XM hukkaa nesteitä

[Kenguru]

No perskeles..
Olen joutunut nyt kolme kertaa lisäämään jäähdytysnestettä turborempan jälkeen.
Aluksi ajattelin että kyseessä on vai vajausta kun rempan yhteydessä pääsi lorahtamaan nesteitä ulos.
Nyt olen kuitenkin lisännyt noin 1,5 l nesteitä järjestelmään ja tänä aamuna taas kiihdytyksessä vilkautti valoja.

Öljy on ihan öljyn väristä eikä paineitakaan järjestelmään keräydy. Paisuntasäiliön pinta nousee hieman kun konetta kierrättää mutta mitään selkeää kuplintaa ei tapahdu. Lämmöt olleet kokoajan ihan OK. Autotallin lattiallekkaan ei nestettä ole ilmestynyt. Konehuoneessa ei löydy mitään märkiä paikkoja. Repsikan jalkatilan verhoilutkin ovat kuivat joten kennovuoto on kait poissuljettu.

Ajatuksissa on että turbon päässä vuotaa liitos ja lämmön takia neste haihtuu jättämättä jälkiä. Auton alle en ole vielä päässyt tätä tarkistamaan mutta heti pikimiten sen teen.

Nyt kysysinkin että onko joitain mahdollisia vuotopaikkoja mitä en ole osannut katsoa? Vai voiko kannentiiviste mennä siten että oireet ovat näin lievät?

[VeeKoo]

Ootko varma, että järjestelmä tuli ilmattua riittävän huolellisesti rempan jälkeen? Jos siellä olisikin jäänyt jotain ilmataskuja? Jos hukkaa paljon ja se on vuoto, luulisi että jättää jotain pisaroita alleen kun käyttää konetta vaikka puoli tuntia paikoillaan. Välillä kierrättää vähän enemmän. Joku kartonki koneen alle.

Kyllä kansipahvi voi mennä niin, ettei paisarissa kupli eivätkä nesteet mene sekaisin. Jos vuotaa pakokanavaan, neste tulee vaaleana höyrynä pakoputkesta. Tuleeko putkesta makeantuoksuista höyryä kylmänä käynnistäessä runsaanlaisesti? Itellä cx vei niin, ettei voinut ajaa kuin pari sataa km lisäämättä vettä, eivätkä sen oireet kovin selkeät olleet. Eikä tehnyt painetta yhtään.

[Kenguru]

Ei ja kyllä.
Ei tullut kunnolla ilmattua koska turbo on se alin kohta järjestelmästä enkä nähnyt sitä niin tarpeelliseksi. Kuitenkin kun kumpakin, sekä tulo että paluu letkut kun tunkivat nestettä ulospäin.
Hyöryä tulee runsaasti kylmänä käynnistettäessä. Olen laittanut sen kostean ilman piikkiin mutta olisiko sittenkin muuta... Ja nyt olen viimeeksi lisännyt nestettä 300 km sitten.

Kuulin tuossa että pakokaasumittauksessa voisi jotenkin todeta tämän?
Pitääköhän ollenkaan paikkaansa?

[KariM]

Asian voi todeta toiseenkin suuntaan mittaamalla pakokaasupitoisuus paisuntasäiliöstä. Korjaamoilla on tällaisiin kemiallinen testeri.

[Kenguru]

Kemialliseen testiin on varattu aika ens torstaille. Katotaan sitten mitä siinä selviää.

[ace]

Voit koittaa mitata koneesta puristukset... niistä saattais nähdä, jos yks pytty falskaa. Omassa V6:ssa kun kansipahvi meni, niin puristukset viidessä muussa sylinterissä ~11,8bar ja siinä yhdessä ~9,8bar. Mittareita saa mm. Biltemasta, eikä maksa hirveitä. Jos Jyväskylän suunnalla liikut, niin voit vaikka lainata mittaria  :angel:

[Aapo]

Ootko kurkannut hantin jalkatilassa maton ALLE. Mulla ainakin joskus vuoti sinne eikä sitä huomannut, ennen kuin tutkimalla. Kumma kyllä ei edes haissut pahemmin, mutta äänieristeissä oli litratolkulla nestettä.

