Xsara - Takuu loppumassa

[marx]

Nyt on Xsarani takuuaika menossa umpeen ja kaivataan havaintoja mahdollisista vioista, joita en ehkä ole itse huomannut?! Kuulostanee hassulta, mutta eihän välttämättä ajossa huomaa kaikkea. Takuuseen on menossa ainakin vaimon penkki, joka narisee tosi pahasti. Kuskin penkkiäkin epäilen; heilahtaa melkoisesti kun siihen istahdan. Sisäpeili tipahtaa liikuteltaessa, sillekin jotain tehtävä. Ajovalojen eli umpion pinta jotenkin täpliytynyt. Maalipinnassakin vikaa; katolla noin 5x5 cm kokoinen säröitynyt kohta ja helmapeltien maalaus aika epätasainen. Tästä joku sanoi, että ajettu ruostesuojaus Suomessa ja sitten maali päälle. Voiko olla näin? Näyttää vähän rumalta tuo epätasainen maali helmassa. Tässähän kai on jonkinlainen maalitakuu 6 vuotta? Tuleeko mieleen jotain mitä pitäisi nyt tarkistaa, kun takuu vielä voimassa? Tämä yksilö seissyt Veholla vuoden ja näin minulla vain vuosi takuuta jäljellä. Ja siis sekin menossa nyt vuodenvaihteessa umpeen. Kertokaa mitä vielä tsekkaan!

[Gusse]

Tuo epätasainen helman maalipinta taitaa kyllä olla ihan kaikissa Xsaraoissa. Omassa Xsarassa ainakin oli. Erottuu vain paremmin vaaleassa värissä. Ilmeisesti tehtaalla laitettu maalin alle massaa kiveniskuilta suojaamaan.

[renkimikko]

Tuo appelsiinipintainen helman pinta on ollut PSA:tuotteissa jo 80-luvulta asti ja on kai massa maalin alla.Itse törmäsin ekan kerran tuohon vanhempien -86 mallisessa 205.Omassa picassossa tuo maali/massa yhdistelmä hieman lohkeillut nostokohtien päältä,ei ilmeisesti ole huollossa ja renkaanvaihdossa käytetty pehmustetta tai sitten on vaan herkkä murtumaan.Sitkeästi tuo maali/massa ainakin tuntuu olevan pellissä kiinni joten ruosteesta ei pelkoa.Toiset merkit näyttää suojaavan helmat muoveilla mutta PSA tällä tavalla.

[C5 Shadow]

Tämä yksilö seissyt Veholla vuoden ja näin minulla vain vuosi takuuta jäljellä. Ja siis sekin menossa nyt vuodenvaihteessa umpeen.

Ostit siis käytetyn jossa takuuta vuoden jäjellä ?
Anyway, niin jakkaroista on runkoja vaihdettu ennenkin. Jos haluat nukkua todella varmoissa tunnelmissa niin ainahan voit auton viedä tohtorille ja kertoa että nyt sitten katsotaan kaikki ja kunnolla. Hintansa väärti mielestäni.

[marx]

Käytetty, niinkai muttei muita omistajia kuin Veho, ymmärtääkseni ollut koeajossa tms 5tkm ja siinä meni vuosi takuuta! Itse nyt ajanut vajaassa vuodessa jotain 21 tkm ja huomioinut noita vikoja. Penkki siis narisee tosi pahasti ja siitä on jo puhuttu Vehon kanssa, jotta menee takuuseen. Eihän autossa tunnu mitään vikaa olevan, mutta ajattelin, että voisitte varoittaa mahdollista piilevistä vioista. Mihin kiinnittää huomiota tms. Mielestäni esim vakionopeudensäädin heittelee mäkisessä maastossa jopa 10km/t. Pitäisikö sen olla tarkempi? Kertokaa nyt tietävät, niin tiedän mitä vaatia tässä "viimeisessä" takuukorjauksessa. Ja tuohon helmapeltien maalaukseenko pitäisi muka suostua? Entäpä tämä selvästi näkyvä katossa oleva seittikuvio, noin 5 cm kanttiinsa?
En tarkoituksella ole mitenkään v-mäinen, tuntuu että jotkut vastaajat näin ajattelevat.

[berlingo citikka]

Ainahan tulee pieniä jälkiä vaikka autoliikkeen omistamaan autoon,on vaikka minkä oloista kytkimen luistattajaa,-
jarrujen rääkkääjää ja kihdyttelijää autoa käyttelemässä,mutta ennen kaikkea kannattaa teettää ihan perusteellinen-
huolto ja vaikkapas tosiaan tuo autotohtori testi mistä jo eräs mainitsikin.
Kyllä normaalisti auto pelittää varmaankin kun itsekkin käytetyn vuoden takuulla olevan pelin ostin ja sain toki vehon-
piikkiin tutkituttaa sitä nytkyttelyä ja perus tarkastuksen päälle autolle,sekä uudestaan ohjelmisto softan lataamisen.
TOsin he eivät saaneet sitä nytkyttelyä poistettua eikä mitään vikakoodia ollut mutta itse sitten piti tuo puola juttu-
vaihtaa ja ongelmat korjautu sillä.
Ehkä veho ongelma on siinä ainakin täällä että luotetaan tietokoneeseen ihan sinisilmäisesti,ja moni autoasentaja on-
melko nuori ja  ei tajua silleen omana itsenään sitä vika mahdollisuutta mistä kyse vaan turvaudutaan auto dataan.... :-\
Noh kyllä muut perus asiat tarkastettiin niinkuin itsekkin osaan samat jutut mitä hekin joten mitäpä sitä sinne sitten-
kiikuttamaan turhan takia jos ei pakko takuun jälkeen ja sittenkin kyllä ettiä jotain muuta korjaamoa vehon sijaan...

