Xsara -99 1.8 16V ei käynnisty eikä OBD lue ECUa

[Oski]

Xsarassa kiusallinen ongelma: 3 kertaa noin viikon välein, ajon jäljiltä ei ole käynnistynyt. Kaksi viimeistä kertaa vika tullut, kun akun kenkä on käytetty irti. Tähän asti on muutaman päivän kiihkeän tutkimisen ja ihmettelyn / testailun  jälkeen lopulta käynnistynyt ilman selvää löydöstä viasta. Jostakin syystä vain lopulta käynnistynyt. Nyt ei!

Kun vika on päällä:
-OBD ei tunnista ECU:a (lukija Icarsoft FR V2.0, myös kolmea muuta lukijaa kokeiltu), löytää vain ABS järjestelmän.
-Järjestelmärele toimii, virta tulee bensapumpulle ja puolapaketille.
-Bensapumppu toimii kuten kuuluukin.
-Kipinää ei tule
-Ajonestovalo ei pala, eikä edes vilahda käynnistettäessä. (Kun auto toimii, valo vilahtaa)

Testattu toimivasta autosta vaihto-osia:
-Puolapaketti
-Inertiakytkin
-Pyörimisanturi
-Järjestelmärele
-ECU (OBD lukija ei tunnista tätäkään), ajonestovalo ei aktivoidu

ECU on Sagem SL96. Kaikki ECU:n johdot mitattu ja kuormitettu päät irrallaan kytkemällä virtapiiriin 20W polttimo. Liittimet tarkistettu ja käsitelty CRC kontaktilla.
Silloin kun auton on saanut käyntiin, lukija löytää ECU:n mutta vikakoodeja ei ole ollut. Tällöin auto on toiminut ok. Lukijan anturitiedoissa on ollut kuitenkin poikkeuksellia arvoja kierrosluvussa (soutaa!), ulkoilman (85 astetta) ja jäähdytysveden (135 astetta) lämpötiloissa.

Onko vinkkejä, missä voisi olla vika? Voiko ajonesto estää yhteyden ECU:un?

[olli__o]

Tuleeko "tuplareleen" syöttöpuolelle kunnon (kuormitusta kestävä) plussa (nastat 8, 15), voi mitata releen vedettyä myös puolan liittimestä, tuleeko sinne plus.
Joku yleiskaavio löytyy googlella: Sagem SL96 xsara wiring diagram
siellä sivu 15

(Tuo tuli vain Mieleen, kun joskus oli hämärä sähkövika, joka paikallistui jonnekin johtosarjan liittimen tienoille, mutta ei näkyvien liitinten puolelle. Pyöreä liitin jossain akun takana , ja tuo plussa myös jakaantuu jotenkin siellä johtosarjan sisällä - en korjannut liitintä vaan tein ohitusleikkauksen irtojohdolla, ei kovin näppärää ollut sekään kaivella ja halkaista johtosarjan suojamuoveja)

[Edit- eikun unohda tämä... sanoitkin että puolapaketille tulee ok jännite kun vika on päällä]

[Oski]

Tänään sain Xsaran tulille yli viikon suostuttelun jälkeen💪. Virtojen ollessa päällä ja kuskin ovi auki, vääntelin johtonippua rattiakselin ja sulakerasian välissä. Tällöin rupesi äkisti avoimen oven summeri piippaamaan (tätä ei ole tehnyt vian ollessa päällä) ja samalla kuului konehuoneesta muutaman sekunnin hurahdus. En ole varma, oliko se bensapumppu, vai jokin muu. Kokeilin varmuudeksi startata ja autohan lähtikin käyntiin😳. Eli jonkinlaisesta kontaktihäiriöstä oli sittenkin kysymys.

Olin jo aiemmin avannut ja voidellut kaikki liittimet viereisestä sulakerasiasta, silloin siitä ei ollut apua.

Tuo ovisummerin toimivuus/toimimattomuus on aika erikoinen juttu, sillä avoimen oven merkkivalo on kyllä toiminut oikein myös vian ollessa päällä. Eli ohjaako niitä sitten eri kytkimet? Ja pääseekö tästä viallisen johtimen jäljille tarkemmin? Koska avoimen oven merkkivalo palaa aina, kun ovi on auki, mutta ovisummeri piippaa vain, kun avain on virtalukossa ja ovi auki. Eli summeri taitaa käyttää avaimen lukemiseen ajoneston tunnistinta virtalukossa? Vai onko vika lopulta kuitenkin ajonestossa?

[Jankos]

Summeri on viiksipaketissa. Sinne menevissä sähköissä häikkää?
Toimiiko esim vilkut vikatilassa? Tai muut viiksipaketin ominaisuudet?