vajoamisenestopallo

[citku]

Onko 94vm xantiassa vajoamisenestopalloa? Huomasin tänään että perä oli laskenut yön aikana ihan alas,jota ei aijemmin tehnyt.

[Citrung]

Onko takana keskellä palloa? Se on vajoamisenesto...

[citku]

Onko takana keskellä palloa? Se on vajoamisenesto...

Jep oli pallukka,mutta onko se lisävaraaja pallo,vai esto?Molempia löytyy varaosana.

[Citrung]

Minusta se on vajoamisenesto..tuo lisävaraaja on vsx-mallissa. Onko sinun vsx?

[Supi]

mulla ei ole ainakaan vajoamisenestoa. 2.0i 8v -94

[Gusse]

Eikös vajoamisenesto tullut vakioksi vasta -95?

[citku]

mulla ei ole ainakaan vajoamisenestoa. 2.0i 8v -94

eli se on sit ilmeisesti taka keski lisäpallo,kun toi toinen on varaaja pallo.

[citku]

mulla ei ole ainakaan vajoamisenestoa. 2.0i 8v -94

Väitätkö että sulla ei ole sielä keskellä palloa?

[Gusse]

mulla ei ole ainakaan vajoamisenestoa. 2.0i 8v -94

Väitätkö että sulla ei ole sielä keskellä palloa?

Mikäs Xantian malli sulla on? Jos on VSX, niin eroaa jousituksen ja pallojen lukumääriltä tavallisesta.

[citku]

mulla ei ole ainakaan vajoamisenestoa. 2.0i 8v -94

Väitätkö että sulla ei ole sielä keskellä palloa?

Mikäs Xantian malli sulla on? Jos on VSX, niin eroaa jousituksen ja pallojen lukumääriltä tavallisesta.

sx on vm94 otettu käyttöön loppuvuodesta 94. 3 palloa takana niin kun kaikissa sx malleissa

[Supi]

No niin, mun 2.0i SX -94 on tosiaankin tasan 5kpl palloja.

[andre]

sx on vm94 otettu käyttöön loppuvuodesta 94. 3 palloa takana niin kun kaikissa sx malleissa

Jos on otettu käyttöön loppuvuodesta -94, niin silloin se on jo -95 mallisarjaa ja silloin siinä kuuluukin olla kolme palloa takana, joista keskimmäinen on juurikin vajoamisenestopallo.

[citku]

sx on vm94 otettu käyttöön loppuvuodesta 94. 3 palloa takana niin kun kaikissa sx malleissa

Jos on otettu käyttöön loppuvuodesta -94, niin silloin se on jo -95 mallisarjaa ja silloin siinä kuuluukin olla kolme palloa takana, joista keskimmäinen on juurikin vajoamisenestopallo.

Ilmankos se on saman näköinen ulkoo kun 95mallit,eli merkki maskissa eikä konepellissä. Täytyy pistää pallo tilaukseen.

[andre]

Ilmankos se on saman näköinen ulkoo kun 95mallit,eli merkki maskissa eikä konepellissä. Täytyy pistää pallo tilaukseen.

Viikset tulivat maskiin muistaakseni jo huhtikuussa 1994.

[Miklu]

Mulla on merkki sekä maskissa -että konepellissä :D Xantia 2.0i SX vuodelta 94, onkohan tämäkin jo 95 mallia?

Takana on 3 palloa, onko keskimmäinen varmasti vajoamisenesto, kun tarkoituksena on pallot vaihtaa taakse etten tilaa väärää?

[andre]

Mulla on merkki sekä maskissa -että konepellissä :D Xantia 2.0i SX vuodelta 94, onkohan tämäkin jo 95 mallia?

Jos merkki on molemmissa niin joko maski tai konepelti vaihdettu.

Takana on 3 palloa, onko keskimmäinen varmasti vajoamisenesto, kun tarkoituksena on pallot vaihtaa taakse etten tilaa väärää?

On se ihan varmasti vajoamisenestopallo tai jotkut puhuu takapään varaajapallosta. Mutta ei siellä mitään muuta palloa ole, kun tilaat se niin tilaa vaan vajoamisenestopallo, saat sen mitä pitääkin.

[Sitikkapuoskari]

Voiko takajarrujen varaajapallokin mennä rikki- ei uskoisi sillä rasituksella- mikähän on oire? Meinaan aina kun on noita paineistettu niin kyllä se takakeskipallo on melko täysi-äänestä päätellen..

[Citrung]

Voiko takajarrujen varaajapallokin mennä rikki- ei uskoisi sillä rasituksella- mikähän on oire? Meinaan aina kun on noita paineistettu niin kyllä se takakeskipallo on melko täysi-äänestä päätellen..

Oireena vissiin tuo perän putoaminen yön aikana... Siihenkin voi tietysti olla muitakin syitä? Itselläni (tai siis autollani) oireena on vajoaminen startatessa, mutta eipä ole enempää haitannut! Joku joskus jopa kommentoi, että niin sen pitääkin tehdä! Ei kai??

[mn41]

Takapään vajoaminen tapahtuu minunkin Xantia Breakissa vm -97 muutaman tunnin paikallaan seisomisen jälkeen.Takavajoamisenestopallo vaihdettiin,mutta se ei auttanut,vaan syyksi epäiltiin vajoamisenestoventtiiliä ,joka on herkkä laite ja voi aiheuttaa ko tilanteen.Myös lhm-nesteet voivat olla syynä. Ne tulisi vaihtaa ohjeen mukaan.Nämä kaksi asiaa itselläni vielä hoitamatta ,koska auto muuten toimii moitteettomasti.Onko kukaan tutkinut tuota venttiiliä tarkemmin , sitrosen sivuilla näyttää olevan hintaan 37e.

[Miklu]

Mulla myös auto toteuttaa käynnistäessä sen perän lasku-nousu toimenpiteen. "Ominaisuus" ilmesty tossa viime syksynä, keväällä vaihdoin löhmit, joten ei se kyllä siitä voi johtua. Varmaankin toi mainitsemasi venttiili on se syypää.

[Sitikkapuoskari]

Perän putoamisen syynä on väljä ja tai likainen takakorkeussäädin. Putsaus tai uusinta sille niin pelaa taas.

[ealab]

OIKEA ohje LHM:n vaihtamiselle Xantiassa on n. 60 tkm:n välein, kuten BX:ssä.

[mn41]

Onko tietoa,mitä tapahtuu takakorkeuden säätimessä,kun perä laskee.Korkeudensäätövivusta kaikki korkeudet toimivat normaalisti,mutta perä tosiaan laskee ala-asentoon muutaman tunnin kuluttua pysäytyksestä.Jääkö siellä jokin venttiili auki.Vajomisenestoventtiili on käsittääkseni eri asia ja sekin voisi siis olla syy asiaan.

[Jasu]

Laitetaas taas..:



http://groups.msn.com/sitruunapatonki/ sieltä kun sivuille kirjautunut on, pääsee selaamaan Documents -osiota, josta löytyy Citroen Technical Guide niminen pdf -tiedosto jossa on kivasti käsitelty tätä asiaa... Josta yllä oleva kuvakin peräisin on...

[andre]

Laitetaas taas..:
http://groups.msn.com/sitruunapatonki/ sieltä kun sivuille kirjautunut on, pääsee selaamaan Documents -osiota, josta löytyy Citroen Technical Guide niminen pdf -tiedosto jossa on kivasti käsitelty tätä asiaa... Josta yllä oleva kuvakin peräisin on...

Täältä löytyy myös tuo sama opas ja paljon muutakin.  ;)