Venttiilien säätö

[Kirkhummer]

Eli pienempi ongelma on se, että 1.8 8v ZX:ssä venttiilit pitää turhan suurta meteliä itsestään. Ja se isompi ongelma on, että yksikään pulju Vehoa lukuunottamatta ei suostu niitä säätämään! Joko se tuomitaan liian hankalaksi tai sitten ei löydy palasarjoja. Eli palasäädöllä on siis tuo. Ja Veho kynis urakasta enemmän kuin mitä koko auto maksoi... Onkohan kukaan arvon sitikkanisteistä ollut tekemisissä sitikan venasäätöjen kanssa? Voiko se todella olla niin hankalaa, mitä mun on annettu ymmärtää?? Onko sitä ylipäätään mahdollista tehdä itse ilman erikoistyökaluja (sellainen kuulemma tarvitaan palojen irrottamiseen, jottei tarvitsisi irrottaa nokka-akselia) ja täytyykö työhön varata kuukausia vai vuosia?  :| Haynesin opas löytyy. Ja kyllä mulle on sanottu jo tarpeeks monta kertaa ettei välttämättä kannata ruveta koko hommaan, mutta on se ääni kyllä niin raivostuttava, että mieluusti hoidattaisin sen pois...

Auttaisko muuten paksummat öljyt meteliin? Nyt on mobil 1 rally formulat. Joku asentaja sano että menevät lämmetessään melko liuruksi. Ja meteli onkin kylmällä moottorilla lähes huomaamaton...

[Supi]

Outoa.. venttiilinvarren kumien vaihto kun on melkein rutiinihuoltoja (ainakin Xantioihin) ja siinähän ne palatkin vaihtuu samalla. Tarvittavat palat täytyy varmaankin hankkia sieltä Vehosta (vai saisikohan muualtakin?)
Oletko tosissaan kysynyt esim.  Rekarasta tai muista hyvässä maineessa olevista sitikkapajoista?

[Kirkhummer]

Oletko tosissaan kysynyt esim.  Rekarasta tai muista hyvässä maineessa olevista sitikkapajoista?

Löytyyköhän noita sitikkapajoja oulun lähettyviltä? Ihan basic hyvämaineisilta autokorjaamoilta olen kysellyt, jopa amiksesta kokeilin.

[Jar]

Löytyyköhän noita sitikkapajoja oulun lähettyviltä? Ihan basic hyvämaineisilta autokorjaamoilta olen kysellyt, jopa amiksesta kokeilin.

Pistä tuohon hakukenttään "Suzu-auto", niin siitä on jotain kommentteja. Sijaitsee Raahessa.

[japa]

[Löytyyköhän noita sitikkapajoja oulun lähettyviltä?

Sais kyllä joku alan harrastaja perustaa... Pallotkin pitää käydä seinäjoella paineistamassa.

[joksa]

Sais kyllä joku alan harrastaja perustaa... Pallotkin pitää käydä seinäjoella paineistamassa.

Kysäse paineistusta Oulun Kennohuollosta, sijaitsee nykyään kempeleessä. Paineistavat ainakin venttiilein varustettuja palloja, uusien venttiilien asennuksesta en oo varma jotta tekevätkö.

[japa]

Sais kyllä joku alan harrastaja perustaa... Pallotkin pitää käydä seinäjoella paineistamassa.

Kysäse paineistusta Oulun Kennohuollosta, sijaitsee nykyään kempeleessä. Paineistavat ainakin venttiilein varustettuja palloja, uusien venttiilien asennuksesta en oo varma jotta tekevätkö.

No hyvä...Tosin eipä noita taas moneen vuoteen tarvi paineistaa, kun se kesäkuussa tehtiin. Ihme vaan kun en mitään tietoa ko. firmasta alkukesästä löytänyt

[Supi]

Sanos muuten paljonko se Veho haluais? Oletko kysynyt: http://www.pohjolanauto.fi/index.php?sivu=etusivu

[Kirkhummer]

Sanos muuten paljonko se Veho haluais? Oletko kysynyt: http://www.pohjolanauto.fi/index.php?sivu=etusivu

Tarkkaa hintaa eivät tietenkään kertoneet, mutta arvio oli yli tuhat euroa! En ole vielä tunkeutunut oulun ulkopuolelle, mutta lähetimpä tonne sähköpostia.

[Supi]

ai niin, unohtui vielä yksi paikka (Torniossa) mistä on kuullu kehuja: http://www.yrityshaku.net/yritykset/?cid=58967&areaid=455&sector_id=&searchphrase=

tuosta oli tuolla patongin puolellakin jotakin.

[Kirkhummer]

No niin, nyt löyty oulusta korjaamo, joka pystyy säädön tekemään! Niillä kun sattuu seinänaapurina olemaan liike, josta löytyy palasarjat... Autodatan mukaan tuo on 5 tunnin savotta eli jos tuntitaksa on ~50€, niin 250-300€ + osat. Ja samalla vaihtuu hammashihnakin :) Ja Vehon tuntitaksa kuulemma 200€...

[Supi]

Kerro sit täällä mitä lopulta tuli maksamaan?

