Xsara - Lämmöt ei nouse kunnolla, mikä neuvoksi?

[XsaraExclusive1.8i16v]

Juu, elikkä keväällä ostin sitikan ja kesällä kuumina päivinä ajaessa moottorin lämmöt nousivat aina 90 asteeseen asti, mutta muulloin jäivät 70:n asteen tuntumaan. Nyt syksyllä eivät mittarin mukaan nouse edes 70:een asteeseen, joten liekö jotain vikaa jossakin?

Yhtenä pakkaspäivänä (noin -5 c) auton lämmityslaite lämmitti täydellä tehollaan auton sopivan lämpöiseksi, mutta epäilen, että jos pakkasta olisi ollut enemmän niin kylmä siellä sisällä olisi tullut.

Xsara on siis 97 vm.

[japa]

Ensinnäkin viimasuojan asennus keulaan, jos et vielä ole sitä laittanut.

Toiseksi suuntaat lämmityslaitteesta ilmavirran muualle kuin lasille (esim. ↑↓) ja jos on ilmastointi, niin laitat sen pois päältä. Xsarassa pyörii flektit aina, kun ilm. on päällä tai suuntaus lasille.

Jos ei vieläkään lämpene, niin termostaatti vaihtoon.

[ealab]

Kertausta perusasioista. Termostaatin toiminnan tarkistus: Moottori käyntiin kylmänä, seurataan ylävesiletkun lämpötilaa. Jos lämpenee kuten moottori, niin termari vuotaa. Jos letku pysyy kylmänä kauan ja kuumenee sitten nopeasti termostaatin avautuessa, niin toiminta liene ok.

[CXTRE]

Ei ilmastointi lähde päälle alle 5-7 asteen lämpötiloissa, ei myöskään flektit vaikka ilma ois suunnattu
ylös.

[C5 Shadow]

1. Katso nesteet (ei baarikaapin)
2. Ilmaus
3. Termari

Kolmonen on todennäköisin, mutta muut on maksuttomia.

p.s. se viimasuoja on oikeasti tarpeen

[XsaraExclusive1.8i16v]

Ilmastointia ei ole, mutta tuosta viimasuojasta en tiedä. Olen vähän tietämätön autojen suhteen, joten en ole tuommoisista viimasuojista kuullutkaan. Ennen kevättä olin ajanut vain vanhempien autoilla (koska en tarvinnut autoa kuin satunnaisesti) ja siksi tietämykseni autoista on aika heikkoa.

Pitää huomenna hyödyntää neuvojanne.

Kiitti kaikille avusta.

[marx]

Tiedä vaikka mittari näyttäisi väärin. Ei nouse mullakaan kuin noin 75 asteeseen mittarin mukaan, olikohan se "oikea" lukema jotain 90? Viimasuoja jos on outo, niin kyseessähän on muoviläpyskä, joka pannaan sen alemman ilmanottoristikon päälle. Ei kyllä vaikuta (ainakaan minulla) mitään tuohon lämpötilaan!

[VTR]

Nuo auton lämpömittarit on yleensä suuntaa-antavia, mutta termostaatilta tuo haiskahtaa jos kerran sisälläkään ei tarkene.

[XsaraExclusive1.8i16v]

Minä ajelin ennen sitikkaa lähinnä äidin Fiat Uno Firellä ja siinä nousi lämpötilat aina, mittarin mukaan, n. 95:een, sama oli myös serkun Fiat Uno Katissa, joten sen takia nuo lämpötilat vähän tuntuvat oudon alhaisilta nykyisessä autossa.

Xsara ei syö enempää bensaa kuin kesälläkään, joten pitää nyt katsoa, miten tuo lämmityslaite sitten lämmittää, kun ilmat kylmenee. Testaan vielä kyllä noita vinkkejä mitä olen saanut.

BTW. Minkäslainen maine on 90-luvun lopun Sitikoilla sisälämpötilojen suhteen? Entäs uudempien? Onko autoissa ollut lämmintä kovillakin pakkasilla?

