Uusi C5

[Teuski]

No noissa uusissa kuvissa ei kyllä ole sedan vaan viistoperä, selvästi siinä on iso takaluukku.

No jos, saivarrellaan niin eihän se klassinen sedan ole, mutta, sedaniksi tuota autoluokkaa nykyään nimitetään. Berlinehän se perinteisesti sitikalla on ollut.

[mustis]

Sedan = 4ovea ja takakontti.
Ainakin mun mielestä.

Edit:
lainaus wikipediasta: Sedan eli porrasperä on henkilöautojen yleisin korimalli.lähde? Porrasperässä auton takaikkunan alaosan ja tavaratilan luukun välissä on "porras" eikä luukkua ole saranoitu takaikkunan kanssa yhteen.

"Eikä luukkua ole saranoitu takaikkunan kanssa yhteen"  :)

https://fi.wikipedia.org/wiki/Sedan

[Pate]

Toi peräpää on ihan perseestä. ;-)

Peräpää on täynnä ylimääräistä tavaraa naamioinnin alla ettei lopullinen muoto paljastu.

[Teuski]

Sedan = 4ovea ja takakontti.
Ainakin mun mielestä.

Edit:
lainaus wikipediasta: Sedan eli porrasperä on henkilöautojen yleisin korimalli.lähde? Porrasperässä auton takaikkunan alaosan ja tavaratilan luukun välissä on "porras" eikä luukkua ole saranoitu takaikkunan kanssa yhteen.

"Eikä luukkua ole saranoitu takaikkunan kanssa yhteen"  :)

https://fi.wikipedia.org/wiki/Sedan

Kuten sanoin, ei ole klassinen sedan, mutta sedaniksi tuon luokan autoja tupatan nykyään nimittämään. Termit elää.
Tarkemmin ottaen voi olla liftback sedan, mutta hatchbackilla/viistoperällä tarkoitetaan yleensä pienempää autoa.

Jos tuo onkin vain peräpäästään naamioitu rumaksi möhköksi ja teippien alta paljastuukin klassinen laatikkosedan, niin aika  hölmötä sekin näyttäisi tuollaisena crossover-korkuisena  :D

[hyper]

Autocarilla on lisää kuvia tuosta. Epäilevät sitä C6deksi...  ??? On se kyllä aika järkyn näköinen mutta kuka tietää mitä teippien alla piilee... tarkaan kun katsoo niin pelkään että keula saattaa olla ilman teippejä vielä rumempi kuin teippien kanssa...
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2022-citroen-suv-flagship-spotted-saloon-design-cues

[Pate]

Jos tuo onkin vain peräpäästään naamioitu rumaksi möhköksi ja teippien alta paljastuukin klassinen laatikkosedan, niin aika  hölmötä sekin näyttäisi tuollaisena crossover-korkuisena  :D

Kyllähän niitä ajoittain uusia autoluokkiakin luodaan? Smart, citymasturi, crossover, tila-auto, Ami 2021 (Citroen)... Nyt sedan"maasturi".

[ovi]

Sedan"maasturi" on jo vanha keksintö, mutta niitä vain näkee harvemmin liikenteessä. Ainakin nuo Volvon mallit on suorastaan hämmentävän rumia. :o Jos nyt uudempi näyttä kuvassa siedettävältä, niin livetilanteessa pitää kääntää katse muualle.

[HiTec]

Jos tuo onkin vain peräpäästään naamioitu rumaksi möhköksi ja teippien alta paljastuukin klassinen laatikkosedan, niin aika  hölmötä sekin näyttäisi tuollaisena crossover-korkuisena  :D

Kyllähän niitä ajoittain uusia autoluokkiakin luodaan? Smart, citymasturi, crossover, tila-auto, Ami 2021 (Citroen)... Nyt sedan"maasturi".

