Ilmastoinnin ohitus kiilahihnaa lyhentämällä

[C5II-05B-break]

C5 II -05 bensa jokin kiilahihnalla pyörivä osa aiheuttaa lievää rahinaa joka pitäisi paikallistaa. Vahva epäilys että ilmastoinnin kompressori. Jos hihnan poistaa tilapäisesti ja käynnistää moottorin niin onko kokemuksia että siirtyykö moottori vikatilaan tai käynti muuttuu jotenkin epämääräiseksi jolloin rahinaäänen mahdollinen havannointi tai poistuminen vaikeutuu. Mikäli häiriöääneksi paljastuu ilmastoinnin kompressori niin senhän voisi ohittaa (talveksi) lyhentämällä kiilahihnaa jos tietäisi lyhyemmän kiilahihnan oikean pituuden (?), mutta vaikuttaisiko se laturin toimintaan Tai onko olemassa kompressorin tilalle pelkkää käypää väkipyörää?

[mustis]

Voi sen käynnistää ilman remmiä. Jssain vaiheessa alkaa piippaamaan lataus häiriötä ja voi sytyttää vikavalon mutta ei sen kummempaa.

Kompuran tilalle voi toki askarrella jonkinlaisen rissan mutta vapaakytkimen laakerin saa parilla kympillä ja vaihtaa alle puoleen tuntiin...

[Jasu]

C-vitoseen ei ole tullut laitettua, 2.1td Xm:ään kylläkin, kahteen yksilöön tilapäisesti kompuran vikaantumisen takia. Niissä helpotti, kun oli olemassa ilmastoimaton malli, hihnan reitti kulki hieman eri tavalla ja hihnankiristys oli päinvastaisiin suuntiin...

Kannattaa ensin selvittää, miten kompuran poistuminen muuttaa reittiä, ettei kiristys mene virattomaksi yhden pyörän kadotessa matkalta. Voi joutua jättämään välipyöränkin pois, tai sitten ei vaan onnistu uudelleen reitittämään siten että kaikki toimisi. Rohina jos tulee mukaan silloinkin kun ilmastointi ei ole toiminnassa, se viittaa kompuran magneettikytkimen laakerivikaan, ja se laakeri on vaihdettavissa ilman kompuran irrotusta eikä kylmäaineet myöskään pääse karkuun siinä operaatiossa. Ja siihen laakerivikaan kannattaa suhtautua vakavasti, itse en ekalla kerralla suhtautunut, ja oli lähellä palaa koko Xm. Koneessa kun oli voimaa tarpeeksi, huomasi lisäkuorman kyllä tyhjäkäynnillä ja ehkä vähän kaasunvasteessakin, vaan pöljyyksissäni jatkoin kuitenkin kotiin asti, rohinan muuttuessa välillä vähän erilaiseksi mutta kaiken muun toimiessa poislukien ilmastointi. Kotona sitten sammuttaessani, hetki meni kun ihmettelin käryä mitä pellin alta tuli, totuus selvisi aika pian kun palava hihnanpätkä putosi moottoritilasta maahan... Todennäköisin tapahtumakulku oli, että laakeri hihnapyörältä meni huonoksi, ja leikkasi itsensä kiinni aiheuttaen kompuran "pakkopyörityksen" ja järjestelmässä kun oli ainakin kylmäaineen vajausta -ehkä voiteluaineenkiin, niin kompurakin sitten leikkasi lastua sisältään jumittaen lopulta, kuumuutta syntyi kun jostakin piti periksi luistaen antaa. Mielenkiinnosta sitten aikanaan kompuran purin, hienosti lämpövärjäytynyttä osaa oli hihnapyörän ympäristössä, ja sisällä selkeää mekaanista vikaa...

Hihnanpituuden saat selvitettyä, jos ei valmista vaihtoehtoa löydy, katkaisemalla vanhan hihnan, asettelemalla hihnan uudelle reitille, tottakai venyttäen kiristäjään jännitystä ja sitten mittaamalla kuinka pitkästi on ylimääräistä. Sopivanhenkisen hihnakauppiaan kanssa voi onnistua sekin, kuten aikanaan itselle kävi, että myyjä antoi puolenkymmentä eri mittaista, oletetun oikean lähistöltä, ja kävin kokeilemassa mikä niistä olisi sopivin. Paremmalla matemaattis-geometrisellä ajattelulla varustettu voi toki hihnan reitityksen kuvasta pystyä mittaamaan/laskemaan todennäköisimmän oikean pituuden pelkästään reitityksen kuvasta...


***Ehti näköjään Mustis samansuuntaista naputella samaan aikaan***

[mustis]

Jos tulipalolta säästytään niin toinen worst case scenario on että remmin riekaleet menee jakoremmin väliin ja 16 venttiiliä menee uusiksi.
Näin on käynyt meidänkin perheessä.

