Nimi hydrauliputkelle ja mistä saisi

[xami]

I-korisesta C5:een tarvittais terve kiepillä oleva hydraulikkaputki takajousien väliin, keskipaikkeille autoa. Putki on kierretty kiepille eikä kovin pitkä kokonaisuutena. Kieppi on halkaisijaltaan n. 5 cm luokkaa jatkuen molempiin suuntiin liitoskohteisiinsa. Oliskoon ollut jonkinlainen yhdyskappale. Varaosaliikkeet eivät tunnista, mutta tosin en tuon putken oikeaa nimeäkään tiedä. Joku kuvasto saattaisi auttaa etsinnässä, tai merkkiliike. Löytyiskö mistään kuvastoa tms. apua asiaan? Uusi putkihan se varsinainen apu lopulta olisi.

[yason]

Putki numero kolme?

[C5-2005]

Voi olla vaikea löytää. Hyvällä tuurilla ei. Ei tahdo olla putkia saannissa.

[xami]

Oikealta näyttää. Tarvikeliike tekee jarruputkia mittojen mukaan. Putken voi sitten itse taivuttaa. Sattuisko jollain olemaan vielä tietoa, onko samanlaisilla päillä kuin jarruputket yleensä? Siten voisi hakea valmiiksi putken jo ennen irroittamista. Kysymykseni saattaa olla jo liian vaativa. Laitoin jo kyselyä Autoartikkeliin. Jos ei heiltä löydy, täytynee irrottaa vanha malliksi ja lähteä Tarviketorille teettämään. Jos olisi uusi valmiina, saattaisi hukkaan vuotava nestemäärä olla pienempi. Ei tullut ebayssakaan vastaan, kun yritin etsiä. -Kiitos tiedoista!

[ukonvaaja]

Ei ole jarruputken päillä nuo. Melko spesiaali ja siten työkalu = kallis. Jos jollain olis hyvä purkuosa?

[mustis]

Sitronen
Nimimerkki: betaromeo
Jos haluaa maksaa ylihintaa käytetystä niin minä.

[xami]

Ukonvaajan vastauksen ymmärsin ja tieto on hyväksi. Mustiksen ilmaisua en ymmärrä lainkaan. Mitä haluat ilmaista? Myykö Sitronen noita putkia mielestäsi ylihinnalla, vai mikä on viestisi? Mitä tuolla rinnakkaisnimimerkillä haluat ilmaista?
Vitsejä ja turhia kommentteja en kaipaa, mutta asialliset neuvot on arvossaan.

[xami]

Betaromeon arvoitus selvisi googlettamalla. Vinkistähän se sittenkin kävi. Tää on näköjään melkoista salapoliisihommaa. Ei me täällä maan keskipaikkeilla  tiedetä kaukaisempia purkupaikkoja ja niitten nimiä. Aika huonosti purkaamoita/purkajia nykyisin löytyykään.

[Jasu]

Ei ole jarruputken päillä nuo. Melko spesiaali ja siten työkalu = kallis. Jos jollain olis hyvä purkuosa?

Tuommoinen on liitin. Missään muualla ei ole noita tullut vastaan, kuin C-vitosen hydrauliikassa. Kierre sentään tunnettu ja yleinen, ettei siihenkin ole valittu jotain hupsua...

Valitettavasti ei ole itsellä joutilasta tuohon tarjota...

[xami]

Onkohan tuo musta rengas liittimen päässä kumia? Voisiko sen korvata uudella tai siirtää entisen o-renkaan uuteen putkeen. Ja onkohan se edes normi o-rengas vaiko jotain muuta ainetta? Jos nääs tekisi putken pään levittämistä varten työkalun ja ryhtyis tekemään putken (ehkä muutkin putket) metritavarasta. Tuo kiepin teko olis ehkä haasteellinen, riippuen putken jäykkyydestä. Se lienee kuparin ja kromin seosta? Onko tiedossa, mistä kyseistä putkea saisi? -Pakkohan tässä on jotain keksiä asian hyväksi. Ei voi olla niin, että hyvä ja mieluinen auto romutettais pelkästään muutaman putken vuoksi.

[Sitikkapuoskari]

Jos saan auton rekkarin niin voin katsoa saako uutta meiltä merkkipuolelta.

