C5 I - Alavesiletkun metalliholkki irti moottorin päästä

[japa]

Tuli ostettua taas C5, kun halvalla sai :) Tätä oli talvella käytetty pihassa niin kauan, että oli ampunut alavesiletkun holkin moottorin päästä irti. Miten saan liitoksen pitäväksi? Tuo on siis puhtaasti metalli vasten metallia liitos eikä mitään muuta lukitusta.

Koneena kaksilitrainen bensakone ja vm. 2004

[JPL]

Kemiallinen metalli, Loctite tms.

[japa]

Joo, varmaan jokin loctiten liima käy, mutta mikä?

[olli__o]

Joo, varmaan jokin loctiten liima käy, mutta mikä?

Se kemiallinen metalli oli tuo vinkki liimaksi, , kemialliset metallit ovat metalli"jauhoa"+epoksiliimaa. Loctiten tuotteilla ei ole sitä markkinointi nimenä, mutta vastaavia on kyllä, esimerkiksi tuo lienee:
LOCTITE Power Epoxy Metal ehkä niiden vastaava tuote?

Itse luotan noista kemiallisista metalleista eniten JB-Weld (vanha alkuperäinen hidas).
Saatavuus Suomesta välillä huono. JB-Weldissä on ainakin rautaakin mukana (huomasin sen pullistelevan hassusti kun liimasin magneetteja MP:n roottoriin).

Mutta ei mitään tietoa miten tuo on ollut alkujaankaan kiinni, mutta epoksit ovat lujia liimoja ja kestävät hyvin lämpöäkin, varmaan jonkun sellaisen siihen itsekin valitsisin, mutta riippuu ehkä myös millaiset pinnat ja kuinka iso rako niiden välissä, jos on kovin tiukka sovitus, ei ehkä kemiallinen metalliversio ole paras epoksi valinta?

tuon Loctiten tuotteen lämmönkesto ei ole huippuluokkaa, mutta ei kai alavesiletkun pitäisi olla kovin kuuma paikka.

[japa]

Ok, jotenkin yhdistin heti kemiallisen metallin plastic paddingiin  ;D

Sovitus holkilla on tiukka, mutta jotain siinä on ollut välissä. Reiästä sain kappaleen, tai oikeastaan ohuen kalvon, vanhaa liimaa. 

Loctite Power Epoxy Metalia näyttäisi ainakin hyvin olevan saatavilla esim. Motonetista, joten taidan hakea sitä. Eli puhdistan pinnat, voitelen liimalla ja lyön holkin (puukalikkaa välissä käyttäen) takaisin kiinni. Kummallista muuten, että tuottesta ei ole tietoa Loctiten omilla sivuilla ???

[olli__o]

iellä olisi tarjolla myös tuollainen:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/606118/Permatex-kemiallinen-metalli-25ml

Mutta noita molempia pidän kohtuu luotettavana merkkinä, varmaan yhtä hyvin tai huonosti toimivat.

Mutta tuon metallijauhon idea noissa on toimia myös kutistumattomana täytteenä, ja jos haluaa liimata oikein ohuen raon, voi pelkkä epoksiliima toimia paremmin, niitäkin on erilaisilla lämmönkestoilla.

Vaikka olisi nopeasti kovettuva versio, niin lopullinen lujuus tulee usein vasta tuntien päästä, eli ei kannata hätäillä letkun asentamisen ja testaamisen kanssa.

[Edit] yritin kanssa kuikuilla Loctiten sivuilta teknisiä tietoja, löytyi vain epokseista yhdistelmä Metal/concrete ja ja kuvaus enemmänkin lujaan liittämiseen betoniin ja sitten oli Epoxy Weld, joka oli pikemminkin tuollainen metallien liittämiseen tarkoitettua, mutta erilainen purkki ja väritys - mutta siinä oli "kuivumisaika" 6 min ja teksteissä oli usable strenght 16 h ja Full Cure Tile 24 h (riippuen lämpötilasta) ehkä eri markkina-alueilla erilaisia tuotteita?

[japa]

Liimasin kiinni Loctiten Power Epoxy Metalilla ja hyvin pysyy. Perussyy oli kuitenkin jossain muualla eli molemmat flektin esivastusten lämpösulakkeet oli palaneet ja samoin 50A maxisulake. Varmaan talvella ollut flekti jäässä ja moottoria on käytetty kunnes on lämmennyt niin, että on ampunut holkin irti. Nyt siis vaihdettu pelkät lämpösulakkeet etuvastuksiin sekä maxisulake ja molemmat flektin nopeudet toimii  8)

[olli__o]

Periaatteessa jähdytysnesteen täyttökorkin pitäisi olla myös ylipaineventtiili, eli sen pitäisi päästää ylipaineet pihalle jos nousee liikaa (oliskohan joku reilu 1 bar, aika korkea kuitenkin normi toimintapainekin kuumana, että vesi kiehuu korkeammassa lämmössä, myös kannen kuumissa pisteissä).

Mutta ei kai se aina toimi, jos vaikka purskuttaa vettä, mutta hyvä että vika löytyi.