Xsara - 1.8 8v nykii ja lopulta hyytyy

[KariM]

Tunnistaako joku vian seuraavan vikakuvauksen perusteella:
-Auto ostettu vastikään, toimi koeajolla hyvin. Tulpat oli vaihdettu hetki sitten, muista korjauksista ei tietoa.
-Toimii kylmänä ja lämpimäksi ajonkin jälkeen pitkään ok.
-Todella pitkän (toista tuntia ainakin) ajon jälkeen nyiskelee satunnaisesti tasaisessa ajosassa, "change engine" -valo palaa välillä. Tätä toistui ehkä viikon verran.
-Lopulta vehje hyytyi niin, että kävi vain tyhjäkäyntiä ontuen, ja sammui välittömästi kaasusta. Käynnistyi kuitenkin heti ok, ajamaan vain ei pystynyt.
-Hinausautokuljetuksen jälkeen seuraavana aamuna merkkihuollon testeri ei löytänyt mitään, ja auto kävikin jälleen ok.

Itse veikkaisin jotain pidemmästä lämmöstä ilmenevää anturivikaa, mutta kumma jos siitä ei jää mitään jälkeä vikamuistiin. Nyt auto on merkkihuollossa Jämsässä 300km päässä kotoa, eikä vikaa saada päälle. Näiden kokemusten perusteella se on kuitenkin pidemmässä ajossa niin varmasti ilmenevä, ettei vehjettä uskalla lähteä ajamaankaan kotiin :(

Ajokki on siis Xsara 1.8 8v automaatti -99.

[djshake]

Omassa Nissan Primerassa oli vastaavanlaista ongelmaa havaittavissa ja sillon syylliseksi paljastui bensapumppu. Pitkän käytön jälkeen ilmeisesti lämpeni niin paljon, että ei jaksanut enään pumpata. Pumpun vaihdon jälkeen ongelmat katosi.
Tarkista, että pumppu toimii.

[KariM]

Tuo olisi kyllä mahdollinen syypää. Bensan painettahan ei tarkkailla mitenkään (pl. mekaaninen paineensäädin), ja sen oirehtimisesta ei voi jäädä vikamuistiinkaan mitään välitöntä ilmoitusta. Korkeintaan mainintaa laihasta seoksesta, jos sellaista eventtiä nyt ylipäätäänkään tallennetaan.

[japa]

"change engine" -valo palaa välillä.

Oliko tämä jo valmiiksi huumoria, vai onko siinä oikeasti tuollainen merkkivalo? ???

Ei ole kyllä omakohtaista kokemusta, mutta eikö näissä kuitenkin jonkin verran ole noita lämpötila-anturin vikoja ollut, joten kannattaisiko se näin aluksi vaihtaa/mitata?

[KariM]

"change engine" -valo palaa välillä.

Oliko tämä jo valmiiksi huumoria, vai onko siinä oikeasti tuollainen merkkivalo? ???

Huumoriosastoahan se ;) Vääräleukainen nimitys "check engine" -valolle, niinkuin tuota yleisen moottorielektroniikkavian merkkivaloa uudella mantereella tituleerataan.

Tuo lämpöanturivika olisi yksi mahdollinen, auton oma diagnostiikka ei vain mitenkään viittaa siihen. Muut oleelliset anturoinnithan tuossa ymmärtääkseni ovat MAP-, kaasuläppä sekä kampiakselin tunnistimet. Kaikista löytyy mainintoja foorumia searchimalla.

Edit: Ongelma poistui kun moottorinohjausboksi oli hetken sähköittä.

[djshake]

Ei ole kyllä omakohtaista kokemusta, mutta eikö näissä kuitenkin jonkin verran ole noita lämpötila-anturin vikoja ollut, joten kannattaisiko se näin aluksi vaihtaa/mitata?

En ole kyllä asiantuntija, mutta luulisi moisesta jäävän vikamuistiin merkintä. Ja toisekseen en usko, että vaikka kuin päin p:tä olevaa dataa anturi antaisi, saisi se auton sammumaan kokonaan, koska tietokoneessa on kuitenkin raja-arvot mitä se ei ylitä.

[Samppa]

Itsellä kävi ZX 1.8 8v:n kanssa kerrattain samoin. n. 100km:n ajon jälkeen auto täysin yllättäin hyytyi. Onneksi oltiin juuri päästy perille määränpäähän, ettei välille kuitenkaan hyydähtänyt. Tyhjäkäyntiä sain vaivoin käymään, mutta liikkeelle ei millään. Jätin paikalliseen sitikkapajaan. Ongelmana oli bensapumpun likainen liitin. Putsasivat liikkeessä liittimen kunnolla ja crc:t päälle. Sen jälkeen ei mitään ongelmia. Eli kannattaa ensin käskeä tsekkaamaan sen bensapumpun liittimen. ZX:ssä pumppu löytyi helposti ja nopeasti takapenkin alta. Jos ei liittimessä vikaa, niin kannattaa tarkistaa itse pumppu.