[Jasu]

Onkohan tuo musta rengas liittimen päässä kumia? Voisiko sen korvata uudella tai siirtää entisen o-renkaan uuteen putkeen. Ja onkohan se edes normi o-rengas vaiko jotain muuta ainetta? Jos nääs tekisi putken pään levittämistä varten työkalun ja ryhtyis tekemään putken (ehkä muutkin putket) metritavarasta. Tuo kiepin teko olis ehkä haasteellinen, riippuen putken jäykkyydestä. Se lienee kuparin ja kromin seosta? Onko tiedossa, mistä kyseistä putkea saisi? -Pakkohan tässä on jotain keksiä asian hyväksi. Ei voi olla niin, että hyvä ja mieluinen auto romutettais pelkästään muutaman putken vuoksi.

Siinä kuvassa on mitat renkaalle, nitriilikumia ovat eli yleistä hydrauliikan ja pneumatiikan kanssa käytettyä kumilaatua. Olivat aika hilpeän hintaisia merkkiosana, hydraulitarvikekaupasta sai monta kymmentä yhden merkkiosan hinnalla...

Tuossa liitoksessa on kumirenkaan lisänä teflon (?) rengas sekä metallinen lieriö jonka toinen reuna on viistetty. Sitä en tiedä miten lieriö on putkessa kiinni, pitäisi joskus tutkia lähemmin... Noita omia testauksia ja tutkimuksia varten on tullut sepitettyä, liitoksia jopa jarruputken kaksoiskartiolla, motonetistä nipat sopivalla kierteellä. Tosin sen vertaa ei luottamusta liitokset herätä, että tieliikenteeseen en moisia rakentelisi, testatessa ja "tilapäistä hyraulipainetta" tarvittaviin siirtelyihin pihalla ovat riittäviä, ja vielä ovat nesteetkin pitäneet putkistoissa...

[mustis]

Betaromeon arvoitus selvisi googlettamalla. Vinkistähän se sittenkin kävi. Tää on näköjään melkoista salapoliisihommaa. Ei me täällä maan keskipaikkeilla  tiedetä kaukaisempia purkupaikkoja ja niitten nimiä. Aika huonosti purkaamoita/purkajia nykyisin löytyykään.

Anteeksi epäselvä ilmaisuni, joskus kiireessä unohtuu että kaikki ei tunne kaikkia.
Elikkä löysit sitruunapatonki käyttäjän, Kokemäen keskusvaraston ylläpitäjän "betaromeo".

Www.sitronen.fi uutta ja käytettyä osaa.

Minäkin voin myydä kyseisen putken mutta olen laiska, rahanahne ja hidas postittamaan.

[yason]

Eiks toi mee sillä, että ostaa 3,5 mm kuparinikkelistä jarruputkea, laittaa vanhasta putkesta nipan ja holkin, ja sitten uudet tiivisteet perään ja tekee lopuksi putken päähän tuollaisen klunssin jollain. Jarruputken kaksoiskartiotyökalulla varmaan ainakin saa tehtyä oikeaoppisen levityksen, jos etsii/tekee sopivat levityspalat siihen.

Ainakin intter Netissä jossain myydään noita levityspaloja valmiinakin, mutta jokin patentti varmaan löytyy lähempääkin. Tuo klunssihan kaartuu hieman, kuvan perusteella suurin piirtein samalla säteellä tuon kumitiivisteen kanssa, eli se lienee se klunssin olennainen ominaisuus.

[hyper]

Tuolla on ainakin hyvä hinta kyseiselle osalle. Ja niin hyvin onkin mennyt kaupaksi että out-of-stock...  :)  :-\
https://www.eurocarcare.net/lds-hydraulics/ecc5270qf-hydraulic-suspension-pipe-rear-curly.html

No siellä kerrotaan myös ettei osaa enää valmistettaisi mutta vaihtoehtojakin on...

[xami]

