C5 2009 vuotaaa alleen/ei nouse

[Evreka]

Ei näyttänyt ainoa aihe olevan aiheesta, mutta tämän aiheuttaja olen itse. Eilen vaihtelin vetonivelen suojakumia vasemmalle. Vaihtohan sujui hyvin. Mutta kiireessä kasasin ja jousisylinteri ei sattunut siihen pulttiin ja alapää jäi siis irti. Näinkin voi näköjään käydä 
No koeajolla ensimmäisessä montussa kovan pamauksen saattelemana nurkka tipahti maahan kun sylinteri tipahti alas. Nilkuttelin kotiin ja kasasin uudelleen tällä kertaa oikein, mutta auto ei nouse sitten millään. Näyttäisi myös että jostain tulee öljyä. Paikkaa ei näe kunnolla, mutta jostain jarrutehostimen alapuolelta jos katsotaan ylhäältä, joku pallo siellä on. Pumppu käy. Nestettäkin lisäsin. Ottikohan tuo jousisylinteri itseensä vai onko siellä muutakin hajoavaa. Ei muuten, mutta ketuttaa vähän kun viime kesänä vaihdoin ko. sylinterin.
Liitteessä, jos näkyy, tuo pultti numero 1. Sylinteri tipahti siis vetoakselin päälle.
Tässä näkyy tilanne

Näin hienosti meni simppeli korjaus, ehkä jatkossa tarkempana....

2.0hdi 100kW
6v manuaali

Edit. Jousisylinteri hajosi irrotessaan ja sen uusimalla tuli kuntoon. Kannattaa varmistaa että se alapää oikeasti menee paikalleen eikä jää siihen yläpuolelle kuten tässä....

[Jasu]

Eikös siellä alhaalla ole "lisäpallot" eli ne mitä mukaan/pois kytkemällä tehdään niitä eri jousituksen kovuuksia? Hatarien muistikuvien mukaan, sille mokkulalle missä lisäpallot on, menee kummastakin jousisylinteristä paksu (noin 10mm) putki, pätkä letkuakin välissä, olisiko sylinterin alapää osunut semmoiseen putkeen rikkoen sen..?

Noiden etujousisylinterien rakennetta en tunne, mutta en usko että alakiinnityksen ollessa vapaana, pääsisi niin ulos että nesteet karkaisi tai sylinteri vaurioituisi. Siksi putkirikkoa lähtisin ensin etsimään...

Joskus vaan sattuu, vaikka on kuinka huolellinen, etenkin ahtaissa paikoissa mihin ei vaan kunnolla näe...

[iloinen]

Hei

hyvä kuva etupäästä

Sattuisko jollain olla kiristysmomentit sinisistä pulteista / muttereista kiitos.

[Larsanjus]

Hei

hyvä kuva etupäästä

Sattuisko jollain olla kiristysmomentit sinisistä pulteista / muttereista kiitos.

Tuossa.

[iloinen]

Kiitos

[Evreka]

Eikös siellä alhaalla ole "lisäpallot" eli ne mitä mukaan/pois kytkemällä tehdään niitä eri jousituksen kovuuksia? Hatarien muistikuvien mukaan, sille mokkulalle missä lisäpallot on, menee kummastakin jousisylinteristä paksu (noin 10mm) putki, pätkä letkuakin välissä, olisiko sylinterin alapää osunut semmoiseen putkeen rikkoen sen..?

Noiden etujousisylinterien rakennetta en tunne, mutta en usko että alakiinnityksen ollessa vapaana, pääsisi niin ulos että nesteet karkaisi tai sylinteri vaurioituisi. Siksi putkirikkoa lähtisin ensin etsimään...

Joskus vaan sattuu, vaikka on kuinka huolellinen, etenkin ahtaissa paikoissa mihin ei vaan kunnolla näe...

Näin itsekin olen ajatellut, että joustovaran pitäisi riittää varsinkin kun tippui akselin päälle. Enkä huomannut nestettä tulevan. Onko jossain hydrauliikan linjoille kuvia. Näkisi miten ne menee. Yritän saada nosturille tuon niin pääsee alta näkemään ja on vähemmän arvailua.
tuossa ympyröity mistä tulee noille seuduille tippuu ja valuu pohjamuovin päällä maahan

[Larsanjus]

Kuvissa etupään putket.
Olisikohan tuo ilmausproseduuri paikallaan tähän hommaan?
Ohjeen mukaan tuo nestetaso tarkistetaan auto ala-asennossa ja paineettomana.

"Checking of the LDS fluid level is done with the vehicle in the forced low position (hydraulic suspension circuit de-pressurised).
"b" LDS fluid maximum level.
"a" LDS fluid minimum level.
Open the cap (3) of the fluid reservoir LDS.
If necessary add LDS fluid up to the maximum level "b"."

[Evreka]

Tämä projekti seisoi hallissa motivaation puutteen takia ja vara-autolla ajelun takia. Lopulta syykin selvisi, jousisylinteri oli hajonnut jollain tavalla. Romikselta 40e "uusi" sylinteri palloineen ja telineineen. Asennuksen jälkeen tein paineenpoiston lexialla, lds:ää pönttöön auto käyntiin. Pitkien hetkien jälkeen nousi ensin perä ja sitten nousi keula. Toimii nyt kuten pitääkin ainakin 500m koeajon aikana. Kai niitä nesteitä lensi ympäriinsä värkätessä ja valuivat milloin mistäkin kolosta minkä takia alunperin luulin että jostain muualta pamahti letku. Nosturilla maatessaan teki kuitenkin tippaa sylinterin alapäähän. Ei vain millään halunnut uskoa, että yli 200e osa levisi omaa kädettömyyttään