Termostaatin letkut ja lämmityskennon vaihto

[santra-73]

Löytyykö joltain kuvaa miten päin kuluu letkut termostaatissa olla? Epäilyttää onko edellinen omistaja laittanu väärinpäin? Ilmausruuvi nyt alapuolella?!?
Onko kukaan vaihtanu kennoa itse? Onko iso homma? Ei puhalla nyt lämmintä kuin kierroksilla :(

[olli__o]

Kerro vielä auton tiedot, niin on helpompi, malli, vuosimalli ja mikä kone auttaa vastaamaan...
(lämmityskennon vaihdon perusteella voi arvata jotain, mutta silti monta vaihtoehtoa jää)

Onko letkuissa jotain jälkikäteisjatkoksia, monen perusletkuja ei saa väärinpäin pienellä yrittämisellä, mutta sitten haurastuneen "pikaliittimen" korjaukseen on ollut erikseen myytävänä korjauspala, ideana että vanhat letkut katkaistaan ja liitetaan yleismalliseen liittimeen, jossa on lyhyet letkun pätkät.

En tiedä kuinka paljon letkujen vaihtaminen väärinpäin vaikuttaisi tehoon, kennot on yleensä vaakatasossa ja aika symmetrisiä, letkuja tunnustelemalla  voi päätellä onko heikko kierto vai mikä syynä, muistelelen että jossain mallissa kennon sisältä saattoi murentua muovinen väliseinä ja silloin kuuma vesi palasi suoraan takaisin toiseen letkuun käymättä kennon läpi (ehkä tosin siinäkin voi jotain tehdä vesipumpun pyörimisnopeus, ainakin murentumisen alkuvaiheessa).

Koskien melkein kaikkia autoja, lämmityslaitteen kennon vaihto on isotöinen homma, mutta siksipä monet ovat vaihtaneet itse, koska valtaosan kuluista liikkeessä tekee työtunnit, yleensä koko kojelaudan poisto ja liuta muutakin edestä ensin, mutta toisaalta kuvallisia ohjeita löytyy moneen malliin netistä tai foorumeilta haulla/googlella.

[santra-73]

C3 ja 2010

[olli__o]

Jos arvaa että bensa ja yleisin koko, niin silti jää tuon vuosiluvun C3:lle kaksi vaihtoehtoa 1,4 koneille vanha TU ja uudempi VTI, joita sai Suomessa kai samaankin aikaan, on lisäksi eri kokoisia ja dieseleitäkin.

Tuolta näyttää TU kone ja sen ilmaaminen C3:ssa?, mutta tuolla ainakin kai mainittiin että termostaattikotelon päässä ilmausruuvi on kotelossa ja toinen letkussa tulipellin puolella, mutta ainakin muissa letkuissa olevat ilmausruuvit ovat olleet ainakin yläosassa, eikä alaspäin, kuten tulkitsin sinun tilanteen, tulkitsinko oikein? Ehkä kuvakin voisi selventää?
https://www.youtube.com/watch?v=naazlQx8pZE



Tuossa jonkun koneen yhteydestä tulipellin puoleinen ilmausnippa letkusta, kohta noin 55 sekunnin paikkeilla:
https://www.youtube.com/watch?v=p1IRTMm1BaM

[santra-73]

Ok, kiitos neuvoista!