LHM kliinerin vaikutukset

[Hessu]

Tuohon ylempänä käytyyn keskusteluun polttoöljyn käytöstä kliinerinä voisin sanoa, että olen ko. toimenpiteen yhteen Xantia VSX:ään tehnyt ja kokemukset olivat pelkästään hyviä. Juuri hiljattain auton nykyinen omistaja vielä kiitteli auton hyvää kyytiä ja systeemin toimivuutta. Säästyneillä rahoilla (vrt. Hydaurincage) saa jo parin illan patongit ja punaviinit  :)

[jjjkkk]

Entäs uudenmallin C5?
Paljonko LHM:n sekaan isketään polttoöljyä ja kauan sitä saa siellä pyöritellä?
Tuon 5000km ainakin?

[Sitikkapuoskari]

Entäs uudenmallin C5?
Paljonko LHM:n sekaan isketään polttoöljyä ja kauan sitä saa siellä pyöritellä?
Tuon 5000km ainakin?

Stop tykkänään... C5:ssä on LDS neste- ei LHM. Siihen ei laiteta mitään- eikä ole tarvettakaan.

[menza]

Eli esimerkiksi kun tuossa minun autossani perä tippuu aina kylmänä käynnistettäessä (pysyy kyllä parkissa ylhäällä ihan niinkuin pitääkin) niin ensin kannattaa ajaa nuo kliinerit ja sitten vasta sen jälkeen suunnitella venttiilien putsausta?

Millä aineella nuo LHM-suodattimet on paras putsata? (hieman ohi aiheen mutta kumminkin)

[Sitikkapuoskari]

Eli esimerkiksi kun tuossa minun autossani perä tippuu aina kylmänä käynnistettäessä (pysyy kyllä parkissa ylhäällä ihan niinkuin pitääkin) niin ensin kannattaa ajaa nuo kliinerit ja sitten vasta sen jälkeen suunnitella venttiilien putsausta?

Millä aineella nuo LHM-suodattimet on paras putsata? (hieman ohi aiheen mutta kumminkin)

Juuri noin- pese säiliö ja suodattimet liuotinpesuaineella.

[menza]

Juuri noin- pese säiliö ja suodattimet liuotinpesuaineella.

Kiitoksia tästä, pitää huomenna käväistä hakemassa tonkka tuota ainetta.

[erkki]

Olen ihmetellyt mistä ihmeestä tuo Cleanereiden käyttö on tullut muotiin.
Itse olen ajellut Sitikoilla jo 45 vuotta ja vasta täältä palstalta löysin tuollaisen konstin järjestelmän pesuun.
Laitoin aineen sisään 2006 kesällä ,ajoin 4000 km.Aine pois suotimien pesu ja uudet LHM:t. Motonetin Cleaner.
Viime talvena tukkeutui takakorkeudensäädin ,vaihto töineen 345 €.
Koskaan aiemmin ei moista ongelmaa ole esiintynyt.Voihan se olla sattumaa ,mutta ,mutta. ??? ???
Ohjekirja ei moista ainetta tunne ,mutta toisaalta Sitikkapuoskar suosittelee käytettäväksi.
Pieni epäilyn häivä pyörii kyllä mielessä,en suosittele. :)

[Sitikkapuoskari]

Sulla oli erkki varmaan systeemissä niin paljon moskaa ettei se cleaneri enää tehonnut vaan sai vanhan moskan liikkeelle. Monesti on meilläkin noin käynyt kun nesteet on olleet täyttä kuraa. Parempi on kuitenkin ensin tehdä se huuhteluajo ja senjälkeen kunnostaa-vaihtaa osia kun on muu järjestelmä puhdas. Kauheimpia on nuo viimeisimmät Xantiat kun huolto-ohjelmassa LHM vaihto meni 120 tuhanteen... :(

[Kenguru]

Ei ole mikään uusi keksintö tuo cleanerien käyttö.
Onhan sitä ajan saatossa putsattu noita järjestelmiä polttoöljylläkin  :)

[Hessu]

Tuli tosiaan pieni typo tuohon kaupallisen puhdistusnesteen nimeen, se lienee oikeasti 'Hydraurinçage'

