Hydraulinesteiden vaihto

[Xanttu97]

Autokorjaamolla pidettiin todennäköisenä, että 25 vuotiaat hydrauliikkaletkut murtuvat irroituksessa. Mitä mieltä olette, onko todnäköinen skenaario?

[Xari]

Vaihda korjaamoa.

[olli__o]

Vähän taustaa voisi avata lisää, jos kyse on tuohon otsikkoon liittyen pelkkä nesteiden vaihto ja suodattimien puhdistus (Xantiaan?), niin nesteiden vaihdossa ei varsinaisiin hydrauliletkuihin tarvitse koskea, ehkä joku paineeton paluuletku voisi ehkä kärsiä, mutta sitten siinä on jo ongelmaa ja hyvä vain että tulee korjattua.

Tuossa vaikka joku ohje, josta näkee summittain mihin siinä täytyy koskea ja miten:
https://frenchcarforum.co.uk/forum/viewtopic.php?t=22491
(Tuossa on ennen vaihtoa laitettu puhdistusneste, sitikalla on omaakin, Hydraurincage, idea on ensin imeä nesteet pos säiliöstä, korvata se puhdistusnesteellä, ajaa sillä nesteellä muutama sataa tai tuhatta km ja sitten vaihtaa kaikki ja putsata säiliö ja suodattimet, ehkä tuokin pitäisi ilmata jarruihinkin, ja voi joku muukin hifistely tässä puuttua, eipäs ole ikinä tullut tehtyä...)

En huomannut siinä alussa ainakaan mitään juttua jarruista, mutta ne on syytä ilmata samalla kun vaihtaa nesteet ja päästää sitä uutta nestettä jarruihin, koska ne ovat hieman umpiperiä kierron suhteen, eli neste ei kierrä sieltä eteenpäin ja likaantunut neste ja ilma täytyy poistaa ilmausventtiilin kautta, mutta sekin on oikein miellyttävä toimi Xantiassa, toki tietysti ilmausruuvit joskus jumittavat.

Mutta tietysti jos samalla on tarkoitus vaihtaa joku putki/letkuyhdistelmä, niin niissä on välillä se ongelma että kun yhteen koskee niin aina hajoaa joku seuraava liitos/putki, mutta ei tämäkään vanhojen jarruputkien/letkujen vaihtoa pahempi ongelma ole, joitain letkuputkiyhdistelmiä on taas vaikea saada kuin teettämällä metritavarasta, eli kaikkea ei saa uutena ja tietyt putket ovat käytettynä kovin huonoja.

[Xari]

Takajarruja kannattaa ilmailla aina välillä, perän pitäisi laskea jarrutuksessa, jos ei niin siellä on ilmasta johtuvaa viivettä.

Paluuletkuthan irtoaa säiliön kannesta ihan vetämällä, imuletkussa ja toisessa on klemmari, puristettava jos kukaan ei ole vaihtanut vielä tavalliseen, itse olen aina ottanut ensin letkut irti kannesta ja vasta sitten kansi pois ja viimeiseksi koko säiliö, pesu jollain liuottimella tai sopivalla pesuaineella.

[Jasu]

Autokorjaamolla pidettiin todennäköisenä, että 25 vuotiaat hydrauliikkaletkut murtuvat irroituksessa. Mitä mieltä olette, onko todnäköinen skenaario?

Riippuu aika monesta tekijästä. Sinne korjaamoon voisi kertoa semmoisiakin terveisiä, että tässäkin maassa on yli 50 vuotiaita mehuSitikoita, joissa on vielä kaikki putket ja lähes kaikki letkutkin alkuperäisiä. Minullakin on semmoinen tallissa, -71 yksilö jossa vaihdettuja letkuja on paineenvaraajan sekä diravin kuvernöörin paluuletkut, muut kaikki alkuperäistä eikä vielä ole vuotoja havaittavissa...

[Xari]

Ja mulla ladossa yks projekti-BX jossa 10v sitten vaihdetut bensaletkut vuotaa ihan lorona ja alkuperäiset pitää, ja ne on 32v.