Webasto orkkis Thermo Top V, savut ym. ongelmat=>kaukösäätö, GSM-rele?

[hemmoC5]

"Vanha rouva" C5 III 2.0 HDI 2009. Perinne talvena  Webasto ajoittain savutellu. Tänä syksynä ei lyöny (moottorin esilämmitykseen) tulille. 2 yritystä ja julmetut savut. Moottorin avustava lämpöänostova systeemi ajoittain toimi, savuilla sekin. Oli jäänyt vajaa pullo "Hiukkasloukun" puhdistus/pakkopolton lisäainetta, pienellä yliannostuksella... (karstojen poistoon..)  Alapallonivel vaihdossa, pyysin tarkistaan lämmittimen tyypin (vaihtohalut loppu uuden
hinnan kuultuani). todettu pakoputken olevan poikki. Pyytelin tarjouksia, katkenneen pakoputken vaihto, n. 50€, löin heti kii, Nyt ovaalikellolla lyö tulille manuaalisesti ihan OK! Moottorin apulämpö samoin. Ei lyö enää raakana kaasuja ulos. Pakukaasut tulee etupyörän edestä maahaan, kuin kuuluukin. Nyt vaan riittävän pitkää käyttöö, ettei tukkeennu. Orkkis-kakeen(-kaan) ei lompsa riitä..  Oisko joillai, tälläelle pa-tumpelolle, kytkentä ohjetta.. RTU5024 / Weban soikee kello  =>  mihin kellon napoihin, tärisevillä käsiillä yritään juottaa "budjetti-GSM-kaukosäädin"?

[Teuski]

GSM-releen ohjauskarvat voi juottaa liekkinapin rinnalle.

[Bornyhalls]

Ei tuon ikäisessä taida enää erillistä kelloa olla? Weban saa käyntii kun johki bsi:n nastaan tuuppaa 12 (bsi ohjaa samalla puhaltimet jne) Tietenkään en ulkoa muista mikä nasta oli kyseessä eikä nyt sitä ohjetta tässä ole.

[HiTec]

Ei tuon ikäisessä taida enää erillistä kelloa olla?

Ainakin mulla oli -10 mallissa kyllä erillinen weban oma kello, joka oli piilotettuna ohjauspylvään ja oven välissä polven korkeudella olevaan koteloon; kotelon luukku auki ja kellon liekki-napista weba tulille

[hemmoC5]

Eli, on se soikee kello siellä ratin vasemmalla lokerossa. Nyt kun Weba lähtee tulille, tässä haetaan sen "liekkinapin painantaa on/off. Noi Kiinan gsm-boxit noin 10 egee, SIM:min viel tarvii. Ohjeita boxin SIM-kortin "naittamiseen /polttonapin simuloivan painallus/pois /lämmitysaika /netti pullollaan. Liekkinapin navat uskon soikeesta kellosta  löytäväni. Investoitu jo LIDlin kolviin;) Jottei kellon sisällä tuu ahdasta, mistä- kellon ulkopuolisista johdoista kannattaa ryöstää boxin 12V +/-, joka ei mee lepoon (malliin sytkärin liitos). Boxin hereilläolon  kulutus marginaalinen. Jos, vaikka vakioaikoina töihin/kotiin-helppoo kellolla. Jos haetaan vaihteleviin/yllättäviin lämmityksen kytkentätarpeisiin... Oma perse ei nouse ulos sinne ulos naputtaan "liekkiä" kellosta, akka ja lapsetkin kieltäytyy "naputtelukeikasta/mut esilämmitetty auto kuitenkin maistuu.. Eli edullista "orjaa" meneen sinne auton luo, painaan liekkinappia on/off.. Play-kaupasta löytyy boxin etäohjelmointia kännykkään. Oikee kake-ohjaus Webaan kallis, auton iän huomioiden. Samoin lämmittimen päivitys vaikka EVOoon, Auton hinnan olisi suotava => kuin lämppärin remontti....

[mustis]

Veikkaan että ovaalikellokin ohjaa 12voltin sähköllä webastoa eli kellon johtoihin kiinni.