Löpöä on tosiaan joskus käytetty omasta ja monien muiden toimesta. Olisi mielenkiintoista kuulla, onko sen käytöstä osoitettavissa oikeasti jotain ongelmia verrattuna jatkettuun laiminlyöntiin tai pelkästään uusien LHM:ien vaihtoon vai onko kyse pelkästään epäortodoksisen huoltomenetelmän aikaan saamasta paheksunnasta. Tiedän, että moni ei koske sitikkaan, jonka systeemissä on kiertänyt muuta kuin valtuutettua vihreää nestettä. Sinänsä hassua, koska kukapa voi olla varma ettei käytetyn auton historiassa milloinkaan ole päässyt järjestelmään mitään valtuuttamatonta ainetta. :angel: Varsinainen vika ja puhdistuksen tarve systeemiin tietysti syntyy huollon eli löhmien vaihdon puutteesta mutta tilanteesta ulospääsyyn sitten taitaakin olla useita keinoja. Uskon siihen, että tosilla aineilla on parempi kyky irrottaa esim. metallipartikkeleja järjestelmästä, nimittäin eteen on tullut mm. automaattivaihteistoja joiden venttiilipöytä on ihan tukossa irtonaisesta kurasta jota lootaöljy ei pysty irrottamaan.

[erkki]

Sulla oli erkki varmaan systeemissä niin paljon moskaa ettei se cleaneri enää tehonnut vaan sai vanhan moskan liikkeelle. Monesti on meilläkin noin käynyt kun nesteet on olleet täyttä kuraa. Parempi on kuitenkin ensin tehdä se huuhteluajo ja senjälkeen kunnostaa-vaihtaa osia kun on muu järjestelmä puhdas. Kauheimpia on nuo viimeisimmät Xantiat kun huolto-ohjelmassa LHM vaihto meni 120 tuhanteen... :(

Auto oli mulla ollut vain 5 kk, joten vaihtojen historiaa en tiedä.Neste oli kuitenkin vihreää ja kirkasta ,suotimet vain hieman likaiset.Sitrosen suosituksen vuoksi laitoin Cleanerit.Ihmettelin takapään hidasta nousua ,mutta oletin sen kuuluvan Xantian ominaisuuksiin.Totuus selvisi ikävästi vasta talvella ,sillä kesällä olisin voinut pestä takasäätimen mökin pukilla.Ensi kesänä tulen uusimaan käsittelyn koska asiantuntijat puoltavat sen tekemistä niinkin vahvasti. Perun kirjoittamani "En suosittele".
erkki

[Sitikkapuoskari]

Sulla oli erkki varmaan systeemissä niin paljon moskaa ettei se cleaneri enää tehonnut vaan sai vanhan moskan liikkeelle. Monesti on meilläkin noin käynyt kun nesteet on olleet täyttä kuraa. Parempi on kuitenkin ensin tehdä se huuhteluajo ja senjälkeen kunnostaa-vaihtaa osia kun on muu järjestelmä puhdas. Kauheimpia on nuo viimeisimmät Xantiat kun huolto-ohjelmassa LHM vaihto meni 120 tuhanteen... :(

Auto oli mulla ollut vain 5 kk, joten vaihtojen historiaa en tiedä.Neste oli kuitenkin vihreää ja kirkasta ,suotimet vain hieman likaiset.Sitrosen suosituksen vuoksi laitoin Cleanerit.Ihmettelin takapään hidasta nousua ,mutta oletin sen kuuluvan Xantian ominaisuuksiin.Totuus selvisi ikävästi vasta talvella ,sillä kesällä olisin voinut pestä takasäätimen mökin pukilla.Ensi kesänä tulen uusimaan käsittelyn koska asiantuntijat puoltavat sen tekemistä niinkin vahvasti. Perun kirjoittamani "En suosittele".
erkki

Tod.näk. sun Xantiaan oli juuri ennen ostoa vaihdettu LHM:t. Se väri hämäsi sua... ;)

[menza]

Mikä mahtaa olla sekoitussuhde, jolla tuota ainetta tulisi laittaa? Pelkkää kliineriä vai lhm-nesteen sekoitusta?

Patongin sivuilta luin että ihmiset ovat laittaneet puolet kliineriä ja puolet lhm-nestettä, mutta mikä on viisainta?

Jos pelkkää kliineriä laittaa niin liuottaisiko se tehokkaammin nuo liat systeemistä, vai?

[menza]

Lisätään nyt sen verran kun projekti tuli aloitettua että LHM-nesteen väri on verrattavissa Kengurun äidin Xantialle! Neste on ruskeaa ja todella tummaa sellaista. Taidan laittaa pelkkää kliineriä, sen verran kauan on edellisistä nesteiden vaihdoista aikaa..

Yritän pistää myöhemmin kuvia (jos jostain löydän paikan johon niitä pistää).