[olli__o]

Millainen reititys tuossa koneessa on, jos tuossa liitteen EW10J4 mitat ja sijainnit oikein ja samat, ei riitä pelkkä AC:n ohitus/oikaisu, ehkä kampiakselilta voisi alakautta lähteä kiinteälle rullalle 4 ja siitä laturille ja laturilta ohjaustehostimelle, joissain pösoissä on ollut 2 litraista ilman ilmastointia, tuo toinen kuva pösö 206 EW10j4 ilman ilmastointia, ehkä siitä löytyisi suoraan mitat? (johonkin satunnaiseen 2.0 206 pösöön oli lyhyempi joko 1203 tai 1200 ja pidempi 1725 tai 1726 riippuen tarvikevalmistajasta)

[Jasu]

Äkkiselleen katsottuna, pitäisi onnistua alemman kuvan mukaan reititettynä. Paikalleen jäävä kompura ei haittaisi mitenkään, hihnan pituuskin Pösön mukaan saattaisi olla lähellä, tosin voi olla eroja hihnapyörien halkaisijoissa jolloin hihnan pituuskin olisi eri...

Tuossa on kyllä hyvät kuvat minkä perusteella on helppo lähteä asiaa lähestymään. Samalla saisi aikaa kompuran laakerin vaihtoon, jos rahinan syy osoittautuu sinne, tai kompuran jos syy onkin siellä. Tietenkin kaikki muutkin pyörivät kannattaa tarkastella, kiristinrullissa osaa laakerit mennä myös, kuten laturissakin, tehostimen pumpusta tulee mehut pihalle jo ennen rahinaa jos sieltä laakeria menee...

[olli__o]

Tulikin Mieleen, onkos tuossa uudemmassa ollenkaan edes tehostimen pumppua, eli lienee epäsopivia kuvia...

Edit, lienee sähköinen tehostus ja hihnalla vain laturi ja ilmastointi eikä edes välirullia, liitteesa kuva hihnanvaihtovideosta youtubesta.

Vai vaihtuiko konetyyppi vasta myöhemmin?

[C5II-05B-break]

Kuvassa hihna kulkee täysin samoin kuin omassani, eli jos kompuran kiilapyörän ohittaa hihna saattaa hankautua itseään vasten. Apulaitehihnan irrotus yläkautta ei onnistunut, täytynee renkaan vaihdon yhteydessä tutkia tarkemmin. Ääni saattaa kuulua myös hihnankiristimestä. Ja kun oikein tarkasti kuulostelee moottorin ääniä niin kylmä kone hieman "wouwaa" kunnes kierrokset laskee, ääni häviää ja moottori käy siististi.

ps. olisiko Ollilla linkkiä kyseiseen youtube videoon

[purflux]

Onko käytössäsi pitkät lenkkiavaimet? Niillä ainakin hdi:n kiristimen saa löystettyä.
https://www.maceakauppa.fi/tuote/lenkkiavainsarja-5-osaa-10-mm-19-mm/
Kiinalaiset halpikset mutta ajaa asiansa.

[olli__o]

https://www.youtube.com/watch?v=cOxa31ANRgI

Video ehkä hieman lavea käsite tuolle, mutta kuvia peräkkäin kuitenkin ja kommentoitu oheen englanniksi. Tuo hihna on ilmeisesti tasan metrin, 6 uraa, 6 pk 1000.

Tuolla sanottiin että 3/8" tuuman neliö menisi suoraan kiristäjässä olevaan neliökoloon ja 3/8" vääntimellä kääntämällä saa kiristimen löysättyä, siellä on vielä kuva jossa yksin yrittäessä on laitettu toinen vääntimenvarsi pitämään kiristin löysässä asennossa, mutta tekstissä kehoitetaan käyttämään kaveria mieluummin. En tiedä löytyykö tuosta versiosta koneesta jostain autosta ilmastoimatonta versiota, mutta varmaan jotenkin saa haarukoitua aika lähellekin, ehkä pyöränkotelon kautta tai alta voisi yrittää kokeilla mamman mittanauhaa tai jotain muuta vanhaa vyötä, narua tai puukeppiä käyttäen kokeilla ensin mahtuisiko kulkemaan suoraan, samalla voi yrittää arvioida korvikehihnan pituutta, esimerkiksi tussilla tai teipillä vanhaan hihnaan merkit ennen irroittamista pyörillä olevaan kohtaan ja sitten mittaa merkkien välin suoraan. ja irrotettuna voi sitten mitata hihnasta merkkien välin (katsoo vaan kumpaa mittaa, jos puoliskot lähellä) ja lisätä siihen suoran pätkän mitan. Ei kai nuo hihnat yleensä juuri veny ajan mittaan, eli saa suht samaan. Tai joku räikkäkiristemällä varustettu taakkahihna voisi olla myös näppärä, ottaa vanhan hihnan pois, laittaa uutta reittiä taakkahihnan sopivaan kireyteen, näkee suoraan kulkuvälykset ja merkkaa kohdan ja ottaa pois sekä mittaa pituuden, tosin jotkut pilipalitaakkahihnat venyy paljonkin, kun ovat kudottua ..