[Teuski]

Muistelisin, että ovaalikellolle tulee 3 johtoa; virta 12V mustalla ja punaisella ja kolmannella w-bus-signaali.
Mulla on X7 '12 ja siinä ei ole muuta ohjainta webastolle kuin telestartin kaukosäädin. Vähän kyllä kiinnostaisi tuo GSM-ohjaus laittaa itsekin kun kalikka ei ihan kanna omalta työpisteeltä parkkikselle...

Siitä mukava tuo Telestart kyllä on, että se osaa kertoa menikö käsky oikeasti perille.

[HiTec]

Liekkinapin navat uskon soikeesta kellosta  löytäväni.

Tuosta olen jossain nähnyt varsin hyvät ja täsmälliset ohjeetkin miten tuo tehdään, jotain tämän tapaista siis

https://www.youtube.com/watch?v=CduAJzZYUUM

Siitä mukava tuo Telestart kyllä on, että se osaa kertoa menikö käsky oikeasti perille.

No juu, nykyisessä sitruunassa tuli tuo T91 kun weban ruksin lisävarustelistalta autoon mukaan ja onhan tuo melko näpsäkkä. Tosin on tuo integraatio muutenkin nykyisin jo pikkasen pidemmällä, kun ajastuksetkin voidaan hoitaa suoraan auton omalta lääppimänäytöltä, ilman mitään weban omaa erillistä kelloa tms

[Teuski]

Olishan sitä mahdollisuutta integraatioon ollut jo kauan, mulla oli '01 Scudossa jo webasto väylässä ja sitä pääsi tutkimaan Lexialla...

[Case]

Täytyi nyt iltapuhteina laittaa RTU5024:n tulille. Eikä ollut kalliskaan ja olisi ollut edukkaampikin, jos olisi löytynyt puhdimpi 12V solenoidi. Hyllyssä ei kuitenkaan ollut kuin pieniä (6V-24V) solenoideja ja vaatii sen 24V. 12V:lla puhdikkaammalla solenoidilla olisi selvinnyt ilman 3 x 9V litium paristoja "Biltema 6,90 €/kpl. X3=20,70 €". Muut palikat kustansivat : patterikotelon kansi 5€, RTU5024 olikohan se 10€, työntävä solenoidi 2-5€ liimat..jne.) Solenoidi taisi nyt saada peräti sen 27V mutta moitteita toimii ja onnistui vanhoilla jo hiukan vapisevilla käsilläkin rakentelu. Nyt vaan etsii C5 X7:sta sopivan piilopaikan tuolle.
Sinne keskikonsoliinhan se sujahti kivuttomasti. Liitymäksi valikoitui DNA-numeroparkki joka kustantaa 1,90€/kk, ei jaksa leikkiä niillä prepaideilla.

Teenkin tuosta samoin tein täysin auton sähköjärjestelmästä riippumattoman, USB-lataustaan lukuunottamatta jonka pistokekkin  löytyy kuin tilauksesta sieltä keskikonsolista, eli omalla virtalähteellään toimivaksi kokonaisuudeksi. Virtalähteenä saakin toimia joko kännykän varavirtalähde tai ehkä sittenkin YABER 2500A 23800mAh Car Jump Startteri joka täältä tuvan nurkista löytyykin ja on siis väärässä paikassa, niin olisi siellä autossa aina mukana, sinnehän se kuuluu muutenkin ja pysyy muutenkin ladattuna USB:n kautta.

[Teuski]

Aika suoraviivainen ratkaisu 

Itse mietin joskus tekeväni tuon niin, että kaukosäätimen napumra johdot ja pieni liitin kaukosäätimeen, sen voisi sitten telakoida autoon kännykällä ohjattavaksi.

[JPL]

Hyvä tuninki. Hieman vaatii kehittämistä, ettei tarvitsisi lisäakkuja. Tuppaavat pakkasella hiipumaan. Vastaava RTU 5015 on rakennettu, mutta Webaston kauko-ohjaimen T80 purkki saa pulssin tuolta RTU:ltä, sama kytkentä on kuin T91:ssä. Saman pulssikärjen rinnalle on kytketty paikallis-ohjausnappi, jolla saa Webaston myös pysäytettyä.
https://www.google.com/search?q=webasto+t91+controlbox&tbm=isch&ved=2ahUKEwjs3rWq1vzuAhWMyyoKHdHHA3sQ2-cCegQIABAA&oq=webasto+t91+controlbox&gs_lcp=CgNpbWcQA1CGwQZY3_MGYIyTB2gBcAB4AIABPIgBwQOSAQE4mAEAoAEBqgELZ3dzLXdpei1pbWfAAQE&sclient=img&ei=pTUzYKz4AYyXqwHRj4_YBw&rlz=1C1EKKP_fiFI920FI920#imgrc=dVw6TSo6GW19RM Uudenmaan Autovarustelu kertoo miten kytketään ja ohjelmoidan tuo purkki pulssiohjattavaksi. Varauksella, että tuollainen löytyy.