[japa]

BTW. Minkäslainen maine on 90-luvun lopun Sitikoilla sisälämpötilojen suhteen? Entäs uudempien? Onko autoissa ollut lämmintä kovillakin pakkasilla?

Xantia voitti aikanaan (-94 tai -95) vuoden talviauto-tittelin eli voi kait sanoa, että maine on ihan hyvä  :)

[MStr]

Ite en kerenny testaamaan "kesälämpötiloja", koska hommasin Xsarani vasta tässä syksyllä, mutta ainakaan tuossa omassani ei lämmöt normaaliajon aikana oo missään vaiheessa noussu yli 75 astetta.
Tosin parkissa (ajon jälkeen) on joskus nuossu ylemmäskin.
Ja suunnilleen samoissa ne lämmöt tuntuu pyörivän Isän 307 Pösössäkin.
Öljyn lämmötkin näyttää ihan OK:lta (eli mittarin puolessa välissä), joten eiköpään tuo 75 ainakin oo ihan normilukema.

[PicassoHDI]

Kyllä mun xsara 1.8 16v:ssä lämmöt nousee n.90 asteeseen ja nopeasti. Flekti lähtee päälle 95 asteessa.

[JoneTolppa]

joten eiköpään tuo 75 ainakin oo ihan normilukema.

Kyllä se normilukema on lähempänä 90 astetta, riippuen tietysti termostaatista. Jos lämmöt jäävät noin alas niin kyllä kone silloin käy alilämpösenä. Tuo 90 astetta on kaiketi ideaalinen lämpötila.
Mittarin toimivuudenhan voi tarkistaa vaikka lämmittämällä autoa parkissa pienillä kierroksilla. Kyllä sillain pitäs flektit saada pyöriin jos termostaatti on kunnossa.

[XsaraExclusive1.8i16v]

Tuon jutun, että auto lämpenee parkissa olen kyllä itsekin huomannut. Kesällä, jos ihan oikein nyt muistan, kaupungissa ajaessa sain lämmöt jonnekin yli 90:n ja kuulin miten flekti meni päälle.

Muistan myös yhden reissun kesällä, kun menin kuumana päivänä (25-30 c) jyväskylään niin moottorin lämpömittari näytti 90:n pintaan. Sitten, kun tulin sieltä takaisin parin päivän sisässä illalla, jolloin oli viileämpää, lämmöt oli merkittävästi alemmat. Ehkä jotain 75.

Jos Xantiakin on kerran ollut vuoden talviauto niin kyllähän tässä selvästi jotain (ainakin pientä) on vialla. Pitää ottaa selvää nyt huomenna ja korjata ongelma heti viikon alusta.

[berlingo citikka]

Tähän väliin erittäin tyhmä kysymys joka tietää niin halutessaan voi vastata eli pitääkö järjestelmä ilmata termostaatin vaihdon jälkeen?
ja onko termostaatti kannessa mitään tiivistettä?
hitaasti tosiaan rupeaa kone viileillä ilmoilla lämpenemään,,,,

[JoneTolppa]

Kyllä se ilmaus tulisi tehdä aina kun ensiksi poistat järjestelmästä nestettä jonkun operaation ajaksi ja sitten täytät uudestaan.
Xantiassa ei ollut termostaattikannessa tiivistettä, ainoastaan termostaatin reunoille tuli tiiviste. Ihmettelin asiaa ja oli lähellä etten lähtenyt bussilla semmoista hakemaan kun termarin vaihdoin. Jätin kuitenkin hakematta ja hyvin on pysyny litkut sisällä. Jos meinaat jotain sille tehdä, niin suosittelen hakemaan esim. motonetista se 88 asteinen termari jos siellä on se alkuperäinen 82 kiinni. Auttaa asiaan huomattavasti.

[berlingo citikka]

termareista eritoten varoitus että tarviketermari voi olla osoitettu kyseiseen autoon mutta välttämättä ei ole toimiva.hyvä esimerkki mazda 323 termari osasilta oli väärä ja tuttua oli joku varottanu kopio osasta ja oli sit hakenu alkuperäisen..ei mahda termari ni kallis osa olla ettei alkuperäisenä raski ostaa.