[Kirkhummer]

Että tällanen tarina tällä kertaa: sain tänään mainitsemastani firmasta kustannusarvion - n. 600 €. Eivät ole kuulemma ennen tollasta tehneet, ja siksi laskuttaisivat koko päivästä, koska "kusisivat sen kumminkin"... Mielenkiintoista. Eipä tohon ollu muut sanottavaa kuin että kiitos, vien autoni muualle. Ystävälliseltä virkailijalta sain kuitenkin tiedon eräästä rovaniemeläisestä sitikka-expertistä, joka voisi mahdollisesti operoida patukan asevelihintaan. Ties vaikka kyseinen henkilö tässäkin foorumissa vaikuttaisi???

On se kyllä kumma homma että Suomen viidenneksi suurimmassa kaupungissa ei saa yksiä venttiileitä säädettyä edes vähemmän-tähtitieteellistä korvausta vastaan!!

[citku]

Monikaan firma ei ala hommaan siksi että se säätö ei kestä kauaa,toi raksustus johtuu kuluneesta nokasta,joka on vaurioitunut voitelun puutteesta.Vanhemmiten 8v koneissa huonon hoidon vuoksi,öljy kanavat tukkeutuu,ja voitelu viimeiselle nokka parille huononee. Halvemmalla pääsee kun vaihtaa koneen jota on huollettu kunnolla. Romikselta saa koneita halvemmalla kuin remppaamalla vanhaa.

[Kirkhummer]

Monikaan firma ei ala hommaan siksi että se säätö ei kestä kauaa,toi raksustus johtuu kuluneesta nokasta,joka on vaurioitunut voitelun puutteesta.Vanhemmiten 8v koneissa huonon hoidon vuoksi,öljy kanavat tukkeutuu,ja voitelu viimeiselle nokka parille huononee.

Ei johdu nokka-akselista. Se on tarkistettu, eikä mitään vikaa löytynyt. Niin kuten jo aiemmin sanoin, homma ottaa viitisen tuntia... Jakopää pitää purkaa ja nokka-akseli irrottaa.

[citku]

Monikaan firma ei ala hommaan siksi että se säätö ei kestä kauaa,toi raksustus johtuu kuluneesta nokasta,joka on vaurioitunut voitelun puutteesta.Vanhemmiten 8v koneissa huonon hoidon vuoksi,öljy kanavat tukkeutuu,ja voitelu viimeiselle nokka parille huononee.

Ei johdu nokka-akselista. Se on tarkistettu, eikä mitään vikaa löytynyt. Niin kuten jo aiemmin sanoin, homma ottaa viitisen tuntia... Jakopää pitää purkaa ja nokka-akseli irrottaa.

Mulla on nokat kulunut 300 tuhatta ajettu ja on kun singeri,mut niin kauan kun pelittää,vaihdan vaan öljyt hih...

[Kirkhummer]

Mistä tiedät että vika on juuri nokissa?

[citku]

Mistä tiedät että vika on juuri nokissa?

Katsos meinasin itsekkin säädättää venttiilit,ja käytin tarkastuksessa.Mittailivat että nokka ja nostajakupit pitää vaihtaa samalla 800euroa koko lysti.Pelkkä säätö olis ollu viel ok hintainen.

[Supi]

"Vanhemmiten 8v koneissa huonon hoidon vuoksi"
siis noissa 1.8 8v koneissa oli suunnitteluvirhe, 2.0 8v koneissa ei vastaavaa ole ilmennyt

[citku]

"Vanhemmiten 8v koneissa huonon hoidon vuoksi"
siis noissa 1.8 8v koneissa oli suunnitteluvirhe, 2.0 8v koneissa ei vastaavaa ole ilmennyt

Näin on :)

[Kirkhummer]

No niin, tän onkelman ja mahdollisen ratkaisun voikin sitten kuopata, nimittäin sitikasta laukesi tällä kertaa katalysaattori ja auto lähtee ens viikolla takasin autoliikkeen pihaan seisomaan >:( Tai mitä ikinä sille tekevätkään... En toki kuitenkaan tuomitse koko merkkiä yhden yksilön perusteella, seuraava hoppakin vois mun puolesta aivan hyvin olla sitikka, on ne kyllä sen verran mukavia pelejä ajaa  :)

[Kirkhummer]

Niin ja sellanen ihmejuttu sattu just pari tuntia ennen tota katin kärähtämistä, että auto ei kaupan pihassa käynnistynytkään (aina ennen käynnistynyt hyvin) ilman kaasupolkimen apua eikä käynyt tyhjäkäyntiä, ennen kuin huomasin että kaasupolkimen liike vapaasta lattiaan on vain pari senttiä (???). Poljinta ylöspäin nykimällä auto rupes käymään tyhjäkäyntiä normaalisti. Ei periaatteessa enää tietenkään kiinnosta, mutta ihan uteliaisuudesta; onkohan kellekkään ikinä sattunut vastaavaa? Jumittiko kaasuläppä vai missä vika??

[Kirkhummer]

Nyt on sitten sitikka palautettu liikkeeseen... Harmi että sattui noin surkea yksilö kohdalle, ihan viimeisen viikon aikana siitä tuntui hajoavan ihan kaikki mahdollinen, katti, bensapumppu, vetarit jne. Ja vielä viimeisellä matkalla liikkeen pihaan perästä alkoi kuulua nykimisen yhteydessä kuuluvaa pauketta?? Että sellasta. Viikonloppuna tilalle tulossa Alfa Romeo 33 1.7 16v QV 98tkm  :mrgreen: