Talvi tulee, miten varautua?

[berlingo citikka]

Kaakkee se tämä suomen kansa ossoo neuvvoo ihha oikkee oppisesti on erä taaijot syntymästä lähtien opittuna äidin maidon kautta-
joten Kellään ei ole hätiä mitiä..
Mutta muistakkee ne rengaspaineet tarkistaa ettei tule pannukakku renkaita eikä ajo häröjä.!

[JoneTolppa]

Tuli sitten iltapuhteena tehtyä huohotinputkien puhdistuoperaatio. Eikä yhtään liian aikaisin. Kiristimet olivat mallia alkuperäinen puristusside josta päättelin ettei edellinen omistaja niitä pahemmin ollut puhdistellut. Skrödää tuli kauhakaupalla putkista pihalle! Onneksi olin työpaikalla touhuamassa jotta sain paineilmalla laulattaa putket puhtaiksi. Putkien puhdistuksen ja eristyksen parantamisen jälkeen uskaltaa taas ajella vaikka olis kuinka kylmä

[KariM]

Säilyikö se imusarjan alla lohkon kylkeen menevä letku ehjänä? Omastani tökin sitä joskus, ja vaikutti aivan kivikovalta, eli hajonnee vähäisestäkin irroitusyrityksestä.

[sniper]

Miten Xsaralla ajelevat kokevat talven? Itse tähän mennessä todennut auton olemaan hyvä käyntiinlähtijä, nopea lämpiämään ja myös penkin grillivastukset ovat kiitettävän nopeat.

Ajettavuus tuotti pienen yllätyksen tai ainakin totuteltavaa. Tuntuisi olevan yliohjaavaa käytöstä varsinkin pöperöllä ja perä irtoaa helposti lievään luisuun joka on kyllä helppo hallita. Hauska ominaisuus mutta pakko käydä tekemässä pari ääritilanneharjoitusta, ennen kuin oppii luottamaan ettei väistöt päädy perän hallinnan menetykseen. Rengastuksena vakiovanteilla Good Year UltraGrip Extreme, mikä ainakin on tuntunut erinomaiselta renkaalta juuri pöperöisellä/loskaisella tiellä.

Oma yksilö vähän seilaa maantienopeuksissa ja on muutenkin hirmu herkkä suunnanmuutoksissaan, ehkäpä rengaskulmissa on korjattavaa.

[JoneTolppa]

Säilyikö se imusarjan alla lohkon kylkeen menevä letku ehjänä? Omastani tökin sitä joskus, ja vaikutti aivan kivikovalta, eli hajonnee vähäisestäkin irroitusyrityksestä.

Säilyi. Kova, muotoon taivuteltu letku se on mutta kyllä sen ehjänä sai irti ja takas. Nostin etupään pukeille ja vetäsin selälleni auton alle. yläkautta tuskin olisi noiden letkukiristimien takia onnistunut.

[Buuman]

Itse ainakin vaihdoin toppa takkiin, pipoon ja hanskoihin   (myös talvi kengät tuli kaivettua esiin)

[Gusse]

Oma yksilö vähän seilaa maantienopeuksissa ja on muutenkin hirmu herkkä suunnanmuutoksissaan, ehkäpä rengaskulmissa on korjattavaa.

Mikäli teki tuota myös kesärenkailla, niin kannattaa tarkistaa taka-akseliston kunto.

[Miklu]

Joo minäkin nyt koitin niitä huohotinletkuja eristää, josko auttaisi. Ainakaan vielä ei ongelmia ja toivottavasti näin pysyykin. Eipä tässä ole vielä talvi oikein alkanutkaan.

Sen olen Xantian talvikäyttäytymisessä huomannut et perä ei irtoa sitten millään. Etupään saa kyllä puskeen ylikovaa mutkaan tultaessa mutta se perä ei kyllä helpolla lähde, ja kun ei ole sitä käsijarrua takapyörille vaikuttamassa niin xantia painaa kuin juna menemään.

Renkaina on joku halpismerkki mut suht uudet kummit ja nastatkin vielä tallessa.

Lämpeekin ihan hyvin, kun kävin sen pohjalevyn asennuttamassa ja hyvin on lähtenyt myös käyntiin.

Ainut nyt vaan on, että laturi petti tuossa pari viikkoa sitten ja meno hyytyi sitten siihen hetkeksi.

Nyt vetonivel olisi myös vaihtokunnossa ja toisella puolella kaivataan uutta suojakumia.

[japa]

Nyt vetonivel olisi myös vaihtokunnossa ja toisella puolella kaivataan uutta suojakumia.

Samalla vaivalla vaihtaa koko nivelen mitä kumin. Jos kumi on päässyt rikki asti pitää nivel puhdistaa erittäin huolellisesti ja onhan se jo muutenkin vanha...?.

