C5:n Uudet kiekot alle ilman tunkkia

[Keljukka]

No niin nyt tuli sitten kokeiltua talvikiekkojen vaihto alle ilman tunkkia ja onnistuihan se ( kyselin kesällä asiaa ja käskettiin kokeilemaan ) eli auto ylimpään asentoon ja sopivat palikat helman nostokohtiin ( huomioiden helmapellin vaatiman uran ) ja auto alimpaan asentoon ja vot hydrauliikka nosti renkaat ilmaan joten vaihto, auto ylimpään asentoon palikat pois ja ajoasentoon. Valitettavasti oli vain kaksi palikkaa, joten tein puolen kerrallaan. Täytyy väkästellä talven aikana vielä kaksi lisää jolloin pääsee vaihtamaan koko kierroksen kerralla. ;D . Kysympä vaan että miksi tarvittaisiin viidettä tunkkia koska autossa on valmiiksi sellaisia jo neljä.

[KariM]

Ei kai se kaikkia pyöriä osaakaan nostaa kerralla ilmaan? Yhden puolen operaatiossa tuon toimivuus perustuu siihen että kallistuksenvaimentimet vääntävät fillarit irti maasta.

[Mörökolli]

...asentoon ja sopivat palikat helman nostokohtiin ( huomioiden helmapellin vaatiman uran ) ja auto alimpaan asentoon ja vot hydrauliikka nosti renkaat ilmaan joten vaihto, auto ylimpään asentoon palikat pois ja ajoasentoon.

Palikat kuulostaa siltä, että ei ehkä ollut täyttä varmuutta auton pysymisestä "tolpillaan". Käyttäisin kunnon pukkeja alla, jotta kaatumisen vaaraa ei olisi.

[Keljukka]

Sorry hiukkasen huonosta sanavalinnasta sillä tarkoitin kylläkin ihan kunnollisia puisia tukia juuri tuon kaatumisen estämiseksi. Tuli vain käytettyä palikka sanaa kun se kuitenkin kuvaa puista tukea. Eli kuten hyvä Ruattin käännös kuuluu: Smör mamma julsex kommer tillbaka ( Voi äiti joulukuusi palaa )

[berlingo citikka]

Itse nostan auton hallitunkilla edestä ja takaa jolloin saan samalla kertaa kummankin puolen renkaat paineilma koneella avattua. :)

[Parha]

vaihdoin talvi pallot ja totesin että vihdin olen työpaikassa josta on arki elämässä jotain hyötyä.
Pumppu ja4X4 helman alle ja paineilmalla pultit auki ja kiinni, lämmin halli ja rokki soi.
Citikan ilma jousia ei ole kun on Xsara.

[Jasu]

Kysympä vaan että miksi tarvittaisiin viidettä tunkkia koska autossa on valmiiksi sellaisia jo neljä.

Niinpä. D-mallissahan ei tunkkia edes ole, vain "säädettävä pönkkä" muutamalla korkeusasetuksella...

Ja niin, miksipä ei C-vitoisessakin olisi tämä temppu onnistunut. Sama idea edelleen käytössä, typpikaasu joustaa (ei ilma eikä hydraulineste), hydrauliikalla hoidettaessa maavaraa...

Ja vielä, moni asia selviää kokeilemalla, tietysti kysyäkin saa. Mutta harvoin kokeileminen sattuu. Ainakaan pahasti, varsinkaan jos on ensin hieman ajatellut asiaa..!

Tästä varmaan saa paheksuvia kommentteja, mutta olen vahvasti sitä mieltä että nykypäivänä kysytään "liian" helposti vaivautumatta itse ottamaan selvää asiasta. Ja vastaukset pitäis saada heti. Lähinnä tätä omaa ärsyyntymiskynnystä nostaa eräällä toisella palstalla ollut kysymys, seuraavaan lainaukseen kiteytettynä..:

Nyt jotain ohjetta ja sassiin ettei tarvihe kaikkee alkaa itte kokeilemaan!

Ja tämä oli ilmeisen tosissaan, ei huumorilla heitettynä. Tai sitten en vaan ymmärtänyt huumoriosuutta..?