Grand C4 Picasso 2015 ajovalojen korkeudensäätö ala-asennossa

[jkl91]

Molemmat etuvalojen korkeudensäädöt lopetti toiminnan samaan aikaan, xenon ajovalot, manuaalisella korkeudensäädöllä, ratin vierestä olevasta säätörullasta ei tapahdu mitään, onkos näissä kakkos korisissakin jotain vastaavaa tuhkiksen polttimon vaihtokikkaa kuin ykköskorisessa jolla lähtee korkeudensäätö pelittämään? Sulake oli ehjä visuaalisesti ja mittaamalla, mitään palaneita polttimoita en äkkiseltään sisätiloista löytänyt.

[Teuski]

Xenonit ja manuaalinen korkeudensäätö kuulostaa erikoiselta  ???

Xenonien korkeusanturi löytynee taka-akselilta, onkohan siellä kaikki kunnossa?

[jkl91]

No molemmat joka tapauksessa löytyy, ratin vierestä rulla 0-3 asteikolla ja d5s xenonit nokalta. Ja tuota korkeudensäätöä tullut aiemmin pyöriteltyä ja valot on liikkunut.

[Teuski]

No molemmat joka tapauksessa löytyy, ratin vierestä rulla 0-3 asteikolla ja d5s xenonit nokalta. Ja tuota korkeudensäätöä tullut aiemmin pyöriteltyä ja valot on liikkunut.

No pyöritteleekö sitä nyt mikään? Jos on ihan vaan tuntoaisa irti tai sitten rikki? Lähtisin tuolla kokeilemaan.

[jkl91]

Mikä tuntoaisa? Korkeudensäätömoottorit molemmissa umpioissa ja korkeudensäädin sisällä autossa.

[Teuski]

Mikä tuntoaisa? Korkeudensäätömoottorit molemmissa umpioissa ja korkeudensäädin sisällä autossa.

Xenoneilla pitää aina olla aktiivinen korkeudensäätö, sitä varten on alustassa anturi, joka haistelee auton korkeutta ja muuttaa umpion korkeutta aktiivisesti lennosta.
Siksi xenonoien kanssa ei pitäisi olla tarvetta manuaalisäädölle, samoin kuin hydealustan kanssa.

Käsitin siis, että olet sitä taka-akselilla olevaa anturia pyöritellyt...

[jkl91]

Xenoneilla pitää aina olla aktiivinen korkeudensäätö, sitä varten on alustassa anturi, joka haistelee auton korkeutta ja muuttaa umpion korkeutta aktiivisesti lennosta.
Siksi xenonoien kanssa ei pitäisi olla tarvetta manuaalisäädölle, samoin kuin hydealustan kanssa.

Ei tarvi olla aktiivista korkeudensäätöä.

[jkl91]

Mikä tuntoaisa? Korkeudensäätömoottorit molemmissa umpioissa ja korkeudensäädin sisällä autossa.

Xenoneilla pitää aina olla aktiivinen korkeudensäätö, sitä varten on alustassa anturi, joka haistelee auton korkeutta ja muuttaa umpion korkeutta aktiivisesti lennosta.
Siksi xenonoien kanssa ei pitäisi olla tarvetta manuaalisäädölle, samoin kuin hydealustan kanssa.

Käsitin siis, että olet sitä taka-akselilla olevaa anturia pyöritellyt...

Tuosta vielä lisätietoa jos asia on uusi https://www.apu.fi/kysymykset/xenon-valojen-korkeudensaato

Eli ei ainakaan 2013 alkaen ole tarvinnut olla.

[KariM]

Heikkotehoisemmat säästöxenonit. Säästö tuli valmistajille siitä kun ei tarvinnut varustaa automaattisella korkeudensäädöllä. C4P II ja VW Beetle olivat ensimmäiset näillä varustetut.

Itse aiheeseen, vikakoodit lukemalla voisi selvitä onko valaisinjärjestelmä esim. jossakin vikatilassa jolloin se on varmuustoimena vetänyt säädöt alas?

[jkl91]

Ainoa vikakoodi oli P2043, se ei taida tähän liittyä.

Mistäköhän pääsisi lukemaan sitikan kytkentäkaavioita?

[Wilma191]

Vanhassa c4 -06,niin jos oli tuhkakupinpolttimo hajonnut,niin ei korkeus-säätö toiminut!Niin hullulta kun kuulostaa..Olisko sama homma?