C-Crosser nykii välillä rajusti

[Somnium]

Rupesi eilen reissun päällä C-Crosser ilman mitään varoituksia nykimään aivan julmetusti. Tuntui että auto ihan varmasti hyytyy hetkenä minä hyvänsä. Kevyellä kaasulla pahinta. Reilusti kaasua painaessa taas hieman rauhoittui. Ajelin sitten tovin aikaa nelosvaihteella satasta kun ainut miten jotenkuten toimi. Noin vartin päästä nykiminen loppui yhtä yllättäen kuin alkoikin, eikä palannut vaikka n.100 km vielä ajelin. Voiko tuo liittyä dpf polttoon? Nykiminen ei tosiaan ollut mitään pientä vaan tuntui että sippaa koko vehje. Häiriövaloja ei sytyttänyt. Koodit koitan lukaista heti kun ennätän.

[Somnium]

Tänään ei meinannut kirveelläkään lähteä käyntiin. Sai sahata pitkän tovin kunnes hurahti viimein. Vikakoodit lukemalla löytyi kampiakselin asento tunnistin härö. Taitaapa mennä tuo vaihtoon nyt ekana. Varmaan selittää tuon nykimis episodin myös vaikkei silloin koodia jättänytkään

[Somnium]

No ei ratkennut homma sitten tuollakaan. Nykii niin maan perkuleesti jollei ole kierroksia. Hetkittäin toimii ihan normaalisti. Koodeja ei löydy. Läppärin akku sen verran heikko, ettei saa ajonaikaista tietoa tutkittua. Seuraava veikkaus olisi egr venttiili. Täytynee varmaa irroitella ja putsailla se.

[Somnium]

Piti vielä käydä testaamassa ja saihan sieltä viimein koodia ulos. P0490 löytyi eli egr:ään viittaisi.

[Somnium]

Tänään ruvettu purkamaan egr:ää pois. Netistä lueskelin, että helppo homma pitäisi olla. Jos olisin tiennyt, olisin vienyt pajalle. Täytyy olla lehmän hermot jos mielii järjissään selvitä tuosta. No eniten päänvaivaa aiheutti nylpätyt pultin kannat ja tuo yksi pultti joka pitää sokkona vaihtaa. Sen oli joku älypää vaihtanut 10mm --> torxiin. Muutenkin ahtaat tilat joka puolella niin turhanpäiväinen säätäminen sai kyllä pinnan kireälle. Huomenna toivottavasti saa purettua loppuun. Homma kaatui pikku räikän hajoamiseen. Sen verran kyllä hanurista tuo homma, että vaihdan suoraan uuden venan niin ei tarvitse tehdä kahta kertaa.

[KariM]

Toivottavasti ratkeaa tuolla. Mukava kun jaksat päivitellä etenemistä.

[Somnium]

Tänään aamulla virkeänä hakemaan uusi räikkä ja viimeinen pultti pois. Pienellä taiteilulla lähti paketti pois konehuoneesta. Pikaisella tutkimisella voisin väittää, että tuo on vasta äskettäin putsattu. No totaalisen jumissa se on silti. Uusi vena lähti tilaukseen. 200€ maksaa niin ei jaksa kauheasti alkaa turailemaan. Sen verran sai onnistumisesta positiivista energiaa, että vaihdoin samaan syssyyn c4:sen öljyt ja suodattimen. Päivitellään tänne jahka uusi vena saapuu ja pääsee asennuspuuhiin.

