C5 - ratti vinossa yhtäkkiä ilman syytä?

[CelaVii5]

Mistähän voisi johtua että yhtäkkiä ratti on muutaman asteen vinossa suoraan ajaessa? Mihinkään ei ole kolhittu. Toinen ongelma ollut jo pidemmän aikaa kuulunut lievä kolahdus etupäästä joka kuuluu kun kiihdyttää tai jarruttaa reilummin. Myös jarruttaessa auto puoltaa. Voisiko olla niin että siellä on joku pusla antautunut lopullisesti mikä heijastuu tällä tavalla rattiin? Tasaisesti ajaessa auto kulkee suoraan.

[hyper]

Mistähän voisi johtua että yhtäkkiä ratti on muutaman asteen vinossa suoraan ajaessa? Mihinkään ei ole kolhittu. Toinen ongelma ollut jo pidemmän aikaa kuulunut lievä kolahdus etupäästä joka kuuluu kun kiihdyttää tai jarruttaa reilummin. Myös jarruttaessa auto puoltaa. Voisiko olla niin että siellä on joku pusla antautunut lopullisesti mikä heijastuu tällä tavalla rattiin? Tasaisesti ajaessa auto kulkee suoraan.

Voi hyvinkin olla että tuolla kolahduksella ja ratin asennolla on yhteys. Jos renkaan asento muuttuu sen mukaan miten pyörän ripustuksia rasitetaan auton kulkusuunnassa (ei siis jousituksen liike) niin asia kannattaa tutkia pikaisesti ja korjata vika. Ettei käy niin kuin joskus näin yhdelle mersulle käyneen: eturengas ripustuksineen oli irronnut hidastetöyssyä ylittäessä. 

[KariM]

Voisiko olla niin että siellä on joku pusla antautunut lopullisesti mikä heijastuu tällä tavalla rattiin?

Tätä minä lähtisin etsimään. Pettääkö näissäkin tolpan yläpään vulkanointi kuten Xantiassa/vanhemmissa muistaakseni raportoitiin?

[yason]

Mähän en mistään tiedä, mutta enpä ole kuullut yhdestäkään tapauksessta, jossa tolpan yläpään kanssa olisi ollut ongelmia vitosessa.

Alatukivarren puslia, etenkin taaimmaisia kyllä muhjoutuu rikki näissä.

[ccinque]

Alatukivarren takapusla. Ostamassani C5:ssa oli vasen takapusla kokonaan rikki, ja auto puolsi rajusti oikealle jarrua painettaessa. Ja ratti tietenkin vinossa, mikä myös osittain johtui rikkinäisistä takatukivarsien laakereista.

EDIT: Hups, oli vissiin kyse C5 III:sta. Silloin ei ole kyse takatukivarsien laakereista.

[Kitkatti]

Taka pusla mennyt molemmilta puolilta kun 300tkm lähestyy. Oireet kolahdus, vetely kiihdyttäessä, nypytys tietyissä nopeuksissa.

[CelaVii5]

Tuota takapuslaa epäilin itekin. No, eiköhän se toisella pajalla selvinne. Ekalla ei selvinnyt.

[KariM]

EDIT: Hups, oli vissiin kyse C5 III:sta. Silloin ei ole kyse takatukivarsien laakereista.

Enpä huomannut itsekään mille alueelle olin vastaamassa [emoji855]

[yason]

Ohi meni minultakin, elän näköjään I/II-koppaisten aikaa edelleen. :-D Ehkä jotenkin muutenkin vaikea joskus mieltää X7:aa C5:ksi... Kai se on opittava, nythän C5X:ääkin myydään C5:na, X-mallina.

Jos ei aiheesen niin aiempaan keskusteluun löyhästi liittyen: muistelen hämärästi nähneeni kuvan X7:n konepellistä, josta oli tullut tolppa läpi xm/xantia -tyyliin. Muistaako kukaan?

[JPL]

Olka-akselin alasilmukan pusla, veikkaan. Youtubessa ohjeita.

[CelaVii5]

Olka-akselin alasilmukan pusla, veikkaan. Youtubessa ohjeita.

Jos tarkoitat tuota kuvassa ympyröityä alempaa niin se on jo vaihdettu toiselle puolelle jossa se oli huomattavasti toista puolta pehmeämpi. Kolahdus ei hävinnyt mihinkään.

[djkizmo]

Minulla kolahteli alapallonivel eli -laakeri juuri tuolla tavalla.Kun löysäsin pultit niin osa käytännössä tipahti käteen ja kaikki hilut sisältä oli särki, jopa sisäkooli oli murskana...

[Megaman]

OT:
Katsastusaseman ravistuslevyä hitaasti eteen/taakse liikuttamalla ja samalla jarrupoljinta painaen löytyi aikoinaan Boxerin massiivisen kolahduksen syy. Oli alatukivarren takahelassa väljää. Kolahti juurikin kiihdyttäessä ja jarruttaessa.

[CelaVii5]

Sepä oli tuo sama pusla räjähtänyt sitten kuskinkin puolelta. Nyt taas ratti suorassa eikä kolise. Satunnaisesti hitaassa vauhdissa kääntäessä kuuluu pikku naksahdus, mutta tuo taitaa olla enemmän ominaisuus kuin vika.

[JPL]

Olka-akselin alasilmukan pusla, veikkaan. Youtubessa ohjeita.

Jos tarkoitat tuota kuvassa ympyröityä alempaa niin se on jo vaihdettu toiselle puolelle jossa se oli huomattavasti toista puolta pehmeämpi. Kolahdus ei hävinnyt mihinkään.

Hyvä juttu, eli tuo "olka-akselin alapusla" on kovilla. Haarukkapulsat näköjään kestävät.v
Naksahdus voisi olla apukelkan liitos, johon voisi lisä prikat, 407 ohje alumiiniselle.

Kerrotko vaihtoon liittyvän työohjeen, jos itse teit. Jos joku muu, niin mitä kustansi?

[CelaVii5]

Pajalla tehtiin molemmat puolet vajaa satku per puoli osineen. Reilusti alle tunnin homma, mutta ainakin Sujulla kertoilivat että siihen tarvii jonkun spesiaalityökalun.