C5 I, auton nopeusanturi (VSS) heitti herjat

[esak]

Auto on C5 2,0 16V 2001. Vehon joskus jälkiasentama vakionopeussäädin lakkasi toimimasta. Koodienluku tuotti herjan nopeusanturista. Vakkari ei ilmeisesti saa nopeustietoa.
Nopeusmittari kyllä toimii.. pitäisikö?
Mistä tuo nopeustunnistin oikein löytyy?
Nyt ei herjaa siitä tule, mutta silti vakkari ei toimi.
Lisäksi toinen vika/ilmiö. Kun nostaa kaasun vaihde päällä niin "rytkäyttää" selvästi. Sama tapahtuu, kun alkaa painaa kaasua.
Pysähtyessä kierrokset käyvät usein(?) noin 500 nurkilla ja muutaman kerran on jopa moottori sammunut risteyksessä..
Ennen kaasu toimi niin sulavasti että. Mikä lie tuokin? Tuli samoihin aikoihin sekin
Huoletonta ollut tähän saakka.

[esak]

"Vehicle speed sensor signal missing, Short to earth" tai jotain sinnepäin se nyt on.
Eli missä on tuo VSS- anturi?

[yason]

Vaihdelaatikossa on ulostulossa nopeusanturi. Nopeusmittari saa tietonsa väylän kautta, eli jos se näyttää oikein niin anturissa ei liene vikaa, kun tieto jo pakostakin kiertää ecun/bsin kautta mittaristolle oikein siinä vaiheessa.

En tiedä, miten jälkiasenteinen cruise toimii, mutta lähtisin kyllä tutkimaan, että kyseinen kruise saa plussan ja maan, ja että väylä toimii sinne kunnolla. Ihan vaan silmämääräisestikin voi selvitä jotain huonoa kontaktia tai johtojen hiertymää.

Yleensähän cruisen saa "jälkisasennettua" kertomalla bsi:lle, että cruise on ja asentamalla cruisen viiksen. Ilmeisesti alkupään vitosissa tuota ominaisuutta ei vielä ole, jolloin erillinen cruisepalikka pitää asentaa väylään, josta sitten lukee nopeutta ja koittaa samalla ohjailla kaasuläppää yrittäen pitää nopeuden haluttuna?

[Jasu]

Alkupään vitosissa oli vaijerikäyttöistä kaasuläppääkin, etenkin niissä missä ei vakkaria ollut. Omin silmin nähtynä, ja omin käsin irrotettuna, käsittääkseni aika harvinainen sähköiseen läppään verrattuna...

Osassa on vaihteistossa nopeusanturi, osassa ei. Nopeusmittaritieto saadaan taka-abs -antureilta, niiden keskiarvona, väylän kautta mittarille. Tulee nopeustieto vähän hupsusti jäljessä, C-vitosessa, ja "mopokone" kasissa, hieman eri tahtiin meni kierrosluku- ja nopeusmittarin neulat, ja tähän kolmanneksi GPS jonka senkin nopeusnäyttö meni sitten omaan tahtiinsa noihin kahteen verrattuna...

Mitään varmaa noista antureista ei voi sanoa, muuten kuin katsomalla mitä siitä yksilöstä löytyy. Korostuu etenkin alkusarjan autojen kohdalla...

[yason]

Alkupään vitosissa oli vaijerikäyttöistä kaasuläppääkin, etenkin niissä missä ei vakkaria ollut. Omin silmin nähtynä, ja omin käsin irrotettuna, käsittääkseni aika harvinainen sähköiseen läppään verrattuna...

Ja sitten on myös vaijerivetoinen kaasun asentoanturi sähköisellä kaasuläpällä, kunnes se asentoanturikin saatiin sinne kaasupolkimen yhteyteen...

Osassa on vaihteistossa nopeusanturi, osassa ei.

Jaa, service kovasti väitti, että manuaalissakin olis anturi ratasakselin päässä? Tosin ehkä pitäis arpoa jokin alkupään rpo-numero serviceen, että löytäisi noita omituisempia variantteja.

Automaatissahan on kyllä anturitietoa useammallekin eri akselille.

Onko siitä tietoa, että ottaako nopeustiedon pelkästään pyörännopeusantureilta vai osaako se abs-anturisignaalin puuttuessa generoida nopeustiedon myös vaihteiston perusteella?