[Case]

Hieman vaatii kehittämistä, ettei tarvitsisi lisäakkuja. Tuppaavat pakkasella hiipumaan.
[/quote]

Totta ja tosiaan litium-paristo jää kyllä jatkossa pois, Jump Startteri ei, se on siellä autossa kuitenkin aina mukana ja koneen kehrätessä USB kautta lämpenemässä/latautumassa. Etsin romukoppani joka sopukan ympäri ja kyselen maailmalta josko löytyisi sopivaa solenoidia (12V / fyysiset mitat /voima). Hinta kuitenkin täytyisi asettua 5€ kantturoihin ja mieluummin alle.  Litium paristot toimivat mainosmiesten mukaan vai noin -40C° - +50C° oikeasti -30C° - + 40C° olosuhteissa joten jos kylmempiin tai kuumempiin olosuhteisiin mennään tuo on kyllä rajoittava tekijä, toisaalta paristohan se on siinä T100:kin. Olen sitä mieltä että järjestelmän tulee olla mahdollisimman "yksinkertainen hyvässä mielessä" mutta samalla äärimmäisen luotettava, siksi tuo ylmääräinen litium 3x9V joutaa palovaroittimille takaisin.

Tutkin tuota muutaman minuutin huomenissa tai iltaisella, josko sen saisi jopa tuolla pikku solenoidilla toimaan 12V jännitteellä niin saisi palovaroittimiin nuo litium patterit takaisin.

[Case]

No niin, valmista tuli. Parempaa solenoidia ei nyt löytynyt niin otin vanhat konstit käyttöön. Toinen solenoidi tuuppaa toisen persuksiin ja jätetään solenoidien akseleihin muutaman mm väli niin saadaan sille ensimmäiselle se viimeinen lujempi viimeinen pito kiinni tuosta takimmaisen alkuiskun avituksella. Hyvin toimii YABERin kanssa ja palovaroittimet saivat litiuminsa (lithiuminsa). Toimiihan se ihan autonkin akulla mutta itselle se parempi vaihtoehto on tuo Jump Startteri hoitassa hommansa koska sen paikka on kuitenkin siellä autossa tykötarpeineen.

[Case]

On se hyvä. Mukavaa kun ei tarvitse välittää toimintakantamista ja säästyy tuulilasin/ikkunoiden skrapaamiselta ja naarmuttumisilta. Kyllä Webasto, Eeberi...jne.  ovat yksi näistä autojen/autoilijoiden parhaista lisävarusteista etenkin diesel autoissa ja pohjoisissa olosuhteissa. Sai tuon keskilokeronkin idioottimaisine pullotelineineen hyötykäyttöön. Hyvin toimii ja kuin "tehty" keskikyynärnojan sisätilat Webasto GSM RTU5024 T100 (WGRT100  ) paketille.



Helppo ja kustannustehokas systeemi toteuttaa automerkistä tai lämmitysjärjestelmestelmästä tai laitteistokokoonpanoista  riippumatta, W-Bussit ynnä muut... kaikki kelpaa. Tämän lisäksi toimintakohteita sovelluksineen lukematon määrä vain mielikuvitus rajana. Suosittelen!

[HiTec]

Kyllä Webasto, Eeberi...jne.  ovat yksi näistä autojen/autoilijoiden parhaista lisävarusteista etenkin diesel autoissa ja pohjoisissa olosuhteissa.