Onpa ollut tässä ketjussa fiksua ja osaavaa porukkaa opastamassa jopa selkeitten kuvien kanssa. Kiire saattaa meille jokaiselle joskus tehdä pikku tepposia. Veljeskansaa sitikkaporukka.  Aihekin on pysynyt siinä, mihin asiaan alunperin viestiketju luotiin. - Sitrosen hinnastosta en aluksi löytänyt koko osaa, enkä nytkään tiedä, olisiko se juuri autooni sopiva, kuvat puuttuvat. Työlästähän kuvaston tekeminen olisi, mutta kyllä sellaisiakin myyjiä mualimalla on, joilla on kuvat myymistään tuotteista. Helpottaisi se asiakasta ja kaupantekoa. Kun nyt sieltä Sitroselta olen ehkä kyseisen putken löytänyt, en silti voi vakuuttua, onko kyseessä oikea ja hintaa pidän kyllä kovana (85€ + postikulut). 50 €:kin tuntuisi hintavalta, mutta jotenkin siedettävältä. Ostajalle tulee vielä postikulut päälle. Jahka tuon putken sopivasti löydän, asennan sen ja tutkiskelen vanhan päitä ja perehdyn sitten näitten opastusten ja vanhan putken avulla itsevalmistamisen mahdollisuuksiin. Se putken pään oikeanlaisen levityslaitteen löytäminen tai sen tekeminen tullee aika ratkaisevaan rooliin, ehkä myös sen mustan holkin siirto vanhasta uuteen. Liekkö mahdollistakaan. - Eli, jos moinen asennuskuntoinen putki varastossasi, esitä hintapyyntösi, niin päästään kauppaa hieromaan.  -Hyper näkyy laittaneen tekstiä nyt samanaikaisesti. Lähetän tään ja luenpa sitten sen uuden.

[yason]

Kun nyt sieltä Sitroselta olen ehkä kyseisen putken löytänyt, en silti voi vakuuttua, onko kyseessä oikea ja hintaa pidän kyllä kovana (85€ + postikulut). 50 €:kin tuntuisi hintavalta, mutta jotenkin siedettävältä.

Tuo hinta niinkin harvinaisesta tavarasta kuin C5:n hydrauliputkista ei ole ollenkaan kohtuuton, jos tosiaan myynnissä on. Ihan realistinen vaihtoehto kun C5 I/II -malleissa on, että putkea ei edes saa mistään. Ja silloin, kun vielä marmorilta sai, hinnat eivät olleet kymppejä...

Sinänsähän tuote ei ole mitenkään monimutkainen. Maailmassa on varmaan satoja erilaisia hydrauliikkaliitoksia eikä se varsinaisesti ole mitään rakettitiedettä. Ongelmaksi vaan muodostuu saada putkea just Citroenin mallisilla nipoilla ja päillä.

Tässä on tehnyt jo pidemmän aikaa mieli ostaa vihdoin se metallisorvi ja ensimmäinen työ, minkä sillä tekisin olisi suunnitella adapteri, jonka voisi kiertää blokin naaraspuoleen kiinni ja johon saisi toiseen päähän ihan tavallista jarruputkea tavallisella levityksellä ja tavallisella nipalla kiinni. Kunhan tiiviyden saa varmistettua, noita voisi tehdä ison läjän laatikkoon, minkä jälkeen hydrauliputkien uusiminen olisi lasten leikkiä...

[ukonvaaja]

Yason, loistoidea tuo adapteri. Sorvikin olisi käytettävissä, mutta harrastusaikaa puuttuu :(

[xami]

Yasonilla idea, jonka toivoisi jonkun toteuttavan. Voisiko kenties vanhan putken pään tiivisteineen jättää vanhan "kiinnitysmutterin" sisään, jolloin se pää tiivistyisi vanhaan tapaan. Uusi ns. adapteri tulisi vanhan mutterin jatkeeksi? Silloin myös ulompi pää vanhasta mutterista pitäisi saada tiiviiksi sen uuden adapterin kanssa. Mikähän tuohon soveltuisi?
- Kokonaan toinen muoto voisi olla sellainen, että vanhaa osaa ei jäisi käyttöön lainkaan, vaan uusi "keksintö" tulisi sen tilalle. Keksinnön kärkeen tulisi saada tiivistys, samoin tietysti ulkopäähän eli putken liittymäkohtaan (se jarruputken tyyppinen liitos). - Oma tilanteeni tällä kertaa on ratkeamassa. Löysin käytetyn kiehkuraputken, enkä tässä tilanteessa sen tilalle nyt enää toista tarvitse. On asia erikseen, kestääkö ympärillä olevat vanhat putket irrotustyötä. Savotta saattaa paisua. Aika näyttää jahka asentamaan pääsen. Mielestäni myös uusien putkien hinnoittelun täytyy suhteutua (vanhan) auton arvoon. Korkeilla varaosahinnoilla voi hiostaa ihmisiä ostamaan uuden ja kalliin auton, mutta pitkässä juoksussa merkin maine kärsii.

[JPL]

Hieman vaarallinen viritelmä tehdä lisää liitoksia...mutta toimiva. Orggisputkea tilalle.