[esak]

Vaihdoin sen anturin. Ei vaikutusta. Vian saa kuitattua pois, mutta se palaa takaisin nopeasti. Vika tyyppiä "permanentti".Anturin jatkeena on akselinpätkä, jossa  on hammaspyörä.. Anturissa ei tule niitä mukana vaan vanhat takaisin.
Kaasu tosiaan vaijerikäyttöinen. Kyllä siihenkin sähköliittimiä tulee useampikin. Miten säätynee kylmäkäynti ym. ?
Cruise on amerikkalainen Rostra. Se on myös omalla vaijerilla. Ympätty auton alkuperäisiin säätimiin. Deletoin se fyysisesti. Ei vaikutusta. Aikoinaan tein tänne selvityksen sen toiminnasta ja kytkennöistä.
Paska homma, jos jossain piuha rikki. On johdotus kyllä niin hyvin piilossa ja tutkiminen lähes kai mahdotonta..

[KariM]

"Vehicle speed sensor signal missing, Short to earth" tai jotain sinnepäin se nyt on.
Eli missä on tuo VSS- anturi?

Mistä tämä vikatieto oli peräisin?

Minulla oli C5:ssä (RPO 9433) samanlainen järjestely, eli täysvaijerikaasu ja erillinen Rostra joka oli johdotettu jälkiasennettuun orkkisviikseen rattiakselille. Väylälle cruise ei ollut mitenkään näkyvissä. Laite toimi ok, joten ei tullut koskaan sen kytkentöjä selvitettyä, eli esim. mistä se sai nopeustietonsa.

Rostralle itselleen varmaan löytyy netistä oma vianhakukaavionsa.

[esak]

Sama systeemi taitaa olla täälläkin. Ei se laite missään näykään. Ottaa ainakin minulla tarvitsemansa nopeustiedon siltä VSS- anturilta. Jos se ei toimi, ei toimi Rostrakaan. Nythän auto herjasi sitä tunnistinta, ei Rostraa, josta se lienee onnellisen tietämätön..
Vähän hölmöä, ettei jpeg (jpg olisi) ole tuettu kuvaformaatti. Känny kun käyttää sitä eikä kuvien lähetys nyt sen takia  onnistunut.

[esak]

Sähköosaston suojakannen alta löytyi johto, joka oli aivan irtipoikki. Outoa vain, että ikään kuin olisi puuttunut pari senttiä siitä välistä. Kummasti vetäytynyt?
Korjasin liitoksen ja yllätys yllätys, Rostra heräsi taas henkiin.  Kaasukin toimii taas töksäyttelemättä. Tulikohan tällä kuntoon. Täytyy ottaa vielä koodit muutaman kerran.

[esak]

"No fault  codes found",

[esak]

Täytyy vaan todeta, etten oikein uskonut sillä johdolla olevan mitään tekemistä tämän vian kanssa. Oli vain yksi ainakin 15 muun piuhan nipussa menossa jonnekin tuntemattomaan paikkaan. Löytyi vähän vahingossa sieltä seasta..

[esak]

Sain pari kuvaa jpg- muotoon.
Yhdessä näkyy se karkennut johto ja toisessa liitin, jonka kautta signaali saadaan Rostralle.
Kytkentä pinneihin14 ja 2 siinä mustassa liittimessä. Se katkennut johto päätyi näköjään kohtaan 2, joka siis myös tarvitaan. Myös lisätyt johdot Rostralta näkyvät siinä kuvassa.

[esak]

Ja..

[IJN]

Onko ollut joku jyrsijä asialla?  Punakeltaisissa johdoissa on myös nirhattu eristeitä ja kuparit pilkottaa alta.

[Jasu]

^Melko vahva veikkaus jyrsijälle. Näyttäisi muovikotelon reunassakin olevan hampaanjälkiä...

Maailma muuttuu, ei ennen vaan muista jyrsijävahingoista Suomessa puhutun, kuin korkeintaan mainintana keskemmältä Eurooppaa tällaista kuullun...

[Rictoen]

...

Maailma muuttuu, ei ennen vaan muista jyrsijävahingoista Suomessa puhutun, kuin... korkeintaan mainintana keskemmältä Eurooppaa tällaista kuullun...

Näitä on, omasta GS:stä keskellä Turkua oli jyrsitty lämppärin puhaltimen johto poikki "jokunen" vuosi sitten.  Ja muitakin tapauksia muistan kuulleeni.

[kaselin]

Mulla oli hiirenpesä sulakeboxin päällä, hiirenkusi syövytti bsi:n "hulluksi" sytytteli valoja päälle itsekseen ym ihmeellistä. No uusi käytetty bsi korjas vian.