[erkki]

Tampereen seudulla yksi korjaamo kehoittaa laittamaan vain puolet nestemäärästä Cleaneria ja toinen vaihtamaan kaikki.Sitronen suosittaa koko nesmäärän vaihtoa.(Myyvät itse Citroenin omaa nestettä). ??
Itse laitoin vain puolet Cleaneria ja se oli VIRHE.
Siis säiliö tyhjäksi ,säiliön ja suotimien pesu ,Cleaner sisään, ajoa 1500-5000 km.
Auto alas ,kaikki nesteet pois ,säiliön ja suotimienpesu ja uudet LHM:t sisään ja senkun menoksi.
Tämä on Citronen Oy:n antama kirjallinen ohje.

[Sitikkapuoskari]

Muistakaa jarrujen ilmaus.
Cleaneria pelkästään niin on paras tulos- aine pelaa yksistään parhaiten.

[erkki]

Tiedät asiat varmaan paremmin ,mutta käsittääkseni jarruja ei tavitse ilmata nesteen vaihdon yhteydessä, mikäli jarrujärjestelmän osia ei ole avattu käsittelyn yhteydessä.

[Sitikkapuoskari]

Tiedät asiat varmaan paremmin ,mutta käsittääkseni jarruja ei tavitse ilmata nesteen vaihdon yhteydessä, mikäli jarrujärjestelmän osia ei ole avattu käsittelyn yhteydessä.

Jaa miksei? Sama liemihän siellä on ja takajousitus ilmaantuu takajarrujen kautta, jarruventiilikin tarvitsee uuden nesteen välillä. Ilman muuta jarrut pitää ilmata aina kun nestetä vaihdetaan.

[erkki]

Niin minunkin mielestäni ja teenkin niin ,koska haluan puhtaat nesteet myös kaikkiin jarrujen käyttösysylintereihin.
Tosin ,jos katsotaan ALFA-MER huoltokirjaa (s 9.9) se jostain syystä määrittää myös missä järjestyksessä nämä jarrut ilmataan, tämähän pitäisi myös ilmaajien tietää. En usko että tietävät ilman ohjekirjaa.
Tämä lienee turhaa hienostelua .Kiitän sinua .pysy palstalla ,olet tärkeä sille.
erkki

[menza]

Jarrut tulee ilmattua huomenna renkaita vaihtaessa.

Ensimmäistä kertaa tein tuota työtä ja täytyy sanoa että tein asian hankalaksi. Toista tuntia meni säiliön irroittamisessa. Halkesipa yksi letkukin, toivottavasti siinä tekemäni korjaustoimenpide kestää.

Nyt odottelen että säiliö ja suodattimet kuivaa jotta pääsen iskemään ne takaisin kiinni.

[menza]

Kännykän kameralla tuli tällaisia kuvia räpsittä, pahoittelut huonosta laadusta.





Mutta jotta ei menisi totaalisesti ohi aiheen niin nyt on sitten kliinerit sisässä. Meinasin ajaa tuon noin 5000km, jotta varmasti kaikki irtoaa järjestelmästä. LHM-nestettä en laittanut lainkaan, ainoastaan kliineriä. Hetken auto mietti nousisiko ylös vai ei mutta kerta kerralta tuntuu nousevan ja tottelevan paremmin (voi toki olla ihan psykologinen vaikutus). Huomenna aamulla sen sitten näkee miten perä reagoi kylmäkäynnistykseen.

[Sitikkapuoskari]

Menza- melko kauheaa tuo sun nesteesi on... varmasti paranee cleanerilla. Muista käyttää korkeussäätöä ja painele jarrua ja kääntele ohjausta. Saat liemet kiertoon. Kauheaa :P

[Xari]

Kyllä se kliineri vaan toimii ja tosiaan aine kannattaa laskea myös jarruihin,ei mene sinne ilman ilmausta.

[ealab]

Ei liene haitaksi ajaa toinenkin satsi kliineriä. (Omassa 50tkm ajetussa xantussa alkuperäinen liemi oli varsin tummaa, ei kliineriä!. Siitä runsas 3v ja 50tkm. Nyt takasäädin jumitteli)

[SaPeKa]

Kuinka tyhjäksi LHM:stä tuon systeemin saa, kun laskee auton alas, päästää paineet järjestelmästä ja tyhjentää nesteet säiliöstä?
Tehostajan sylinteriin jää jotain sekä putkistoihin ja jarrusatuloihin... onko muuta mainittavaa paikkaa?