[purflux]

Aha kiristin ei ole 15mm pultilla niinkuin hdi:ssa tai TU5JP4 koneessa...

[C5II-05B-break]

Kiitos linkistä ja ohjeista, linkin takaa löytyy paljon mielenkiintoisia C5 videoita. Pitkällä 15mm kiintoavaimella voisi saada hihnan irrotettua myös yläkautta, avaimelle tosin saa pidemmän liikeradan kun irrottaa etupyörän ja sisälokasuojan. Hommahan  kävisi helposti jos pultti olisi tavallaan kiristäjässä ulkopuolella (lokasuojan puolella) Täytyypä pistää mietintämyssy päähän mitä tekee vai tekeekö mitään sen kiilahihnan lyhentämisen kanssa.

[olli__o]

Kuusiopultti vai neliökolo kannattaa tarkistaa, jos on joku peili tai kännykällä saa kuvaa tms. Vanhemmassa koneessa on kuusiopultti, uudemmassa neliökolo, johon sopii pikkuräikän tappi (tai keskikokoisen räikän, ihan pieni minimalli on 1/4").

Liitteessä tarvikekiristimiä netistä, uusi ja vanha.

Jos haluaa tarkistaa mikä siellä laakereista on vialla, niin hihna tarvinnee ottaa pois tai kokeilla jollain kuuntelukepillä tms.

[IJN]

2005-mallissa on ew10a-kone ja neliökolollinen kiristin. Neliökolon vieressä on vaan niin nihkeästi tilaa että ei siihen tahdo hylsyvehkeet sopia. Tein lyhyestä pultista työkalun viilaamalla sen kierreosan neliöksi, se reikään ja kiintoavaimella vääntäen kiristimen löysäys.  Pari kertaa olen vaihtanut hihnan yläkautta mitään purkamatta, ensimmäinen meni hahmotellessa ja toinen jo helposti. Hihnan paimentamiseen on hyvä olla pitkä ohut keppi jonka päässä pultti poikittain - semmoisen tein laittamalla pultin vanhaan takaluukun kaasujouseen, semmoiseen reikäpäiseen tietenkin, olisko ollut beksistä.

[olli__o]

2005-mallissa on ew10a-kone ja neliökolollinen kiristin. Neliökolon vieressä on vaan niin nihkeästi tilaa että ei siihen tahdo hylsyvehkeet sopia. Tein lyhyestä pultista työkalun viilaamalla sen kierreosan neliöksi, se reikään ja kiintoavaimella vääntäen kiristimen löysäys.  Pari kertaa olen vaihtanut hihnan yläkautta mitään purkamatta, ensimmäinen meni hahmotellessa ja toinen jo helposti. Hihnan paimentamiseen on hyvä olla pitkä ohut keppi jonka päässä pultti poikittain - semmoisen tein laittamalla pultin vanhaan takaluukun kaasujouseen, semmoiseen reikäpäiseen tietenkin, olisko ollut beksistä.

Saisikohan Suomesta tuollaisia kuusiokanta-neliö adaptereita valmiina?
https://www.pegasusautoracing.com/productdetails.asp?RecID=14169
Tuolla on tosiaan ahdasta, joku räikkä voi mahtuakin, mutta vaikea nähdä mitään. Periaatteessa tuossa kiristimessä on myös lukitus aukiasentoon (kuvassa etualalla oleva taivutettu "rautalanka", uudet lukittu aukiasentoon), eli sokka, mutta paikallaan sen tapin saaminen takaisin reikään ei onnistune yksin kuin gynekologilta.

[mustis]

Saisikohan Suomesta tuollaisia kuusiokanta-neliö adaptereita valmiina?
https://www.pegasusautoracing.com/productdetails.asp?RecID=14169

Kyllä.

https://www.tuontitukku.fi/koneja-autotarvike/oljynsuodatinavain-3-leukainen-metalli-ammattikayttoon-1-2-raikalle/p/6430013061707/#description

Mulla on tuon kaltainen, siinä on 3/8" / 1/2" adapteri.

[olli__o]

...
https://www.tuontitukku.fi/koneja-autotarvike/oljynsuodatinavain-3-leukainen-metalli-ammattikayttoon-1-2-raikalle/p/6430013061707/#description

Mulla on tuon kaltainen, siinä on 3/8" / 1/2" adapteri.

Jep, kiitos, näppärä vinkki, monessa samännäköisessä taisi olla sama (naaras1/2")21mm-3/8" uros adapteri, vaikka äkkiä katsottuna taisi olla Biltema/Jula malleissakin (mutta oli myös jollain samanoloisia ilman adapteria)

Julan kuvissa on se irtonaisenakin, liitteenä

[Mti]

Minulla on myös samanlainen öljynsuodatinavain, mutta en tiennyt, että siinä on tuollainen irrallinen adapteri :o
Tällaisen ostin seuraavaa hihnanvaihtoa odottamaan: https://www.motonet.fi/tuote/mtx-tools-hylsyadapterisarja-lenkkiavaimille-14-38-and-12?product=70-02492