[Miklu]

Siinä on "vasta" pientä halkeamaa pinnassa, et ei pitäisi olla vielä vedet päässeet sisään mutta sittenhän sen tilanteen vasta näkee kun sen vanhan kumin ottaa irti.

[ealab]

Vetarin, tms. suojakumin olen korjaillut pikaliimalla, pari kertaa. Aluksi huolellinen siivous jollain jarrujenpuhdistussuihkeella. Myös halkeama (max. n. 5mm) aukikammettuna. Sitten vaan pari tippaa. Koetetaan vielä painaa sauma kiinni, jolloin liima kovettuu nopeammin ja paremmin. Kannattaa ensin kokeilla, miten halkeaman saa sulkeutumaan. Nivelen jälkivoitelu litteällä metalliputkella suojakumin akselin kauluksen alta. Putki niin pitkälle, kuin menee, eri kohtiin.Ja vetonivelrasvaa. Tässä putkessa pitäisi ollatoisessa päässä rasvanippa, jotta saa rasvaprässiin laitettua.

[JoneTolppa]

No niin, talveen on taas varauduttu jäähdytinnesteiden vaihdolla ja huohotinputkien putsauksella.
Nesteiden vaihtokin tuli tehtyä pitkän kaavan mukaan. Järjestelmän totaalinen huuhtelu ja termostaatin vaihto. Oli muuten jo kolmas termari jonka autooni vaihdoin. Kaikista on se sisempi kumitiiviste mennyt palasiksi. Huonoa säkääkö
Harmi vaan ettei ollu kameraa saatavilla, olis saanu hyviä kuvia k.o. operaatiosta vaikkakaan eivät ne nyt mitään avaruustekniikkaa olekkaan. Eniten harmia aiheutti alavesiletkun irroitus. Oli todella hyvin piilotettu muiden, mm. ilmastointivehkeen letkujen, sekaan. Mutta vaikka neste oli reilussa vuodessa muuttanut väriään ihan totaalisesti niin hirveästi ei moskaa tullut huuhtelun mukana pihalle. Mitä nyt syylaristä pieni alkurökäsy.
Ensi viikolla huolellinen pesu ja vahaus niin saa talvi tekniikan osalta tulla. Toivottavasti tulis sitten kunnon talvi pitkästä aikaa.

[J-V]

Kovasti täällä puhutaan tuon huohotinputken putsauksesta - eikä ilmeisesti syyttä...

Uutena Sitikan omistajana kysynkin nyt, että koskeeko tuo kaikkia malleja? Mulla on C8 vuodelta 03, ja moottori tungettu aika syvälle petien sisään. Mistä sieltä niitä huohottimia löytää?
Entä moottorin alasuojaus? Tarvitaankohan sellaistakin?
Viimasuoja ainakin pitänee hankkia...

[erkki]

[quote author=KariM link=topic=3317.msg21687#msg21687 date=1188805092]
Tuolla toisessa topicissa on kuva omasta viritelmästäni. Ei ollut ongelmia viime talvena, öljynä TB Diamond 5w-40.
http://www.citroen-foorumi.com/forum/index.php/topic,1926.0.html
[/quote]
Ei aukea IE:llä

[Pate]

tuttu käytti lukoissa aseöljyn ja glykolin sekoitusta, kuulemma toimi paremmin.

Joo, voi vähän aikaa toimia paremmin mutta on käytännössä sama kuin pakkasella kusisi housuun, voi vähän aikaa lämmittää mutta.... Sanoisin, että glykoli ja lukko pidemmällä aikavälillä....ei....ei....ja....ei. Toivottavasti oli Toyota jossa tuttusi käytti tuota 

[PicassoHDI]

Muistilista:

- Hyväkuntoiset talvirenkaat alle
- Renkaiden tasapainotus kannattaa tarkistaa kerran vuodessa (puhdista rengas ensin hyvin kivistä ym. liasta)
- Ajonopeus kelin ja auton/renkaiden kunnon mukaiseksi
- Käytä moottorilämmitintä jo lämpötilasta +5C lähtien
- Tarkista moottorilämmittimen toiminta
- Älä vaihda moottoriöljytyyppiä kesken talven (äläkä laita öljyä ihan max. merkkiin asti, mielellää n.3-5mm alle max. merkin.)
- Tarkista nesteiden pakkaskestävyys
- Tarkista käsijarruvaijerien kunto ja säätö (vialliset jäätyy todella herkästi)
- Renkaisiin oikea ilmanpaine
- Pese kesärenkaat ja vanteet (poista renkaista kivet), Talvipyörien peltivanteet kannattaa vahata
- Tarkista valojen kunto ja suuntaus, vaihda tarvittaessa uudet polttimot.
- Puhdista auton ikkunat myös sisäpuolelta
- Vahaa auto ja voitele lukot aseöljyllä (kestää -55ast. pakkasta)
- Autoon lumiharja ja jääskrapa
- Jos on kauko-ohjattava lukitus, käytä joskus avainta ettei lukot jumiudu (paristokin loppuu joskus)
- Käsittele ovitiivisteet silikonipuikolla, ei spraylla (älä laita silikonia maalipinnalle!)
- Huohotinputkelle eriste mallista riippuen, tarkista lämmitysvastuksen toiminta
- Pyri pitämään polttoainesäiliö mahdollisimman täynnä (ei tule kosteutta)
- Dieselautoissa kannattaa vaihtaa uusi polttoainesuodatin, uudemmissa bensa autoissa ei ole polttoainesuodatinta.

