Märät umpiot

[xami]

Onko selitystä sille, miksi melko uudetkin umpiot kastuvat/kostuvat heijastinpinnoiltaan eli umpion sisältä? Ilmiö ei ole pelkästään sitoisden. On sitä muissakin merkeissä. Oletteko keksinyt ratkaisuja kuivana pitämiseksi? Kun poistaa polttimon, saa kyllä hiusten kuivaajalla kuivatettua, mutta jo muutaman päivän kuluttua pinnat ovat taas märät. Umpion takana olevan luukun poistaminen ei auta asiaa ja niinhän se luonnollista onkin. Polttimohan tukkii ilman pääsyn umpion sisälle. Käytän tavallisia halogeenipolttimoita. Aika konna ilmiö, että kosteus sinne pääsee, mutta ei tule ulos. Ilmiö kuin Coretex asusteissa käänteisesti. Onko kokeiluja ongelman ratkaisemiseksi? Kerran jo ostin/vaihdoin uudet umpiotkin, mutta apu oli niin lyhytaikainen, että sitä linjaa ei kannata jatkaa. Foorumin hakurilla en aiheesta löytänyt keskusteluja, yllätyin tuosta.

[Megaman]

C5 I mallissa umpiot oli joskus huurussa. Pitkät ja lyhyet yhtäaikaa palamaan ja umpion "lasille" lämpöä 2000W hiustenkuivaajalla ja luukut auki takaa.

Jossain autoissa on umpiohin kerääntynyt ihan vettä, niihin olen surauttanut alaviistosta reilulla millisellä poranterällä poistumisreiän. 206:sessa oli takavaloissa akvaario. Porauksella ongelma poistui pysyvästi.

[mustis]

Mamman relluun porasin raakasti 6-8 millin reijän umpion alimpaan kohtaan ja pari reikää ylimpään kohtaan. Molemmille puolille.
Ei haittaa vaikka painepesurilla ruutaa umpion halkeamasta (juuri ja juuri lyhyiden kuvion alapuolella) vettä sisään, enimmät valuu pois ja loput höyrystyy luonnollisesti.

[xami]

Kun poraa reiät, kuinkahan kauan umpiot säilyvät riittävän puhtaina, ettei lika ala haitata heijastusta. Joko tuosta kokemusta? Ajan kysymyshän se on.

[Megaman]

Riippuu koosta. Tollaset reilut milliset vedenpoistoon tarkoitetut, tuskin hallaa tekee. Pölyähän noihin tuppaa ajan saatossa kertymään, vaikkei mitään ylim. reikiä olisikaan. Linssivalot varsinkin kärsii samentumista.

Boxerissa ei kovin kummoiset umpiot ole enää kunnoltaan, silti valotehoa riittää, kun pitkät ja pätkät erikseen.

[yason]

Kun poraa reiät, kuinkahan kauan umpiot säilyvät riittävän puhtaina, ettei lika ala haitata heijastusta. Joko tuosta kokemusta? Ajan kysymyshän se on.

Mulla on Subarussa porattu umpioiden yläosaan pari n. 4 mm reikää kumpaankin ja niistä kumitiivisteen läpi lähtee alaspäin letku, joka jatkuu jonnekin parin mutkan kautta. Ajatus on, että kosteus höyrystyy, nousee ylös, reiästä ulos, tiivistyy letkussa ja valuu pois.

Ei ole ainakaan kolmeen vuoteen kertynyt pölyä umpioihin, eikä ole kyllä ollut enää kosteuttakaan.

[KariM]

Polttimohan tukkii ilman pääsyn umpion sisälle.

Ei tuki, poltin on kiinni heijastimessa jonka ympärillä on liikkumavaraa umpion sisällä.

[xami]