Ja varsinkin näissä uudemmissa down-sizing dieseleissä, joissa ei moottorin lämpö enää riitä nurkka-ajossa mitenkään pitämään koppia lämpöisenä, webasto alkaa olemaan jo lähes pakollinen varuste

Hyvä lisäwinkki noihin raaputteluihin on myös warttikate. Eli tuollainen autopeite, joka suojaa pyyhkijäkaukalosta ylös tuulilasin ja pätkän kattoakin, mutta myös etusivuikkunat ja peilitkin. Näin säästyy tuolta scraban käytöltä vaikka sataisi wanhoja ämmiä taivaalta, kuten tässä nyt on parina päivänä tullut tuota alijäähtynyttä oikein kunnolla. Sitä meinaan saa webankin kanssa puhkua jo aika huolella mikäli pelkästään sen sulatusteholla aikoo tuon useamman millin paksun kiintojään ikkunoistaan sulattaa. Tuon peitteen kanssa se jää ropsahtelee peitteen pinnasta isoina paloina ja alta paljastuu täysin jäättömät ikkunat

[Case]

Kyllä Webasto, Eeberi...jne.  ovat yksi näistä autojen/autoilijoiden parhaista lisävarusteista etenkin diesel autoissa ja pohjoisissa olosuhteissa.

Ja varsinkin näissä uudemmissa down-sizing dieseleissä, joissa ei moottorin lämpö enää riitä nurkka-ajossa mitenkään pitämään koppia lämpöisenä, webasto alkaa olemaan jo lähes pakollinen varuste

Hyvä lisäwinkki noihin raaputteluihin on myös warttikate.

Warttikate on kyllä ollut harkinnassa ja meneekin seuraaviin investointeihin elämän laadun parantamiseksi ja henkikullan turvaksi. Ainut mikä arveluttaa on ystäviemme lappuliisojen ( Vantaa / pääkaupunkiseutu) älykkyys,... osaavatko he repimättä warttikatetta tarkistaa pysäköintiajan vai pitäisikö siihen ommela joku muovi-ikkuna heitä varten.

[JPL]

On se hyvä.
Helppo ja kustannustehokas systeemi toteuttaa automerkistä tai lämmitysjärjestelmestelmästä tai laitteistokokoonpanoista  riippumatta, W-Bussit ynnä muut... kaikki kelpaa. Tämän lisäksi toimintakohteita sovelluksineen lukematon määrä vain mielikuvitus rajana. Suosittelen!

Kyllä, hyvä tuninki mutta selvititkö sen kytkennän radiokaukosäätimen boxille? Pääsisi eroon tuosta solenoidista.
Koska on tuo avainperäohjain, niin radiovastaanotinkin pitäisi löytyä kuljettajan kojelaudan päästä. Mahdollista lasiantennin johtoa seuraten. Saisit tuon kaken taskuun, sillä pienillä matkoiila tarvitsisi soitella. Katso GSM Control Appia, niin saat auton kuvan ja muuta hifistelyä mukaan. https://play.google.com/store/apps/details?id=cc.kostic.GsmContrAll_free&hl=en_US&gl=US

[Case]

"JPL: Kyllä, hyvä tuninki mutta selvititkö sen kytkennän radiokaukosäätimen boxille? Pääsisi eroon tuosta solenoidista.
Koska on tuo avainperäohjain, niin radiovastaanotinkin pitäisi löytyä kuljettajan kojelaudan päästä. Mahdollista lasiantennin johtoa seuraten. Saisit tuon kaken taskuun, sillä pienillä matkoiila tarvitsisi soitella. Katso GSM Control Appia, niin saat auton kuvan ja muuta hifistelyä mukaan."

Kävihän se mielessä mutta päädyin nyt tähän. En tarvitse muuta kuin päälle kytkennän. Tässä omassa olen asettanut 20min. päälläoloajaksi ja kovemmilla keleillä painaa vaan uudelleen päälle niin saa lisää lämmitysaikaa. Tietysti se sopivuus monille käyttötarkoituksille "auto ku auto tai kikkare ku kikkare, schemoista riippumatta" vaikutti ratkaisuun sekä yksinkertaisuus ja hinta. Puhelimen esivalitulla numerolla purkkiin joka nostettu nimeämällä sinne yhteystietojen ylimmäiseksi esim. A Case WGRT100, on operoiminen mutkatonta. Puhelimesta ei tarvitse painaa kuin A Case WGRT100 , soita- odotta muutaman varattuäänen verran ja sulkea puhelu. Siellä missä olen on puhelin kuitenkin useimmiten aina mukana. Liittymänä purkissa on DNA-numeroparkki joka kustantaa 1,90€/kk ja soitto purnukkaan on maksuton kun se purnukka ei koskaan vastaa. Jos jostain ihmeen syystä haluaisin kannella mukanani T100 kakea niin voisinhan hankkia toisen mokoman, ei... en tarvitse sitä.