Tavaratilaan ainakin heijastinliivi, varavaatetta, käynnistyskaapelit, taskulamppu, hinausköysi, hiekkapussi ja lumilapio. Näillä voit auttaa itseäsi tai muita tielläliikkujia. Takintaskuun vielä lukkosulapullo mutta käytä vain tarvittaessa.

Puskuriaukon viimasuoja kannattaa laittaa talveksi keulalle, moottori lämpenee nopeammin, lämmityslaite puhaltaa kuumempaa ilmaa, sekä pitää moottoritilan ja erityisesti jäähdyttimen puhaltimen puhtaana lumesta ja loskasta. Jos teet suojan itse, älä tuki kuitenkaan keulaa kokonaan. Automeca Seinäjoella myy moottorin alasuojia useimpiin citroen malleihin.

[japa]

Tuohon listaan voisi dieselautojen kohdalle lisätä vielä hehkujen tarkastuksen. Kohtuu helppo homma.

[KariM]

Ei aukea IE:llä

Harmillista että foorumin sisäiset linkit eivät toimi pidemmpän päälle luotettavasti. Tällä hetkellä näyttäisi tällainen linkki toimivan: http://www.citroen-foorumi.com/index.php/topic,1926.msg12017.html#msg12017

[Xari]

Siirrytään talvinopeuksiin,mennään sitä hiton kahdeksaakymppiä ja ihan pilkun päälle niin kyrsii jotain muutakin

[PicassoHDI]

Siirrytään talvinopeuksiin,mennään sitä hiton kahdeksaakymppiä ja ihan pilkun päälle niin kyrsii jotain muutakin

Joo kyllä. Varsinkin autoilijat jotka ajaa mittarin mukaan sitä 80km/h - mittarivirhe.

[Xari]

Joo kyllä. Varsinkin autoilijat jotka ajaa mittarin mukaan sitä 80km/h - mittarivirhe.

Navilla saa vauhdin kilometrilleen oikein ja jos noi viisaat (ja itse valitut) päättäjät päättää että +10 asteen lämpötilalla ja kuivalla tiellä pitää ajaa 80km/h niin ajetaan sitten

[jtbo]

Navilla saa vauhdin kilometrilleen oikein ja jos noi viisaat (ja itse valitut) päättäjät päättää että +10 asteen lämpötilalla ja kuivalla tiellä pitää ajaa 80km/h niin ajetaan sitten

Mutta sepä onkin hauskaa, kun osalle teistämme on päätetty lätkiä 70 rajoitus, tie jolla ei juurikaan liikennettä, leveä ja suora kuin mikä eikä asutustakaan kovin lähistöllä, rajoitus 70, ajakaapa joskus Karigasniemelle, rajoitus 100 ja tervepäinen ei pysty ajamaan sataa sitä tietä läpi, reikäpäiselläkin alkaa rengas valittamaan aika äänekkäästi ja pian tappaa ittensä tai jonkun muun kun on sellaisissa paikoissa risteyksiä, että jarrulle ei kerkeä jos joku sen mutkaisen mäen takana olevasta risteyksestä sopivalla hetkellä kääntyy tielle.

Eivät ole ihan suhteessa noi rajoitukset mielestäni, mutta kun kerta on säädetty rajoitukset niin niitä ajetaan sitten ihan ähmäpäissäänkin, vaikka 30km matka 50km/h klo2 yöllä keskellä ei mitään, kun tuoreesta tiestä puuttuu vain keskeltä valkoiset viivat. Silti katson kyllä tilannenopeuden kohdalleen, usein alle rajoitusnopeuden on ihan hyvä.

Jotenkin sitä vaan kaipaa aikaa jolloin maantiellä ajettiin sataa ja paikallistiellä 80, kaupungeissa sitten 50. Vanhemman polven autoilijat muistelevat aikaa kun nopeuden päätti ajoneuvon kuljettaja eikä kyltti tien vieressä, aikaa jolloin talvirengas oli jotain uutta ja ihmeellistä, jos sitä nyt vielä oli edes keksitty.