Minä oon niin huono arvaamaan. Vaimoki ihmettelee, kun mulle tarttee niin tarkasti selittää, jotta ymmärrän. Oletteko poranneet reikiä heijastinpintaan, eli taustapuolelta vaiko suoraan edestä lasin (kirkkaan muovin) läpi?  Entä tuo mainittu tiiviste, jonka läpi letkua on työnnetty. Mikä tiiviste kyseessä? Taasen kaipaisi kuvia, mutta kelläpä niitä joka hättiin löytyy ja joka paikasta. Kävin tässä välillä avaamassa konepellin C5:sta ja havaitsin umpion päällä olevan ilmeisen helposti irroitetavan muovilistan, n. 40 cm pitkä. Sen alta saattaisi löytyä aika sopiva paikka porata reikä ja lista päällä hidastaisi ehkä lian pääsyä heijastinpinnalle. Tai estäisi koko ilman kierron, jolloin koko porauksesta ei olisi mitään hyötyä. - Kari ilmeisesti tarkoitti, että poltin ei sijoitu heijastinpintaan niin tiiviisti ("liikkumavaraa"), etteikö sen juuresta ilma umpiossa pääse vaihtumaan? Jos näin on, niin silloinhan auttaisi asiaa, jos jättäisi kokonaan pois sen mustan lautasen mallisen luukun, jonka kautta poltin vaihdetaan. Pojan C3:sta irrotettiinkin tuo luukku pari viikkoa sitten, mutta eipä ole tullut vielä katsottua, onko umpio nyt kuiva. Soitin juuri pojalle, mutta hän ei ollut ajan tasalla tuossa asiassa. Kerron tarkemmin, kun saan tietoa. Eikö katsastusmiehet puutu reikien tekemiseen?

[yason]

Oletteko poranneet reikiä heijastinpintaan, eli taustapuolelta vaiko suoraan edestä lasin (kirkkaan muovin) läpi?  Entä tuo mainittu tiiviste, jonka läpi letkua on työnnetty. Mikä tiiviste kyseessä?

Taakse porasin, siis umpion ulkopintaan. Tiiviste oli jokin lottolaatikosta löytynyt läpivientikumi (kuten vaikkapa https://www.ikh.fi/images/wwwkuvat/Tuotekuvat/MEG8506218_S_1_web.jpg), joka sattui olemaan sisämitaltaan jonkun käteen löytyneen letkun paksuinen :)

- Kari ilmeisesti tarkoitti, että poltin ei sijoitu heijastinpintaan niin tiiviisti ("liikkumavaraa"), etteikö sen juuresta ilma umpiossa pääse vaihtumaan? Jos näin on, niin silloinhan auttaisi asiaa, jos jättäisi kokonaan pois sen mustan lautasen mallisen luukun, jonka kautta poltin vaihdetaan.

Joo, ajaa saman asian kuin luukun jättäminen löysäksi. Luukun raolleen jättämällä umpion sisälle päätyisi kamala kasa pölyä ja paskaa, joten reiän poraamisella ylälaitaan yritetään tavoitella sitä, että vesi höyrystyy polttimon lämmössä ja poistuu yläkautta, mutta ei sisään ei tulisi liikaa partikkeleita.

Autojen umpiot ovat yleensä suhteellisen hyvin suljettuja ulkoseinämiltään, kun sisällä sitten taas heijastimen etu- ja takapuoli ovat tyypillisesti samaa ilmatilaa.

[KariM]

Autojen umpiot ovat yleensä suhteellisen hyvin suljettuja ulkoseinämiltään, kun sisällä sitten taas heijastimen etu- ja takapuoli ovat tyypillisesti samaa ilmatilaa.

Tätä tarkoitin. Heijastin on umpion sisällä irto-osa, ja ilma pääsee kyllä heijastimen ja umpion kuoren välistä kiertämään "lasille" vaikka polttimo on paikallaan. Koko heijastin  liikkuu umpion sisällä suuntausruuveja pyörittäessä.

Vilkun heijastin ja siitä jatkuva kromikehys ovat kiinteästi kiinni umpion kuoressa, se hieman hämää.

[xami]

Pääsin äsken näkemään C3:n umpion, joka oli vielä muutama viikko sitten pahasti märkä. Jätimme silloin raolleen lampunvaihtoluukun. Ja kas vain, umpio on nyt ihan kuiva. Sitä sen en muista olleen ainakaan viime kesän jälkeen. Seuraavaksi poraan tuuletusreiän, vaikka onkin pojan auto. Ehkä siinä tilanteessa myös se letkun asennus siihen reikään. Tuon reikätempun tein jo äsken omaani C5:een umpioitten yläosaan taustapuolelle, kuten keskustelumme mukaan jo jotkut olivat tehneetkin. Mutta viehän se aikansa ennen kuin kuivuu. Kerronpa sitten tuloksia, kun on mitä kertoa. Ei ole paljon menetettävää, jos pöly niitä vuosien saatossa pilaisikin. Märkänä pilaisi umpiot vesi, eikä valoilla näkisi mitään. Parempi näin.