C4 vm. 2007 nykii kaarteissa ja sammuu tiukoissa käännöksissä

[larski]

Eilen ilmaantui otsikon ongelmat. Olin ajelemassa matka-ajoa ja päätin pysähtyä hakemaan kahvit, niin pihaan oikealle tiukasti kurvatessa alkoi nykimään ja pikkuhiljaa kierrokset laski niin että auto sammui. Käyntiin lähti normaalisti, kokeilin parkkipaikalla saanko vian uudestaan esille eli käännyin autolla tiukasti oikealle niin sama homma, nykii ja kierrokset laskee ja auto sammuu. Suoraan ajaessa ja vasemmalle kääntyessä ei ongelmaa. Matkaa jatkoin lähimmälle huoltoasemalle, ja seuraavista valoista en meinannut päästä liikkeelle kun alkoi nykimään ja sammui kun liikkeelle lähti. Onneksi huoltoasema ihan vieressä niin sain just ja just ajettua tankille, tankki noin puolilleen bensaa ja ongelma katosi.

Bensamäärällä näytti olevan merkitystä, vian ilmaantuessa oli bensa melko vähissä, ehkä 10-15% tankista. Tosin aiemmin tätä ei ole esiintynyt vaan nyt ekaa kertaa. Tuota loivassa kaarteessa (esim. moottoritielle ajaminen rampilta) esiintyy kyllä yhä nykimistä mutta auto ei sammu. Ajoittain on myös käynnistyksen kanssa ollut ongelmaa ettei meinaa ekalla yrittämällä käynnistä, virta pois ja toisella kertaa lähtee normaalisti käyntiin.

[Teuski]

Pumppu on oikealla puolella joten voi hörpätä ilmaa jos on tosi tyhjä tankki...

[larski]

Pumppu on oikealla puolella joten voi hörpätä ilmaa jos on tosi tyhjä tankki...

Joo tätä itsekin epäilin, mutta tämä on eka kerta kun tää ongelma tuli vastaan vaikka aiemminkin olen miltei tyhjällä tankilla ajanut.

[larski]

Kellään vinkkejä miten vian saisi korjattua? Aiemmin ei tosiaan ole tällä tavalla nykinyt kun on ollut polttoaine vähissä, viime viikolla ilmaantui. Bensan saannissa ilmeisesti ongelma vajaalla tankilla.

[Larsanjus]

En ole koskaan c4 bensapumppua tutkinut, mutta yhdessä toisessa merkissä oli joskus pulmana pussimallinen suodatin tankissa. Alaosa oli pikkuhiljaa tukkiintunut ja neste pääsi virtaamaan läpi vain yläosasta.
Myös pohjastaan lommolle mennyt tankki on joskus aiheuttanut kiusaa.

Voisikohan olla samanlaista vaivaa? Joka tapauksessa tankin suunnalta lähtisin vikaa hakemaan..

[larski]

En ole koskaan c4 bensapumppua tutkinut, mutta yhdessä toisessa merkissä oli joskus pulmana pussimallinen suodatin tankissa. Alaosa oli pikkuhiljaa tukkiintunut ja neste pääsi virtaamaan läpi vain yläosasta.
Myös pohjastaan lommolle mennyt tankki on joskus aiheuttanut kiusaa.

Voisikohan olla samanlaista vaivaa? Joka tapauksessa tankin suunnalta lähtisin vikaa hakemaan..

Kiitos vinkistä! Pitääpä vaikka ensin tuo suodatin tarkastaa ja edetä siitä etiäppäin.

