Ilmaa jäi Xsaran jarruihin taka-akselin vaihdon yhteydessä

[hovilainen]

Taka-akselin vaihdon yhteydessä jarruihin jäi ilmaa vaikka kuinka ilmasimme. Kysessä ESP malli ja valokin paloi hetken mutta ei enää ja autolla voi ajaa. Jarrupoljin kuitenkin painuu luvattoman syvälle ja katsastusmies hylkäsi sillä perusteella. Kuinka saada pois loppukin ilma? Ilmaamalla kaikki pyörät ties kuinka moneen keraan? Ei ole ennen tullut vastaan vaikka pitkään olen Xsaroilla ajanut. Voisko joku jeesata.. Jarrut kyllä pitävät hyvin tasaisesti mutta tehoa puuttuu ja poljin pitäisi saada jäämään ylemmäs. ????

[yason]

Alipaineilmaajalla voi vetää isojakin määriä jarrunestettä systeemin läpi ja ilmakuplat yleensä tulee mukana.

Jos ei halua tuhlata jarrunestettä, mutta ilmat pois varman päälle, osta 5-6 metriä läpinäkyvää muoviletkua ja tee hullunkierto takaisin jarrunestesäiliöön, jokaisesta satulasta vuorollaan. Siinä voi sitten kierrättää jarrunestettä polkimella niin kauan kuin on tarpeen. Käy vaan välillä sulkemassa ilmausnipan ja kokeilee, että joko poljin on muuttunut jäykemmäksi. Vaihtaa sitten toiseen satulaan ja toistaa, kunnes saa polkimesta kivikovan.

Edit: Niih ja systeemihän ei päässyt tyhjenemään liikaa vaan jarruletkut tulpattiin, kun ne oli irroitettu satuloista? ESP/ABS-yksikölle on Lexiassa omat ilmaamisproseduurinsa, jos sinne asti on päässyt ilmaa.

[HiTec]

Itse olen käyttänyt tuollaista ilmaustyökalua, jolla on helppo imeä ne wanhat nesteet ilmakuplineen systeemistä, kunhan vain huoletii että säiliössä on jatkuvasti uutta tilalle, jotta ei pääse tyhjenemään ja uutta ilmaa taas systeemiin.



Tuolla onnistuu sitten pikkasen muukin imeminen, mukana kun tuli sellainen kovakin letku, joka on helppo tunkea vaikka öljytulpasta/tikunreiästä sisään ölperit imeäkseen. Mikään suuren suuri tuo imuteho ei kuitenkaan ole, joten hiukankaan jäykemmässä ölperissä sitten kestää aikaa. Mutta jarru/kytkinnesteet tuo kyllä hörppäsee vielä ihan nätisti - kokemuksesta :)

[Basbarduu]

Toi HiTecin mainitsema työkalu ei ole yhtä tehokas kuin perinteinen tapa jossa toinen henkilö aukoo ilmaruuvia ja toinen pumppaa jarrua. Ihan hyvä apu se on tuohonkin.

https://www.2cv.fi/keskustelut/aihe/rattari-4/page/2/#post-228323 <-- tossa näkyvä työkalu on hyvä apu ettei säiliöstä loppu neste kesken.

Muista aloittaa ilmaaminen kauimmaisesta jarrusta jarrunestesäiliöön nähden ja etene sitten jarru kerrallaan lähemmäs säiliötä.

[tcane]

^komppaan, tuo HiTecin linkkaama toimii helpoissa tapauksissa jos joutuu tekemään yksin muttei pärjää perinteiselle tavalle. Haastavimmissa tapauksissa olen käyttänyt Motiven Power Bleederiä, se on selvästi parempi. Nykyään taitaa saada vastaavia muunkin merkkisinä.

[Basbarduu]

Myös yksisuuntaventtiili letkussa voi olla hyvä apu.

[yason]

Yksisuuntailmausnippojakin on saatavana...

Joskus kun olen ilmannut yksin ja ilman työkaluja, auttaa sekin, kun vetää letkun ilmausnipasta suoraan ylös ainakin puoli metriä ja sitten pumppaa polkimella nestettä ulos nipan kautta. Kun polkimen jättää pohjaan ja antaa ilmakuplien nousta ylös ja päästää sitten polkimen hitaasti ylös, se ei ensinnäkään vedä nestettä niin paljon linjasta takaisin päin kuin jos päästää sen nopeasti ylös, ja toisekseen riittävän korkealle nousseet ilmakuplat eivät ehdi mennä ilmausnipasta takaisin sisään.

[japa]

Xsarasahan on taka-akselilla kuormituksen mukaan säätyvä venttiili, joka rajoittaa takajarruille tulevaa virtausta. Jos ilmaus on tehty takapää ilmassa, niin ehkä järjestelmään jää siksi ilmaa?

[hovilainen]

Niin siinä kovassa kiireessä ja innostuksessa tietysti nesteet valuivat vapaana ulos ja ehkä kerran otetaan vielä kaikista neljästä ilmat pois ja jos sekään ei auta niin tämä ESP-mallin Xsara joutunee Lexian käsittelyyn. Pahoin pelkään. Oppirahat on maksettava....