Peruutustutka huutaa koko ajan?

[CelaVii5]

Missähän saattaisi olla vika kun parkkitutka huutaa heti kun lykkää pakin päälle? Näytöllä näyttää että koko perän alueella este aivan lähellä. Anturit ei ole likaisia/lumessa. Pitänee jaksaa jossain välissä lukea vikakoodit, mutta ajattelin jos joku törmännyt vastaavaan ongelmaan. Etututka toimii normaalisti.

[ccinque]

Mulla oli sama vika C5 III:ssani. Talven loskakelillä huusi heti kun laittoi pakin päälle. Kytkin tutkat pois päältä kojelaudan nappulasta. Myöhemmän keväällä kun keli kuivui piti ruveta tutkimaan asiaa, mutta vika oli hävinnyt. Olisikohan ollut kosteusongelmia.

[CelaVii5]

Talven tultua tää vika alkoi, mutta auto ollut välillä myös lämpimässä tallissa. Kai se pitää koodit vaivautua lukemaan vaan.

[hyper]

Ainakin vanhemmissa ceefemmoissa on ollut ongelmaa että kosteus pääsee antureihin sisään ja aiheuttaa siellä sitten korroosiota ja/tai oikosulkuja. Eikä tuo ole edes sitikoihin rajoittuva ongelma, muillakin merkeillä on esiintynyt vastaavaa.

[Citrus Vehiculum]

Moi,
jos yksikin antureista on vikaantunut, niin koko järjestelmä putoaa pois päältä ja herjaa sitten siitä. Eikä silloin "huuda ja valita", että este liian liki. Voisiko olla ihan perinteinen lunta tai/ja jäätä anturin pinnalla, jolloin kuvittelee jotta joku on liian lähellä. Lumiharja auttaa!

[IJN]

Onko vetokoukkua, tai siinä uutta hattua?

[CelaVii5]

Lumi-jää ei ole vaihtoehto koska huutaa vaikka peruuttaa lämpimästä tallista ulos. Koukku on, mutta ei ole ennen sen takia huutanut. Toisen kulman anturi sai kärrin aisasta kipeätä ja ei ole 100% paikallaan, mutta sekin luulisi huutavan vain sen kulman osalta jos liian irti ja tulkitsee reiän reunan esteeksi.

[ccinque]

Riippuu varmaan miten kosteusvaurio vaikuttaa anturiin. Jos on päässyt kosteutta anturin sisälle, nin yö lämpimässä tallissa tuskin vielä kuivattaa sen sisältä. Mun tapauksessakin tutka hälytti vaikka auto oli pesty, puhdas ja kuiva vielä alkukeväällä. Auto seisoi pihalla, ei ole autotallia.
En osaa sanoa tuliko ongelma takaisin seuraavana talvena koska auto tuli myytyä ennen sitä.

[IJN]

Laittaisin sen vinksottavan kulmatutkan kohilleen ensimmäisenä. En tiedä varmuudella miten logiikka menee tuossa - voihan olla että lähestyessä suunnat eritellään mutta jos yksi tutka hälyttää välittömästä törmäysvaarasta, niin koko perä hälyttää graafisessa kuviossa että kuski sen varmasti huomaisi. Etupään tutkilla voi testata.

[TeeKoo]

luulisi huutavan vain sen kulman osalta jos liian irti ja tulkitsee reiän reunan esteeksi.

Niinhän sitä luulisi mutta se on kaikki tai ei mitään. Ei kun tutka tilaukseen ja vaohtoon. osta saman tien muutama, kyllä niitä kuluu. Mullakin on 5 vuoden aikana vaihdettu jo neljä. :-)

Elekmalta tilasin. Ei oo kalliita, en just nyt muista hintaa, kympin-pari/kpl. Koitin katsoa, mutta eipä ole enää moisia siellä. Autodoc kyllä tietää.

[Aakku]

Mitä "massaa" niissä käytetään kosteuden estoon?
Mulla rikkoontui parin vuoden iässä C4:stä useampi tutka, jolloin sitten vaihdettiin neljä takuuseen. Niitä tutkia on vielä aika paljon, kun on katvetunnistimetkin. Huolto kertoi laittavansa jotain suojamassaa, jotta kestäisivät jatkossa. Nyt on 9 vuotta mennyt ilman vikoja tutkissa.

[IJN]

Ei se CelaVii5en tutka välttämättä viallinen ole - jos sensorin etupinnan silikonirengas on huonosti niin voi tulla vääriä kaikuja. Sehän ei ole luonteeltaan reiästä kurkkiva kamera vaan kuulolaite.
Joskus 15v sitten korjauskampanjoissa on ruutattu jotain valkoista mössöä anturien takapintoihin, se ei läheskään aina ole kostumiseen auttanut kun valmiiksi likaiseen kumipintaan laitetaan. Uusiin Boschin antureihin olen sivellyt takapintan millin-pari mustaa moottorisilikonia ja yksikään niistä ei ole vioittunut vielä, ovat olleet auton alla 2-6 vuotta. Osavalmistajakin on kyllä saattanut parantaa tiivistyksiä. Takapäässä ne ovat kovemmissa oloissa, kastuvat helpommin ja kuivuvat hitaammin. Mutta yksikin viallinen tutka saa kyllä koko systeemin menemään pois päältä.

[KariM]

Mitkä ovat kelvollisiksi havaittuja anturimerkkejä tutkaan? Ostin vikaantuneen alkuperäisen tilalle Hellan, mutta se on kovin sääherkkä nähden näkyjä kylmällä kelillä.

[CelaVii5]

Diagboxin mukaan piti olla vialla oikea keskipuolen tutka. Vaihdettu se ja vikakoodia ei enää tule. Tutka ei kuitenkaan edelleenkään hälytä, satunnaisesti kun laittaa pakin päälle näyttää taakse/takavasemmalle estettä vaikkei mitään auton takana olekaan. Kuitenkin jos peruuttaa lähelle estettä, ei tutka sitä tunnista. Mystistä. Vaihdoin myös oikealle ja vasemmalle ne reunimmaiset tutkat, mutta ei vaikutusta. Kai se pitää viimeinenkin eli vasen keskitutka vielä koittaa vaihtaa....

[nenone]

Kaikki Boschit vaihdettu Vemo:ksi. Yksikään ei ole vioittunut.

[Citrus Vehiculum]

Pieni kevennys alkuun...voisiko olla niin, että peruutustutkasta onkin tullut Persututka ...silloin kyllä huutaa hamaan tappiin   . No joo, ne ns. alkuperäiset anturit imee vettä kuin sieni. Niitähän on koitettu paikkailla syntymästään asti...eli koko tämän kuluvan vuosituhannen...sikafleksillä tiivistäen maahantuojan toimesta jne. Itse selätin ongelman niin, tilasin pari kourallista antureita Kiinasta...ja alkuperäiset kun hyytyi, niin kinukki tilalla. Toimivat yhä!

Jotain hyvää sieltäkin