[Somnium]

Uusi vena saapui ja tuota nyt parina iltana sommiteltu paikalleen. Ihan painajaismainen hommahan tästä tuli. Lauhduttimen päästä lähtevä putki ja sen pultit osoittautui aivan jumalattoman hankaliksi saada kohdalleen. Tilaa ei juuri ole millekkään työkalulle ja noita pultteja tuntui olevan mahdoton saada lähtemään kierteille. No tänään näytti jo hyvältä tuon suhteen kun molemmat sain vihdoin osumaan kohdalleen, tai niin luulin. Alkuun tuntui molemmat menevän ihan hyvin ja noin sentti ennen maalia toinen pulteista alkoi jumitella. Arvelin jotta kierteissä vähän jotain köhnää ja muutoinkin ahtaassa tilassa oli vähän hankala arvioida miten paljon oikeasti jumittaa. Pikkasen reippaammin käänsin räikkää, sen mitä parilla sormella pystyi ja NAPS. Siinä vaiheessa kasvoi kyllä semmoinen tatti päähän, että oksat pois. No kasasin kaikki romut takaisin ja auto käyntiin. Helvetillinen pörinä eli vuotaa sieltä välistä reippaasti niinkuin arvelinkin. Täytyy kyllä sanoa, että on insinööri taas keksinyt aikamoiseen väliin tuon survoa. Nyt tässä tuumailen, että vieläkö purkaisi ja kokeilisi josko saisi pyöriteltyä katkenneen pois. Tynkää varmaan hieman kumminkin jäi, ainakin laipan paksuuden verran. Toisaalta väli on sen verran ahdas, että jos vaan kiikuttaisi korjaamolle ja antaisi ammattilaisen korjata jäljet. Jos joku miettii tuon egr:n vaihtoa itse, niin en kyllä suosittele. Varmasti yksi v-mäisimpiä remontteja mitä itse olen koskaan koittanut. Joutuu lähes kaiken tekemään sokkona käsikopelolla, eikä oikein mitkään normaalit työkalut istu tuohon hommaan kauhean kivasti. Noooh..kai tästä jotenkin selvitään.

[Somnium]

Tänään tuli tutkailtua tilannetta. Sen verran purin tuota uudestaan, että pääsi näkemään mistä kohti pultti meni poikki. Vastoin kaikkia ennakko odotuksia siellä näytti olevan varmaan sentin verran tynkää näkyvillä. Jos luoja suo niin tämä saattaakin ratketa sitten helposti. Kaavailin tuossa jo ennakkoon, että mikäli olisi katkennut samaan tasoon reiän kanssa olisin varmaan kokeillut vetää kierretankoa siihen hitsillä kiinni ja laippa siihen sitten mutterilla kiinni. Vähän ihmetyttää muutenkin ettei tähän ole alunperin laitettu pinnapultteja. Asennus olisi noin tuhat kertaa helpompaa. Huomenna toivottavasti lumisade väistyy niin pääsee kokeilemaan miten käy.

[Somnium]

Tänään sai sitten Kotipizzan lätystä sen verran motivaatiota, jotta rupesin tussaamaan pultin parissa. Aika nopeasti tuli selväksi, ettei tule mitään ennen kuin ottaa egr venan pois...TAAS! No eipä mitään. Sen verran jo kokemusta, jottei mennyt loppupelissä varmaan 5 minuuttia kauemmin  :) Lukkopihdit kiinni ja sormet ristiin. Ja kas ihmettä, sehän liikkuu. Hitaasti mutta varmasti nytkyttelin auki sitä. Täytyy joku toinen työkalu keksiä, kun tuolla saa 1/8 kierroksen kerrallaan niin on melkoisen hidasta. No eräänlainen voitto kumminkin. Ennemmin hieron vaikka parina päivänä tuota kuin alan pakosarjaa irrottamaan tahi ahtaassa pulttia poraamaan.

[Somnium]

Viimein sain sen pätkän tapeltua pois. Kierretapilla kävin jengat läpi ja sen jälkeen pinnapultit. Huomattavan paljon helpompi oli asennella paikalleen kuin alkuperäisellä ratkaisulla. Nyt on vena paikallaan ja ei vuoda enää liitos. Vielä pitää hakea rosteri nippareita niin saa lämpösuoja laitettua egr putkeen kiinni. Sittenhän tuo onkin valmis ajoon. Vikakoodit sai vihdoin nollattua.