C4 Grand Piacasso vm. 2013 1.6 e-HDi 115 EGT6 Ongelmia mm. Start&Stop ja käry

[Corle]

C4 Grand Piacasso vm. 2013 Exclusive 1.6 e-HDi 115 EGT6

Hei ostin oksikonmukaisen kulkupelin. Ja sisältä on palanut muutama lamppu keskipenkkirivin reunavalo ja sen keskikonsolin alla olevan lokeronvalo. Minkälaiset polttimot niissä ja kuinka vaihdetaan kun en nopeasti keksinyt enkä viitsisi niitä kuitenkaan hajoittaa? Ja kun auto on uitettu joskus vuonna 2017 Belgiasta joten tuo ohjekirjakin on melko hebreaa minulle enkä nopealla selaamisella edes löytänyt mitään mikä liittyisi sisävalojen vaihtamiseen.

Ja onko tuossa 8 venttiilisessä vielä ongelmana nuo suuttimien löystymiset? Kun paikallaan ollessa/hitaassa ajossa tulee pakokaasun haju kabiiniin. Tosin tästä laitoimme kauppakirjaan maininnan (+ muutama pienempi vika) että se korjataan ja auto sen vuoksi menossa ensiviikolla pajalle. Meinasin vain että mahtaako olla oletys että on suuttimien suunnalta vai onko sitten pakopuolella jonkinlainen vuoto?

Ja onko tuosta navigaattorista tietoa kuinka päivittää ja mistä edes löytää minkä vuoden kartat tuossa mahtaa olla? Tuolla Peugeut foorumilla oli jotain epävirallisia muistitikku asennuksia käykö ne ohjeet heittämällä myös citroeniin?


edit Niin ja mikä näissä oli se virallinen jakohihnan vaihtoväli kun ennen mainituista syistä tuo ohjekirja on ranskaksi niin ei oikein saa varmuutta? 180 000km? 200000km?

[KariM]

Ohjekirjaa voi lukea sivulta https://service.citroen.com/ Vaihda oikeasta alakulmasta haluamasi kieli.

Vuoden 2015 kasitappisessa 1.6 hdi:ssa hihnan vaihtoväli on suomeksi painetun huoltotaulukon mukaan 175 tkm / 5 v.

[Corle]

Kiitos tuolta saa ainakin jotain selvyyttä ohjekirjaan. Tosin eipä sieltä löytynyt sisätilanlappuja. Täytyy kait koittaa saada se vanha lamppu käteen että näkee mikä se on.

Ja taitaa se hihnanvaihtovälikin täsmätä kun tuossa se on vaihdettu vähän yli 170 tkm kohdalla

[Corle]

Sitten lisäkysymys tuosta start&stop automatiikasta kun tänään sitten päätti että sammuttaa kyllä liikenne valoissa mutta ei enää käynnistä. Starttaa kyllä samantien kun laittaa N:lle ja painaa nappia. Jotenkin kuullosti että hihna vinkaisee kun olis tarkoitus lähteä liikkeelle. Eli starttaako tuo auto startilla vai miten tuo on toteutettu tuo uudelleen käynnistys?

Edit. Foorumia selaamalla sain ymmärryksen että auto starttaa tuossa automatikassa laturilla, onko näin? Se ainankin selittäisi sen vinkaisun kun nostaa jalan jarrulta. Itselläni ei kyllä tietoa koska kyseinen hihna on vaihdettu, mutta sen minkä näkee niin näyttää kyllä hyvä kuntoiselta. Auto oli viimeviikolla pajalla jossa vaihdettiin venttiilikopan tiiviste ja suuttimien tiivisteet tuohon cabiiniin tulevan käryn takia. Olisiko mahdollisesti pesun yhteydessä mennyt jotain liukastetta hihnalle kun ennen sitä tuo toimi oikein?

Sitten vielä tuosta kärystä kun ei noiden toimenpiteiden jälkeenkään ole käry hävinnyt. Ei kenelläkään olisi vinkkejä mistä moinen johtuu. kun konepellin alta en ainakaan minä mitään käryä huomaa voisiko joku paikka cabiinin ilmanotossa olla mahdollinen että nyt pääsee konehuoneesta imemään ilmaa vaikka varsinaista vuotoa ei siellä olisi? eli onko jollain jotain kuvaa millä näkisi tuon ilmanoton rakenteen? esim vedenpoisto aukot josta pääsisi suoraan imemään ilman konehuoneesta, kun tuo vaivaa vain paikallaan ollessa joko pihalla tai liikennevaloissa,.

[KariM]

Kyllä, startstop riuhtaisee käyntiin laturilla hihnan välityksellä. Sen lisäksi on se tavallinen startti muita käynnistyksiä varten.

[Aakku]

Mulla on sellainen muistikuva, että se laturin hihna pitää vaihtaa tietyn kilometrimäärän täyttyessä ja se vaihto pitäisi myös testerillä kuitata.

[Corle]

Mulla on sellainen muistikuva, että se laturin hihna pitää vaihtaa tietyn kilometrimäärän täyttyessä ja se vaihto pitäisi myös testerillä kuitata.

Minäkin muistelisin jostain näin lukeneeni, mutta eikö silloin auto lopettaisi start&stopin käytön. Kun nyt se kyllä sammuttaa auton mutta ei lähde enää käyntiin.

[Corle]

Käryn syy taisi selvitä eilen ensimmäistä kertaa osu hiukkaspoltto omalle kohdalle juuri kun pysähdyttiin liikennevaloihin ja semmoinen käry tunki konehuoneesta. Turbokin nokeentui. Availin tänään vähän sitä lämpöpeltiä ja sieltä turbon ja hiukkasloukun liitoksesta tunkee nokea. Nyt kiristin niinpqljonkun uskalsin ja täytyy katsoa vieläkö vuotaa.

Onko tuossa välissä jotain vaihdettavaa tiivistettä?

Kun sen nyt suht helposti kait vaihtaa itsekin kun on siinä suoraan hollilla.