[JoneTolppa]

Ei olekkaan. Olisko ollut 24e. Homma vaan meni niin että vaihdoin ekan kerran termostaatin helmikuussa. Ajattelin hakea orkkiksen juuri sen takia että ei se paljoa maksa. Miinuksena oli se ettei ollut kuin 82 asteinen. Sen nyt olisi vielä kestänyt mutta kun se levis jo muutaman kuukauden jälkeen. Sain kyllä marmoritiskiltä uuden mutta hain silti motonetista tarvikkeen jonka myös sai kuumempana versiona. Ainakin toistaiseksi pelittää paremmin. Hyllystä löytyy avaamattomassa pussissa myös orginaali. Jos vaikka joskus tarvis.

[XsaraExclusive1.8i16v]

Yarrrr... Ulkona oli auton lämpömittarin mukaan -8 tai -9 astetta ja ajoin 25 kilometria. Lämmöt nousivat huikeaan n. 65-70:een parhaillaan ja, kun 80 km/h vauhissa vaihdoin vapaalle noin 15 sekunniksi, lämmöt putosivat siinä ajassa noin 5 astetta. Mittari näytti siis noin 62 silloin. Lämmityslaite puhalsi täysillä ollessaan noin + 10-15 asteista ilmaa.

Noh, huomenna huoltoon vaan..

[MStr]

Noh, huomenna huoltoon vaan..

Tuliko asiaan selvyyttä?

Vaikka omassanikin lämmöt ovat siinä +75 asteen tuntumassa niin kyllä lämppärin saa tarvittaessa puhaltamaan ihan tulikuumaakin.
Et voisko tossa mulla olla vaan jotain mittarivirhettä tms...?

[XsaraExclusive1.8i16v]

Noh, huomenna huoltoon vaan..

Tuliko asiaan selvyyttä?

Vaikka omassanikin lämmöt ovat siinä +75 asteen tuntumassa niin kyllä lämppärin saa tarvittaessa puhaltamaan ihan tulikuumaakin.
Et voisko olla vaan jotain mittari virhettä tms...?

En saanu aikaa niin nopeasti kuin kuvittelin (en ole ennen autoa huoltoon vienytkään (kun sellaista ei ole ollutkaan), joten jonot olivat pidempiä kuin oletin). Vasta ens maanantaina ehtiivät korjata. En tiiä oisko jonnekin muualle kuin tonne Autokätevään saanu vietyy nopeammin ton auton, mutta isukki suositteli sitä paikkaa.

[ealab]

Joko letkut ovat tutkitut.

[XsaraExclusive1.8i16v]

Joo, ja korjattukin on termostaatti.

Lämmöt nousee nyt ihan eritavalla. Huoltopaikasta tosin ei ollut kuin 4 km kotiin, joten lämmöt eivät ihan maksimiin ehkä nousseet. Kohta ajan 30 kilsaa yhteen paikkaan, jolloin selviää minne ne maksimissaan nousee.

Ainii ja MStr:lle vielä, että ei sulla ainakaan samanlaista ongelmaa ollut, jos sait tulikuumaakin ilmaa puhaltamaan.

[MStr]

...Kohta ajan 30 kilsaa yhteen paikkaan, jolloin selviää minne ne maksimissaan nousee....

Paljonko irtos?

[XsaraExclusive1.8i16v]

Vaihteli 82-85:n välillä (en tiedä sitten mikä on mittarin heitto). Ilmeisesti silloin, kun oli enemmän kierroksia vitosvaihteella, lämmöt olivat ylhäisemmät, vaikka teoriassa kylmää ilmaa puhaltuu kovempaa auton keulaan suuremman ilmanvastuksen johdosta. Kovemmilla kierroksillahan sen pitäisikin käydä kuumempana tietty. Kuhan ehin säätää viimasuojan niin saa sit nähä nouseeko 90:een.