Konepelti ei aukea

[Martti-65]

C5 konepellin"motukka" irtosi kun pakkasessa erehdyin yrittämään aukaista konepellin. Tarkoitus oli tsekata akun varaus vaan se siirtyi toiseen kertaan.

Miten kyseisen motukan saa takaisin, kun konepelti aukeaa vain n 5 cm ?

Kuva liitteenä.

On siis kiinni vielä vaijerissa vaan ei konepellin ala-osassa.

[Skodisti]

Onko vaijeri vielä ehjä mutta jäässä ollesaan nousi koko "motukka" paikoiltaan?

[HiTec]

Ei auta kuin onkia jollain latalla sitä tuulihakaa muistaakseni oikealta vasemmalle keulasta katsoen, siis sinne apparin puolen suuntaan. Pelti ei kuitenkaan saa jäpittää sitä tuulihakaa vasten, tai se haka ei tahdo kääntyä.

Ja kun saat sen lopulta auki, sido siihen tuulihaassa vasemmalla olevaan reikään naru, jonka kiepautat ensin sen apparinpuoleisen konepeltiä tukevan tatin kautta, siitä koko keulan matkalta poikittain ja lopulta sidot toisen pään siihen kuskin puoleiseen tattiin. Näin sulla on keulan poikki kulkeva vetonaru, josta voi helposti nyppästä ja tuulihaka aukeaa. Tällä pikafixillä sitten pääseekin hienosti kevääseen saakka kun tuo orig. vaijeri on taas sula ja pääset korjaamaan sen muovivivun.

[Larsanjus]

Ensiavuksi tarvitaan jonkunlainen jäykähkö koukku, jolla saa tuosta ympyröidystä vaijerinpätkästä vedettyä nuolen suuntaan. Se on kyseisen vaijerin toinen pää tuulihaassa.

Jahka pellin saa auki, pitää tuo vaijeri sulattaa kauittaa oikein urakalla aseöljyssä, niin on ehkä pieni mahdollisuus siihen ettei se jäädy uudelleen.
Itsellä on lisävarnistuksena molemmissa autoissa tuosta koukusta vedetty kuparijohto etusäleikön läpi ulos puskurista. Tälläkin hetkellä molempien alkuperäiset vaijerit on jäässä.

Tuo irronnut vipu on helppo tökkiä paikoilleen kesää varten kunhan saa ensin konepellin auki. Uusikaan ei ole kallis, mutta yhtä huonoja ne on kaikki.

[Martti-65]

Onko vaijeri vielä ehjä mutta jäässä ollesaan nousi koko "motukka" paikoiltaan?

Näin otaksun, kun käteenkään sitä ei siitä pinnalta saa. Pitää yrittää koukata vaijerista ja vetää jos se lähtisi auki.

Ilmoittelen miten kävi . Kiitos paljon vastanneille 😊👍

[herr doktor]

Lirutan laimentamatonta jäähdytysnestettä tuohon vaijerin putkeen joka syksy.
Tämä estää jäätymisen pakkasilla.
Tippakannulla tai jollakin ruiskulla vähän kerrallaan nestettä pystyssä olevaan putken päähän (vaijeria pitkin) ja avausläpän vetelyä edestakaisin, niin että neste täyttää tuon putken.
Juuri tuo hölmösti pystyssä sojottava putki on jäätymisongelman syy.
Sade ja autonpesuvesi pääsee tuohon putkeen tekemään tepposia.

[HiTec]

Itsellä kun tuo kävi, korvasin koko alkup. vaijerin muistaakseni fillarin rosterisella tarvikevaijerilla. Tuon tarvikevaijerin päässä oleva patti sopi exact tuohon muovivipuun ja sinne tuulihaan päähän laitoin muistaakseni ruuvattavan sokeripalan lukoksi. Ja tuon uuden vaijerin uitin WD40 ennen tuohon alkup. suojakuoreen pujottamista, niin eipähän ollut enää jäätämisen ongelmia tuossa kohtaa ikuna. Muistaakseni tänne tuosta jopa jonkun korjausohjeenkin naputtelin, löytynee jollain haulla...