[Keinuvipu]

Jos viestin aloittajalla on tässä tapauksessa ainoastaan putki hapertunut rikki?
Olettaen että liittimet ovat käyttökelpoisia, Yasonin idea on tosiaan aika helpostikin toteutettavissa jolloin tulos olisi alkuperäistä vastaava.
Vaikuttaa äkkiseltään siltä, että tuo valkoinen muovinen rengas kartiomaisen lieriön päässä on siinä ainoastaan siksi ettei O-rengas mene rullalle kiristäessä.

Muutenhan tuon pitäisi mennä aika kivuttomasti jarruputkien työstöön tarkoitetuilla työkaluilla. Jarrut kuitenkin toimivat samalla periaatteella eli hydrauliikalla.
Vanhat liittimet ja uudet O-renkaat uuden suoran putken ympärille ja nikkaroimaan mutkalle.

Tässähän ei korjata C5:n osaa (liitin yksinkertaisempi) mutta samanlainen hydeputki-ratkaisu muuten..
http://www.xn--mes-citron-cx-cib.fr/index.php/fabrication-tuyaux-hp

Koitin itsekin etsiä ranskasta pelkkiä liittimiä, ja kurkistin myös ranskalaisia sitikkafoorumeita. Ei löytynyt muuta kuin yllä oleva sivu.. ???

Mielenkiintoinen juttu noin muuten että putki on rullalla, ja mikä merkitys putken pituudella on toimintaan? Varmasti on joku merkitys, kun ovat tuollaisia kiepitetyn mallisia jo tehtaalta.

[IJN]

Eikös tuo ole semmoinen väliputki jonka toinen pää on kiinni auton korissa olevassa palikassa ja toinen taka-apurungossa, jossa kaikki jousituksen värkit ovat. Apurunko on tuettu kumityynyillä koriin ja elää hiukan, joten tuon putken pitää ottaa eläminen sietääkseen ja se tapahtuu spiraaliosassa. Jos siihen tekee uudenlaisia päitä niin niiden pitää myös sietää pientä tempoilua.

[xami]

En nyt ole auton alla, mutta muistaakseni tuon spiraalin jälkeen putkisto haarautuu molempiin tukivarsiin. Nehän elävät jousituksen mukana. Letkua ei ole käytetty, joten tarvitaan spiraali jakamaan jousto pitemmälle putkiosuudelle. Oikeastaan asiahan jo selitettiinkin aiemmassa viestissä. Katselin nyt noita työvälineitä. Kun nyt löytyisi kaksoiskartiopuristin 3,5 mm:n putkelle, voisi alkaa testaamaan. Nuo työkalut ovat aina putkelle n. 4 mm:stä ylöspäin. Sopivaa en vielä löytänyt. Löytäisikö joku muu? - Sitronen tarjosi hieman lyhyempää putkea, josta voisi kuitenkin väännellä sopivan/käypän tuohon minunkin spiraalitarpeeseeni ja kohtuulliseen 34 €:n hintaan. Jos en olisi jo sopinut kauppaa toisaalla, olisin varmaan tässä tilanteessa ratkaissut ongelmani tuolla. Mutta putkitarpeita varmasti vielä tulee. Kaikkihan ne pitäisi piakkoin vaihtaa. Joten Sitronenkin saattaa saada vielä osuutensa.

[xami]

Tulipa moka, taas muka kiire.- Oli Autoartikkeli, josta kysyin ja sain ehdotuksen 34 €:n putkesta, josta voisi taivuttaa. Kenties vastaavan tarjouksen olisin saanut myös Sitroselta, jos olisin oikein arvannut kysellä.

[IJN]

Jousisylinteri ei elä tukivarren liikkuessa, ja jousisylinteriin menee eri putki joka on jäykkä. Tämä yksi spiraali vain tarvitaan välille apurungon liikkeiden takia.
Cee-vitosia on liikenteessä niin paljon että kyllä joku aina noita metritavaraputkia tekee. Samaan jamaan meni tilanne aiemmissa putkimalleissa ja niidenkin kanssa on pärjätty. Pitää vain muistaa taivutella uusi metritavaraputki vanhaa kopioimalla ennen kuin vanhan silppuaa roskiin. Spiraali syntyy helposti pullon tms päälle kiertämällä. Ja spreijaamalla vanhoja putkia vaikka ketjuvaseliinilla ne säilyvät pitempään. Putken muovipinnoite halkeilee ajan oloon ja ruostuminen alkaa salakavalasti pinnoitteen pienistä rakosista ellei päällä ole mitään suojakerrosta, ja tuollaiset vähän elävät putket rasittuvat ensimmäisinä puhki jostain kohdasta mitä ruoste on syönyt.