Eikös hatchbackissä se takalasi nouse takaluukun mukana ja siten se erottuu sedanista josta aukeaa vain luukku. Vaan eikös Citroën tehnyt tuohon joskus jonkun combonkin väliin, näytti hatchbackiltä, mutta oli sedan vai olikos peräti niin että sai auki joko pelkän kontin tai sitten koko luukun lasin kera ??? Muutenkin jo raja hatch ja elämäntapafarkkujen välillä on kadonnut vuosia sitten, farkuissakin kun noita takalaseja on kaadettu ilmanvastuksen nimissä jo varsin kallelleen - ja taas toisaalta miksi autoja nyt ylipäätään pitää luokitella tuolleen. Auto on tuote joka on joko onnistunut tahi ei, se joko käy kaupaksi tahi ei. Ja jotta kauppa kävisi, pitää joskus yrittää keksiä jotain uuttakin 8)

[Deeässä5]

Sedan ja hatchback kertovat korin rakenteen, eli kuinka monta erillistä tilaa niissä on. On olemassa pieniä sedan malleja sekä suuria hatchbackeja, kokoluokasta tuo jaottelu ei kerro. Sedanin rakenne perustuu aina kolmeen erilliseen tilaan, liftback-sedan on mahdoton rakenne.
Onhan niitä aivan sedanilta ulkoapäin näyttäviä hatchbackeja, mutta elvät ne sedaneita ole, usein tällaista rakennetta kutsutaan tällöin liftbackiksi, hatchbackin rinnalla.

[purflux]

Auto on tuote joka on joko onnistunut tahi ei, se joko käy kaupaksi tahi ei. Ja jotta kauppa kävisi, pitää joskus yrittää keksiä jotain uuttakin 8)

Ei tarvitse ulkokuorta muuttaa vaan laskea hintaa halvemmalla tekniikalla, otetaan turhat sylinterit pois, ikkunahissit pois, litteät renkaat pois ja tilalle 195/15, ilmastointi pois tai korkeintaan manuaali ilmastointi, jne. Kun hinta putoaa 5000e, rupeaa ihmiset kiinnostumaan.

[Xari]

Vaan eikös Citroën tehnyt tuohon joskus jonkun combonkin väliin, näytti hatchbackiltä, mutta oli sedan vai olikos peräti niin että sai auki joko pelkän kontin tai sitten koko luukun lasin kera ???

Olikos moinen jossain Xantian muotoilututkielmassa, Skodan SuperB:ssä moinen tuli jopa tuotantoon ensimmäisessä mallissa.

Sedan on kyllä turhin laite mitä voi olla, nykyään vielä kun monessa on iso tavaratila mut luukku postiluukun kokoa.

Kakkosautoksi himoittavin olisi neliveto avolava rättikatolla, siinä olisi kaikki jota tarvii, erikseen noista ei tarvi mitään niin paljoa että viitsisi ostaa, Dodgelta moinen yhdistelmä on joskus jopa löytynyt.

Ei tarvitse ulkokuorta muuttaa vaan laskea hintaa halvemmalla tekniikalla, otetaan turhat sylinterit pois, ikkunahissit pois, litteät renkaat pois ja tilalle 195/15, ilmastointi pois tai korkeintaan manuaali ilmastointi, jne. Kun hinta putoaa 5000e, rupeaa ihmiset kiinnostumaan.

Dacialta löytyy aitoja karvalakkeja ilman mitään turhaa, tilaamalla, varastotavarana niitä ei pidetä olemattoman kysynnän takia, 2000€ lisähinnalla jos saa ilmastoinnin, radion, keskuslukituksen......

[hyper]

Kakkosautoksi himoittavin olisi neliveto avolava rättikatolla, siinä olisi kaikki jota tarvii, erikseen noista ei tarvi mitään niin paljoa että viitsisi ostaa, Dodgelta moinen yhdistelmä on joskus jopa löytynyt.

Jeepillä olisi tarjolla Gladiator tuohon tarpeeseen. Ei tosin näytä olevan Suomen maahantuontiohjelmassa.

[purflux]

Dacialta löytyy aitoja karvalakkeja ilman mitään turhaa, tilaamalla, varastotavarana niitä ei pidetä olemattoman kysynnän takia, 2000€ lisähinnalla jos saa ilmastoinnin, radion, keskuslukituksen......

Dacia on Dacia, mieluummin Sitikka kiitos. Ihan perusauto olisi riittävä mutta porukat  valitsee sosiaalisina olentoina samanlaisia kiitureita ja siinä se onnettomuus on. Jos kysyntä muuttuisi hyödykekysynnäksi, nyt se on autokuumekysyntää. Jouduin kerran kävelemään 3km Motonettiin kun auto oli pois pelistä. Edestakaisin 6km oli järisyttävä suoritus meikäläiseltä,  olisin ollut onnellinen jos hevoskärryllä olisi päässyt kotiin, siinä tajuaa auton arvon. Ei tarvitse olla kuin 4 pyörää ja lämmin hytti, kunhan pelaa.

