C5 - Flektin etuvastus?

[nakkiapina]

Onkelma selvitetty siltä osin että sulake menny.
Sulakkeen ostoon joutuu. Jospa rupeis toimii sitte. ::)

[c5ts]

Katsastus jäi kiinni P0351 koodiin (ignition coil 1/4 fault). Kaikki pakokaasuarvot kuitenkin erinomaiset.

Vein Tallinnan Veholle, jossa löysivät P0351 koodin lisäksi P0485 (engine cooling status fault).
Vaihtoivat flektin vastusyksikön. Molemmat koodit hävisivät eivätkä tulleet koeajossakaan uudelleen.
Koivuhaan katsastusinsinööri vahvisti juuri asian.

Vastusyksikön vaihto teki 54e.
Samalla antoivat hinnan sytytyspuolan vaihdolle: 151e.


Kyseessä C5 2.0A Break 2004 aj. 120tkm.

PS. Olikin sitten eka vika katsastuksissa kun normaaleita palaneita polttimoita ei oteta lukuun (=turhaa niuhottamista).

[japa]

Noissa flektin etuvastuksissa on rikkoontuvana osana näköjään lämpösulake, joka palaa, kun lämpötila on 183 Celsius astetta. Vastuslanka on mitattuna vielä ihan toimiva, mutta sulake oli palanut molemmista. Jos jaksaisi askarrella, niin voisihan noihin etuvastuksiin vaihtaa uudet lämpösulakkeet, joiden hinta on pari euroa kappale. Mutta halpojahan noi on vaihtaa koko mötikkä kerralla.

No niin... olipas omastakin citikasta vastusten lämpösulakkeet palaneet. Alempi viimasuoja (Citoen C8) oli jossain vaiheessa tippunut ja jäätä oli kertynyt flektin alaosaan saakka.

Kierretty (vastus) lanka oli vielä ehyt, eli toimiiko tämä nyt siten, että flekti huutaa koko ajan täysillä??

Onko lämpösulakkeiden suunnalla väliä, kun raksin ne jo irti lähempää tarkastelua varten enkä muista kummin päin ne olivat?  :P Jos siis pihistelisin ja vaihtaisin ainoastaan ne.

[Radagast]

Suunnalla ei ole väliä. Niitä ei sitten kannata juottaa paikalleen...

[japa]

Jep, piti ihan tarkistaa: juotostinan sulamispiste alimmillaan 183 ja näillä lämpösulakkeilla rajana 184 astetta. ;) 

[joksa]

Mikä on se maaginen jäähynesteen lämpö missä flektin 1-nopeus lähtee päälle? Seurailin obd-scannerilla nesteen lämpöjä ja 97 C asteessa lähti flekti päälle. Olikos tuo nyt sitten 1-nopeus vai 2-nopeus nuilla lämmöillä?

[nakkiapina]

Onkos se niin että pienemmän ohmin omaava vastus pyörittää hitaampaa ku isommat ohmit nopeempaa nopeutta?

[ealab]

Jos on kyse vain (sähkö)moottorin sarjavastuksista, niin vastuksen kasvaessa nopeus pienenee. Kun vastus suuruudesta riippuen rajoittaa sähkövirtaa. Tuo virran kulku vastuksen läpi saa vastuksessa aikaan jännitteen, jännitehäviön, joka on sitten pois kohteesta, moottorista.

[nakkiapina]

Vastukset vaihdettu ja sulake todettu ehjäksi mutta ei vaan flekti pyöritä hitaampaa nopeutta ja nakkaa antipollution fault:ia.
Oisko kellää vinkkiä mistä seuraavaks etsimään vikaa? Vika ei voi olla kovinkaan iso mutta sitäkin ärsyttävämpi

[maximi]

Vastukset vaihdettu ja sulake todettu ehjäksi mutta ei vaan flekti pyöritä hitaampaa nopeutta ja nakkaa antipollution fault:ia.
Oisko kellää vinkkiä mistä seuraavaks etsimään vikaa? Vika ei voi olla kovinkaan iso mutta sitäkin ärsyttävämpi