[IJN]

Jos C4 on kuten C5, sietää epäillä myös mittarin näyttämää. Vajaita tankillisia monta putkeen tankatessa mittariin kertyy virhettä, koska se ei kalibroi itseään todellisen määrän mukaan kuten täyteen tankatessa. Jos bensa onkin aikuisten oikeasti melkein loppu, suodattimien putsauskaan ei auta  :)

[larski]

Jos C4 on kuten C5, sietää epäillä myös mittarin näyttämää. Vajaita tankillisia monta putkeen tankatessa mittariin kertyy virhettä, koska se ei kalibroi itseään todellisen määrän mukaan kuten täyteen tankatessa. Jos bensa onkin aikuisten oikeasti melkein loppu, suodattimien putsauskaan ei auta  :)

Se ois vissiin sit anturin tai koko pumpun vaihto edessä jos ei mittariin ole luottamista? Sijaitseeko tuo anturi itse pumpussa vai jossain muualla tankin sisällä?

[Teuski]

Jos C4 on kuten C5, sietää epäillä myös mittarin näyttämää. Vajaita tankillisia monta putkeen tankatessa mittariin kertyy virhettä, koska se ei kalibroi itseään todellisen määrän mukaan kuten täyteen tankatessa. Jos bensa onkin aikuisten oikeasti melkein loppu, suodattimien putsauskaan ei auta  :)

Se ois vissiin sit anturin tai koko pumpun vaihto edessä jos ei mittariin ole luottamista? Sijaitseeko tuo anturi itse pumpussa vai jossain muualla tankin sisällä?

Ei, vaan IJN tarkoitti, että mittarin toimintalogiikka on sellainen, että menee sekaisin jos tankkailet jatkuvasti parillakympillä (tai vaikka auto käynnissä). Ei siihen vikaan auta kuin tankkaustavan vaihtaminen :)

[Jasu]

Jos C4 on kuten C5, sietää epäillä myös mittarin näyttämää. Vajaita tankillisia monta putkeen tankatessa mittariin kertyy virhettä, koska se ei kalibroi itseään todellisen määrän mukaan kuten täyteen tankatessa. Jos bensa onkin aikuisten oikeasti melkein loppu, suodattimien putsauskaan ei auta  :)

Se ois vissiin sit anturin tai koko pumpun vaihto edessä jos ei mittariin ole luottamista? Sijaitseeko tuo anturi itse pumpussa vai jossain muualla tankin sisällä?

Ei, vaan IJN tarkoitti, että mittarin toimintalogiikka on sellainen, että menee sekaisin jos tankkailet jatkuvasti parillakympillä (tai vaikka auto käynnissä). Ei siihen vikaan auta kuin tankkaustavan vaihtaminen :)

Eikä aina auta vaikka täyteen tankkaisikin. Kesällä sain pariin kertaan C-kasin sammumaan kaarroksessa, hörppäsi ilmaa bensan sijaan, vaikken saanut kuitenkaan tankattua kuin hieman yli 70 litraa 80 litraiseen tankkiin. Nätisti hissutellen ajelin edeltävän liki sata kilometriä, loppumatkan arvonta heitteli 35-130 kilometrin välillä, ja koetun kulutuksen mukaan menovettä vielä piti olla kotiin asti. No, olihan sitä, eka sammuminen 400 metriä ennen kotipihaa, jälkimmäinen kotipihaan kääntyessä...

Yleensä tuohon tulee tankattua joko täyteen tai lähes, tuossakin oli edelliset tankkaukset olleet täyteen saakka, matka-ajoa valtaosa ajosta eli varsin ennustettava kulutuskäytös...

On bensa loppunut monesta laitteesta ennenkin, ja varmasti vielä useastikin, mutta tuolloin on yleisimmin ihan oma vika ja sitä varten on noissa vanhemmissa missä mittarinäyttö on enemmän suuntaa antava, varakannu mukana. Tämmöisten tietokoneen arpomien näyttöjen kanssa on sitten yllättäviä tilanteita kun todellisuus ja tietokoneen kuvitelma poikkeaa reilusti...

[larski]

Ei, vaan IJN tarkoitti, että mittarin toimintalogiikka on sellainen, että menee sekaisin jos tankkailet jatkuvasti parillakympillä (tai vaikka auto käynnissä). Ei siihen vikaan auta kuin tankkaustavan vaihtaminen :)

Okei kiitti täsmennyksestä  :)