[Aakku]

Dacia on Dacia, mieluummin Sitikka kiitos. Ihan perusauto olisi riittävä mutta porukat  valitsee sosiaalisina olentoina samanlaisia kiitureita ja siinä se onnettomuus on. Jos kysyntä muuttuisi hyödykekysynnäksi, nyt se on autokuumekysyntää. Jouduin kerran kävelemään 3km Motonettiin kun auto oli pois pelistä. Edestakaisin 6km oli järisyttävä suoritus meikäläiseltä,  olisin ollut onnellinen jos hevoskärryllä olisi päässyt kotiin, siinä tajuaa auton arvon. Ei tarvitse olla kuin 4 pyörää ja lämmin hytti, kunhan pelaa.

Katos, aika paljon eri suuntaan menee ajatukset.
Dacia Dusteria 4x4 mallia juuri tänään tuumailin Sitikan tilalle. Dieselistä pitäisi päästä bensaan ja Dacia antaa myös 5 vuoden takuun.
Mitä tulee tuohon kävelemiseen, niin olen oman autoni poistanut liikenteestä ja kävelen päivittäin kauppaan. Motonettiinkin tulee se 3 kilometriä yhteen suuntaan. Isommat ostokset sitten emännän käyttämällä Sitikalla. Viime vuonna tuli vielä 150 km päivässä työmatkaa, mutta nyt olen päässyt pois jo siitä oravanpyörästä.
Kesällä sitten Willys Jeepillä ja Sätkällä.

[Pate]

Peugeotkin antaa 210-vuotta mallistoon 5-vuoden takuun. Ihan eri tason auto kuin Dacia. Paljon enemmän tulee autoa lisärahalla kuin olettaa voisi. Ensinnäkin sisustus on parempi kuin monissa "premium"-autoissa. Hiljaisuus ja ulkonäkö ovat myös 2nd to none. Kardaanineliveto lisää lähinnä kulutusta. Laskin just, että 3 kertaa olen 33 vuoden ajouralla kaivannut nelivetoa. Aina olen kaivannut pienempää ja pienempää kulutusta.

[Aakku]

Peugeotkin antaa 210-vuotta mallistoon 5-vuoden takuun. Ihan eri tason auto kuin Dacia. Paljon enemmän tulee autoa lisärahalla kuin olettaa voisi. Ensinnäkin sisustus on parempi kuin monissa "premium"-autoissa. Hiljaisuus ja ulkonäkö ovat myös 2nd to none. Kardaanineliveto lisää lähinnä kulutusta. Laskin just, että 3 kertaa olen 33 vuoden ajouralla kaivannut nelivetoa. Aina olen kaivannut pienempää ja pienempää kulutusta.

Toki näinkin.
Ranskalaisia PSA tuotteita on aina ollut ja nyttenkin 3 kappaletta. Tarpeet muuttuu. Kulutus on itsellä nyt sivuseikka, kun ajoa on vähän. Sen sijaan harrastukset suuntautuvat maastoon, jolloin tarvitsen etenemiskykyä ja ennen kaikkea maavaraa. En ole ikinä ajanut Daciaa, eli se on vain yksi ajatus edullisesta ja ilmeisen hyvin hintansa pitävästä autosta. PSA:n bensamoottoriin on vain mennyt usko ja tuntuu, että valoa ei vieläkään näy tunnelin päässä.

[Xari]

Dacia on Dacia, mieluummin Sitikka kiitos. Ihan perusauto olisi riittävä mutta porukat  valitsee sosiaalisina olentoina samanlaisia kiitureita ja siinä se onnettomuus on. Jos kysyntä muuttuisi hyödykekysynnäksi, nyt se on autokuumekysyntää.

Mikä lie kansallinen alemmuskompleksi, jossain tuolla keskemmällä Eurooppaa kun katselee niin ihmiset ajelee vajaakokoisilla moottoripyörillä, vetää ikivanhoja asuntovaunuja, sama on jossain Virossa, on hirveän tärkeää miltä näyttää ja siitä maksetaan lähes mitä tahansa.

