C5 II Break parkkitutka-anturien vaihto?

[Stone68]

Moi.

C5 -06 farkusta on reunimmaiset anturit pimeänä, pitäis vaihtaa ne. Miten tota mustaa muoviliparetta, johon ne on istutettu, sais raotettua hommaa varten ilman, että se menis päreiksi?

[keijok]

Ei taida onnistua muuten kuin "alakautta" eli puskurin sisäpuolelta kurkottelemalla. Omat kokemukset on pelkästään farmarimalleista, niissä kun ottaa puskurin alla olevan kapean liki auton levyisen "alusmuovin" (pari ruuvia/muuta kiinnikettä) pois niin melko hyvin mahtuu operoimaan.

[Stone68]

Eli toi muovinkappale, joka näkyy heti tossa puskurin reunan takana ja sen sisällä?

[mortti]

Mulla Berline-malli ja siinä ylttää vaihtamaan takavasemman alakautta, kun irrottaa ensin äänenvaimentimen suojan. Äänittämällä tsekattiin ja tämä ainut oli pimeä. Uusi kun vaihdettiin, niin sekin alkoi paukuttamaan, mutta silti tutka ei toimi edessä eikä takana.

Että mitähän tämäkin tarkoittaa? Noita vaihdellu ja kyllä tutka on aina alkanut toimimaan, kun kaikki anturit on ehjiä.

[keijok]

Eli toi muovinkappale, joka näkyy heti tossa puskurin reunan takana ja sen sisällä?

Jep, juuri se.

[Stone68]

No niin, reunimaiset taka-anturit vaihdettu, ei ollut hommana kummoinenkaan jumppa, vaikeusasteeltaan ehkä 2 tai 3 asteikolla 1-10, jos 10 on ammattivehkeitä vaativa, aikaa vievä ja todella vittumainen homma.

Mutta ei tutkan toiminta sillä tokentunut, sama virheilmoitus tulee edelleen. Auttaisiko akun kenkien irrotus ja BSI:in boottaus? Vai pitääkö vaihtaa myös etupään anturi oli rikki tai ei, niitähän on aika vaikea testata toisin kuin takapään vastaavia?

[keijok]

No niin, reunimaiset taka-anturit vaihdettu, ei ollut hommana kummoinenkaan jumppa, vaikeusasteeltaan ehkä 2 tai 3 asteikolla 1-10, jos 10 on ammattivehkeitä vaativa, aikaa vievä ja todella vittumainen homma.

Mutta ei tutkan toiminta sillä tokentunut, sama virheilmoitus tulee edelleen. Auttaisiko akun kenkien irrotus ja BSI:in boottaus? Vai pitääkö vaihtaa myös etupään anturi oli rikki tai ei, niitähän on aika vaikea testata toisin kuin takapään vastaavia?

Jos yksikin anturi on mykkä niin koko järjestelmä menee pois pelistä. Perus-koodinlukijakin kertoo mikä anturi ja mistä päästä autoa on pimeenä. Voi testata myös "käsin", pakki päälle ja kädellä/sormenpäällä anturia lähetyessä pitäis tuntua "sykettä" jos anturi on ehjä.
Tietysti vika voi olla myös ohjainlaitteessa mutta ne kai harvemmin rikkoutuu.