Mutta tilannenopeuksia kannattaa tarkkailla ja sitäkin enemmän kannattaa ennakoida, jos on jonomuodostelmaa niin kannattaa seurata jotain muuta kuin edellämenevän puskuria, vaikkapa 5 tai 10 autoa eteenpäin, itse katselen aina mahdollisimman kauas ja huomaan, että reagoin tilanteisiin reilusti edellä ajavaa aiemmin, se johtuu ihan siitä että katsomalla kauas eteenpäin voin toimia ennen kuin tilanne on käsissä, kun taas edellä ajava tuntuu reagoivan hänen edellään menevän jarruvaloihin.

Ennakointi on tosin paljon muutakin, on myös ennakointia toimia itse ennalta-arvattavasti, vilkulla esimerkiksi ei ilmoiteta kääntymistä, vaan aikomusta kääntyä ja vilkku aina liikkeen suuntaan, tuokin tuntuu olevan toisinaan liikenteessä aikatavalla hakusassa.

Lumiharja, riittävän tukevaa mallia, muoviset on leluja. Näen usein etenkin kaupunkien lähistöllä pyörillä varustettuja igluja autojen seassa, tuossa on useita riskejä, ei näe itse, muut ei havaitse niin helposti, pölisevä lumi haittaa näkyvyyttä, lumi lisää painoa korkealle joka aiheuttaa ongelmia ääritilanteissa, isojen lumipaakkujen lentäessä toisia ajoneuvoja päin voi tulla vakaviakin kolareita, entäs kun sellainen paakku lentää lasta päin 50km/h ?

Konepellin vaijeria ja lukkoa kannattanee myös voidella, yhdessä autoistani tosin sekään ei auttanut, talvisin konepelti oli kiinni, ellei kaveri auttanut painamalla peltiä alaspäin, tosin ei sinne pellin alle tarvitse siinä katsoakkaan kuin pissapojan täytön ja öljynvaihdon yhteydessä tuossa autossa.

Talvisin kenkien mukana tulee auton sisälle lunta, joka juuri ja juuri sulaa sillä 20km tai alle työmatkalla, joka monilla on, tietenkään kaikki lumi ei osu siihen reiluun kumiseen kaukalomattoon, jollainen toivottavasti talvisin on jalkatilassa, tällöin lattiaverhoiluun imeytyy vettä, joka välillä jäätyy ja välillä sulaa, sitten lasit ovat jatkuvasti huurussa ja lattiaverhous homeessa, sanomalehti imee hyvin kosteutta, viikossa tulee useampi sanomalehti sekä mainoslehtiä senkin edestä, laittakaa noita sinne lattialle suojaksi ja vaihtakaa lehdet viikottain (tai jopa useamminkin jos kostuvat läpi), tuolla kikalla säästyy vähän ruosteeltakin, etenkin vanhempien laitteiden omistaja.

Noniin, eiköhän tuossa jotakin, ZX:n omistajien kannattanee tosin vaihtaa lämppärin moottori ennen pakkasia  Nimim: ZX ilman puhallusta

[menza]

Viikonloppuna olisi tarkoitus vaihtaa öljyt autoon ja tuli vain mieleen josko Valvolinen MaxLife 10W-40 on talveksi liian jäykkää moottorille?

Noin 10 000km aikana öljyä ei näin kesällä hävinnyt ollenkaan, joten sen suhteen olen öljyyn tyytyväinen. Huolettaa vain talvea vasten, jos öljyn kylmäkäynnistysominaisuudet ovat jotenkin merkittävästi huonot.

Sinäänsä ei tarvitsisi välttämättä suodatinta vaihtaa jos pysyisi samassa merkissä/mallissa, mutta eipä tuo suodatin toki paljoa maksa.

[MarieCurie]

On taas aika tehdä/teettää ZX:n lukkojen jokasyksyinen huolto, jos en halua ajaa etuovi auki talvella... tai olishan tuon saanut tehdä jo aikaisemmin. Viimeistään silloin se muistuu mieleen, kun jonain aamuna ovi ei pysy kiinni 

[jtbo]

On taas aika tehdä/teettää ZX:n lukkojen jokasyksyinen huolto, jos en halua ajaa etuovi auki talvella... tai olishan tuon saanut tehdä jo aikaisemmin. Viimeistään silloin se muistuu mieleen, kun jonain aamuna ovi ei pysy kiinni 

Voiteletko aseöljyllä lukkopesän ja lukon osat irroittamatta oviverhoilua, vai nykäisetkö oviverhoilunkin irti, että pääsee oven sisältä voitelemaan paikkoja?

Omaan olen ruiskinut aseöljyä vain lukkopesiin ja mekanismiin oven päädyssä, verhoilua en ole käyttänyt irti ja eka talvi tuon kanssa, niin on nyt epätietoisuutta siitä jumittaako oven sisällä joku paikka?