/2006. Valot ei toimineet kuin erikseen päälle laittamalla ja lämppärin puhallin ei pyörinyt. 10/2008 se hajos taas, siis alle 3 vuodessa.

Korjasitko vanhan vai vaihdoitko uuden silloin 2006? Jos ostit uuden, oliko alkuperäinen vai joku tarvike?

[Zuha]

Korjasitko vanhan vai vaihdoitko uuden silloin 2006? Jos ostit uuden, oliko alkuperäinen vai joku tarvike?

2006 korjaamo hankki tarvikeliikkeestä Valeon osan. Nyt 2008 korjaamo hankki Veholta saman Valeon osan, joka lienee se alkuperäinen. Hinnat on kuulemma samansuuruiset, otti sen Veholta tai jostain muualta. Veholta tuli 2 vuoden takuu, tarvikeliikkeestä 2006 tuli vuoden takuu.

Avasin hajonneen lukon ja ensi kerralla pitää harkita omaa korjaus eli metallipintojen hapettumien ja likojen putsausta. Lukkosarjan hinta, 290 €, sen kestoikään nähden tuntuu laillistetulta huijaukselta.