BX nyki (ei enää)

[beex]

Eli autollani ei voi ajaa pintakaasulla lainkaan. Etenkin 1. vaihteella kun yrittää ajaa pintakaasulla ja hiljaa, niin auto alkaa pomppimaan kuin kenguru. maantiellä taas auto kulkee hyvin ja tasaisesti, kun vauhtia on tarpeeksi. Vika on häiritsevä etenkin kaupungissa, eli kytkintä joutuu käyttäämään runsaasti.

Missähän vika voisi olla vai onko tuo peräti citikan ärsyttävä ominaisuus? Tuskin se kuitenkaan uutena on ollut tuollainen.

Tuplat olen katsonut ja huomasin, että auto käy hyvin laihalla. Miten tuota seosta voi säätää?

[Kenguru]

Vaihtiksiahan löytyy: imuilman lämpötilan anturi, kaasuläpän asennontunnistin, imuvuoto..
Jokainen noista voi saada tietääkseni seokset laihalle. Helpoin lähteä etsimään imuvuotoa ja sen jälkeen vaihtaa vaikka imuilman lämpötilan anturi. Taitaa olla huomattavasti edullisempi kun tuo kaasuläpän asennontunnistin..
Asennontunnistimen kunnon voi tarkistaa yleimittarilla. Mallista riippuen mitataan joko vastusta tai jännitettä mitä tunnistin antaa / päästää läpi.  XM:ssä muuttui ainakin vastus. Niin ja se tunnistin pitää vielä olla oikeaan kohtaan säädetty..

Ja niin, ei ole sitikan ominaisuus  ;D

[beex]

Sijaitseeko tuo kaasuläpän asentotunnistin imusarjan vieressä oleva musta boksi (kyljessä lukee bosch), johon tulee kolminapainen musta liitin? Sitä tuossa mittailtiin  yleismittarilla ja ei antanut mitään arvoja (vastusta/jännitettä).

[VTSBOY]

omassa bx:ssäni oli aikanaan aivan sama vika.
alipaineputki halki. sen kun korjas niin kaikki ongelmat hävisivät.
noi putket/letkut on yleensä bx:ssä niin vanhoja et ne kannattais kaikki uusia.

[beex]

omassa bx:ssäni oli aikanaan aivan sama vika.
alipaineputki halki. sen kun korjas niin kaikki ongelmat hävisivät.
noi putket/letkut on yleensä bx:ssä niin vanhoja et ne kannattais kaikki uusia.

Ahaa. Nuo letkut ja putket täytyy tarkistaa. Mistähän tuo alipaineputki löytyy ja onko se mitä materiaalia (kumia vai metallia?)

Vika ilmenee myös maantienopeuksissa siten, että kun paina nopeasti kaasun pohjaan nykaisee kerran tai pari ja kun päästää kaasun pois eli on ts. moottorijarrutuksessa nykii n. 4 kertaa.

[beex]

Kyllä meinaa loppua usko koko vekottimeen. Tänään sitikka laski työpaikan parkkipaikalla hydraulinesteet alleen. Kyllä ottaa päähän koko moisen härpättimen osto!

Samoin nykiminen on jatkunut entisellään. Mitään imuilmavuotoja ei ainakaan letkujen perusteella löytynyt. Mitä suosittelette vaihtamaan ensimmäiseksi vai joutaako koko romu kylmästi paaliin? >:(

[JoneTolppa]

onkos tuo se malli jossa on sama kone kuin 405 SRi:ssä? xu9j2 muistaakseni. Silloin kannattaa putsata lisäilmaluisti ja ilmamäärämittarin hiililuisti. itselläni lisäilmaluistin putsaus aikoinaan auttoi koska jos se on tarpeeks p..nen niin silloin seoksetkin menevät liian laihalle (käsittääkseni). tämä tosin silloin kun ilmamäärämittari on funtsinut asian oikein. jos pata on toinen niin silloin viesti on turha  :-\

[beex]

Auto on bx 16 gti -91, naapurin mukaan sama kone kuin jossakin peugeotissa. Missä tuo lisäilmaluisti sijaitsee ja saanko tuntomerkit?

[JoneTolppa]

ainakin -88 pösössä se oli virranjakajan alapuolella, kiinnitettynä sen mötikän alapuolelle jossa on veden lämpötila-anturi. tuossa linkki jonka alla on paljonkin keskustelua xu-koneiden nykimisistä http://late.nwps.ws/smf/index.php?board=24.0
tuossa on pari kuvaakin itse osasta http://late.nwps.ws/smf/index.php?topic=3907.0

[beex]

Mistähän löytyy sellainen osa, kuin alipainesäädin, jonka letkusta voi koettaa imeä ilmaa?

[Cituning]

Virranjakajan kyljestä, ja virranjakaja on taas se mötikkä jossa on ruskea/musta kansi päällä josta lähtee tulpanjohdot.
Jos tarvit nykimättömiä osia niin koko tekniikka olisi tarjolla.

[beex]

Virranjakajan kyljestä, ja virranjakaja on taas se mötikkä jossa on ruskea/musta kansi päällä josta lähtee tulpanjohdot.
Jos tarvit nykimättömiä osia niin koko tekniikka olisi tarjolla.

Joo kyllä mä virranjakajan tunnistan. Ja sen kyljestä lähtee tosiaan musta boschin palikka joka on yhdellä ruuvilla kiinni. Mutta ei siitä palikasta kyllä mitään letkua lähde vaan sähköjohto jonka päässä sähköliitin.

Koetan ensin vaihtaa noita sytkäosia ja pa-suodattimen katsotaan auttaako.

Pintakaasulla kun koettaa ajaa, niin tuntuu siltä kuin kaasupedaalissa olisi iso välys. Samoin moottorijarrutuksessa vika ilmenee n. 4-5 nykimiskertana. Itse olen ajatellut asian näin, että jokin tai jotkut osat ovat kuluneet ja likaiset. Eli jonkun osan mekaaninen kuluminen on vian aiheuttaja.

[Cactus]

Olisi mielenkiintoista kuulla, onko joku todella saanut BX16GTi:stä tämän alakierroksilla tapahtuvan nykimisen pois? Itsellä on viiden vuoden omistuksen aikana ollut tämä nykiminen kokoajan, eikä sille kukaan ole osannut tehdä mitään. Jotenkin vain saanut sellaisen käsityksen, että sen kanssa on vain opittava elämään. Ja muistutetaan vielä, että nyt on vain kyseisestä mallista. Jos joku on saanut jostain muusta mallista nykimisen pois niin se ei paljoa auta tämän mallin kohdalla, koska alavääntöä ei yksinkertaisesti ole.

[avbx]

Ihan sama täällä. Itse olettaisin ilmiön johtuvan tyhjäkäynti/normaaliajon rajatilasta. Pintakaasulla kun nostaa kaasupedaalin ylös kaasuläppäanturi naksahtaa tyhjäkäyntiasentoon ja kun pedaalia hieman painaa niin ollaan normaaliajossa. Ruisku ohjannee eri käyrillä näitä tiloja ja kone ei oikein tiedä mitä tekisi. On pitänyt säätää nuo kaasuläpän ja kytkimen asennot mutta enpä ole viitsinyt. Minulla oli myös kaasuläpän takertelutaipumusta kiinniasennossa, mutta sitä nyt ei enää juurikaan ole. Herkkää jalkaahan tuon vehkeen ajaminen vaatii parkkiksella.

[beex]

tänään on hjuva fiilis.

Nykimisen syyksi paljastui väärä sytytysennakko. Kyllä kelpaa ajella taas.