C5 - Mistä jousipallot

[Strombi]

Täällähän on jo aikaisemminkin ollut juttua noista jousipalloista, mutta kysellään lisää. Pitäis vaihtaa omaan C 5:seen taakse jousipallot, mutta ainakin Oulun tienoilla merkkiliikkeiden hinnat on täysin luomuhunajaa. Oulun veho toki sanoi, ettei noita femman palloja ole juurikaan mennyt. Eikä ihme noilla hinnoilla. Sitroselta saa toki halvemmalla, mutta tuo matka. Ovat "vähän" syrjässä.

Monet täälläkin ovat vaihtaneet noita comfort-palloja. Muuttuuko meno sen jälkeen kuin ois lepakon selässä, vai säilyykö suuntavakavuus? Mukavuus kuulemma paranee paljon. Kokemuksia kellä niitä nyt on, niin laittais vähän tännekkin päin. Että kummat kannattaa vaihtaa? Orkkikset vai comfortit. Itse kylläkin tykkään pehmeästä menosta.

[andre]

Eikös se nimimerkki TeeKoo vaihdattanut Turussa Ritikossa Confortit ja kertoi täällä asiasta. Haulla varmaan pitäis löytyä sekin juttu.

[TeeKoo]

Juu, comfortit alle vaan. Ei mene liian löysäksi.

Oikeastaan olis saanut mennä vieläkin pehmeämmäksi.

[Strombi]

Orkkikset on niitä jäykempiä ja soft pallot tarvikeosia. Näin olen kuullut. Olenko väärässä? Eli jos haluaa nuo pehmeämmät, niin merkkiliike on sitten väärä paikka. Ainakin kun kysyin Oulun vehosta, niin sanoivat siihen olevan vain yhdenlaisia palloja ja just niitä jäykempiä. Jousitus on hydractive3+.  Mitenkähän tuo onnistuisi itse vaihtaa? Onko kellään kokemuksia/ohjeita? Ei viitsis lähteä Sitroselle ajamaan :) Vaikka muutenhan tuolla kyllä ajelee ihan ilokseen ;)

[Ego]

H3+:sta tulee todella hyvä comfort-palloilla! Normaaliasennossa kyyti on erittäin mukavaa, mutta jos keinunta häiritsee esim suuremmilla kuormilla, sport-asento eliminoi ylimääräiset liikkeet tehokkaasti. Mun mielestä just passeli näin.

[Sitikkapuoskari]

Täällähän on jo aikaisemminkin ollut juttua noista jousipalloista, mutta kysellään lisää. Pitäis vaihtaa omaan C 5:seen taakse jousipallot, mutta ainakin Oulun tienoilla merkkiliikkeiden hinnat on täysin luomuhunajaa. Oulun veho toki sanoi, ettei noita femman palloja ole juurikaan mennyt. Eikä ihme noilla hinnoilla. Sitroselta saa toki halvemmalla, mutta tuo matka. Ovat "vähän" syrjässä.

Monet täälläkin ovat vaihtaneet noita comfort-palloja. Muuttuuko meno sen jälkeen kuin ois lepakon selässä, vai säilyykö suuntavakavuus? Mukavuus kuulemma paranee paljon. Kokemuksia kellä niitä nyt on, niin laittais vähän tännekkin päin. Että kummat kannattaa vaihtaa? Orkkikset vai comfortit. Itse kylläkin tykkään pehmeästä menosta.

Miksi pallot pitää vaihtaa? Joku vikako?

[Strombi]

Epäilen palloista jo paineiden karanneen, koska jousitus ja vaimennus ei toimi niin kuin pitäisi ja ja takapää kolahtelee vaimeasti sopivan kokoisissa montuissa. Taka-akselin laakerointi on tutkittu ja se on täysin kunnossa. Asiaa kun tutkittiin, niin nuo vajavaiset pallot on suurin epäilyksen kohde. Xantiaan aikoinaan paineistettiin takapallot ja johan kyytit parani. Muutenkin  tän nykyisen kyytit on ollut hieman pettymys. Missäs on se kuuluisa sitikkamainen pehmeys. Alustan kovuus on tällä hetkellä enemmänkin saksalais tyyppinen, mutta onneksi vielä kaukana riisipusseista ;)

Mites muuten TeeKoo? Vaihdoitko pallot molempiin päihin?

