2.2 Hdi jäähdytinnesteen lämpöanturi

[Kokonmiikka]

Noniin nyt kun sain valmiiksi aiemman ketjuni vuotoongelmat korjattua oikeilla osilla ja jakopäänkin tehtyä niin uutta ongelmaa.
Eli ei käynnisty ja huomasin että heti kun kytkee virrat niin lämpömittari nousee aivan tappiin saakka, samaa sanoo vikakoodi kiinan bluetooth palikalla.
Eli voiko johtua jostain muualta tunnetusta viasta (piuhaliitos tms) vai tilaanko suosiolla uuden, voiko tuota testata esim. vastus piuhoihin?

[olli__o]

Helpoin testi voisi olla irroittaa liitin, mutta en tosin tiedä mitä herjaa/näyttää silloin. Mutta pitäisi periaatteessa näyttää äärest kylmää, koska anturi on NTC.... mutta kun tieto menee ensin tietokoneelle ja se päättää mitä näytetään, niin tilanne voi olla joku vikailmoitus tai jonkinlainen oletusarvo tms. Jos on yleismittari, niin voisi mitata anturin suuntaankin resistanssin, liian kuuma mäyttämä voisi olla alhainen resistanssi tai oikosulku, en tiedä mikä tuon tarkempi arvo on, mutta 2 kilo-ohmin päälle usein on kylmänä, itse uskaltaisin myös vaikka 2,2 kilo-ohmin vastuksella kokeilla.

[Kokonmiikka]

Unohin mainita että liittimen irroitinkin ja sama homma, tilasin nyt varuiksi uuden jos sitä tarviikin. Täytyy käydä huomenna testaa jollain vastuksella onko vaikutusta.

[olli__o]

Saako tuolla sinun lukijalla katsottua anturitietoja, eli mikä vikakoodi oli ja ilmoittaako jotain lämpötiloja siitä ja muista antureista, kuten vaikka imuilman lämpötila, voisikohan joku muu liitos irti, löysällä tms. (esimerkiksi tuon muun remontin johdosta/tieltä), muitakin antureita voisi kokeilla lukea, jos palikka ja ohjelma tukee livedatan lukemista tai tallettamista, vaikkapa erilaisia koneen pyörimiseen liittyviä. Ei kai lämpötila-anturi estä käynnistymistä vaikka ECU luulisi koneen olevan kuinka kuuma tahansa? Pyörittääko startti normaalisti, eli koneen maadoituskaapeli yms. on ok?
[edit: poistettu väärä linkki ruokareseptiin :)]

[Jasu]

Vahvasti viittaa signaalipiuhan oikosulkuun, jos kerran väittää kuumana käyvän piuha irrotettunakin. Siis oikosulku maihin, kun maata vasten ECU mittaa anturin resistanssia. Sopivasti jäänyt piuha johonkin väliin muuta ropatessa..?

[Kokonmiikka]

Joo, täytyy ottaa tuo toinen bluetooth palikka mukaan niin sillä toimii FAP-sovellus.
Pitää kyllä vielä piuhoitukset toki katsoa uudemman kerran myös.
Hyvin kyllä pyöritti kuitenkin, ei vain edes luvannut.

[Kokonmiikka]

Taisi syy löytyäkin, tuossa avatussa johtonipussa oli joskus jotain jatkoja tehty ja useampi kuoriutunut lähes poikki. Toivottavasti ei oo hajottanut mitään jos oikosissa ollut.
Tollaiset koodit oli. Tuo rele nyt on kummitellut aina tuolla, mutta nuo muuthan taitaa juuri tuon johtosarjan läpi kulkeakin joten tiedän mitä teen Vappuna :)

[olli__o]

Tuo HDI värisee myös sen verran että erilaiset muutokset johtonipuissa voivat muutenkin aiheuttaa niiden kärsimisen, jotkut tosin kärsivät ilman muutoksiakin ihan tehtaan jäljiltä, jos syntyy joku resonanssi ja johtonippu vatkaa. Tuentojen muuttaminenkin voi joskus aiheuttaa joskus hassuja ilmiöitä.

[Kokonmiikka]

Nonii vähän kerennyt tutkia, parit kuoriutuneet johdot korjattu ja vaihdettu uusi lämpötila anturi. Se mittarin tappiin meno kyllä korjautui uudella anturilla.

Vieläkään ei toki käynnisty, vähän löytyi uusia koodejakin.
Tuossa toisessa oli vielä nollaamatta anturinvaihdon jäljiltä kun vahingossa koitinkin startata. Voisiko tuo P0340 johtua jos kuitenkin olisi jako mennyt pieleen tms..?

Edit: Otan jokatapauksessa jakopään esille humenna niin saa sen suljettua pois.

Vähän vaikeuttaa kun menee melkein heti economy modeen niin ei meinaa keretä koodeja katsella.

Täytyy vissiin hakea yks tonnin kakkoskoppanen väliaikaiseksi niin helpottuisi tallilla ravaaminen :)

[Kokonmiikka]

Taitaa olla purkaamokamaa, otin jakopään auki ja olihan se ollut vauhtipyörän tappi todennäköisesti väärässä paikassa kun nyt on nokkapyörä jumissa ei pyöri ollenkaan :)
En kyllä enempiä remontteja taida ruveta tekemään, jos toinen c5 alle ja tästä kaikki uudet osat siihen ellei joku osiksi halua kokonaisena.

No täytyy nyt miettii viikonloppuun mitä tälle tekee.

[Kokonmiikka]

Nyt antoi taas selkä periksi tutkia.
Oli se jako pielessä, oli ollut vauhtipyörän lukitus väärässä paikassa eli lähti käyntiin nätisti.
Näytti nesteetkin pysyvän sisällä, huomenna ilmaus ja loppuviikosta katsastukseen kun huomenna olisi viimeinen päivä ajella.
Ompahan nyt käyty lähes kaikki jiohdot ja liittimet läpi.
Ajovalojen kiillotus ja uudet kesärenkaat myös ohjelmassa ennen katsastusta.