XM V6 1999 käsijarruvaijerit vaihto

[danbomp]

Yritin tossa pähkäillä millä systeemillä vaijerit on vaihdettavissa siellä katin vieressä, mutta en oikein päässyt ajatuksissani pidemmälle.
Miten se tapahtuu ?

[Jasu]

Heti alkuun pitää sanoa, etten tiedä miten "remmikutosen" kanssa on tilaa, mutta ZPJ:n kanssa jo oli hieman ahdasta. 2.1td:n kanssa sujuvasti tilaa. Katin vieressä on vaijereiden haaroitin, suojapellin takana joka on kolmella mutterilla kiinni, katin suojapeltiä (pitikö irrottaa, vai siirtyikö muuten tarpeeksi, en muista) vähän sivuun niin pääsi jopa näkemään mitä tekee. Nosturilla/montulla helppo homma, pukeilla en enää yritä, kun semmoisten kanssa meinasi tipahtaa päälle. Eikä niilläkään oikein kivasti saa tilaa...

Huonosti sinne näkee, paljon valoa ja peilin kanssa jotakin, mutta käsikopelolla oli lopulta ihan helppo laitettava. Vaijereissa koukut päässä, kuorien lukitusta en muista eli noinkohan edes oli. Nosturilla tosiaan ei kauaa niitä vaihda...

[danbomp]

Heti alkuun pitää sanoa, etten tiedä miten "remmikutosen" kanssa on tilaa, mutta ZPJ:n kanssa jo oli hieman ahdasta. 2.1td:n kanssa sujuvasti tilaa. Katin vieressä on vaijereiden haaroitin, suojapellin takana joka on kolmella mutterilla kiinni, katin suojapeltiä (pitikö irrottaa, vai siirtyikö muuten tarpeeksi, en muista) vähän sivuun niin pääsi jopa näkemään mitä tekee. Nosturilla/montulla helppo homma, pukeilla en enää yritä, kun semmoisten kanssa meinasi tipahtaa päälle. Eikä niilläkään oikein kivasti saa tilaa...

Huonosti sinne näkee, paljon valoa ja peilin kanssa jotakin, mutta käsikopelolla oli lopulta ihan helppo laitettava. Vaijereissa koukut päässä, kuorien lukitusta en muista eli noinkohan edes oli. Nosturilla tosiaan ei kauaa niitä vaihda...

Ahdasta oli kun sitä tuijotin ja yritin irroittaa katin suojapeltiä, mutta se ei mahtunut liikkumaan mihinkään. Meinaatko että ottais irti sen haarottimen vai miten ? Yritin tiirata varaosakuvasta, mutta oli sen verran epäselvästi taas piirretty.

[Jasu]

Ahdasta tosiaan oli mutta onnistui aikanaan silti. Ehkä ohuet näpit auttoi tuossa? Ilman monttua tai nosturia en edes harkitsisi...

Sitä en tosiaan tiedä, muuttuiko tuo seutu vielä ahtaammaksi Y4:n ja etenkin ES9:n kanssa. Ihan kapea ei 12 venaisen ZPJ:n kattikaan ollut, joka tottakai just sen haaroittimen kohdalla. En sitä irrottanut, kun vain vaijereiden suojapellin (ja katin lämpösuojan?) irrottamalla sai homman tehtyä...

Ei tuohon sillon aikanaankaan mitään ohjeistusta löytynyt, eikä siinä oikein ohjeetkaan auta. Alla katsomalla selvisi tuolloin, ja hämmästytti lopulta miten helppo ja nopea olikaan se vaijereiden vaihto...