[TeeKoo]

Juu, kaikki 4 vaihdettiin.

[Strombi]

Juu, kaikki 4 vaihdettiin.

Maksoiko koko 4 pallon lysti Teekoolle 269€, niinkuin luin tuolta aiemmasta jutusta? Ja oliko mikä liike?

[Ego]

Maksoiko koko 4 pallon lysti Teekoolle 269€, niinkuin luin tuolta aiemmasta jutusta? Ja oliko mikä liike?

Mulla maksoi 260e pallot. Eteen vaihdoin itse ja taakse France moteurissa Tampereella, tais olla vaihto 20e. Tervetuloa Strombi testaamaan comfort-kyytiä, Oulusta ollaan myös.

[Hessu]

Itsellä on allekirjoituksen menopelissä edessä H3+ Comfortit nurkissa (keskipallo vakio) ja takana hiukan poratut (en muista mutta olisko ollut 0,1 vai 0,2mm verran) vakiopallot. Vaihdoin itse, aikaa meni alle tunti ja litra nestettä lisäksi. Meno parani selvästi kun vielä laskin alustaa jonkun 10-15mm entisestä korkeahkosta asemasta. Eihän se mikään taikamatto ole vieläkään, vanha Xantia H2:lla oli paljon parempi. Kyllä tällä silti ajelee eikä todellakaan ole mikään lulla vielä.

[Strombi]

Mulla maksoi 260e pallot. Eteen vaihdoin itse ja taakse France moteurissa Tampereella, tais olla vaihto 20e. Tervetuloa Strombi testaamaan comfort-kyytiä, Oulusta ollaan myös.

Oliko vaihto minkälainen homma? Onnistuu siis kotikonstein. Saiskos vähän ohjeita?

[Strombi]

Itsellä on allekirjoituksen menopelissä edessä H3+ Comfortit nurkissa (keskipallo vakio) ja takana hiukan poratut (en muista mutta olisko ollut 0,1 vai 0,2mm verran) vakiopallot. Vaihdoin itse, aikaa meni alle tunti ja litra nestettä lisäksi. Meno parani selvästi kun vielä laskin alustaa jonkun 10-15mm entisestä korkeahkosta asemasta. Eihän se mikään taikamatto ole vieläkään, vanha Xantia H2:lla oli paljon parempi. Kyllä tällä silti ajelee eikä todellakaan ole mikään lulla vielä.

Hessu näköjään vaihtanut kaikki itse. Kreit. Nyt vaan ohjeita, niin minäkin rupean vaihtaan. Pitääkö auto saada kokonaan ilmaan? Entä nuo pallot? Oliko lujassa ja millä työkalulla on hyvä irrottaa/kiinnittää?

[Timo_C5]

Pitäisi itsellekin vaihtaa pallot ja kun katsoin sitrosen hinnastoa, niin ihmettelin että miksi Xantian pallot on puolet halvemmat kuin C5:n pallot? Oisko mahdollista tai edes järkevää käyttää Xantian palloja tai mitenkä. Kyllä itsellä ainakin on jousitus siinä kunnossa, että alkaa muistuttamaan näitä saksalaisia autoja liian paljon, eli kyyti tuntuu aika kovalta. En oikein keksi että muu voisi olla vikana kuin pallojen kuluneisuus.

[Strombi]

Pitäisi itsellekin vaihtaa pallot ja kun katsoin sitrosen hinnastoa, niin ihmettelin että miksi Xantian pallot on puolet halvemmat kuin C5:n pallot? Oisko mahdollista tai edes järkevää käyttää Xantian palloja tai mitenkä.