[HiTec]

Jos jostain ihmeen syystä haluaisin kannella mukanani T100 kakea niin voisinhan hankkia toisen mokoman, ei... en tarvitse sitä.

Tuo T91 on pienempänä huomattavasti näpsäkämpi mukana kannettava, joka tuli tuon omankin tehdasasenteisen weban mukana. Tosin siinä on vain nuo on/off toiminnot ilman minkäänsortin ohjelmointimahista toisin kuin T100

[Aakku]

Tuo T91 on pienempänä huomattavasti näpsäkämpi mukana kannettava, joka tuli tuon omankin tehdasasenteisen weban mukana. Tosin siinä on vain nuo on/off toiminnot ilman minkäänsortin ohjelmointimahista toisin kuin T100

Mulla on autoissa tuo T100.
Siinä on aika uskomaton kantomatka. Hyvin toimii monen kiviseinän läpi 100 m matkallakin. Siihen saisi helposti lisättyä alkuperäisen Webaston kännykkäversionkin, mutta mulla pitää olla asiat yksinkertaisia. Ei ole tarvetta kytkeä kilometrien päästä autoa. Tietty ajastintakin voi käyttää kaukosäätimellä, mutta eipä ole ollut tarvetta.

[Case]

Jos jostain ihmeen syystä haluaisin kannella mukanani T100 kakea niin voisinhan hankkia toisen mokoman, ei... en tarvitse sitä.

Tuo T91 on pienempänä huomattavasti näpsäkämpi mukana kannettava, joka tuli tuon omankin tehdasasenteisen weban mukana. Tosin siinä on vain nuo on/off toiminnot ilman minkäänsortin ohjelmointimahista toisin kuin T100

No jos nyt olisi ihan kauhia tarve noita kannella mukana niin sitten tuo T91 mielummin, siinä taitaa se lithium paristokin kestää paremmin? Onko niissä joitain harvinaisia mahdollisesti kultaakin kalliimpia ja äärettömän kalliita ja harvinaisia metalleja sisällään kun noin jumalattomasti maksavat. Se kake  täytyisi kuitenkin itse valmistaa tai valmistuttaa?

[HiTec]

Mulla on autoissa tuo T100. Siinä on aika uskomaton kantomatka. Hyvin toimii monen kiviseinän läpi 100 m matkallakin.

Eiköhän nuo ole ihan samat kantomatkat molemmissa, kuten tuossa T91 ohjekirjassakin sanotaan = riittävä jo varsin monelle käytäjälle

Signaali välittyy parhaalla mahdollisella tavalla aukealta ja korkeammalta paikalta. Tällöin lisälämmityksen käyttö on mahdollista noin 1 000 m:n etäisyydellä autosta. Lähetintä käytettäessä pidä sitä pystysuorassa asennossa ylöspäin äläkä peitä sen
yläosaa (ks. kuva). Jos havaitaan, että signaali ei ole saapunut autoon, siirry muutama metriä toiseen suuntaan ja yritä uudelleen. Signaalin vastaanotto toimii heikommin tiheästi rakennetussa ympäristössä.

[Teuski]

Mulla T100 toimii ehkä puolen kilsan päästä sisältä toisesta kerroksesta ikkunan kohdalta, tiedän kilometrin lupauksen mutta vähän epäilen. Se siinä on fiksua, että kaukosäädin kuittaa ok/fail menikö perille. Vielä kun ajastuksia saisi tallennettua useampia...

[HiTec]

Se siinä on fiksua, että kaukosäädin kuittaa ok/fail menikö perille. Vielä kun ajastuksia saisi tallennettua useampia.

Tuossa T91 vastaava kuittaus käskyn perille menosta tulee tuon on-napin yllä olevalla vihreällä ledillä. Ja ajastukset tuossa omassani hoituu auton omalla lääppimänäytöllä, vaikka itsellä elämä on sen verran epäsäännöllistä auton käytön suhteen, jotta toistaiseksi noita ei ole vielä edes kokeiltu