Itsellä oli Xsarassa pienin nopeus pimeänä. Allekirjoituksen mukaine pirssi, eli sama kone kuin sinulla? Oireena lievä lämmönnousu hitaasti kaupunkinopeudessa hieman yli 90:n, kunhan koko jäähdytysjärjestelmän lämpeni. Maantiellä pysyi lämmöt tasan 90:ssä asteessa (mittarin mukaan). Merkkihuollossa sanoivat, että ei pitäisi vaikuttaa oikein mihinkään muuhun kuin hieman normaalia korkeampaan käyntilämpöön. Merkkihuollon mukaan se suurempi nopeus sitten käynnistyy jos lämpö menee liian ylös. Itsellä ei mitään antipöllöjä pukannut, eikä muutenkaan oireillut muuten kuin että lämpö "ryömi" hitaasti kaupunkinopeuksissa ylöspäin (viimasuoja käytössä). Oletko varma että antipöllöt ja jäähdyttäjän flekti liittyvät toisiinsa mitenkään (muuten että tulevat samanaikaisesti)? Onkos itse puhallin ehjä?
Itse vein Saaran merkkikorjaamolle juuri sen takia että epäilin pienemmän flektinopeuden olevan pimeänä. Ymmärtääkseni merkkikorjaamon testerillä pystyy "pakkoajamaan" flektiä jolloin saadan varmuus siitä että a) säätöyksikkö on sökö ja toimii korjauksen jälkeen b) flektin moottori on ehjä ja pyörii myös korjauksen jälkeen. Ja hinta säätöyksikölle ei ollut kova, muistaakseni luokkaa 50 egeä (ei ole kuittia ihan lähimailla, voin kyllä tarkistaa sen...)
Eli, tarkista nyt ainakin se ettei itse flekti ole sanonut sopimusta irti...

[nakkiapina]

Aika saletissa olen että antipöllö ja flektin häiriö liittyy toisiinsa. Kovalla nopeudella flekti pyörii ihan OK, mutta kaupungissa lämpö meinaa karata citikasta tulee traktori. Isolla tiellä ei mitään ongelmia.

[ealab]

Tässä taitaa olla juttua kummastakin flektistä. Syylärin flektin releet ja niiden liittimet voisi aluksi tarkistaa. Kokeillen vaihtaakin. Jos yksi  puhallin, pienempi nopeus ei toimi, olisi sitten tehonpudotusvastus sökö. Ei ole ennenkuulumatonta*. Löytynee puhaltimen liki. (*Olen joskus  (BX:n vastuksen) korvannut sarjaankytketyillä diodeilla, esim 2-3kpl 35A:n tasasuuntaussiltaa sarjaan kytkettynä pudottaa varveja, ehkä sopivasti.  Vähän riippuu. Jos 3 siltaa, puhaltimen jännite putoaa n. 3,5V. ) Laittaa uuden varaosavastuksen.
Konstit on monet....Diodeja (1 diodi tyyp. 0,5V) voi siis käyttää jännitteen alentamiseenkin, ilman merkittäviä tehohäviöitä.

[jakew]

Päivitys C5 I etuvastuksien hintoihin näistä kaikista asiaa koskevista vaikka nyt sitten tähän topicciin (enää ei paria saa alta kolmenkympin).

1267A8 Säätövastus jäähd. 0,23Ohm 33,80 eur
1267A9 Säätövastus jäähd. 0,54Ohm 33,41 eur

Ostoaika eilen ja ostopaikkana Pitskun marmori. Varaosamyyjälle kommentoituani hintojen yli kaksinkertaistumista kahdessa vuodessa vastaus oli, että valmistaja on pari kertaa hintoja nostanut. Sitrosella näyttivät nuo nyt olevan 33,60/kpl. Saisihan noita vielä tarvikkeina 12 eur/kpl, mutta ei ole riemulla rajaa, kun orkkisosilla ajaa...  :)

Vähän samantyyppinen hinnankorotus tulee mieleen jostain viiden vuoden takaa, kun ZX:n umpionsäätömoottorin (Valeo) hinta nousi yhdessä yössä 34,90:stä 54,90:een.

Vaihtoon meni itseltä alle vartti, kun olin jo kylmäharjoitellut etukäteen. Yhtäkaikki, mukavampi on nyt käyttää ilmastointia, kun flekti käy muutenkin kuin vain pätkittäin täysillä. Vielä pitäisi käydä täyttöhuollossa, kun edellisestä on jo kohta 6,5 vuotta. Vielä puhkuu 10-asteista, mutta kompura käy kyllä tiuhaan.

[KariM]

Saisihan noita vielä tarvikkeina 12 eur/kpl

Minkä kaupan/ketjun/tukkurin kautta löytyisi tarvikkeena?

[jakew]

En tiedä ovatko tarvikkeita, hinnasta vaan päättelin. Vantaan Auto-Artikkelin sivuilla lupaavat myydä tuohon 12 eur hintaan. http://www.auto-artikkeli.fi/documents/online_editable_page_17.php

[Lapikas666]

Minä korjasin tuon hitaamman nopeuden silläkeinoin että sipasin sivareilla koko mötikän hevonv....n ja tongilla pyörin piuhat yhteen ja hyviin pyörii.Tiijä sitte pallaako koko kosla jossaki vaiheessa .