Kuuleman mukaan C5 on takanakin kaksoiskalvo pallot, kun Xantiassa oli vain edessä. Ja rakennekin on erilainen, joten ei nuo Xantian pallot käy. Voi olla eri paineetkin. Sitä en tiedä passaako se edes kiinnitykselleen. Ja näitä femman palloja ei kuulemma voi jälkikäteen paineistaa, kuten Xantun voi. Näin kerrottiin.

Itse kun aikanaan kävin Sitrosella paineistamassa Xantun takapallot, niin asentaja kertoi etupallojen kestävän ongelmitta väh. 200tkm, koska ovat kaksoiskalvolla. Minullakin nuo etumohkulat oli kunnossa. Paineistuksen jälkeen kyydit parani selvästi. Kaarteissakin oli jämäkämpi, silti tuli pehmeyttä lisää.

[Timo_C5]

Minulla on ajettu 203000km ja viimeisten tuhansien aikana on alkanut auto muuttua kovemmaksi, eli varmaan menee pallot uusiksi.

[teuvo_k]

Yleistä pallojen vaihdosta:
Edellisessä autossa (C5 Break -01) vaihdatin kaikki 6 palloa. Tosin keskipallot saattoivat olla hukkavaihto, mutta samalla nekin meni.
Hintaa tarvikepalloilla oli muistaakseni parin sadan jomman kumman puolen per pääty (eli yht. eteen ja taakse neljän sadan tienoilla). Oisko menny pikkasen yli...
Vaihtotyön teetätin paikallisessa yleiskorjaamossa, jotka olivat niitä vaihtaneet Xantiaan. Taisi olla eka C5 heille. Homma sujui mallikkaasti. Edessä oleva keskipallo oli ollut kaikista työläin saada pois (se oli jotenkin siellä hankalasti tuki- tms. varsien takana). Irti pallot lähti nätisti, kokeilin itsekin takaa.
Tulos: kyyti pehmeni selkeästi (vaihdoin ensin taakse, ja kun tulos oli hyvä, sama eteen) ja ajaminen oli aiempaa mukavampaa. Syy vaihtoon oli jousituksen selkeä koventuminen. Ja kun samalla tuli vaihdatettua uudet nesteet + järjestelmän ulkopuolinen tarkastus, oli homma siltä osin ordningissa.
Veholta ei olisi saanut edes yhtä palloa kolmen tarvikepallon hinnalla.
Oululaisille: tarvikepallot löytyi Tarviketorilta, samoin hydenesteet. Vaihtotyön suoritti Carane. Tarvikepallojen kestävyydestä, tms. en osaa sanoa, sillä tilalle tuli puolen vuoden sisällä rautajousinen C4 Picasso. Tosin saattaa vaihtua uuteen pallolliseen C5:een, jahka se ehtii tänne saakka.

[Kaitzu]

Minulla on ajettu 203000km ja viimeisten tuhansien aikana on alkanut auto muuttua kovemmaksi, eli varmaan menee pallot uusiksi.

Mä kun taas haluaisin kovemman alustan niin pitää kaiketi poistaa pallot kokonaan  ;D

AC

[Timo_C5]

No mähän voin myydä halvalla, alle Vehon hinnan sulle nuo käytetyt pallot, niin voin hyvillä mielin ostaa uudet, kun on entiset kunnon käytössä :) ;D :mrgreen:

79 euroa on pyynti noissa fixus-liikkeissä peruspalloille C5:een. En älynnyt kysellä mitä maksaa tai löytyykö niiltä noita comforteja. Taitaa Fixus kaupat myydä Koivusen tukun tuotteita eli I.F.H.S:n palloja.

[jd69dj]

Täällähän on jo aikaisemminkin ollut juttua noista jousipalloista, mutta kysellään lisää. Pitäis vaihtaa omaan C 5:seen taakse jousipallot, mutta ainakin Oulun tienoilla merkkiliikkeiden hinnat on täysin luomuhunajaa. Oulun veho toki sanoi, ettei noita femman palloja ole juurikaan mennyt. Eikä ihme noilla hinnoilla. Sitroselta saa toki halvemmalla, mutta tuo matka. Ovat "vähän" syrjässä.

