Varapyörä ja sen vaijerisysteemi.

[OskuK]

C4 Gran Picasso 2011 VTI 120 Collection.

Koitin sitten vihdoin ottaa Citruunan varapyörän esiin, ihan kokeeksi, jos vaikka olisi päässyt tyhjenemään ilmasta, kun on raukka auton alla roikkunut hmm...vuodesta 2011.

Joo, selvisi missä käyttöohje, laskemisvaijerin käyttö, ja löysin avaimenkin millä sitä kierretään, ja homma kiertyi, mutta rengas oli kyllä paikoillas kuin tatti. Kiersin, potkin rengasta, väänsin irti. Ei mitään. Puolen tunnin päästä päätin kiertää takaisin...ja olo on, että nyt kun ajetaan johonkin pomppuun, ni rengas tippuu laahaamaan maata auton alla ;-D

[OskuK]

Nno, ruuvasin sen mekanismitoosan irti, rytkin sitä puoli tuntia ja potkin ja kiersin rengasta ni yhtäkkiä hiukan putosi! Sitten vaan kiertämällä alas, pensikselle ilmaa siään, ketjurasvaa vaijeriin ja takaisin. Ehkä se tarvittaessa jopa toimisi! ;-)

Kiinnostavasti ei löytynyt yhtään juttua Sitikoista että olisi jumissa, päinvastoin moni halusi asentaa tämän systeemin autoonsa! Mutta kun kekkasin laitaa Peogeotin jumissa ni jo vot oli monella jumiss. Mut ei kyl yhtään laitalaist neuvoa nekään saaneet...

[olli__o]

Nno, ruuvasin sen mekanismitoosan irti, rytkin sitä puoli tuntia ja potkin ja kiersin rengasta ni yhtäkkiä hiukan putosi! Sitten vaan kiertämällä alas, pensikselle ilmaa siään, ketjurasvaa vaijeriin ja takaisin. Ehkä se tarvittaessa jopa toimisi! ;-)

Kiinnostavasti ei löytynyt yhtään juttua Sitikoista että olisi jumissa, päinvastoin moni halusi asentaa tämän systeemin autoonsa! Mutta kun kekkasin laitaa Peogeotin jumissa ni jo vot oli monella jumiss. Mut ei kyl yhtään laitalaist neuvoa nekään saaneet...

Ei ole tuosta mallista kokemusta, mutta aiempi perinteinen auton alla oleva (sitikka/pösö) oli myös kovin kehno, ainakin jos sillä haluaisi pelastaa itsensä hätätilanteessa, siinä oli ylhäältäpäin suora suuvi ja sen päässä koukku, jota piti avata että saa rautahäkkyrän pois ja vararenkaan tiputettua alas - teoriassa ihan toimiva, mutta ainakin Suomen suolasumussa aika nopeasti umpiruosteessa ja yhtäpuuta, eikä saa ruuvattua yhtään mihinkään. Vuosittainen huolto ja runsas vesivaseliinin käyttö tietysti pelastaisi, mutta ei taida avaaminen yleensä kuulua oikeaan käytännön huolto-ohjelmaankaan (ei ainakaan huoltotestien mukaan, vaikka olisi muistettu ruksittaa kohta "vararenkaan ilmanpainen tarkistettu"...). Nykyautojen 12V kompura ja paikkausainepullo ei ehkä ole sittenkään niin kehno vaihtoehto.

[Aakku]

Minulla on Autoliiton kortti. Siihen ajattelin turvautua, jos muut konstit ei auta.
Suorittavat renkaan vaihdon, jos vararengas vain on. Muussa tapauksessa vievät lavetilla huoltoon.