[mikklu]

Vaikuttaakos tuo hitaamman nopeuden puuttuminen ilmastoinnin toimintaan? Suurempi nopeus toimii, mutta on antanut vikakoodin flektistä. Nuohan on saman sulakkeen alla, joten sulake on ehjä koska suurempi nopeus toimii?

Yritän varmistaa ennen ilmastointihuoltoa mahdollisia vikapaikkoja, koska kompura ei käynnisty. Lexialla actuator testillä hitaamman nopeuden testaus saa vain bensapumpun surisemaan.

[powerage]

^Kyllä ilmastointi pitäisi toimia vaikka hitaampi nopeus on pois toiminnasta.

[KariM]

Noin minunkin mielestä. Flekti käy silloin jaksoittain isommalla nopeudella.

[mAik]

Missä vika kun flekti ei pyöri?

-flekti pyörii suoralla virralla
-etuvastukset ehjät, toinen oli kärähtäny
-50a sulake ehjä

Vuosi sitten vaihoin flektin, vastukset ja sulakkeen ku oli flektin mosa sökö, joten samalla uusin kaikki! Talvella kärähti jäähynesteen lämpöanturi ja sen vaihoin, mut en vikakoodeja nollauttanu. Voisko nää olla jotenki yhteydessä?

[Renee]

Kuules kun se lämpöanturi antaa tiedon koska se flefti alkaa pyörimään sitä suurinta nopeutta(onhan se lämpöanturi varmasti oikea siihen automalliin samoin termari on kunnossa).
Lue koodit ja nollaa ne ja toivotaan että BSI puolella kanssa kaikki ok.Kun noi sulakkeet(onko näissä enään releitä) ja muut sulla on kunnossa liitokset sellaiset että virta kulkee vapaasti niin pakkohan on sen pyöria myöskin suurinta noeputtaa jos auton jäähdytysnestee lämpötila sitä vaatii.Tulee kovat helteet syytä saadaa auton kuntoon.Vanhaan hyvään aikaa noi anturi voi ohitaa  oli sellaien systeemi jo vuonnaa 1973 valmistetussa autossa eli kun laittooin virrat päällee flefti alkoi hurisemaan.Hyvä keksintö kesäkuumalla

[mAik]

Kas, flekti toimii! Ilmastointi ei toimi!

[apaija]

^Kyllä ilmastointi pitäisi toimia vaikka hitaampi nopeus on pois toiminnasta.

Tuossa on se ongelma että ilmastoinnin painepuolella paine nousee hälytyksen yli ja ilmastointi putoaa pelistä kunnes jäähtyy (ajoviima) ja paine laskee takaisin.
Flektin pyöriminen on oleellista ilmastoinnin toimimiselle.

Ari

[mikklu]

^Kyllä ilmastointi pitäisi toimia vaikka hitaampi nopeus on pois toiminnasta.

Tuossa on se ongelma että ilmastoinnin painepuolella paine nousee hälytyksen yli ja ilmastointi putoaa pelistä kunnes jäähtyy (ajoviima) ja paine laskee takaisin.
Flektin pyöriminen on oleellista ilmastoinnin toimimiselle.

Ari

Kuten ylempänä on todettu, niin ilmastointi käyttää vain flektin nopeampaa nopeutta. Tämä tuli itse hyvin havainnollistettua, kun lexialla totesin hitaamman nopeuden toimimattomaksi. Silti viime helteiden aikaan ilmastointi toimi normaalisti, koska se käyttää flektin suurempaa nopeutta. Piti se hitaampikin nopeus tosin korjata näin kesää vasten.

[Sit-iikka]

Ylikuumenemisongelmia... Todettiin rikkinäinen flektin 50A sulake ja vaihdettiin. Flekti pyöri taas, mutta mielestäni vaan täysillä. Lämpöongelmatkin jatkuu, mutta niitä ihmetellään toisaalla.

Vikakoodienluku ei onnistu noin vain näillä main, joten nappasin flektin etuvastukset irti auton keulalta. Sekä ruskea että harmaa näyttävät silminnähden kunnossa olevilta: kierukkalangat ja lämpösulakkeet ehyiltä. Jonkin verran hapettumia on. Voiko sulakkeet ehjästä ulkonäöstään huolimatta olla rikki sisuksistaan tms... kyselee elektroniikan suhteen täysi umpio. Voiko näitä mitata jotenkin? Bilteman yleismittari löytyy laatikosta (hankittu pienoisrautatiehommiin), mutten oo koskaan käyttänyt. Olisko tuosta apua, ennen kuin tilailen (ehkä turhaan) uudet etuvastukset?

-iikka

P.S: aiemmin ketjussa puhuttiin muoviosiin painetusta vuosiluvusta. On 5-, 9- ja 10-osaista numerosarjaa, mutta vuosiluvusta kertovaa en bongaa?