Monet täälläkin ovat vaihtaneet noita comfort-palloja. Muuttuuko meno sen jälkeen kuin ois lepakon selässä, vai säilyykö suuntavakavuus? Mukavuus kuulemma paranee paljon. Kokemuksia kellä niitä nyt on, niin laittais vähän tännekkin päin. Että kummat kannattaa vaihtaa? Orkkikset vai comfortit. Itse kylläkin tykkään pehmeästä menosta.

Miksi pallot pitää vaihtaa? Joku vikako?

Mulle ainakin neuvottiin kolmenvuoden välein tarkistuttamaan paineet, kun kaikkiin nurkkiin santtuun vaihdoin, jossa oli kahdesta kalvot halki ja kaksi tyhjänä. vuosi oli -01 ja hinta pallot + työ 1000,- mk

[japa]

Mulle ainakin neuvottiin kolmenvuoden välein tarkistuttamaan paineet, kun kaikkiin nurkkiin santtuun vaihdoin, jossa oli kahdesta kalvot halki ja kaksi tyhjänä. vuosi oli -01 ja hinta pallot + työ 1000,- mk

Xantioissa on eri pallot kuin c5:ssä, vaikka kyllä se kai jo aiemminkin mainittiin. C5:ssä tuplakalvopallot, jotka ovat pitkäikäisempiä (lähes ikuisia?). Ja jotta asia ei olisi näin yksinkertainen, niin näitä litteitä ja harmaita tuplakalvopalloja on myös uudempikorimallisissa xantioissa takana.

[powerage]

Nyt on kokeiltu eteen Comfort pallot, taakse vanhat etupallot (44 bar). Kyyti on ihan mukavaa mutta ei lähellekkään yhtä pehmeä kyyti kuin Xantiassa samalla idealla. Autona C5 Hydractive 3+.

[Dale]

Onko kukaan vaihtanut uusikoppaiseen plussattomaan (4 palloa yhteensä) C5:een Comfort-palloja? Kiinnostaisi kovasti tietää:
-muuttuuko kyytii huomattavasti pehmeämmäksi?
-vaikuttaako vaihto takapään ("kaikki kunnossa", tarkistettu) ominaiseen kolahteluun terävissä kuopissa ja hidastetöyssyjen ulosjoustoissa jne?
-vaikuttavatko comfortit moottoritieominaisuuksia heikentävästi (sivutuuliherkkyys jne, ettei tulee liian lullaa)?

Olisiko sattumalta jollain Turun seudulla uuskoppaista comforteilla? Olisi kiva saada ns. perstuntumaa...

[Jalamari 53]

 :)On vaihdettu. Suosittelen vaihtoa ainoastaan taakse jolloin häviää kolahtelut melkeinpä kokonaan. Suosittelen.

Etupää muuttuu vähän turhan lullamaiseksi jos nyt ei sitten halua nimenomaan pehmeää kyytiä.

[Jarski]

Omassa Berlinessä (-05 facelift) on kilometrejä takana jo 175 000. Toisinaan jousitus tuntuu turhan jämäkältä. Joudun ajamaan kuoppaisia sorateitä, joten nykyistä pehmeämminkin saa auto kulkea. Kolinaakin taka-akselin suunnalta kuuluu. Pitkään parkissa oltuaan auto korjailee aika pitkään asentoaan. Perä putoaa hieman. Öljyvuotoja en ole havainnut. Jostain olin lukevinani, että laittamalla Breakin takapallot Berlineen, niin kyyti muuttuisi pehmeämmäsi. Pitäneekö paikkaansa? Vai pitäisikö suosiolla hakea comfort-pallot Sitroselta. Näillä kilometreillä pallot ovat jo saattaneet muuttua kovemmiksi? Ensimmäinen nestekaasujousinen auto minulla ja kokemusta ei näistä ole...