Takajarrusatula C5?

[C5II-05B-break]

C5 -05 takajarrusatuloissa pitkien kiinnityspulttien sivuilla on oudot kolot joiden merkitys kiinnostaisi tietää (kuvassa peili osoittaa kohdan) Pitäisikö niissä olla jokin varmistus pultti tai sokka, itsellä niissä on tyhjät kolot joista kiinnityspulttien sivut näkyy. Toinen kysymys pulteista, mistä ne kannattaisi tilata, nettivaraosaliikkeistä en ole vastaavia pultteja löytänyt. Jos jollakulla sattuisi iskemättömät pultit ja jarrulevyt taakse ylimääräisenä löytymään (mahd. myös takajarrusatulat) niin kiinnostaa...

[Jasu]

Eikös ne reiät ole sitä varten että niistä työnnettiin liimaa pultin ja satulan väliin, estämään hapettumisen haittoja? Tosin väärään paikkaan, kun se hapettuminen on satulan ja tukivarren välissä, ei tuossa pultin ja satulan välissä, ja tuosta sitten tulee lisähaittaa irrotusvaiheessa...

Satulan pultteja on saanut ainakin ennen merkkiliikkeestä, jopa järkihinnalla, ja eiköhän Sitronen, Artikkeli yms tahot myös noita toimita...

[cdi]

Vaikka on kyse II -koppaisesta niin arvelen että satulat on lähes samat.I-sessä ei tollaista lovea ollut tai en ainakaan muista.¨
     Ja kyllä pultit hapettuu kiinni satulaan  että käännettäessä kanta katkee pois.  Koska uusia pultteja ei ollut tein ne itse. Porasin satulan läpi ,25 satkua suuremmalla poralla hain autotarvikkeesta suuremmat pultit ja sorvasin sopivaksi ja jenka päähän. Tervaa alumiinin ja raudan väliin.
     Tämä kaikki on muistinvaraista kuinka tein.

[purflux]

Toinen kysymys pulteista, mistä ne kannattaisi tilata, nettivaraosaliikkeistä en ole vastaavia pultteja löytänyt. Jos jollakulla sattuisi iskemättömät pultit ja jarrulevyt taakse ylimääräisenä löytymään (mahd. myös takajarrusatulat) niin kiinnostaa...

Aeromotorsilta katsoin c5 2.0 bensaan:
https://aeromotors.fi/kataloog/article/7301531/232025-frenkit

[Jasu]

Samat on jarruosat ykkös- ja kakkoskoppasissa...

C5 1+2 TAKAJARRUSATULAN KIINNITYSPULTTI 10 X 150 440550
   
9,10

http://www.sitronen.fi/hinnasto.php#4-451-01

Ei tarvi kotimaan rajojen ulkoa tilata, soittaessa saa neuvojakin mukaan...

Ja kyllä pultit hapettuu kiinni satulaan  että käännettäessä kanta katkee pois.

On niissä ollut liima koko matkalla pultissa, mitä on tullut tehtaan jäljiltä irroteltua. Liima pehmenee yllättävän hyvin kuumailmapuhaltimellakin lämmittäessä, mutta pysyy sitkeänä. Ensituntuma ilman lämmitystä oli että varmasti katkeaa, hetken lämmityksen jälkeen tahmeasti pyöri ehjinä pois...

Tervan kanssa uutta osaa takaisin, ja irtosi seuraavalla kerralla ilman "autonkorjaussanaston" luettelemista ääneen...

[purflux]

En laittanut nyt mitään tököttiä reikiin, pitää vissiin 4 vuoden kuluttua avata pultit ja rotsata oksidit pois. Mutta tukivarren ja satulan liitokseen laitoin vesipumppuvaseliinia, ajattelin jos se pysyy pumpussa niin pysyy myös välissä.
https://www.motonet.fi/tuote/motox-mmg-vesivaseliini-400-g?product=60-3086

[C5II-05B-break]

Tiukassa on pultit, ei auta. Aika ja ruoste saisi pultteja pysymään paikoillaan autossa vaikka olisi hieman löysemmälläkin momentilla väännetty.. Mitenhän takajarrut saisi osallistumaan jarrutuksiin paremmin, nyt levyt ruostuu mutta palat kuluu silti. Vanha kikka oli ladata peräkontti täyteen perunasäkkejä tmv. painoa mutta olisiko sivistyneempää vaihtoehtoa

[cdi]

En laittanut nyt mitään tököttiä reikiin, pitää vissiin 4 vuoden kuluttua avata pultit ja rotsata oksidit pois. Mutta tukivarren ja satulan liitokseen laitoin vesipumppuvaseliinia, ajattelin jos se pysyy pumpussa niin pysyy myös välissä.
https://www.motonet.fi/tuote/motox-mmg-vesivaseliini-400-g?product=60-3086

   Vesipumppuvaseliini on mineraalipohjainen ei hyvä kovettuu.
Mä hain veneliikkeestä Lubricatin Engineers Inc.51**  Tartuu kun tauti eikä kovetu  käyt avoketjissa ja veneenakseli läpivienneissä.  Kannattaa laittaa myos kässärin akselin suojakumin alle.

[apaija]

Minulla on hyväkuntoiset molemmille puolille, satulat ja pultit. Käytetyt ja jos kiinostaa voin laittaa kuvat. Ari Paija 045-2770040

[C5II-05B-break]

Satulapultit mikäli katkeaa tai kanta katkaistaan niin irtoaakohan satula enää läpipultista millään konstilla vai onko entinen? Esimerkiksi nätisti naputtelemalla tai ajamalla jossakin pikiksellä... Käsittämättömän pehmeästi satulan männät painui sisään sormin mitä kuunapäivänä ole tapahtunut. Sempä tähden auto myös rullaa ja vierii herkästi ilman minkäänasteista laahaamista mikä sekin poikkeuksellista nyky-autoissa.

[cdi]

Jos siellä on sitä liimaa niin koita lämmittää jollain puhaltimella ensin.  Mulla oli valkoista hapettumaa.

   Kannasta kun katkesi niin satulan sai halkaistua ja kangoteltua pois. Muisti ei riitä tuliko toinenki puoli pois .Mutta putkipihdeillä kiinni ja lähti helposti irti.  Todennäköisesti se satula on suurin syyllinen.

[Tahma]

Lämpöä täytyy olla että saa liimat irti ja ne voi olla aikas tiukassa silti.

Jos satula on päässy kääntymään jo reippaasti hapettumisen johdosta satulan ja tukivarren välistä, niin ainoa vaihtoehto on katkaista pultin kanta.
Molemmat puoliskot saa pois vaikka pultin varsi on kierteessään vielä.

Satulathan on symmetriset, joten ne saa käännettyä puolelta toiselle, letkun ja ilmausruuvin paikkoja muuttamalla.
Tämä mikäli kiinnitys pinta on reilusti hapettunut ja koloilla, eikä asetu enään kunnolla tukivarteen.
Näin tein aikanaan omaan I- ja II-koppaseen.

[kaselin]

Uudet satulat ei montaa kymppiä makasa 33€ alkaen.