Ja jos viet sen auton sinne takuu huoltoon niin ole ehdottomasti itse sitä seuraamassa jos vain pystyt

[Gusse]

Ja tuohon helmapeltien maalaukseenko pitäisi muka suostua?

Kyllä. Siis jos on kyse ovien alareunan alapuolella oleva alue, niin silloin se on ihan tarkoituksella appelsiinipintainen. Jos katsot muita Xsaroija, niin niissä on kaikissa samanlainen pinta.

Katosta kannattaa kyllä Veholta kysellä.

[japa]

Nyt on Xsarani takuuaika menossa umpeen ja kaivataan havaintoja mahdollisista vioista, joita en ehkä ole itse huomannut?!

Eli xsaran tyyppivikoja! Kirjoita oikean yläkulman haku kenttään XSARA ja lue kaikki viestit!

[CitXsan97]

...ihan pakko...
Meilläkin Xantiassa narisi vaimon penkki ja vaimon ollessa takapenkillä, sekin narisi. Narina lakkas, kun akan ulos nakkas! ;D

[marx]

Niin että et malttanut... Olen kuljetellut muitakin lyylejä ja narisee ihan samoin! Kyllä se penkissä on vika. En minä nyt mitään tohtoria kaipaa, autossa ei ole mitään "oikeaa" vikaa vaan ajattelin lähinnä kysyä kokemuksia noista pikkuasioista, putoilevista peileistä, hansikaslokeron lukosta (joka tuntuu toimivan vähän nihkeästi) jms. Ehken ole edes huomannut jotain pikkuvikaa, joka tulee sitten vastaan vuoden päästä.

[Igor]

Mielestäni esim vakionopeudensäädin heittelee mäkisessä maastossa jopa 10km/t. Pitäisikö sen olla tarkempi?

Tuon verran se saattaa mäkisessä maastossa heittää helpostikin, kun vakkarin siirtyminen täydestä moottorijarrutuksesta kaasuttamiseen on vähän hitaanpuoleista. Tasamaalla jos heittelee, niin sitten voi jo huolestua. Parempi tuo Xsaran vakkari kuitenkin on kuin automaatti-Astrassa, joka heitteli mäkisessä maastossa jopa 30km/h... automaatilla kun ei tuota moottorijarrua ollut, ja laite (sekä vakkari että auto ;)) reagoi muutenkin melko hitaasti.

[renkimikko]

En tiedä miten mäkisestä maastosta on kyse mutta oman picasson vakkari pysyy +-3 km/h sisässä,vielä ei ainakaan ole enempää heitellyt.Voi olla että bensakoneessa heittoja tulee helpommin kun väännöt hieman korkeammilla kierroksilla.Itselle tuo vakkari on ollut todella positiivinen yllätys tasaisen nopeuden  ja hyvin reagoivan toiminnan takia.Tuo säätimen pausetoiminto on loistava esim. risteysalueiden läpiajossa ja itsestä ainakin tuntuu että tuo osaa kiihdyttää todella ripeästi taas matkavauhtiin.

[Igor]

En tiedä miten mäkisestä maastosta on kyse mutta oman picasson vakkari pysyy +-3 km/h sisässä,vielä ei ainakaan ole enempää heitellyt.Voi olla että bensakoneessa heittoja tulee helpommin kun väännöt hieman korkeammilla kierroksilla.Itselle tuo vakkari on ollut todella positiivinen yllätys tasaisen nopeuden  ja hyvin reagoivan toiminnan takia.Tuo säätimen pausetoiminto on loistava esim. risteysalueiden läpiajossa ja itsestä ainakin tuntuu että tuo osaa kiihdyttää todella ripeästi taas matkavauhtiin.

Diisselissä taitaa tuo moottorijarrukin olla hieman tehokkaampi, eli pysyy nopeus paremmin kurissa alamäissäkin?

Itse tarkoitin mäkisellä maastolla semmoista missä ei tasamaata ole ollenkaan, eli alamäki vaihtuu suoraan ylämäeksi, ja sama toisinpäin. Jos ylämäki on lyhyt ja jyrkkä, vakkari yrittää koko ylämäen kaasu pohjassa "ottaa kiinni" sitä pientäkin heittoa. Alamäen alkaessa mennäänkin sitten hetki kaasu pohjassa, kunnes vakkari tajuaa että vauhti nousikin jo yli säädetyn. Ja alamäessä moottorijarru ei välttämättä riitä/ehdi kumoamaan sitä ylitystä, jolloin mennään moottorijarrulla vielä seuraavan ylämäen alkaessa jne jne...

Tuommoista maastoa ei onneksi ole isommilla teillä joilla vakkaria tulee pääasiassa käytettyä. Vaikka toki vakkaria tulee käytettyä pienemmilläkin teillä aina kun siihen on mahdollisuus. On se sen verran kätevä laite. :)