[Kenguru]

Puristusmittaus olis kyllä poikaa. Jyväskylän suunnalle ei oo kyllä asiaa, mutta voishan tuollaiseen mittariin vaikka investoida.. Toisaalta torstaina selviää viimeistään.

Eipä ole ihan mattojen alle tullu katsottua. Pitää viikonlopun aikana nostaa mattoa ylös ja tarkastaa tilanne. Päällisin puolin tosissaan ihan kuivat.

XM jää nyt hieman pienemmälle huomiolle kun CX:lle on varattu maanantaiksi katsastukseen aika. Pitää vielä siitä koittaa saada absit kuntoon viikonloppuna. Olispa lämmin talli  :)

[Kenguru]

Huomenna nyt selviää tuo kansipahvin kunto.
Eilen otin lattiamatot autosta pois ja aamulla laitoin takasin vain kuskin puolelle. Olipa yllätys kun menin parin tunnin päästä kattomaan sitikkaa tohon duunipaikan pihalle, niin siinähän oli käynyt jotkut kait muhinoimassa kun oli kaikki ikkunat huurussa  :)

Eli taitaa siellä vuotaa ainakin se lämppärin kenno taas. Verhoilu ei oo märkää, mutta pitää illemmalla nostella lattiamatto pois ja kattoa paljon sieltä löytyy nestettä  >:(

Toivottavasti se onkin vaan tuo kenno mikä fuskaa ja noi käynnistymishäriöt johtuu sitten jostain muusta..

[Aapo]

XM:ssä se kenno ei taida yleensä niinkään vuotaa, vaan letkuyhde on tiivistetty kennoon o-renkailla, jotka vuotavat. Ovat suhteellisen helpot vaihtaa. Lisäksi niissä oli ainakin alkupään malleissa turhan kovapaineinen jäähdyttimen korkki, joka lisäsi vuodon mahdollisuutta.

[Kenguru]

Kuinkas helppo on havainnoida vuotokohta kennosta tai letkujen liitoksista?
Nesteiden joukossa on kiertänyt myös se paikkausaine pari vuotta sitten. Onkos sen paikkaama paikka havaittavissa?

[Aapo]

Kyllähän vuotokohdan tunnistaa glykolin jäänteistä. Jos märkiä, vuotaa edelleen. Jos kuivia, entinen vuotopaikka.

[Kenguru]

Onneksi saan kait liisata kaverilta hallipaikan kun selviää mihin remonttiin on ryhdyttävä. Ei oikeen motivoinut eilen ahtaassa ja kylmässä tallissa aloittaa kojelaudan purkamista.. Sen verran tutkin että pintakosteutta löytyi repsikan penkin edestä. Ei kuitenkaan jalkatilan etuosasta. Keskikonsolin verhoilu ja aiemmin märkänä olleet kojelaudan alapuoliset peitelevyt olivat myös kuivat  ??? Mystistä.

[KariM]

Myydäänkö jossakin väriaine/UV-lamppusettejä? Omassanikin vuotaa edelleen joku liitos, koska konehuoneessa haisee glykoli, mutta en löydä kohtaa silmämääräisesti. Yhden vuodon tilkitsin jo.

[Kenguru]

No nyt on tuomio saatu... Kannentiiviste vuotaa.
No se selittää samalla kerralla nesteiden häviämisen ja sen miksi tuo käynnistyy seisonnan jälkeen vaan kolmella pytyllä. Vuoto on tosissaan palotilan puolelle. Kuulemma nurkka-ajoa voi ajaa muttei pitempää matkaa paineiden kehittämisen takia. Avasinkin heti paisuntasäiliön korkkia hieman että pääsee turhat paineet pois.

On varmaan juuri noiden paineiden takia päästänyt myös hieman nestettä tuonne repsikan jalkatilaan, mutta pitää sekin paikka tutkia kunolla nyt kun remonttiin joutuu.

Nyt sitten etsimään lämmintä tilaa missä tollaiseen kannentiivisteen vaihto-operaatioon viitsii ruveta.
Pääseepähän samalla sitten tarkistamaan venttiilit yms. Rahaa palaa taas  >:( Toivottavasti itse kansi on OK.