Dacia ei silti ihan iske eikä ihan perusautokaan, tai ainaki pitäisi saada varusteita, käytetyssähän ne saa lähes ilmaiseksi.

[purflux]

Dacia on Dacia, mieluummin Sitikka kiitos. Ihan perusauto olisi riittävä mutta porukat  valitsee sosiaalisina olentoina samanlaisia kiitureita ja siinä se onnettomuus on. Jos kysyntä muuttuisi hyödykekysynnäksi, nyt se on autokuumekysyntää.

Mikä lie kansallinen alemmuskompleksi, jossain tuolla keskemmällä Eurooppaa kun katselee niin ihmiset ajelee vajaakokoisilla moottoripyörillä, vetää ikivanhoja asuntovaunuja, sama on jossain Virossa, on hirveän tärkeää miltä näyttää ja siitä maksetaan lähes mitä tahansa.

Dacia ei silti ihan iske eikä ihan perusautokaan, tai ainaki pitäisi saada varusteita, käytetyssähän ne saa lähes ilmaiseksi.

Itse kun korjaan autoja niin tärkeää on että ne toimii, ei niinkään suorituskyky. Auto on yhtä aikaa tärkeä jopa välttämätön mutta helposti siihen innostuu ja rahaa palaa. Haaveissa olisi rakentaa talo ja riittäisi kun auto vaan kulkee :)

[HiTec]

Dacia Dusteria 4x4 mallia juuri tänään tuumailin Sitikan tilalle. Dieselistä pitäisi päästä bensaan ja Dacia antaa myös 5 vuoden takuun.

Itsekin tuota jossain vaihessa "sillä silmällä" sihtailin, mutta ei vain taipunut ei niin mitenkään meikäläisen mieleen => tuolla autonvaihtokerralla kaupat tehtiin lopulta vähän käytetystä Qashqai nelikosta, niin ja tuolloin vaihtoon meni C5 X7 Tourer 8)

Haaveissa olisi rakentaa talo ja riittäisi kun auto vaan kulkee :)

Meillä oli käyttiksenä rak.aikana Pökön Partner ja voi perhana kun olikin näpsä peli kuskata raksalle milloin mitäkin. Nyyttikärry vielä perään ja johan rak.tavara liikkui. Ei, tuota autoa ei hankittu tuota projektia varten (kärry sen sijaan hommattiin juuri tuota varten), vaan auto tuli taloon bränikkänä jo -99 tuolloisiin lapsiperheen tarpeisiin lastenvaunujen yms. kanssa puljatessa ja rak.projekti startattiin vasta keväällä 2010 8)

[Aakku]

Dacia ei silti ihan iske eikä ihan perusautokaan, tai ainaki pitäisi saada varusteita, käytetyssähän ne saa lähes ilmaiseksi.

Menee jo vähän ohi otsikon, mutta mitäs varusteita Dacia Dusterista puuttuu?

[Jalamari 53]

Kuulkaas Dazia-miehet, eiköhän keskitytä otsikon mukaiseen aiheeseen. Tuo Dazia menee kyllä vähän liian kauas itse otsikon asiasta!

[Anselmi]

https://www.autoexpress.co.uk/citroen/106751/new-2021-citroen-flagship-way-suv-inspiration-pictures

Juu ei jos tuommoinen. On tuo perä niin ruma että.

[Alpo Kieppi]

Ruma tai ei, mutta jos tuo tarkoittaa paluuta juurille eli luukkuperä BX:n, Xantian ja C5I / II:n tapaan, niin ääni sille! Voi olla vanhan äijän nostalgian kaipuuta, mutta todella käytännöllinen korimallihan tuo olisi. Ja Citikan tapaan rohkean erilainen. Tietenkään rohkeus ei ole välttämättä sama kuin liiketaloudellinen onnistuminen.

Ja kun tuota aikakautta -80-luvulla BX:n tullessa markkinoille muistelee, niin olihan noita viistoperiä keskiluokassa silloin muitakin: Opel Ascona, Renault Fuego, Ford Sierra, Saab 900 ja Vw Passat noin alkuun.

[Jr-]

Uusi C5 julkaistaan maanantaina 12.4

https://fb.watch/4JFhAmBNmz/

[Jalamari 53]

Malttakaa vielä huomiseen, tuossa ensimakua uutuudesta.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/nouvelle-citroen-c5-photos-moteurs-prix-date-de-lancement-10587409.html